MECANICA EN CASA

Toyota Mer

Elevando los respiraderos de los diferenciales

Observando el diferencial trasero, nos podremos dar cuenta que la altura del respiradero es bastante baja con respecto al piso, lo cual, si somos estrictos, limitara los vadeos a profundidades inferiores a los 40cm. Esta situacin tambin la observamos en la Toyota Prado serie 90. Para corregir esta situacin, realizaremos un sencillo procedimiento para elevar los respiraderos hasta una altura ms segura y adecuada. Para hacer el trabajo es ideal tener a disposicin un puente (como los usados en talleres de instalacin de silenciadores) aunque este trabajo se puede realizar perfectamente sin necesidad de levantar la camioneta.

Uno de los problemas que se manifiesta con ms regularidad en las Toyota Mer son daos en los diferenciales, trasero principalmente, ya sea por la entrada de agua luego de un vadeo, no necesariamente profundo, arena o tierra fina. Una vez que ocurre esto, el diferencial se daa en el corto tiempo a causa de la contaminacin del aceite. Su reparacin es muy costosa. por DARIUSZ WASZKIEWICZ miembro del CLUB MER VENEZUELA

Estacione la camioneta en un lugar plano, ponga una velocidad, freno de mano y una cua en las ruedas, recuerde que va a estar debajo del vehculo. Deje enfriar la camioneta para evitar quemaduras. Recuerde siempre que SU SEGURIDAD ES LO MAS IMPORTANTE.
TRACCION 4X4 05|2007 17

PRECAUCIN:

MECANICA EN CASA Para realizar este trabajo necesitaremos los siguientes materiales: 1) 6 mts de manguera de vacuum de 5/16" (la consiguen en las ventas de mangueras automotrices y en algunas ventas de repuestos. No es necesaria una manguera reforzada, es mejor la sencilla ya que es ms flexible). 2) Una abrazadera para manguera de 5/16". 3) 10 cintas de agarre plsticas ("tie-wrap") de 15 cm de largo. 4) Un conector en Y para mangueras de gas de 5/16" (se consiguen en ferreteras o en tiendas donde vendan repuestos para cocinas a gas). 5) Una lmina delgada (de las que se usan para instalar reproductores en los carros). 6) Una buena tijera. 7) Una buena piqueta. 8) Un amigo que nos alcance las herramientas y nos d una mano.
3

4 1 2 7

6 5

Tratemos siempre de tener todos los materiales, repuestos y herramientas antes de comenzar la instalacin ya que una vez que empecemos es ms complicado salir a comprar lo que falte.

Nota: El dimetro de la manguera es sumamente importante, ste debe ser del tamao de los respiraderos originales; si no estn seguros revisen que el dimetro interno de la manguera sea de aproximadamente 8mm. (1)

Lo primero que debemos hacer es localizar la vlvula del respiradero de la transmisin trasera (alias la culpable de la mayora de los males). (2) Una vez localizado el respiradero, limpiaremos el rea alrededor del mismo, para evitar que entre sucio una vez que lo destapemos. (3) Como se ve en las imgenes (y an mejor en persona cuando estn haciendo el trabajo) el respiradero est compuesto por una pieza enroscada que tiene una especie de "capucha" o tapita metlica. Esta tapita la vamos a quitar. Para quitarla utilizaremos las pinzas y el destornillador plano para ir haciendo palanca (con cuidado) hasta que salga. Luego vern que adentro hay un resorte, y dependiendo del modelo que tenga su camioneta ser una bolita metlica o una pieza plana, plstica, negra y redonda (en el caso de nuestra "modelo" nos toc la de la pieza negra y redonda). (4) Estas piezas las podemos botar o guardar para futuras referencias, esta decisin es a gusto de cada uno. Ahora, a la pieza remanente que qued pegada en la transmisin le colocaremos la manguera, la cual ajustaremos con la abrazadera de 5/16" que tenemos, esto a fin de lograr que la manguera no se suelte ni se salga de su lugar. (5) En este punto hemos concluido la parte ms difcil de la instalacin.

Ahora vamos a pasar la manguera hasta la parte frontal del vehculo, primero subindola de la transmisin hacia donde estn los soportes de la lnea de frenos traseros. Debemos tener cuidado de dejar holgada la manguera debido a que este componente tiene movilidad, y de quedar ajustada podra salirse o romperse. Para tener una idea de que tan holgada debemos dejarla, fijmonos en las mangueras de los frenos que suben de la transmisin hacia el piso de la camioneta y le ponemos unos 15 cm. adicionales, con esto es suficiente. (6) De aqu hasta la baha del motor seguiremos pasando la manguera siguiendo la lnea de freno o la de gasolina, garantizando de esta forma que la manguera no ser rota por elementos del terreno. Adems, este recorrido nos ofrece algunos puntos donde fijar la manguera para evitar que est dando tumbos. A continuacin encontraremos algunos puntos donde podremos anclar con "tie-wrap" la manguera recin instalada, teniendo sumo cuidado de no apretar mucho los "tie-wrap". La idea de los "tie-wrap" es slo mantenerla en su sitio, el remanente luego ser cortado con la piqueta.
18 05|2007 TRACCION 4X4

MECANICA EN CASA

Es bueno observar que en los puntos donde se pueda, trataremos que la manguera est en los lugares ms altos posibles. Para todo este proceso usaremos como herramienta principalmente a nuestro amigo (psame tie-wrap, psame otro, psame la piqueta, etc.) El ltimo punto debajo de la camioneta, donde sujetaremos la manguera es justo antes de comenzar a subir hacia la baha del motor, aqu usaremos dos "tie-wrap" pero de igual forma, sin ajustarlos mucho para no obstruir la manguera. En este momento podemos estirar la espalda y reposar un poco. No es mala idea lavarnos las manos para no ensuciar los puntos donde vamos a trabajar desde la parte alta de la camioneta. 7

Una vez finalizado el descanso, procederemos a pasar la manguera entre las lneas de frenos que suben hacia la bomba. Esto es ms fcil si nuestro amigo est desde arriba ayudndonos a agarrar la manguera para pasarla lo ms lejos posible del motor, a la vez que evitamos los puntos donde la manguera pueda ser rota por algn componente del carro. (7) A esta altura ya tenemos la manguera del diferencial trasero en la baha del motor, ahora vamos a localizar la manguera que viene del diferencial delantero, la cual vamos a aprovechar de elevar tambin. La manguera del diferencial delantero est aproximadamente donde termina el guardafango, del lado interno del motor. (8) En la grfica 8 podemos observar el equivalente de la vlvula trasera pero conectada a una manguera. Procedemos a sacar con cuidado esta vlvula dndole vueltas para evitar romperla, ya que la utilizaremos ms adelante. En este punto recomendamos guardar la vlvula dentro del carro, ya

MECANICA EN CASA

que ella siente una gran atraccin por la plancha que protege el crter y le encanta caerse encima del mismo, lo cual termina quitndonos mucho tiempo para recuperarla. En la punta de la manguera que viene del diferencial delantero de donde sacamos la vlvula, vamos a colocar el conector en Y tal como se ve en la grfica, aprovechando la base plstica original que sostena la manguera delantera. (9) El conector en cada una de sus patas debe ser limpiado antes de colocar la manguera para evitar cualquier impureza. Adicionalmente debemos comprobar que las mangueras entren completamente. Para colocarla en la base plstica original es recomendable girarla hacia el lado contrario de como originalmente viene de fbrica. Aunque en la foto se vea la Y en esa posicin, la misma despus se debe girar de tal forma que quede paralela al guardafango y no perpendicular como se observa ahora. En este momento procedemos a medir el punto donde vamos a cortar la manguera que viene del diferencial trasero, de forma tal que quede holgada, sin tocar las partes del motor y que llegue fcilmente a la Y. En la grfica observamos la Y con las dos mangueras que vienen de los diferenciales (delantero abajo, trasero arriba) y ya puesta en su posicin final, paralela al guardafango, y sostenida por el gancho plstico original del vehculo. (10) En este punto lo nico que nos queda es subir desde la Y hasta la pared de fuego. Para hacer esto, cortaremos un pedazo de la manguera sobrante, midiendo desde la Y hasta donde vayamos a colocar la base para sujetar la manguera. Recuerden dejar siempre holgura y nunca medir estirando la manguera. En la imagen se ve la medida inicial que cortamos y la vlvula a su lado. (11) Luego, colocamos el nuevo tramo de manguera a la Y, y verificamos que entre completamente. Aprovechamos ahora de revisar el resto de la instalacin.

10

11

Ahora nos tomaremos otro descanso mientras fabricamos la base para fijar la manguera, utilizando la lmina delgada. Este paso es opcional ya que hay muchas formas de fijar la manguera, por ejemplo, hay unas bases plsticas que venden con cinta doble faz que se pegan y tienen unos huecos por donde podemos pasar el "tie-wrap". Otra forma es usando la base de los respiraderos de Autana, etc., imaginacin a volar. En nuestro caso fabricamos con un poco de paciencia una base para la manguera, partiendo de una lmina delgada con huecos utilizada para la instalacin de equipos de sonido. A sta le agrandamos los huecos para poder pasar un tornillo de 10 mm. y as aprovechar algunos de los huecos con rosca existentes en la camioneta. (12) Como la idea es aprovechar lo que ya tenemos (y para no decir que se nos olvid pedirles un tornillo de 10mm), utilizaremos el tornillo de fijacin de la sirena de la alarma. (13)

12

13

Finalmente revisamos de nuevo toda la instalacin, verificando que no existan puntos donde la manguera est obstruida o pisada, tocando piezas mviles de la camioneta o que corra peligro de romperse. Hecho esto, podemos proceder a cortar la manguera a la altura de la base y colocar en este extremo la vlvula que sacamos del diferencial delantero. La colocacin de la vlvula es muy simple pero es bueno hacerlo con cuidado para evitar daarla. Hemos tardado en realizar todo el trabajo entre 30 y 45 minutos, logrando disminuir las posibilidades de tener problemas en nuestras camionetas por contaminacin de aceites de los diferenciales. Es hora de recoger las herramientas e invitarle al amigo algo de beber.
20 05|2007 TRACCION 4X4

14

Si podemos conseguir una vlvula de Autana o de Machito podemos ponerla en lugar de la que sacamos del diferencial delantero, ya que son ms robustas, pero no es algo indispensable.