2. VALORACIN PERSONAL. En esta pregunta debes mostrar tu capacidad de anlisis y tu madurez intelectual.

Con el comentario crtico se pretende valorar tu capacidad de creacin y redaccin de textos personales, coherentes y correctos estilstica, gramatical y ortogrficamente. Veamos los pasos que podemos seguir. a) Breve comentario sobre la actualidad, inters o relevancia del contenido del texto. A modo de introduccin, podemos valorar los siguientes aspectos del texto: su actualidad, su inters o su relevancia. Segn el momento de la produccin del texto, pero tambin segn el contexto en el que se encuentra el lector cuando lo interpreta y juzga, razonaremos si el texto trata de un asunto actual, si est vigente. El texto puede suscitar el inters de algunos receptores por tratar asuntos prximos al receptor o por su enfoque o estilo atractivos para ellos. En nuestro comentario intentaremos explicar a qu sector va dirigido en concreto y cmo puede repercutir en l. Tambin podemos decir si el emisor, con su planteamiento y su razonamiento, se gana al receptor, es decir, si tiene xito o no en la captacin de la opinin o el comportamiento del receptor. En el caso de que el tema del texto sea relevante, tambin podremos mencionarlo y justificar por qu. b) Parfrasis de la tesis del autor. Aunque ya lo hemos mencionado en la primera pregunta del examen, no est de ms que aqu repitamos cul es la tesis del autor. c) Adhesin o rechazo a la tesis del autor. Tras mencionar la tesis, mostraremos nuestra opinin sobre la misma. Es decir, diremos si estamos a favor o en contra de la tesis del autor. Pero no ser lo nico que redactemos. En este apartado se nos exige que escribamos un texto maduro y moderadamente amplio. Estemos de acuerdo o no con el planteamiento del autor, a continuacin hemos de aadir algunas matizaciones o nuevos puntos de vista sobre el tema. Para ello, recurriremos a argumentos nuevos, de nuestra propia cosecha (datos, experiencia personal, refranes, ejemplos, analogas) No se trata de repetir lo que dice el autor en el texto. Tambin debemos incorporar, si procede, las relaciones interdisciplinares que nos parezcan oportunas. Aprovecha lo que has aprendido en clase en las diversas asignaturas para apoyar tus argumentos y fundamentar tu opinin. Usa ejemplos sacados de tus experiencias y conocimientos, y haz alusin a pelculas que hayas visto o libros o artculos que hayas ledo relacionados con el tema. Algunos consejos

1. S respetuoso con el autor del texto. Suele ser una persona informada y que conoce bien (probablemente mejor que t) el tema que trata. 2. As pues, no intentes ser polmico. Ms bien matiza las opiniones expresadas en el texto. Para ello, busca argumentos nuevos y comntalos apoyndote en tu propia experiencia. 3. No te limites a explicar de nuevo lo que dice el texto, porque se supone que eso ya lo has hecho antes. 4. Evita la redaccin coloquial, los giros orales y las muletillas o tics gramaticales. 5. No abuses de la primera persona (en mi opinin, yo creo...). Est claro que lo que t firmas, es tu opinin. Recomendamos que esas menciones directas a la deixis personal se expresen en el plural de modestia (Todos recordamos que), o expresiones impersonales (Se difundi que) o en tercera persona con un sustantivo abstracto como sujeto (la tendencia es). Evita tambin la segunda persona: si estudias mucho, tienes ms posibilidades de aprobar. Esta es una forma de generalizacin muy coloquial. 6. Ajstate a las ideas del texto. No es permisible que abunden las digresiones, esto es, que se divague en torno a aspectos absolutamente marginales o secundarios. 7. Van a valorar tu madurez intelectual, por lo tanto has de demostrar profundidad en la reflexin, capacidad de abstraccin y conviccin en la manera de ahondar o discrepar en los postulados del emisor. 8. Utiliza conectores que organicen tu texto (en primer lugar, en segundo lugar, en definitiva, en conclusin). 9. Organiza las ideas de tu texto en prrafos, respeta los mrgenes, revisa la ortografa y cuida el aseo y la limpieza.

EJEMPLOS Valoracin personal

Lee el siguiente texto. A continuacin encontrars una propuesta de valoracin personal.

No toda la culpa es del alcohol en la carretera

LUIS IGNACIO PARADA Hacen muy bien los gobernantes cuando aprovechan cualquier oportunidad para dejar constancia de los inmensos riesgos que tiene el consumo de alcohol para quienes tienen que conducir un automvil. Pero, adems de ofrecer el nmero total de muertos en accidentes, que se presumen debidos al consumo de alcohol, deberan precisar si la cifra se refiere slo al nmero de conductores o si incluye acompaantes, vctimas en otros vehculos y fallecidos en atropellos. Y, sobre todo, deban explicar en qu estado estaban las carreteras donde esos accidentes mortales ocurrieron sin echarle toda la culpa al alcohol. El ministro del Interior revel ayer en el Senado que el 37 por ciento de los muertos en carretera tena en el cuerpo alcohol o sustancias psicoactivas. El dato tiene doble filo. Porque de ah se deduce que dos de cada tres muertos en accidente de trfico no haban consumido alcohol ni drogas. Lo que obliga a pensar que, siendo el alcohol una causa muy importante de la siniestralidad hay un conjunto de factores que provoca el doble de vctimas mortales que el alcohol. Bienvenidas sean las campaas publicitarias de mentalizacin, la severa penalizacin de los conductores que presenten sntomas de intoxicacin etlica; la persecucin de la conduccin temeraria o peligrosa; la ampliacin de la educacin viaria en la escuela; la revisin peridica de las facultades fsicas e intelectuales de los conductores, las ayudas a la renovacin de un parque automovilstico envejecido. Pero eso no debiera hacernos olvidar que hay que estudiar qu parte en la responsabilidad de los accidentes tiene el trazado, la sealizacin y la conservacin de las carreteras Porque uno de cada tres accidentes pueden ser debidos al alcohol o las drogas pero los otros dos tienen como causas, no slo la temeridad, la imprudencia, la impericia o el infortunio, sino tambin el estado de la red viaria. ABC, 17 de marzo de 2005

Explicacin y valoracin de las ideas expuestas a partir de la cultura del alumno y de su conocimiento del mundo. El texto de Parada despierta inters, pues solo el ttulo ya atrapa al lector general por la mencin del alcohol y por no despejar la incertidumbre de las otras causas de los accidentes de trfico. Adems, el asunto que trata es relevante (por su trascendencia al hablar de la vida y la muerte) y actual. El texto se ha escrito con una finalidad muy clara: orientar la opinin del lector, especialmente la de las autoridades responsables de las carreteras. Y su capacidad de conviccin es grande, pues est basada en una percepcin de la realidad que compartimos todos: el firme de las calzadas interurbanas no se encuentra en buen estado y repercute negativamente en la seguridad de los conductores. Estoy plenamente de acuerdo con la posicin del autor. Limitarnos a la ingesta de alcohol o drogas como nica causa de los accidentes de trfico es un prejuicio. Adems de las propuestas que plantea el autor en su columna, hay varios aspectos esenciales en los que incidir. En primer lugar, ensear a circular con la premisa de que el control de la velocidad es irrenunciable; nunca debemos marchar a una velocidad que impida el inmediato control del coche. En segundo lugar, imponer la limitacin de velocidad en los automviles. Para qu queremos motores que puedan alcanzar velocidades superiores a 200 km/h cuando en Espaa no se permite sobrepasar los 120? La educacin de que el coche puede convertirse en un arma mortal para quienes van en su interior, pero tambin para quienes circulan por la calzada o por las aceras, debe inculcarse a todos por medio de una educacin vial ms eficaz. Hace poco tiempo, por ejemplo, salt a los medios de comunicacin el caso de un joven de 17 aos, sin permiso de conducir, que por impericia e imprudencia atropell a tres adolescentes, con resultado letal para una de ellas. Tal vez una buena educacin vial habra podido evitar la desgracia.

Tambin es importante mantener la educacin y la cordialidad cuando vamos manejando un coche. La experiencia nos dice que hay demasiadas personas que se escudan en su coche para dejar salir su agresividad y hasta su violencia. En definitiva, el alcohol no es la nica causa de los accidentes de trfico. El mal estado de las carreteras, la falta de educacin vial o los fallos humanos son los que, en suma, condicionan nuestra forma de circular y suponen el mayor ndice de causas de accidentalidad en carretera.