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Catlogo
Soluciones de recarga para vehculos elctricos
Sencillamente, una nica marca y un nico proveedor de ahorro energtico
Hasta el
Nuestra oferta de productos, soluciones y servicios.
El asesoramiento profesional de nuestros expertos.
El sello de la Eficiencia Energtica

Nuestros sellos de EE le ayudan a tomar la decisin correcta
El sello de soluciones de Eficiencia Energtica indica el ahorro potencial que puede esperar de cada solucin.
Este smbolo distingue los productos bsicos para la Eficiencia Energtica.
Consulte la Gua de Soluciones de Eficiencia Energtica en:
www.schneiderelectric.es/eficienciaenergetica
La infraestructura de recarga, factor clave para el xito del vehculo elctrico
Infraestructura de recarga para vehculos elctricos
ndice
Circule con la energa inteligente de Schneider Electric.............................................. p. 4 El vehculo elctrico - Puntos de carga ............................................................................. p. 6
El vehculo elctrico............................................................................................................................................................. p. 6 Puntos de carga ................................................................................................................................................................. p. 8 Equipos de gestin .............................................................................................................................................................. p. 12 Arquitecturas de recarga ..................................................................................................................................................... p. 13 Por qu gestionar la energa de recarga? ......................................................................................................................... p. 14 Dos sistemas de gestin interactivos .................................................................................................................................. p. 15
Acceso optimizado a la energa, a cualquier hora y en cualquier lugar ................... p. 16 Soluciones para aparcamientos privados ........................................................................ p. 18
Vivienda unifamiliar ............................................................................................................................................................. p. 18 Aparcamiento en vivienda comunitaria................................................................................................................................ p. 19 Aparcamiento de centros comerciales y hoteles ................................................................................................................. p. 22 Aparcamientos de empresa................................................................................................................................................. p. 23 Aparcamientos para otas comerciales o de la administracin........................................................................................... p. 24 Aparcamientos para vehculos compartidos........................................................................................................................ p. 28
Soluciones para aparcamientos pblicos ........................................................................ p. 30

En va pblica municipal ...................................................................................................................................................... p. 31 Aparcamientos de rotacin .................................................................................................................................................. p. 32
Soluciones para estaciones de recarga ............................................................................ p. 36

Estaciones de recarga rpida .............................................................................................................................................. p. 36
Cmo describir su proyecto ................................................................................................. p. 36

Soluciones y productos para estaciones ............................................................................................................................. p. 37
Soluciones .................................................................................................................................. p. 38
"Todo en uno": Punto de carga domstico ...................................................................................................................... p. 40 "Congurables": Puntos de carga estndar ...................................................................................................................... p. 42 Puntos de carga antivandlicos .............................................................................................................. p. 44 Puntos de carga en va pblica antivandlicos ....................................................................................... p. 46 Puntos de carga rpida de 63 A (CA)...................................................................................................... p. 48 Puntos de carga rpida ........................................................................................................................... p. 50 Armarios de proteccin ........................................................................................................................... p. 50 Terminales de pago para instalaciones en va pblica............................................................................ p. 52 Tabla de especicaciones ....................................................................................................................... p. 54 Servicios.................................................................................................................................................. p. 56 "Personalizadas": Puntos de carga y servicios personalizados ........................................................................................... p. 58 Proyectos llave en mano ......................................................................................................................... p. 59
Reunin - Discusin - Formacin a cargo de especialistas ......................................... p. 62
En detalle:
"Gestin de energa mediante recarga modulada" ................................................................................................................................p. 15 "Gestin de energa en una estacin de recarga"..................................................................................................................................p. 25 "Servicio Web" ...........................................................................................................................................................................................p. 27 "Distribucin elctrica de una estacin de recarga" .............................................................................................................................p. 29 "Conector tipo 3 de Schneider Electric" .................................................................................................................................................p. 41 "Distribucin de energa distribuida" ......................................................................................................................................................p. 51 3
Circule con la energa inteligente de

El vehculo elctrico es la respuesta de la industria automovilstica a los desafos planteados por el cambio climtico y la escasez de combustibles fsiles.
Los problemas climticos plantean un importante dilema: Cmo satisfacer una demanda energtica que habr duplicado en 2050, cuando debemos reducir a la mitad las emisiones de CO2 en el mismo periodo de tiempo? El sector del transporte, principal consumidor de combustibles fsiles y emisor de CO2, resulta crucial para el diseo y desarrollo de las imprescindibles medidas de optimizacin. Silencioso y libre de emisiones de gases y partculas, el vehculo elctrico supone una respuesta ecaz y pragmtica para reducir el impacto ambiental del transporte. Este sector representa el nico eslabn todava ausente en la cadena de la movilidad urbana sostenible (ferrocarril, tranva, autobs y bicicleta) y es especialmente adecuado para los hbitos de desplazamiento de aquellos conductores que recorren menos de 20 km diarios, principalmente en reas urbanas.
34%
En Espaa, el transporte representa el 28% del consumo de energa y el 34% de las emisiones de CO2*.
50%
A lo largo de todo su ciclo de vida, los vehculos con sistemas de propulsin elctrica fabricados en Europa produjeron un 50% menos emisiones de CO2 por kilmetro que los vehculos de motor propulsados con combustibles fsiles*.
Firme compromiso con el desarrollo sostenible

La responsabilidad energtica y ambiental es parte esencial de la cultura y estrategia de Schneider Electric. Nos comprometemos a ofrecer respuestas ecaces e innovadoras para ayudar a que nuestros clientes aprovechen al mximo su energa.
Medio ambiente
Conformidad con las normas RoHS, REACH y WEEE. Diseo ecolgico de nuestros productos. Certicacin ISO 14001 en todas nuestras plantas.
Actividades
Lder de la asociacin Green Grid. Firmante de la Iniciativa Climtica Clinton. Miembro de la Alliance to Save Energy.
tica
Suscriptor del Pacto Mundial de las Naciones Unidas desde 2002. Principios de responsabilidad social suscritos por todos los empleados de Schneider Electric en todo el mundo.
Acceso a la energa
Acceso a la energa para 1600 millones de personas. Formacin laboral en el sector de la energa para jvenes desfavorecidos. Apoyo a iniciativas empresariales comerciales regionales.
*Fuente: Green Power for Electric Car. Desarrollo de recomendaciones polticas para aprovechar el potencial de los vehculos elctricos. Informe: Delft, enero de 2010. Encargado por: Transporte y Medio Ambiente, Amigos de la Tierra Europa y la Unidad Europea de Greenpeace.
Schneider Electric
Facilitar el acceso a la energa en cualquier momento y lugar es un factor clave para el xito del vehculo elctrico.
Para solucionar el problema de la autonoma y permitir que los futuros usuarios utilicen sus vehculos elctricos con la mxima libertad, es esencial poner a su alcance una energa accesible y que est disponible en cualquier lugar y momento: en su hogar, en carretera, en los aparcamientos, etc. Schneider Electric ofrece infraestructuras de recarga acordes con las necesidades de los usuarios: Tiempo de recarga: estndar o rpida Acceso a los puntos de carga: en viviendas, empresas, aparcamientos, centros comerciales o a pie de carretera Conexin al punto de carga: recarga de los vehculos en cualquier lugar utilizando un conector universal able*.
Seguridad
sin concesiones
Recargar un vehculo elctrico o hbrido no es un acto banal, debido a la potencia de carga empleada; a n de cuentas, no es habitual encontrar cargas mayores de 2 kW en una vivienda particular. Partiendo de su experiencia en sistemas de proteccin, Schneider Electric garantiza a los usuarios una recarga eficaz, pero tambin una conexin absolutamente segura.
B zz z z
Autonomie Autonoma
(*)
Miembro fundador de la EV Plug Alliance, Schneider Electric promueve la rpida adopcin de estndares en infraestructuras de recarga con el n de garantizar la seguridad del usuario e impulsar la intermodalidad.
La gestin de energa es vital para disponer de vehculos elctricos siempre listos para circular, optimizar el coste energtico y reducir al mnimo la huella de carbono.
Nuestras soluciones:
Ejemplo de ciclo diario estival en Espaa*
Consumo (MW)
40000 38000 36000 34000 32000 30000 28000 26000 24000 22000 20000 00:00 02:00 04:00 06:00 08:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00
> Incorporar la inteligencia necesaria para:

Consumo
evitar la recarga durante los picos de consumo, cuando la energa es principalmente de origen fsil; medir la huella ambiental real del vehculo elctrico; dar prioridad al uso de energas renovables cuando estn disponibles en la red elctrica. > Satisfacer todas las necesidades de la cadena: desde la compaa elctrica hasta el usuario del vehculo; desde la red inteligente hasta la toma de corriente; desde la supervisin local hasta la supervisin remota de los puntos de carga; desde la recarga bsica hasta la recarga inteligente para optimizar el coste energtico y la huella ambiental.
Horas
Desglose de la produccin diaria de electricidad (7 de julio de 2011) en Espaa*

Consumo (MW)
40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 00:00 02:00 04:00 06:00 08:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00
Resto reg. esp. Elica Fuel / Gas Carbn Nuclear Hidrulica
Horas
*Fuente: Red Elctrica de Espaa (REE): "Consumo de electricidad espaol, caractersticas y mtodos de previsin" y "Produccin neta inyectada en la red el da 7 de julio de 2011"
Normas y regulaciones
> IEC 61851 Puntos de carga para vehculos elctricos. > IEC 62196 Conectores de carga. > IEC 60364 Normas de instalacin. > IEC 61439-2 Normas de producto para conjuntos de aparamenta y control de baja tensin.
El vehculo elctrico
Funcionamiento
El motor
El automvil suele estar equipado con uno o ms motores elctricos con una potencia total de entre 15 y 100 kW en funcin de su tamao, uso y rendimiento requerido.
Ejemplo: 48 kW (65 CV) para un pequeo turismo de cuatro plazas.
4 3
1
1 > Conectores de recarga 2 > Cargador integrado 3 > Bateras para el almacenamiento de energa 4 > Inversor y motor(es) de traccin
Bateras y autonoma
Las bateras suministran la energa, que procede: de la recarga por cable desde una fuente externa, o bien de la deceleracin del vehculo, momento en el que el motor acta como un generador. La capacidad de las bateras oscila entre 5 y 40 kWh, aproximadamente, con una tensin total de 300 a 500 V. La autonoma del vehculo depender directamente de la capacidad de la batera, el tipo de trayecto (llano, irregular, urbano, etc.), del estilo de conduccin y de los accesorios utilizados (faros, calefaccin, aire acondicionado, limpiaparabrisas, etc.). Los fabricantes anuncian una autonoma media de 150 km.
Conectores de carga
Lado del vehculo
En la actualidad la tecnologa de las bateras ha realizado grandes avances; el plomo ha sido abandonado progresivamente y sustituido por otros compuestos que ofrecen 3 o 4 veces ms capacidad con el mismo peso: Iones de litio (Li-Ion), polmero de litio (Li-Po) y cloruro sdico (Zebra). Adems, estas bateras ya no sufren el denominado "efecto memoria", que reduca su capacidad cuando no se descargaban por completo, por lo que pueden ser recargadas, total o parcialmente, sin importar la carga restante.
Vehculo
Fase Intensidad mx. Tensin mx. N. de patillas Conectores
Tipo 1
Monofsico 32 A 250 V 5
Tipo 2
Monofsico/trifsico 70 A (monofsico) 63 A 500 V 7
Principio de recarga
La potencia de carga afecta al tiempo de recarga
(con un automvil completamente elctrico)
Tiempo para carga completa (en horas)
Cuntos kilmetros pueden recorrerse con una hora de recarga?

(con un automvil completamente elctrico)
Autonoma (en km)
8 7 6 5 4 3 2 1
175
6-8 h
150 125
100 a 150 km 90 a 110 km 50 a 70 km 30 a 40 km

16 A / 32 A / 3 kW 7 kW Monofsica de 230 V 16 A / 32 A / 11 kW 22 kW Trifsica de 400 V
"depsito lleno"
150 km
4-6 h
100 75
2-4 h 1-2 h 15-20 min

16 A / 32 A / 3 kW 7 kW Monofsica de 230 V 16 A / 32 A / 11 kW 22 kW Trifsica de 400 V Carga rpida 500 V / 125 A
50 25
Carga rpida 500 V / 125 A
Potencia disponible en la toma de corriente
Potencia disponible en la toma de corriente
Equipo necesario para la recarga del vehculo

Lado del punto de carga > Cargador
Est integrado en el vehculo, ya que debe ser optimizado en funcin de las caractersticas de la batera. Convierte la corriente alterna de una estacin monofsica de 230 V, o trifsica de 400 V, en corriente continua. Incorpora todos los sistemas de seguridad necesarios para la carga y genera informacin de servicio que puede ser consultada desde el automvil. Por razones de seguridad, el cargador limitar su corriente de entrada al mximo admitido por el terminal de carga de la estacin.
> Cable de carga

Terminal
Fase Intensidad mx. Tensin mx. Conectores
Tipo 3
Monofsico/trifsico 32 A 500 V
Multiconductor, equipado con dos conectores macho: conector de tipo 1 o 2 en el lado del vehculo, conector de tipo 3 en el lado del punto de carga.
> Uno o dos conectores en el vehculo

El primer conector, de tipo 1 o 2, es adecuado para recibir corriente alterna de cualquier clase de punto de carga: monofsico de 127 o 230 V o bien trifsico de 400 V. Este conector dispone de patillas para la energa y patillas especcas para el intercambio de datos de recarga. El segundo conector ha sido diseado para la recarga rpida, que apenas dura unas decenas de minutos.
N. de patillas 5 o 7
Puntos de carga
Composicin
Una o dos tomas de corriente que suministran la energa requerida por el vehculo Indicadores luminosos de sealizacin: "punto de carga OK", "recarga aplazada", etc. Botones para inicio y detencin de carga inmediatos Un regulador electrnico de carga asociado con el cargador del vehculo
Gama de productos
> Puntos de carga en pared
Punto de carga domstico
Punto de carga en estacin
> Puntos de carga de pie
Aparcamiento privado
Estacin de recarga rpida
La versin del punto de carga viene determinada por factores adicionales: Grado de exposicin a actos vandlicos Potencia de carga Nivel de funcionalidad
Intervalo de potencias
Caractersticas de carga
Tensin de salida 230 V Distribucin Monofsica 16 A 3 kW 32 A 7 kW 400 V Trifsica 16 A 32 A 63 A 500 V CC 125 A
Tipos de puntos de carga

Puntos de carga domsticos Puntos de carga para estaciones Puntos de carga rpida
Intensidad mx. Potencia mx.
11 kW 22 kW 44 kW 50 kW
[ Seguridad del usuario ]

En el conector
Conectar el cable de carga de un vehculo elctrico no es un acto banal. Debido a la tensin e intensidad asociadas, es preciso emplear equipos y procedimientos comprobados y ables. Schneider Electric ha diseado una infraestructura de recarga que ofrece garantas de seguridad incuestionables tanto para el usuario como para el equipo.
Mediante comunicacin (modos 2 y 3)

Dos hilos del cable de carga establecen la comunicacin entre el punto de carga y el cargador del vehculo. La nalidad de la informacin intercambiada es: Para el punto de carga: iniciar la alimentacin nicamente si el vehculo est conectado, correctamente conectado a la toma de tierra del punto de carga y est listo para la recarga. Para el cargador: limitar la corriente de entrada a la mxima autorizada para el punto de carga (solamente en modo 3).
Incorporado en la infraestructura de recarga

Interruptor diferencial de 30 mA o dispositivo diferencial que protege contra el riesgo de electrocucin. Interruptores automticos que protegen cables, conectores y el circuito de carga contra incendios provocados por sobrecargas o cortocircuitos.
Miembro fundador de la EV Plug Alliance, Schneider Electric promueve la rpida adopcin de estndares en infraestructuras de recarga con el n de garantizar la seguridad del usuario e impulsar la intermodalidad.
Clasificacin de los modos de recarga segn IEC 61851

Modo 1: Conector fijo no especfico
Conexin del vehculo elctrico a la red de distribucin del edicio mediante tomas de corriente domsticas monofsicas o trifsicas con hilos piloto de conexin a tierra y de alimentacin.
Modo 3: Conector fijo en circuito especfico

Conexin del vehculo elctrico a la red de distribucin del edicio mediante tomas de corriente especiales conectadas a un circuito especco. La base de las tomas de corriente incorpora un circuito de control de la recarga. Schneider Electric recomienda soluciones del tipo "modo 3" por razones de seguridad.
CA
Conector domstico
o en es ibid n Proh or razo .p ad E.UU egurid E es d
CA
Punto de carga domstico
(Dispositivo de control incorporado en el punto de carga)
Modo 2: Conector no especfico con dispositivo de proteccin incorporado en el cable

Conexin del vehculo elctrico a la red de distribucin del edicio mediante tomas de corriente domsticas monofsicas o trifsicas con hilos piloto de conexin a tierra y de alimentacin. El conector, o una carcasa integrada en el cable, incorpora una funcin de control de la recarga. La carga est limitada a 10 A.
Modo 4: Conexin de CC
Conexin del vehculo elctrico a un cargador externo equipado con un cable fijo especfico que suministra corriente continua. El cargador lleva incorporadas las funciones de control y de proteccin elctrica.
CC CA
Conector domstico
COM
(El cable incorpora un dispositivo de monitorizacin de la comunicacin)
Puntos de carga
Proteccin contra relmpagos...
La cada de un rayo en el edicio o sus proximidades puede inutilizar o provocar graves daos en equipos elctricos delicados, como electrodomsticos o un vehculo elctrico durante el proceso de carga.
Limitador de sobretensin tipo 1
Limitador de sobretensin tipo 2 o 3
... integrada en la recarga

Solamente un dispositivo de proteccin contra sobretensiones del tipo 1 o 2 instalado conforme a las prcticas de ingeniera estndar en el cuadro de distribucin de alimentacin principal o en el terminal de pago ofrece una proteccin efectiva contra sobretensiones potencialmente dainas. Algunos puntos de carga incluyen de serie un dispositivo de proteccin contra sobretensiones de tipo 3, con el n de limitar los picos de sobretensin diferencial que pueden producirse cuando el cable de alimentacin supera los treinta metros de longitud.
10
Utilizacin: Punto de carga domstico

Sealizacin
Indicadores luminosos que sealan la presencia de tensin, el modo de funcionamiento y el tiempo de recarga.
Acceso al punto de carga

El punto de carga domstico es de libre acceso. Se puede usar sin necesidad de identicarse.
Conexin del cable

En cuanto se conecta el cable en el vehculo y en el punto de recarga, ste establece la comunicacin y permite realizar una serie de vericaciones, sealadas mediante el parpadeo de los indicadores luminosos. Solamente se habilita la tensin si el resultado es positivo. El cable puede desconectarse de forma completamente segura en cualquier momento, ya que la tensin se interrumpe de inmediato.
Inicio/detencin de la recarga
El punto de recarga domstico incluye un contacto auxiliar que permite posponer el inicio de la recarga. Este contacto auxiliar se puede conectar a un rel horario, ordenando as el inicio de la carga al horario que se desee. Recomendamos aprovechar la tarifa super valle, que es de la una a las siete de la madrugada. Adems, as se evita la recarga del vehculo durante los perodos de carga ms intensos y no es necesario contratar potencia adicional. Esta opcin es la adecuada para el da a da Sin embargo, en caso de que se requiera un inicio de recarga inmediato, el punto de recarga tambin incluye un botn que permite forzar el inicio de la recarga. En este caso, Schneider Electric recomienda aadir un deslastrador de cargas para no tener que aumentar la potencia contratada en la vivienda. La detencin se produce automticamente una vez cargada la batera, desconectando la tensin. La detencin manual puede efectuarse con el botn "Stop" o desconectando el cable.
En caso de problemas
La recarga se reanuda automticamente tras un corte del suministro si el contacto que la habilita contina activado. La recarga se suspende si el cargador del vehculo indica que hay un problema. Lo mismo sucede en caso de rotura del cable.
11
Equipo de gestin
Dependiendo del lugar que se desea equipar, los puntos de carga estarn asociados a otros dispositivos.
Cuadro de gestin de distribucin y grupos de puntos de carga
Alimentacin/proteccin de puntos de carga. Gestin de prioridades de recarga. Gestin de energa. Gestin de fallos. Comunicacin con el servidor.
Terminal de pago
Gestin de abonados. Cobro de pagos. Supervisin del funcionamiento del sistema de recarga. Comunicacin con el servidor.
Software de gestin y servicios Web

Gestin de energa. Gestin de abonados con tarjetas RFID*. Revisin de facturas. Gestin de otas. Supervisin del funcionamiento del sistema de recarga.
*RFID
Utilizacin: identificacin de personas y objetos, sistema antirrobo... La tecnologa de identificacin por radiofrecuencia se utiliza para memorizar y leer la informacin almacenada en un chip, sin contacto directo. El chip electrnico cuenta con una antena, generalmente una delgada banda metlica, que no precisa ninguna pila, ya que obtiene la energa de las ondas de radio recibidas. Este sistema puede ser incorporado en una tarjeta, etiqueta, caja de plstico o pasaporte.
12
Arquitecturas de recarga
Una estacin de recarga dispone de uno o ms puntos de carga. Su arquitectura tiene como n optimizar su coste dependiendo de las funciones requeridas.
Arquitectura Tipo
Autnoma
Alimentacin Acceso a la carga

Individual Libre
Arquitectura
Recomendada para: Uso residencial Aplicaciones comerciales como empresas, hoteles, aparcamientos de centros comerciales, etc.
Arquitectura
B
Software de gestin
Autnoma
Colectiva
Acceso restringido
Recomendada para: Aplicaciones comerciales como empresas, hoteles, aparcamientos de centros comerciales, etc.
Arquitectura
C
Cuadro de distribucin y gestin
Multipunto Colectiva
Libre
Recomendada para: Aplicaciones comerciales como otas de vehculos, empresas, hoteles, aparcamientos de centros comerciales, etc.
Arquitectura
D
Software de gestin Cuadro de distribucin y gestin
Acceso restringido
Recomendada para: Aparcamientos comerciales Aplicaciones comerciales como otas de vehculos, aparcamientos de centros comerciales, etc.
Arquitectura
E
Software de gestin Cuadro de distribucin y gestin
Restringido o pago por uso
Recomendada para: Aplicaciones de carga a pie de carretera Aparcamientos comerciales
Arquitectura
F
Software de gestin Cuadro de distribucin BT de alta capacidad
Autnoma
Individual
Restringido o pago por uso
Recomendada para: Estacin de recarga rpida
Enlace local (cable)
Enlace remoto: Radio, cable telefnico.
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Por qu gestionar la energa de recarga?

Mxima disponibilidad del vehculo, control de los costes de consumo, ptimo equilibrio de la red de distribucin, etc. Todas estas expectativas favorecen la eleccin de soluciones elctricas que tengan en cuenta la gestin de la energa.
En la estacin de recarga,
3 objetivos principales
P
El uso simultneo de todos los puntos de carga no debe superar: > la potencia contratada de la estacin, si sta cuenta con su propia conexin; > la potencia mxima permitida por su diseo, si simplemente est conectada a la instalacin principal; > la potencia disponible en la red de la compaa elctrica.
Los vehculos deben ser recargados de acuerdo con diversos criterios de prioridad: > prioridad de uso del vehculo, en el caso de una ota; > prioridad de la tarifa de recarga elegida por el usuario; > carga residual de la batera; > etc.
Debido al coste variable de la energa dependiendo de la franja horaria: Puede ser aconsejable recargar los vehculos durante los periodos ms favorables (horas "valle" en Espaa). Y, al contrario, evitando otros periodos: las horas "pico". Esto permite beneciarse de las ventajas especiales que ofrece la compaa elctrica aplazando voluntariamente el periodo de consumo y contribuyendo a la gestin inteligente de la red (SMART GRID o "red inteligente").
En el edificio del que depende la estacin,
mayor potencia
Es habitual conectar una estacin de recarga privada al cuadro de distribucin principal de un edicio. Su potencia puede, en ese caso, representar una gran parte de la potencia total de la instalacin elctrica, lo que da lugar a restricciones adicionales: Contratacin de ms potencia; El uso de la estacin de recarga no debe perjudicar de forma apreciable el confort de los usuarios del edicio; El operador necesita acceder a numerosos elementos de informacin por medio de herramientas de supervisin compartidas.
14
Dos sistemas de gestin interactivos

Sistema de gestin de edificios (BMS)
Su interaccin con la estacin de recarga se justica cuando la conexin a la red de la compaa elctrica es compartida.
Funciones relacionadas con la recarga

Gestin de tarifas (transmisin de seales del suministrador de la energa). Medicin o procesamiento de las mediciones de energa provenientes del sistema de gestin de recarga.
Sistema de gestin de la estacin de recarga

El cuadro de distribucin de la estacin integra el sistema de gestin de recarga.
Gestin de tiempo (envo de seales que permiten/impiden la carga dependiendo de la franja horaria). Deslastrado de las cargas de las aplicaciones del edicio en determinadas situaciones de carga.
Sus funciones dependen del tipo de estacin que controla

Estacin de pago a pie de carretera o en un aparcamiento comercial Estacin en empresa, acceso libre Estacin para ota de vehculos, etc.
Ejemplos de funciones controladas: > Medicin de energa; > Supervisin tcnica del estado de los puntos de carga, gestin de alarmas; > Deslastrado de cargas en funcin de la potencia contratada o de la potencia mxima de la estacin; > Distribucin de potencia entre los puntos de carga conforme a las prioridades; > Intercambio de datos con servidores o BMS; > Sistema de gestin + ofertas de software de gestin; > Energa preconfigurada.
En detalle: Gestin de energa mediante recarga modulada

Algunos fabricantes disean el cargador del automvil para que regule constantemente la corriente de entrada en funcin de sus necesidades, pero dentro de un lmite mximo comunicado por el punto de carga. Para este n se utiliza uno de los hilos piloto del cable de carga.
Caracterstica exclusiva de la recarga en modo 3 (ver pgina 9):
> Cuando una estacin de recarga est funcionando muy por debajo de su capacidad mxima, el lmite de potencia de recarga depende bsicamente del dimensionamiento del circuito elctrico asociado con cada toma de corriente. > Sin embargo, el sistema de gestin puede reducir el valor del lmite mximo de potencia de recarga al automvil por el punto de carga. Esto se debe a distintos motivos, por ejemplo al aproximarse a la capacidad mxima de la estacin o al recibir una orden concreta del usuario del vehculo. Adems, la modulacin de este lmite mximo puede depender de la prioridad de carga: no se enva ninguna restriccin a algunos vehculos, pero la modulacin tiene lugar en otros. Uno de los criterios puede ser la tarifa de recarga seleccionada por el conductor.
15
Acceso optimizado a la energa, a

La infraestructura de recarga es uno de los factores ms importantes para el xito del vehculo elctrico, resultando
1
En el hogar: Vivienda unifamiliar
Gracias a nuestra oferta, los propietarios de vehculos elctricos pueden recargarlos de manera sencilla y completamente segura, sin riesgo de exceder la potencia contratada y del modo ms ecolgico posible. > Nuestra solucin incluye servicios de gestin de energa (deslastrado de cargas, respuesta a la demanda, huella de carbono, etc.).
2
En el hogar: Vivienda comunitaria
La solucin de recarga destinada a aparcamientos en viviendas comunitarias proporciona una carga sencilla a los propietarios de vehculos elctricos, con total seguridad y del modo ms ecolgico posible. > Nuestra solucin incluye un sistema de identicacin y servicios de gestin de energa (huella de carbono, etc.).
Supe rmar ket
1 8
3
En la va pblica, en aparcamientos municipales
Gracias a nuestra solucin de recarga able, inteligente y econmicamente viable para vehculos elctricos, los ayuntamientos pueden proporcionar servicios de recarga ecaces, sencillos y ecolgicos para los conductores urbanos que utilicen sus aparcamientos al aire libre, con posibilidad de pago. > Nuestra solucin incluye servicios de supervisin (disponibilidad y ubicacin de puntos de carga) y servicios de gestin de energa (optimizacin de la inversin, huella de carbono, etc.) y de deslastrado de cargas (red inteligente).
4
4
M
Aparcamiento de un centro comercial

Ofrecemos a los gestores del centro comercial una solucin resistente (bloqueo, sistema antimanipulacin) con un coste optimizado para que sus clientes recarguen sus vehculos de forma ecaz, sencilla y ecolgica. > Nuestra solucin incluye servicios de supervisin (disponibilidad y ubicacin de puntos de carga, etc.) y servicios de gestin de energa (optimizacin de la inversin, huella de carbono, etc.), deslastrado de cargas (red inteligente).
Supervisin Para usuarios

Nuestras soluciones se adaptan al tipo de vehculo y el grado de supervisin deseado, ofreciendo al usuario nal datos que indican el estado de carga del vehculo, informacin sobre el consumo, etc. a travs de diversos medios (SMS, Internet, etc.).
Para instaladores
Nuestros expertos le ayudarn a identicar rpidamente la solucin ms adecuada para sus necesidades. Tambin le ayudaremos con nuestra experiencia en el mbito de las instalaciones elctricas, desde subestaciones de media tensin hasta sistemas de supervisin.
16
cualquier hora y en cualquier lugar

esencial para ofrecer a los futuros usuarios una energa accesible y disponible en cualquier lugar y en todo momento.
6 5
Aparcamiento comercial
Ofrecemos a los responsables de los aparcamientos la posibilidad de poner a disposicin de sus clientes servicios ables, inteligentes y econmicamente viables para la recarga ecaz, simple y ecolgica de su vehculo elctrico, con posibilidad de pago. > Nuestra solucin incluye servicios de supervisin (disponibilidad y ubicacin de puntos de carga, etc.) y servicios de gestin de energa (optimizacin de la inversin, huella de carbono, etc.) y de deslastrado de cargas (red inteligente).
Aparcamiento de empresa
Gracias a nuestra solucin de recarga inteligente y econmicamente viable, las empresas pueden dedicarse a su actividad principal con la seguridad de que su energa est siendo gestionada de forma ecaz.
5 3
> Nuestra solucin incluye servicios de gestin de energa (auditora y diagnstico de instalaciones elctricas, optimizacin de la inversin, huella de carbono, etc.) y de supervisin.
7
Aparcamiento para flotas de vehculos
Las empresas que dispongan de una ota de vehculos elctricos pueden tener la seguridad de que, gracias a nuestra solucin, sus vehculos son recargados del modo ms econmico posible y estn disponibles con un coste ptimo. > Nuestra solucin incluye servicios de gestin de energa (auditora y diagnstico de instalaciones elctricas, optimizacin de la inversin, etc.) y de gestin avanzada de la ota y supervisin.
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Estaciones de servicio
Proponemos una solucin de carga de vehculos elctricos inteligente y econmicamente viable que permite a las estaciones de servicio ofrecer servicios de recarga rpidos y ecaces, con posibilidad de pago. > Nuestra solucin incluye servicios de supervisin (disponibilidad de puntos de carga, etc.) y de deslastrado de cargas (red inteligente).
Para responsables de aparcamientos

Proponemos tres niveles de servicio: Datos sin procesar: datos disponibles a travs de los productos. Transmitimos estos datos a los integradores de sistemas para su procesamiento. Datos con formato: damos formato a los datos y los publicamos en un servidor Web. Los integradores de sistemas pueden utilizar estos datos directamente. Supervisin: proporcionamos una solucin llave en mano.
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Soluciones EVlink para aparcamientos privados
Vivienda unifamiliar
El uso de un vehculo elctrico requiere disponer de un sistema de recarga able y fcil de usar en la vivienda. Schneider Electric ha diseado puntos de carga domsticos que ofrecen una respuesta ptima a estos requisitos.
Los puntos de carga domsticos pueden ser instalados en cualquier tipo de instalacin domstica, sin importar si es nueva o ya existente, monofsica o trifsica. instalacin en interior; instalacin en interior, con toma de corriente de modo 3 adicional en exterior (consultar); instalacin en exterior en un armario de proteccin hermtico.
Ejemplo Garaje particular
1
Arquitectura
Ver pgina 13
> Punto de carga domstico
> Alimentacin
La alimentacin del circuito de un punto de carga se implementa conforme al cdigo de instalaciones elctricas privadas: se trata de un circuito especco proveniente del cuadro de distribucin principal; protegido individualmente en su fuente mediante un dispositivo de proteccin contra fugas a tierra de tipo A de 30 mA y contra sobreintensidades por un interruptor automtico.
> Proteccin contra sobretensiones transitorias

El limitador de sobretensin con seccionador integrado protege toda la instalacin. Una solucin prctica en una vivienda ya existente consiste en instalar este equipo en un cuadro separado, conectado directamente entre el interruptor automtico de conexin y el cuadro de distribucin. De esta forma es posible respetar las restricciones de longitud del cableado del dispositivo de proteccin para lograr la mxima ecacia.
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Le interesa saber
Punto de carga domstico y seguridad: la recarga de un vehculo suministra una potencia elevada - de 16 o 32 A - a travs de una toma de corriente durante un periodo de entre 6 y 8 horas. El punto de carga domstico ha sido diseado para resistir estas condiciones, extremadamente difciles, sin sobrecalentarse y, por lo tanto, sin riesgo de incendio. Punto de carga domstico y confort: instalado preferiblemente cerca del vehculo, el punto de carga domstico es intuitivo y muy fcil de utilizar. La carga frecuentemente se realiza con una sola operacin: conectarlo. Eso es todo. Punto de carga domstico y gestin de energa: es posible contratar una potencia razonable sin arriesgarse a provocar un disparo del interruptor automtico. La combinacin del punto de carga domstico con un dispositivo de deslastrado de cargas evita que se produzca un apagn al encender el horno, por ejemplo.
Aparcamiento en vivienda comunitaria

Los copropietarios que utilizan un vehculo elctrico disponen de un punto de carga en su garaje.
En los garajes particulares e individuales, el punto de carga est conectado a la red de distribucin elctrica personal ya existente o a una derivacin proveniente del apartamento correspondiente. En los garajes comunitarios compartidos, reas comunes y aparcamientos, el punto de carga est conectado a la red de distribucin de las zonas comunes. En todos los casos, cada circuito del punto de carga domstico est protegido por un dispositivo diferencial.
Ejemplo
Garaje individual de una vivienda comunitaria
2
Arquitectura
Ver pgina 13
> Punto de carga domstico
> Alimentacin
Es posible adoptar diversas soluciones dependiendo de cada caso: Alimentacin del punto de carga desde el cuadro de distribucin del apartamento correspondiente. Alimentacin desde un cuadro de distribucin especco para cada abonado en el garaje. Alimentacin desde el cuadro de distribucin de las zonas comunes con sistemas de proteccin especcos.
> Medicin de energa

Mediante contador modular EN40 instalado en el apartamento o el cuadro de distribucin del garaje.
> Sealizacin
La informacin sobre la carga en curso est disponible a travs de un contacto del punto de carga domstico. La forma ms sencilla de utilizarla es conectando una lmpara indicadora remota de 230 V en la vivienda.
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Aparcamiento de vivienda comunitaria (continuacin)

Puntos de carga de pie instalados en el aparcamiento.
Varios copropietarios o inquilinos poseen un vehculo elctrico, pero no todos disponen de plaza de garaje: Puntos de carga privados: El usuario dispone de una tarjeta RFID para su propio punto de carga de pie. La presenta en su punto de carga para utilizarlo. Es posible realizar mediciones por separado. Recarga disponible para copropietarios y determinados visitantes: Puntos de carga comunes: Las personas autorizadas disponen de una tarjeta RFID personal que deben presentar en cualquier punto de carga de pie para poder utilizarlo. El punto de carga transmite a un servidor la identidad del usuario y su consumo.
Ejemplo
Aparcamiento de una vivienda comunitaria
2
Arquitectura
Ver pgina 13
BoC
> Punto de carga de pie en exterior (acceso privado)

> Alimentacin
El cuadro de distribucin para abonados de las zonas comunes dispone de uno o ms alimentadores para los puntos de carga exteriores de pie.
> Medicin de energa

Mediante contador modular EN40 conectado al circuito cuando el punto de carga de pie es privado.
> Autorizacin de recarga

Mediante reconocimiento de una tarjeta RFID asignada por la comunidad. La autorizacin desbloquea el obturador de la base de la toma de corriente.
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> Principales productos utilizados

Solucin de punto de carga domstico: Solamente para recarga de vehculos
Simplemente lo ms bsico: control de la carga en el punto de carga domstico; comprueba si todo funciona correctamente y garantiza la seguridad.
Esencial Opcional
Punto de carga domstico "Optimum"
Dispositivo diferencial
Dispositivo de proteccin contra sobretensiones
Contactor para horas valle (iCT)
Dispositivo de deslastrado de cargas (CDS)
Lmpara indicadora modular
Toma de corriente hermtica para exteriores
Recarga
Seguridad
Gestin de energa
Informacin
Complemento
Solucin de punto de carga para aparcamientos: aparcamiento subterrneo
Punto de carga en pared
Canalizacin de distribucin elctrica Canalis KN/KS
Cuadro de gestin
Servidor de gestin de abonados
Recarga
Distribucin
Gestin de energa
Proteccin
Gestin de abonados
Solucin de punto de carga para aparcamientos: aparcamiento al aire libre
> Punto de carga de pie
Cuadro de distribucin y gestin
Recarga
Distribucin Gestin de energa
Proteccin
Gestin de abonados
Para obtener ms informacin, consulte las caractersticas detalladas en la pgina 39
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Aparcamientos en centros comerciales, hoteles, etc.

El desarrollo del mercado de vehculos elctricos ofrece nuevas oportunidades para reforzar la delidad del cliente en supermercados, hoteles o salas de cine que decidan instalar puntos de carga en sus aparcamientos.
El acceso a la recarga puede variar segn las necesidades:
Sin restricciones y gratuito Regulado pero no individualizado, con la entrega de una llave o tarjeta de la empresa Regulado e individualizado, mediante tarjeta RFID y abono. Es posible elaborar un sistema de facturacin adaptado a la legislacin vigente.
Ejemplo Aparcamiento de un supermercado

> Identificacin y pagos
Caso 1: Identificacin sin pago La tarjeta es leda por el punto de carga, que desbloquea el acceso a la toma de corriente. Caso 2: Identificacin con pago La tarjeta del usuario es leda por el punto de carga, que interroga al servidor. La autorizacin de recarga recibida libera la toma de corriente y permite la carga. El uso del servicio se transmite al servidor, que verica los privilegios del usuario.
Sup
erm
ark
et
> Alimentacin
Los puntos de carga reciben alimentacin de uno o ms circuitos del cuadro de distribucin de baja tensin del establecimiento.
M
Gestin por parte del supervisor de clientes

El sistema de supervisin de clientes incluye software para la gestin tcnica y comercial de la estacin de recarga. Se comunica con los puntos de carga de pie.
> Grupo de puntos de carga exteriores de pie

(acceso para clientes abonados)
Arquitectura
Ver pgina 13
B, C oD
Punto de carga de pie antivandlico
Cuadro de distribucin
Cuadro de gestin
Recarga
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Distribucin
Gestin de energa
Gestin de abonados
Aparcamientos de empresa
Las empresas en emplazamientos urbanos o suburbanos comprometidas con el desarrollo de una ciudadana responsable con el medio ambiente ofrecern a su personal y visitantes instalaciones para recargar sus vehculos elctricos.
Los puntos de carga instalados en su aparcamiento privado son de uso libre y nicamente estarn operativos durante el horario laborable. El sistema de gestin de energa puede limitar la energa suministrada dependiendo del nmero de vehculos conectados y las restricciones de carga ocasionales de la instalacin elctrica del establecimiento.
Arquitectura
5
Ejemplo Aparcamiento de empresa
Ver pgina 13
> Alimentacin
El grupo de puntos de carga recibe alimentacin de un panel de distribucin cuyo suministro proviene del cuadro de alimentacin principal del establecimiento.
> Gestin de energa

El cuadro de distribucin elctrica incorpora controles automticos: Control de tiempo para limitar el uso al horario laborable; Adaptacin de la potencia de carga para puntos de carga equipados con tomas de corriente de modo 3 en funcin de: - la potencia de carga total autorizada - las restricciones de prioridad de alimentacin para el edicio y la instalacin de recarga

(acceso sin restricciones)
La potencia de carga medida es registrada por un contador.
Cuadro de gestin
Recarga
Distribucin
Gestin de energa
Gestin de abonados
23
Aparcamientos para flotas de vehculos comerciales o de la administracin

Introducir con xito una ota de vehculos elctricos requiere una infraestructura de recarga efectiva.
Ejemplo
Aparcamiento para una flota de vehculos

M

(acceso para conductores en funcin del departamento)
> Identificacin/gestin de llaves

El responsable de la ota dene unas normas para el uso de los vehculos en el sistema de gestin del grupo de puntos de carga. Estas normas son tenidas en cuenta por el sistema a la hora de gestionar la carga de los vehculos. Al llegar, el usuario introduce su cdigo de identicacin en el panel de gestin de llaves. Esta informacin se enva al sistema de gestin, el cual, a continuacin, comunica al panel de gestin de llaves la ubicacin del vehculo asignado. El panel de llaves entrega la llave del automvil e indica su ubicacin. A su regreso, el usuario deber volver a conectar su vehculo, devolver la llave e introducir la lectura del cuentakilmetros.
7
Arquitectura
Ver pgina 13
> Distribucin y gestin de energa

El panel de distribucin y gestin alimenta al grupo de puntos de carga. Protege a personas y bienes mediante un dispositivo diferencial y enva datos relevantes al servidor, informacin de supervisin tcnica: mediciones de la red, estado de los puntos de carga, etc. Gestionar la recarga individualmente para cada automvil permite al responsable introducir los parmetros de planicacin del servicio, la carga residual calculada y las condiciones de optimizacin del coste de la energa consumida.
> Alimentacin
Los puntos de carga de pie son alimentados por el cuadro de distribucin y gestin. A su vez, el panel de distribucin y gestin es alimentado por el cuadro de distribucin principal de baja tensin de la empresa.
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Puntos de carga de pie en exteriores
Panel de llaves + teclado
Software de gestin de flotas
Recarga
Distribucin / Gestin de energa
Proteccin
Gestin de abonados
En detalle:
Gestin de energa en una estacin de recarga
La recarga es modulada por el cargador ( ) cuando se reduce el valor Imx del punto de ajuste.
Transmisin de los valores de intensidad mx. de los puntos de ajuste
Medicin
Alimentacin Cuadro de distribucin y gestin Intensidad de carga total
Establecimiento de valores individuales Imx del punto de ajuste

Gestin de energa
Criterios de prioridad
Sin control automtico, una estacin de recarga en la que se utilizan simultneamente varios puntos de carga podra encontrarse frecuentemente en situacin de sobreintensidad y ser desconectada inmediatamente debido a la apertura del interruptor automtico principal. > En el lado de la estacin: Para evitar este fenmeno, el sistema de gestin de energa supervisa la intensidad total de la estacin y actualiza regularmente el valor del punto de ajuste mximo de intensidad de cada punto de carga. > En el lado del automvil*: El cargador ajusta constantemente su corriente de entrada en funcin de sus necesidades, respetando el valor del punto de ajuste mximo transmitido por el punto de carga. Para este n se utiliza uno de los hilos pilotos del cable de carga. Si la estacin est muy por debajo de su capacidad, el valor del punto de ajuste depender bsicamente del dimensionamiento del circuito del conector. Esto no afecta a la carga. Al aproximarse a su capacidad mxima, o al recibir una orden especca, el sistema de gestin reducir los valores de los puntos de ajuste por debajo de las corrientes de entrada. De esta forma se modula la recarga.
* si la funcin est disponible.
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Aparcamientos para flotas de vehculos comerciales o de la administracin (continuacin)

Necesidades que no siempre son predecibles
Si bien el sistema de recarga puede modular la recarga para maximizar la disponibilidad de vehculos al mismo tiempo que se minimiza el coste de la energa, no es raro encontrarse con la necesidad de preparar un vehculo para un cometido imprevisto: un trabajo adicional, proseguir con la tarea de un vehculo averiado, etc. El primer vehculo que regrese deber ser recargado urgentemente para salir de inmediato. La solucin es un punto de carga rpida, capaz de recargar aproximadamente el 80% de la batera en 15 minutos. Este punto de carga tambin es adecuado para estaciones destinadas a otas en las que los posibles desplazamientos sean imprevisibles: taxis, vehculos mdicos ligeros, etc. En este caso, toda la estacin podra estar equipada con este tipo de terminales.
Ejemplo
Aparcamiento para una flota de vehculos

M
7
> Puntos de carga rpida junto con puntos de carga en exterior
Arquitectura
Ver pgina 13
> Identificacin
Es recomendable que el terminal de carga rpida se utilice solamente de forma excepcional: puede accederse a l presentando una tarjeta RFID especial. No hay terminal de pago; el consumo se asigna a la estacin.
> Alimentacin, distribucin y energa

La elevada potencia del punto de carga (50 kW) equivale al uso ocasional de entre 2 y 5 puntos de carga convencionales. Es posible evitar el sobredimensionamiento de la alimentacin de la estacin adoptando una estrategia de gestin de energa. Por ejemplo: Durante la carga rpida, se desconectan el 100% de las cargas de entre 2 y 5 puntos de carga convencionales. Alternativa: Modulacin de la recarga (ver: En detalle, p. 25), es decir, una reduccin fraccional de la potencia de todos los puntos de carga.
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Puntos de carga de pie
Punto de carga rpida 63 A, 400 V CA
Recarga
Gestin de abonados
En detalle: Servicios Web

para la base instalada de aparcamientos
Los servicios a travs de Internet desarrollados por Schneider Electric cubren todas las necesidades de los responsables de los aparcamientos.
> Seguridad / Continuidad del servicio
Visualizacin del estado del sistema en tiempo real y registro de fallos en un historial de incidencias. Envo de alarmas por SMS.
> Gestin
Seguimiento del consumo, clculo de costes, etc. Estadsticas de uso y no disponibilidad. Total acumulado del consumo de la estacin en cada periodo de taricacin. Clculo del coste de la potencia de carga. Estimacin de la reduccin de la huella de carbono. Etc.
> Optimizacin
Recogida de los datos necesarios para optimizar la potencia contratada. Acceso a los parmetros del sistema de gestin de energa de la estacin. Publicacin de informes histricos sobre curvas de demanda de potencia, indicacin de periodos tarifarios. Etc.
Estos servicios estn alojados en un servidor de Schneider Electric y hay disponible una subscripcin para el acceso a los datos. La funcin se ejecuta con un navegador Web convencional.
27
Soluciones para aparcamientos privados
Aparcamientos para vehculos compartidos

El uso de automviles compartidos, tambin conocido como carsharing, se basa en la existencia de una ota de automviles disponible para todos los habitantes de una localidad. Es un concepto que ha evolucionado con el objetivo de reducir la contaminacin asociada al transporte y que ha visto reforzado con la adopcin de vehculos de traccin elctrica.
Actualmente existen varios proyectos para estaciones de recarga dedicadas al uso compartido de automviles en proceso de diseo o ejecucin en Europa. Se trata generalmente de estaciones equipadas con puntos de carga de alta capacidad para exteriores, con el n de que los automviles puedan volver a ser utilizados lo antes posible. Se comunican con un servidor, el cual puede indicar la disponibilidad a los usuarios a travs de SMS, por ejemplo.
Ejemplo Aparcamiento municipal de pago
> Grupo de puntos de carga de pie antivandlicos

(acceso para abonados o de pago)
3
Arquitecturas
Ver pgina 13

El usuario dispone de una tarjeta RFID que presenta en el terminal. El acceso se autoriza si el usuario ha realizado previamente una reserva. Se mide el consumo de energa, que es procesado por el responsable, el cual factura posteriormente a los usuarios por el servicio completo.
DoE
> Alimentacin, distribucin y gestin de la energa

Los puntos de carga de alta capacidad requieren una conexin de derivacin especca con la red de la compaa elctrica. Un sistema de gestin de energa distribuye la potencia disponible entre los puntos de carga de acuerdo con el principio de modulacin (ver En detalle, pgina 15).
> Gestin remota

Los datos de la estacin se envan al servidor de la compaa explotadora de la concesin. De esta forma se gestiona la disponibilidad de los automviles, las recargas y el consumo elctrico.
Principales productos utilizados
Punto de carga de pie antivandlico 63 A, 400 V CA
Punto de carga de pie antivandlico Parkeon
Terminal de pago Parkeon
Recarga
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Gestin de abonados
En detalle: Distribucin elctrica de una estacin de recarga

Diagrama de bloques
El cuadro de distribucin recibe la alimentacin del cuadro de distribucin de baja tensin principal de un edicio o de la red de la compaa elctrica. El nmero y tipo de puntos de carga puede ser diferente.
Seccionador
Limitador de sobretensin tipo 1 y/o 2*
Distribucin mediante cuadro
Potencia base 1 Alimentacin del circuito de control Potencia base 2
> Gama Prisma Plus, cuadro de distribucin metlico configurable
Base 1
Base 2
Base 1
Base 2
Base 1
Toma de corriente 2
> Gama Thalassa PLA, polister, para interior
> A partir de 10 m de distancia, los puntos de carga y el terminal de pago incorporan un limitador de sobretensin del tipo 2*.
* Tipo 1 (PRF1 12.5) con pararrayos a menos de 50 m
Proteccin
Proteccin de la vida humana > Contactos directos e indirectos
Normativa
La normativa exige Dispositivos de proteccin contra fuga a tierra, 30 mA, tipo A La normativa exige Fusibles o interruptores automticos
Schneider Electric
Schneider Electric recomienda En alimentadores: Interruptores o dispositivos diferenciales,30 mA, tipo A/SI
(versin SI: inmunes a los disparos intempestivos)
Distribucin
Proteccin del equipo > Canalizacin de distribucin elctrica Canalis KN/KS > Sobrecargas y cortocircuitos > Sobretensiones transitorias causadas por rayos
Schneider Electric recomienda Alimentador: Interruptores automticos con curva caracterstica D Proteccin distribuida en el cuadro de distribucin principal donde sea preciso, cuadro de distribucin, punto de carga y terminal de pago: Limitador de sobretensin + seccionadores, Combi o SPD, con caractersticas que dependen de la exposicin al riesgo Isc.
Tierra y conexin equipotencial

Se recomienda conectar los puntos de carga y el terminal de pago a una toma de tierra separada situada en el punto de instalacin para su uso en exterior. Es necesaria una conexin equipotencial. Estas medidas mejoran considerablemente la ecacia de los dispositivos de proteccin contra sobretensiones.
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> Colaboracin "Soluciones para aparcamientos pblicos"
Parkeon, lder mundial en los mbitos de instalaciones de aparcamiento y emisin informatizada de tickets para sistemas de transporte pblico, aporta su experiencia para el desarrollo de soluciones de movilidad elctrica integradas en diversos sistemas de gestin de aparcamientos.
Schneider Electric, especialista global en la gestin de la energa con reconocido prestigio en el mercado de la administracin local gracias, entre otros, a los sistemas de control de alumbrado pblico LUBIO y los sistemas de videovigilancia PELCO.
30
Parkeon. Todos los derechos reservados.
Soluciones para aparcamientos pblicos
En va pblica municipal
Puntos de carga y terminales de pago diseados para un entorno urbano Buena visibilidad gracias a las luces indicadoras del punto de carga Tamao reducido Resistentes a los elementos y al vandalismo Seguros y fciles de usar El punto de carga autnomo est destinado a una zona de recarga compuesta por una o dos plazas de aparcamiento. Incorpora todo el equipo necesario para la recarga, identicacin de abonados y gestin remota. Un grupo de puntos de carga "satlite" controlados por un terminal de pago local es la solucin ms adecuada cuando se prev un nmero mayor de plazas de aparcamiento. Cada punto de carga sirve a una o dos plazas. La gestin de la movilidad elctrica se combina con la gestin del aparcamiento Las mquinas expendedoras de tickets Parkeon pueden transformarse en terminales de pago que controlan un grupo de puntos de carga "satlite". Esto permite emplear las formas de pago habituales (en metlico o pago con tarjeta). Los abonados que utilicen una tarjeta RFID del aparcamiento pueden abonarse opcionalmente al servicio de recarga.
Ejemplo Junto a la acera
> Punto de carga y terminal de pago exterior de pie

Arquitectura
3
Ver pgina 13

Los usuarios abonados al servicio de recarga presentan su tarjeta RFID (tarjeta del aparcamiento o tarjeta de movilidad elctrica) en el punto de carga autnomo o el terminal de control, dependiendo de la arquitectura existente. Los usuarios ocasionales pueden acceder a instalaciones de recarga equipadas con un terminal que disponga de interfaz para pago electrnico (tarjeta de crdito y en metlico), pagando de antemano. La autorizacin de recarga libera el obturador de la toma de corriente del punto de carga elegido. A su regreso, el usuario se dirige al punto de carga autnomo o al terminal de pago y presenta su tarjeta RFID o introduce un cdigo de usuario ocasional para ver los datos de la recarga. A continuacin, puede detener la recarga y desbloquear la toma de corriente.
> Alimentacin de puntos de carga y terminal de pago

La energa es distribuida a los puntos de carga de pie desde un panel de distribucin.
> Gestin tcnica y comercial

El punto de carga autnomo o el terminal de pago envan informacin de supervisin al servidor: mediciones de la red, estado del punto de carga, etc. El servidor de Parkeon que aloja los servicios MyParkfolio, a los que puede accederse por Internet, permite realizar la gestin general del aparcamiento y la estacin de recarga.
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Soluciones para aparcamientos pblicos
Aparcamientos de rotacin
Los aparcamientos suelen ser estructuras subterrneas o edicios gestionados tcnica y comercialmente, por lo general, por el operador de la concesin. Albergan salas de equipos y normalmente una sala para el personal de servicio.
Propietario del aparcamiento Desea mejorar su imagen complementando su oferta con un servicio destinado a "ciudadanos eco-responsables". No desea incrementar los costes de gestin. Tampoco desea modicar por completo la instalacin elctrica de los edicios ya existentes. En edicios de nueva construccin, desea integrar la estacin de recarga en el diseo original de la red de distribucin de electricidad. Operador de la concesin Optimiza su margen de benecio normalizando su infraestructura de control de accesos y procesamiento de facturas. Los puntos de carga se adaptan perfectamente a sus requisitos sin crear nuevas restricciones. El constante incremento del nmero de vehculos elctricos signica que debe tener en cuenta la capacidad de ampliacin del sistema de recarga.
Ejemplo En un aparcamiento subterrneo
5
Arquitectura
Ver pgina 13
> Grupo de puntos de carga exteriores en pared

(acceso para clientes abonados y de pago) [instalacin ampliable]
> Identificacin y pago

Los usuarios abonados al servicio de recarga presentan su tarjeta RFID (tarjeta de aparcamiento o de movilidad elctrica*) en el punto de carga autnomo o el terminal de control, dependiendo de la arquitectura existente. Los usuarios ocasionales pueden acceder a instalaciones de recarga equipadas con un terminal con interfaz para pago electrnico (tarjeta de crdito y metlico), pagando de antemano. La autorizacin de recarga libera el obturador de la toma de corriente del punto de carga elegido. A su regreso, el usuario se dirige al punto de carga autnomo o al terminal de pago y presenta su tarjeta RFID o introduce un cdigo de usuario ocasional para ver los datos de la recarga. A continuacin, puede detener la recarga y desbloquear la toma de corriente.
> Alimentacin, distribucin y gestin de la energa

El cuadro de distribucin de baja tensin principal alimenta al grupo de puntos de carga en pared y al terminal de pago mediante canalizaciones prefabricadas Canalis KS. Proporciona proteccin a personas y bienes mediante interruptores automticos. El cuadro de distribucin de baja tensin principal aloja el sistema de gestin elctrica de la estacin. Gestiona todas las prioridades de recarga denidas por el operador de la concesin como parte de la optimizacin energtica. La incorporacin gradual de puntos de carga en pared es sencilla gracias a su conexin inmediata a la canalizacin de embarrado Canalis. Todas las conexiones se efectan a travs de un panel de proteccin intermedio al que el personal de mantenimiento puede acceder fcilmente.
> Gestin tcnica y comercial

El servidor de Parkeon que aloja los servicios MyParkfolio, a los que puede accederse desde Internet, permite realizar la gestin general del aparcamiento y la estacin de recarga.
* La tarjeta de movilidad elctrica ha sido propuesta por las partes interesadas en el sector de la movilidad, fabricantes de automviles y operadores como parte de un servicio completo: Vehculo + Recarga + Mantenimiento.
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> Productos utilizados

Puntos de carga y terminales de pago
Las instalaciones a pie de carretera y en aparcamientos comerciales incluyen funciones especcas en la oferta de recarga. A pie de carretera: montados preferiblemente de pie, protegidos contra los elementos y con alimentacin subterrnea. En aparcamientos de rotacin: componentes frecuentemente montados en pared para ahorrar espacio, alimentacin proveniente del techo, etc.
Punto de carga autnomo de pie o punto de carga autnomo en pared: estos puntos de carga estn destinados a una estacin de recarga compuesta por una o dos plazas de aparcamiento. Incorporan todo el equipo necesario para la recarga, identicacin de abonados y gestin remota. Son resistentes a actos vandlicos y aumentan su seguridad mediante un obturador bloqueable para la toma de corriente. Unos indicadores luminosos informan al usuario del estado del punto de carga, mientras que la pantalla y el teclado son muy fciles de usar. Grupo de puntos de carga "satlite" controlados por un terminal de pago local: una solucin para estaciones que ofrecen un nmero mayor de plazas de aparcamiento. Cada punto de carga sirve a una o dos plazas. Todos los puntos de carga contienen nicamente los componentes de conexin elctrica y sus lmparas indicadoras. Terminal de control: enlazado con un grupo de puntos de carga, gestiona conjuntamente el aparcamiento y la recarga. Incluye pantalla y teclado para interactuar con el usuario, un lector de tarjetas RFID y, opcionalmente, una completa interfaz de pago para tarjetas de crdito y metlico. Su mdem inalmbrico (GPRS/3G) o de cable (ADSL) proporciona una interfaz entre los puntos de carga y la instalacin de gestin central remota. Armario de distribucin Thalassa PLA en polister tintado, con una superficie estriada anticarteles que facilita la retirada de carteles no autorizados. Los productos pueden personalizarse, previa peticin, con el logotipo de la localidad para una perfecta integracin con el mobiliario urbano.
Gestin conjunta: Movilidad elctrica y aparcamiento

Los servicios alojados MyParkfolio de Parkeon, que incluyen la gestin remota de instalaciones a pie de carretera y en aparcamientos comerciales, pagos, abonos y polticas de tarifas de aparcamiento, tambin pueden incorporar los nuevos servicios de gestin remota de puntos de carga y gestin inteligente de la movilidad elctrica y de la energa. El operador puede acceder al servicio MyParkfolio del servidor de Parkeon a travs de un navegador Web estndar.
Va pblica municipal
Punto de carga en pared antivandlico
Terminal de pago
Cuadro de distribucin para exterior Thalassa PLA
Software Parkeon Server: Servicios MyParkfolio
Recarga
Recarga - Gestin de energa
Gestin de abonados
Aparcamientos comerciales
o
Punto de carga de pie antivandlico Punto de carga en pared antivandlico Canalizacin de distribucin elctrica Canalis KN/KS Cuadro de distribucin Terminal de pago Software Parkeon Server: Servicios MyParkfolio
Recarga
Distribucin elctrica
Pago
Gestin de abonados
33
Soluciones
Estaciones de carga rpida

El desarrollo del vehculo elctrico ha creado nuevas necesidades que las gasolineras pueden satisfacer ampliando sus instalaciones.
En ocasiones los usuarios debern recargar sus bateras en muy poco tiempo para continuar con su viaje. Con la recarga rpida, la batera se recarga al 80% en menos de 15 minutos. Este tiempo puede aprovecharse para tomarse un breve descanso en la tienda o la cafetera de la gasolinera.
CHAdeMO: Norma de carga con corriente continua promovida por una asociacin de compaas del sector del automvil y de la electricidad.
Ejemplo En una gasolinera con estacin de recarga

> De identificacin
Acceso libre al punto de carga rpida. El pago se efecta con una tarjeta de crdito, igual que en un surtidor convencional.
> De alimentacin, distribucin y gestin de energa

Debido a la elevada potencia de carga que suministra el terminal, es necesaria una conexin adecuada a la red. El punto de carga incorpora el transformador correspondiente, dispositivos de proteccin y un convertidor de corriente continua.
> Tcnicas y financieras

El terminal de pago de la carga es compatible con el sistema de gestin de la gasolinera. El mismo sistema tambin se ocupa de la supervisin tcnica de la operacin.
> Puntos de carga rpida de tensin dual

(con acceso de pago)
8
Principales productos utilizados
Arquitectura
Ver pgina 13
Punto de carga rpida de tensin dual 500 V / 125 A CC 400 V / 63 A CA
Sistema de gestin de flotas
Recarga
Gestin
34
35
Cmo describir su proyecto
36
Soluciones y productos para estaciones

12 puntos que le ayudarn a analizar sus necesidades
La estacin que construya deber satisfacer sus necesidades actuales y estar preparada para tener en cuenta su evolucin en el futuro. Para facilitar el xito de su proyecto, esta tabla de 12 puntos le permitir obtener una imagen clara del mismo. Durante la reunin puede profundizar y ampliar su anlisis con la ayuda un especialista de Schneider Electric para asegurarse de que elige la mejor solucin.
Cmo describir su proyecto?
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12
En qu lugar o tipo de emplazamiento se instalarn los puntos de carga?

Ejemplo: aparcamiento en centro comercial
A qu tipo de uso estarn expuestos los puntos de carga?

Ejemplo: acceso pblico, riesgo de vandalismo
Cules son las condiciones de acceso a la recarga para el usuario?

Ejemplo: para abonados y de pago
Cuntos puntos de carga compartirn la misma fuente de alimentacin?

Ejemplo: grupo de 10 puntos de carga
Desea 1 2 tomas por punto de carga? (instalacin de 1 2 circuitos de alimentacin para el punto de carga)
Ejemplo: 2
Cul ser la potencia de carga disponible para cada toma de corriente (3, 7, 11 22 kW)?
Ejemplo: 7 kW
Qu red alimentar a la estacin? (La red del edicio? Red de la compaa elctrica? Otra distinta?)
Ejemplo: conexin a la red de distribucin elctrica
Quin ser el responsable de la gestin tcnica y el mantenimiento de la estacin?

Ejemplo: operador de la concesin
Quin ser el responsable de la gestin nanciera de la estacin?

Ejemplo: el Ayuntamiento
Si la estacin recibe alimentacin del edicio, dispone ste de un sistema de gestin de edicios?
Ejemplo: s
Est previsto aadir ms puntos de carga a la instalacin en el futuro?

Ejemplo: s
El sistema de gestin de la estacin va a ser integrado en un sistema ya existente?

Ejemplo: s (aparcamiento comercial a pie de carretera)
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Soluciones...
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1 - Soluciones
"Todo en uno"
Puntos de carga domsticos y accesorios
2 - Soluciones
"Configurables"
Puntos de carga - Terminales de pago - Servicios
3 - Soluciones
"Personalizadas"
Puntos de carga y servicios personalizados - Proyectos llave en mano
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Solucin "Todo en uno" - Caractersticas detalladas
Punto de carga domstico EVlink para uso residencial

Funciones
Control de recarga Inicio: Inmediato, en cuanto se conectan los conectores del cable o al pulsar el botn "Start". Inicio: Retardado, al recibir una orden externa de un temporizador o un conmutador para carga en horas valle. Detencin: Automtica (batera llena); manual (pulsando el botn "Stop").
Caractersticas tcnicas
Frecuencia: 50/60 Hz. Sistema de puesta a tierra: TT, TN(C), TN(S). Alimentacin, versin para red 1P+N: 230 V. Alimentacin, versin para red 3P+N: 400 V. Salida de carga: Fases y tensin idnticas a las de la red situada aguas arriba. Bloque de terminales para base de recarga exterior: Durante la recarga, la base que no se utiliza se mantiene inactiva automticamente.
Premium*
Optimum
Tipo de red
Potencia mx.
Tensin de carga
Intensidad de carga mx.
Ref. punto de carga domstico

Optimum Premium NCA12130 NCA12230 NCA12330 NCA12430
Dimensiones L: 232 mm An: 107 mm Al: 325 mm Peso > Optimum: 2 kg > Premium: 2,2 kg Grado de proteccin > IP 41D > IK 8 Temperatura de funcionamiento -25 a +50 C
1P+N 3P+N
3 kW 7 kW 11 kW 22 kW
230 V 230 V 400 V 400 V
16 A 32 A 16 A 32 A
NCA11130 NCA11230 NCA11330 NCA11430
Modo de carga Modo 3 conforme a IEC 61851. Base con toma de corriente para recarga Tipo 3 conforme a IEC 62196. Conector de 7 patillas. Vmx: 500 V CA. Imx: 32 A. Proteccin mecnica mediante obturador deslizante manual. Panel de control
Versin Optimum
* Comercializacin prevista a nales de 2011
4 indicadores luminosos: > Alimentacin del panel > Recarga en curso > Recarga retardada (modo "Auto") > Fallo 8 segmentos luminosos: > Tiempo de carga: 1 segmento = 1 hora Versin Premium 4 indicadores luminosos: Pantalla alfanumrica retroiluminada: > Panel listo > Recarga en curso > Tiempo de recarga transcurrido: xxH yyMin > Recarga retardada > Fallo en el panel
Pulsadores: > Recarga inmediata > Detener recarga
Pulsadores: > Recarga inmediata > "+" > " " > Detener recarga
Monitorizacin y control Bloque de terminales para la conexin de un contacto N/A (temporizador, contactor para carga en horas valle) para el control remoto de la carga. Bloque de terminales para la conexin de un sistema de control remoto para interruptor automtico (bobina interruptora tipo MN o MNx) Comunicacin Entre el punto de carga domstico (regulador de carga) y el vehculo: Protocolo IEC 61851.
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Seguridad
El vehculo est conectado a tierra durante la carga. Autodiagnstico del punto de carga, con corte automtico del circuito en caso de fallo. Diagnstico del circuito de carga del vehculo, con corte automtico del circuito en caso de fallo. Limitacin de la intensidad de carga en funcin del dimetro del cable de carga (en vehculos que dispongan de esta funcin). Proteccin frente a sobrecargas, cortocircuitos y fallos de aislamiento mediante interruptor automtico obligatorio y proteccin externa contra fugas a tierra. Sensibilidad: 30 mA, clase A. Poder de corte: 6 kA. Especicacin: En funcin de la potencia del punto de carga. Proteccin (opcional) contra sobretensiones causadas por rayos. Proteccin recomendada del equipo domstico contra rayos Proteccin contra rayos (no incluida) con seccionador integrado. Red monofsica Limitador de sobretensin tipo 2 de 10 kA: QuickPF 10 1P+N (ref. 16614) Red trifsica Limitador de sobretensin tipo 2 de 10 kA: QuickPF 10 3P+N (ref. 16618)
Tipos 3 + 1 Cable con conector
Tipos 3 + 2 Cable con conector
Conector tipo 1
Conector tipo 2
Conector tipo 3
Cables y soporte
Cables de carga: Para la conexin del vehculo al punto de carga. Longitud: 8 m. Toma de corriente del lado del punto de carga: Tipo 3. Tipo de red
1P+N
Potencia mx.
3 kW 7 kW
Conector del Peso (g) lado del vehculo

Tipo 1 Tipo 2 Tipo 1 Tipo 2 Tipo 2 Tipo 2 2 170 2 250 3 490 3 570 2 770 4 850
Referencia
NCA01535 NCA01435 NCA01545 NCA01445 NCA01455 NCA01465
3P+N
11 kW 22 kW
Soporte para cable
Soporte para cable Montaje en pared; permite enrollar el cable para facilitar su almacenamiento.
Soporte para cable Ref. NCA10000
En detalle: Conector tipo 3, recomendado por Schneider

> Seguridad para el uso diario La toma de corriente se manipula a diario, soportando, adems, una elevada intensidad durante muchas horas. Su diseo tiene en cuenta estos factores para ofrecer: Seguridad elctrica Resistencia Facilidad de uso
> Proteccin contra contactos elctricos accidentales > Doble precinto > Proteccin IP 44 durante su uso: salpicaduras de agua en todas direcciones o entrada de cuerpos slidos de ms de 1 mm. > Proteccin IP 54 con el conector en posicin. Conector Base Placas de conexin Cubierta deslizante
> Alta resistencia a impactos > Buena ergonoma Amplia carcasa para un buen agarre para facilitar la extraccin.
Proteccin contra el sobrecalentamiento: > Fijacin con resortes > Patillas de gran tamao
Nota: La solucin de conexin propuesta por la EV PLUG ALLIANCE puede utilizarse en puntos de carga de hasta 22 kW (32 A en red trifsica) con total seguridad. Cumple las normas IEC 61851-1 e IEC 62196-1 y 2.
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Solucin "Configurable" - Caractersticas detalladas
Puntos de carga estndar EVlink

El punto de carga estndar permite al usuario conectar su vehculo elctrico para recargarlo de forma rpida y segura. Dispone de una o dos bases con tomas de corriente y componentes de indicacin, control y transmisin de datos para su uso y mantenimiento. Se utiliza individualmente o como parte de un grupo de puntos de carga. El punto de carga estndar ha sido diseado para su instalacin en un entorno con acceso privado o supervisado, tanto en interior como en exterior.
Funciones bsicas
Dilogo punto de carga-usuario (interfaz bsica), para cada una de las tomas (1 o 2) del punto de carga. Indicadores: "Disponible", "Reservado", "No disponible". Pulsadores: "3 kW", "22 kW", "Stop". Carga en curso. Indicador de bloqueo de la toma de corriente. Gestin de recarga Inicio: Inmediato, en cuanto se conectan los conectores del cable o al pulsar el botn "Charge". Detencin: Automtica (batera llena); manual (pasando la tarjeta RFID o pulsando el botn "Stop" si no hay un lector de tarjetas instalado). Bloqueo Del obturador, en posicin de cierre. De la toma de tipo 2 o 3 conectada, durante la recarga. De la toma Schuko al bajar el obturador. Transmisin de datos Entre el punto de carga y el vehculo, a travs de la toma de corriente de carga: Protocolo IEC 61851. Entre el punto de carga y el sistema de gestin de energa: Protocolo Modbus. Entre el sistema de gestin de energa y el servidor (opcional): Enlace GSM 3G/ GPRS.
Punto de carga estndar en pared
Punto de carga estndar de pie
Puntos de carga de pie

Dimensiones L: 330 mm An: 200 mm Al: 1425 mm Peso 45 kg

Funciones opcionales
Identificacin de usuario para autorizar la recarga Lectura de tarjetas RFID. Vericacin de la autorizacin mediante una lista gestionada por un servidor remoto. Habilitacin de la funcin de recarga. Deteccin de vehculo aparcado Mediante interfaz electrnica y bucle de induccin en el suelo. La informacin se enva al sistema de supervisin y puede utilizarse para indicar los puntos de carga disponibles. Medicin de energa Contador autorizado por la compaa elctrica local. Precisin: 0,1 kWh para puntos de carga 3P+N, 0,01 kWh para puntos de carga 1P+N. Disponible en servidor: Total acumulado general, total acumulado por usuario, ltima recarga. Restauracin de valores a travs del servidor. Otras funciones El punto de carga ha sido diseado para permitir, adems, la integracin de funciones personalizadas segn propuesta basada en las especicaciones tcnicas del cliente y sujeta a su aprobacin.
Grado de proteccin IP > Punto de carga y tomas de corriente: IP 54 > Tomas conectadas: IP 44 conforme a la norma IEC 61851 Grado de proteccin IK > Punto de carga: IK 10 > Tomas de corriente: IK 08 Temperatura de funcionamiento -25 a +50 C
Seguridad
Vehculo conectado a tierra durante la carga. Autodiagnstico del punto de carga, con corte automtico del circuito en caso de fallo. Diagnstico del circuito de carga del vehculo, con corte automtico del circuito en caso de fallo. Limitacin de la intensidad de carga en funcin del dimetro del cable de carga. Proteccin frente a sobrecargas, cortocircuitos y fallos de aislamiento mediante interruptor automtico obligatorio y proteccin externa contra fugas a tierra.
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Caractersticas elctricas
Frecuencia: 50/60 Hz. Sistema de conexin a tierra de la red: TT, TN(C), TN(S). Entrada de alimentacin para el circuito de control: 1P+N 230 V. Entrada de alimentacin (1 entrada por base de tomas de corriente): Igual que las caractersticas elctricas de la salida de carga (ver tabla a continuacin). Recarga en modo 1 o 2 en bases con tomas de corriente domsticas (sin sistema de regulacin de la potencia de carga). Recarga en modo 3 conforme a IEC 61851 en bases con tomas de corriente de tipo 3 Recarga en modo 3 conforme a IEC 61851 en salidas de cable y tomas de corriente de tipo 2 (63 A). Salida en base de tipo 3 Base de tipo 3 conforme a IEC 62196 Vmx: 500 V CA Imx: 32 A Proteccin mecnica mediante obturador deslizante manual. Salida en base domstica Debe especicarse el tipo de base en el pedido (conforme a la normativa del pas) Proteccin mecnica mediante obturador plegable. Soporte para cable Soporte para cable para aparcamiento. Ref. NCA00300.
Referencias de los puntos de carga estndar

Las referencias corresponden a puntos de carga precongurados a n de facilitar el control y acelerar la entrega. Existen otras variantes. Utilice la tabla de especicaciones de la pgina 55 para contactar con nosotros.
mbitos de aplicacin
Residencial - Vivienda comunitaria Aparcamientos comerciales Flotas
Caractersticas
Formato Lector de tarjetas* Toma de corriente (tipo 2 o 3) Toma izquierda Instalacin en pared De pie S 3 kW monofsica 22 kW trifsica Tipo 2 Tipo 3 Domstica (Schuko) tipo E/F Toma derecha Tipo 2 Tipo 3 Domstica (Schuko) tipo E/F Interfaz de usuario Limitador de sobretensin Bucle de deteccin Pulsador Pantalla + 2 pulsadores S 1 por toma
Referencia
NCA35413 NCA36413 NCA35410 NCA35411 NCA36411 NCA45411 NCA46411 NCA33110 NCA35110 NCA36110 NCA45111 NCA46111
* Incluye obturador plegable
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Puntos de carga estndar antivandlicos

El punto de carga estndar antivandlico permite al usuario conectar su vehculo elctrico para recargarlo de forma rpida y segura. Dispone de una o dos bases con tomas de corriente y componentes de indicacin, control y transmisin de datos para su uso y mantenimiento. Se utiliza individualmente o como parte de un grupo de puntos de carga. El punto de carga antivandlico est destinado a lugares de acceso pblico, tanto en interior como en exterior. Se instala sobre un pedestal o de pie.
Funciones bsicas
Dilogo punto de carga-usuario (interfaz bsica), para cada una de las tomas (1 o 2) del punto de carga. Indicadores: "Disponible", "Reservado", "No disponible". Pulsadores: "3 kW", "22 kW", "Stop". Carga en curso. Indicador de bloqueo de la toma de corriente. Identificacin de usuario para autorizar la recarga Lectura de tarjeta RFID (tarjeta de abonado) Vericacin de la autorizacin mediante una lista gestionada por un servidor remoto. Habilitacin de la funcin de recarga. Gestin de recarga Inicio: Tras pasar la tarjeta de abonado y conectar los conectores del cable. Detencin: Automtica (batera llena); manual (pasando la tarjeta RFID o pulsando el botn "Stop" si no hay un lector de tarjetas instalado). Bloqueo Del obturador, en posicin de cierre. De la toma de tipo 2 o 3 conectada, durante la recarga. De la toma Schuko al bajar el obturador.
Punto de carga estndar antivandlico de pie
Intercambio de datos Entre el punto de carga y el vehculo, a travs de la toma de corriente de carga: Modo 3 conforme a IEC 61851. Entre el punto de carga y el sistema de gestin de energa.
Punto de carga de pie

Dimensiones L: 240 mm An: 152,5 mm Al: 1285 mm Peso: 20 kg Grado de proteccin IP > Punto de carga y tomas de corriente: IP 54 > Tomas conectadas: IP 44 conforme a la norma IEC 61851 Grado de proteccin IK > Punto de carga: IK 10 > Tomas de corriente: IK 08 > Pantalla LCD: IK 08 Temperatura de funcionamiento -25 a +50 C
Dilogo punto de carga-usuario (sustituto de la interfaz bsica) Pantalla LCD transexiva de 3,5" retroiluminada para facilitar la lectura incluso a plena luz del da, protegida con policarbonato de 8 mm de grosor. Botones de men contextuales. Visualizacin: Estado del punto de carga, datos sobre la carga en curso. Control: Seleccin del modo de carga. Deteccin de vehculo aparcado Mediante interfaz electrnica + bloque de terminales y bucle de induccin en el suelo. La informacin se enva al sistema de supervisin y puede utilizarse para indicar los puntos de carga disponibles. Medicin de energa Precisin: 0,1 kWh para puntos de carga 3P+N, 0,01 kWh para puntos de carga 1P+N. Disponibles en el servidor: Total acumulado general, total acumulado por usuario, ltima recarga. Restauracin de valores a travs del servidor. Otras funciones El punto de carga ha sido diseado para permitir, adems, la integracin de funciones personalizadas segn propuesta basada en las especicaciones tcnicas del cliente y sujeta a su aprobacin.
Seguridad
Vehculo conectado a tierra durante la carga. Autodiagnstico del punto de carga, con corte automtico del circuito en caso de fallo. Diagnstico del circuito de carga del vehculo, con corte automtico del circuito en caso de fallo (con conector de modo 3). Limitacin de la intensidad de carga en funcin del dimetro del cable de carga (con conector de modo 3 y vehculos que dispongan de esta funcin). Proteccin frente a sobrecargas, cortocircuitos y fallos de aislamiento mediante interruptor automtico obligatorio y proteccin externa contra fugas a tierra. Proteccin (opcional) contra sobretensiones causadas por rayos. 44
Frecuencia: 50/60 Hz. Sistema de conexin a tierra de la red: TT, TN(C), TN(S). Alimentacin, versin para red 1P+N: 230 V Alimentacin, versin para red 3P+N: 400 V Salida de carga: Fases y tensin idnticas a las de la red situada aguas arriba. Recarga en modo 3 conforme a IEC 61851 en bases con tomas de corriente de tipo 3 Recarga en modo 1 o 2 en bases para tomas de corriente domsticos, sin sistema de regulacin de la potencia de carga. Base con toma de corriente para recarga 1 o 2 bases, segn la versin Base de tipo 3 conforme a IEC 62196 Vmx: 500 V CA Imx: 32 A Proteccin mecnica mediante obturador.
Caractersticas mecnicas
Carcasa externa del pedestal del punto de carga: - Aluminio anodizado de 15 m, con un grosor medio de 3 mm - Resistencia a la corrosin (1000 h BS). Carcasa externa del cabezal: poliamida. Placa para jacin al suelo: Acero tratado contra la corrosin.

Las referencias corresponden a puntos de carga precongurados a n de facilitar el control y acelerar la entrega. Existen otras variantes. Utilice la tabla de especicaciones de la pgina 55 para contactar con nosotros.
mbitos de aplicacin
Residencial - Vivienda comunitaria Aparcamientos comerciales Flotas
Caractersticas
Formato Lector de tarjetas* Toma de corriente (tipo 2 o 3) Toma izquierda Instalacin en pared De pie S 3 kW monofsica 22 kW trifsica Tipo 2 Tipo 3 Domstica (Schuko) tipo E/F Toma derecha Tipo 2 Tipo 3 Domstica (Schuko) tipo E/F Interfaz de usuario Limitador de sobretensin Bucle de deteccin Pulsador Pantalla + 2 pulsadores S 1 por toma
Referencia
NCA66461 NCA65463 NCA66463 NCA65461 NCA65161 NCA65411
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Puntos de carga antivandlicos para sistemas en la va pblica y aparcamientos

El punto de carga estndar antivandlico permite al usuario conectar su vehculo elctrico para recargarlo de forma rpida y segura. Dispone de una o dos bases con tomas de corriente y componentes de indicacin, control y transmisin de datos para su uso y mantenimiento. Se utiliza individualmente o como parte de un grupo de puntos de carga, con o sin conexin a un terminal de pago. El punto de carga antivandlico est destinado a lugares de acceso pblico, tanto en interior como en exterior. Se instala sobre un pedestal o de pie.
Funciones bsicas
Grupo de puntos de carga + terminal de pago: Dilogo realizado por el terminal de pago Pantalla y teclado capacitivos (resistentes, sin contacto elctrico). Lector de tarjetas RFID. Opcin: Terminal para pago inmediato en metlico o con tarjeta de crdito. Punto de carga autnomo: Dilogo realizado directamente por el punto de carga Pantalla LCD de 3,5" protegida con policarbonato de 6 mm de grosor. Botones capacitivos (resistentes, sin contacto elctrico). Lector bsico de tarjetas RFID para tarjetas sin contacto del tipo A Alternativa: Lector de tarjetas RFID multiestndar para tarjetas sin contacto (tarjetas de transporte, etc.), opcin para futuras tarjetas de crdito sin contacto. Gestin de recarga Autorizacin de recarga: Online, previa presentacin de la tarjeta al lector RFID o pago en metlico o con tarjeta de crdito en el terminal de pago. Autorizacin = Desbloqueo del obturador. Detencin de la recarga: Automtica (batera llena); manual (pasando la tarjeta RFID o, en caso de pago en metlico o con tarjeta de crdito, introduciendo el cdigo proporcionado al iniciar la carga).
Punto de carga autnomo de pie Punto de carga autnomo en pared
Indicadores luminosos Para cada toma de corriente de tipo 1 o 2: "Disponible", "Cargando", "A la espera de accin de usuario", "Aparcamiento no autorizado", "No operativo". Bloqueo Del obturador, en posicin cerrada. De la toma de corriente de tipo 2 o 3 conectada, durante la recarga. De la toma Schuko al plegar el obturador, durante la recarga. Intercambio de datos Entre el punto de carga y el vehculo, a travs de la toma de corriente: Modo 3 conforme a IEC 61851. Entre el punto de carga (dentro de un grupo) y el terminal de pago, a travs de enlace Ethernet. Entre el punto de carga (autnomo) y la administracin interna o el terminal de pago y la administracin interna mediante mdem GPRS/3G integrado.
Punto de carga autnomo de pie

Dimensiones L: 290 mm An: 151,2 mm Al: 1220 mm Peso 20 kg
Punto de carga autnomo en pared

Grado de proteccin IP > Punto de carga y tomas de corriente: IP 54 > Tomas conectadas: IP 44 conforme a la norma IEC 61851 Grado de proteccin IK > Punto de carga: IK 10 > Tomas de corriente: IK 08 > Pantalla LCD: IK 08 Temperatura de funcionamiento -25 a +50 C
Deteccin de vehculo aparcado Mediante interfaz electrnica + bloque de terminales y bucle de induccin en el suelo. La informacin se enva al sistema de supervisin y puede utilizarse para indicar las plazas disponibles. Medicin de energa Precisin: 0,1 kWh para puntos de carga 3P+N, 0,01 kWh para puntos de carga 1P+N. Disponibles en el servidor: Total acumulado general, total acumulado por usuario, ltima recarga. Restauracin de valores a travs del servidor. Otras funciones El punto de carga ha sido diseado para permitir, adems, la integracin de funciones personalizadas segn propuesta basada en las especicaciones tcnicas del cliente y sujeta a su aprobacin.
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Seguridad
Vehculo conectado a tierra durante la carga. Autodiagnstico del punto de carga, con corte automtico del circuito en caso de fallo. Diagnstico del circuito de carga del vehculo, con corte automtico del circuito en caso de fallo (con toma de corriente de modo 3). Limitacin de la intensidad de carga en funcin del dimetro del cable de carga (con toma de corriente de modo 3 y vehculos que dispongan de esta funcin). Proteccin frente a sobrecargas, cortocircuitos y fallos de aislamiento mediante interruptor automtico obligatorio y proteccin externa contra fugas a tierra. Proteccin (opcional) contra sobretensiones causadas por rayos.
Frecuencia: 50/60 Hz. Sistema de conexin a tierra de la red: TT, TN(C), TN(S). Alimentacin, versin para red 1P+N: 230 V Alimentacin, versin para red 3P+N: 400 V Salida de carga: Fases y tensin idnticas a las de la red situada aguas arriba. Carga en modo 3 conforme a IEC 61851 en bases para conectores de tipo 3. Carga en modo 1 o 2 en bases para tomas de corriente domsticas, sin sistema de regulacin de la potencia de carga. Base con toma de corriente para recarga 1 o 2 bases, segn la versin: - Base de tipo 3 conforme a IEC 62196 - Base de tipo 2 - Base Schuko Vmx: 500 V CA Imx: 32 A Proteccin mecnica mediante obturador. Cable conectado opcional Un cable conectado con conector de tipo 1 o 2
Caractersticas estndar Carcasa externa del pedestal del punto de carga: - Aluminio anodizado de 15 m, con un grosor medio de 3 mm - Resistencia a la corrosin (1000 h BS). Carcasa externa del cabezal: poliamida. Placa para jacin al suelo: Acero tratado contra la corrosin. Caractersticas opcionales Pintura de proteccin contra rayos ultravioleta Lacado resistente a grafti.
Referencias de puntos de carga antivandlicos para sistemas a pie de carretera

Consltenos.
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Puntos de carga rpida de 63 A de corriente alterna (CA)

Puntos de carga rpida de pie de 63 A y 400 V CA que permiten recargar la batera de un vehculo al 80% de su capacidad* en 15 minutos. Disponen de un cable conectado a una toma de corriente de tipo 2. Estn destinados a otas equipadas con vehculos de carga rpida de CA (por ejemplo, Renault). Dos versiones: > Punto de carga estndar, con carcasa de chapa de acero > Punto de carga antivandlico, con carcasa de aluminio.
* Para una batera de 20 kWh
Funciones bsicas
Dilogo punto de carga-usuario (interfaz bsica), para cada una de las tomas (1 o 2) del punto de carga. Indicadores luminosos: "Encendido", "Disponible", "Cargando". Identificacin de usuario para autorizar la recarga Lectura de tarjetas RFID. Vericacin de la autorizacin mediante una lista gestionada por un servidor remoto. Habilitacin de la funcin de recarga. Gestin de recarga Inicio: Tras pasar la tarjeta de abonado y conectar la toma de corriente al vehculo. Detencin: Automtica (batera llena); manual (pasando la tarjeta RFID o pulsando el botn "Stop" si no hay un lector de tarjetas instalado). Intercambio de datos Entre el punto de carga y el sistema de gestin de energa.
Punto de carga rpida antivandlico 63 A / 400 V CA Punto de carga rpida estndar 63 A / 400 V CA
Dilogo punto de carga-usuario (sustituto de la interfaz bsica) Pantalla LCD de 3,4" Visualizacin: Estado del punto de carga, datos sobre la carga en curso. Pulsadores: "Carga rpida", "Stop". Medicin de energa Precisin: 0,1 kWh. Disponibles en el servidor: Total acumulado general, total acumulado por usuario, ltima recarga. Restauracin de valores a travs del servidor. Otras funciones El punto de carga ha sido diseado para permitir, adems, la integracin de funciones personalizadas. Consltenos.
Grado de proteccin IP > Tomas de corriente conectadas: IP 44 conforme a la norma IEC 61851 Grado de proteccin IK > Punto de carga: IK 10 > Tomas de corriente: IK 08 Temperatura de funcionamiento -25 a +50 C
Seguridad
Vehculo conectado a tierra durante la carga. Autodiagnstico del punto de carga, con corte automtico del circuito en caso de fallo. Proteccin frente a sobrecargas, cortocircuitos y fallos de aislamiento mediante interruptor automtico obligatorio y proteccin externa contra fugas a tierra. Proteccin (opcional) contra sobretensiones causadas por rayos.
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Sistema de conexin a tierra de la red: TT, TN(C), TN(S). Alimentacin: Red 3P+N, 400 V, 50/60 Hz. Modo 3 de carga conforme a IEC 61851. Conector del cable Cable jo individual con conector nal de tipo 2 que se conecta directamente al vehculo Vmx: 500 V CA Imx: 63 A Longitud del cable: 4 m. Punto de carga con soporte para el conector.
Punto de carga estndar: Carcasa de chapa de acero Punto de carga antivandlico: Carcasa de aluminio anodizado de 15 m, con un grosor medio de 3 mm. Resistencia a la corrosin (1000 h BS). Carcasa externa del cabezal: poliamida. Placa de jacin al suelo: Acero tratado contra la corrosin.
Referencias de los puntos de carga rpida de 63 A (CA)

Consltenos.
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Estacin de recarga rpida EVlink

Los puntos de carga rpida de 63 kW permiten recargar la batera de un vehculo hasta el 80% de su capacidad* en 15 minutos. Disponen de un cable con un conector de carga de 500 V CC a 125 A (punto de carga monotensin). Son especialmente adecuados para otas equipadas con un solo tipo de vehculo y gasolineras en determinados pases (Asia, EE.UU., etc.).
* Para una batera de 20 kWh de capacidad
Funciones bsicas
Dilogo con el usuario Pantalla tctil LCD de 5,7", retroiluminada, para visualizar la carga residual y el valor del punto de consigna de recarga. Gestin de recarga Recarga en funcin del importe en euros, tiempo de recarga o kWh solicitados. Bloqueo de la toma de corriente durante la recarga. Botn de paro de emergencia. Transmisin de datos Datos de funcionamiento, estado, activacin/desactivacin del punto de carga, etc. a travs de enlace TCP/IP Ethernet por cable.
Estacin de recarga CC
Segundo cable con conector para carga con 400 V CA y corriente trifsica de 63 A (punto de carga de tensin dual). Terminal de pago para tarjetas de crdito, tanto inteligentes como con banda magntica Pantalla LCD y teclado antivandlico. Impresora.
Estacin de recarga CA + CC
Lector de tarjetas RFID de usuarios autorizados (alternativa al terminal de pago) Gestin de la lista de usuarios autorizados mediante servidor remoto. Proteccin reforzada contra manipulacin para la pantalla operativa
Dimensiones L: 1070 mm An: 662 mm Al: 2080 mm Peso 580 kg Proteccin > IP 54 > Punto de carga antivandlico: IK 10 > Pantalla LCD: IK 03 > Pantalla antivandlica: IK 10 Temperatura de funcionamiento -30 a +50 C
Transmisin inalmbrica de datos con GSM/GPRS Datos de funcionamiento, estado, activacin/desactivacin del punto de carga, etc. a travs de enlace de radio. Puede enviarse un SMS a los usuarios indicando que la carga se ha completado.
Seguridad
Vehculo conectado a tierra durante la carga con corriente alterna. Autodiagnstico del punto de carga y el vehculo, con corte automtico del circuito en caso de fallo. Proteccin frente a sobrecargas, cortocircuitos y fallos de aislamiento mediante interruptor automtico. Proteccin externa contra fuga a tierra (obligatoria).
Caractersticas tcnicas
Modo de carga 500 V CC conforme a la norma CHAdeMO. 400 V CA en modo 4 conforme a IEC 61851. Toma de corriente, puntos de carga de tensin dual Puede utilizarse una sola toma simultneamente. Corriente continua, tipo Yazaki de 125 A. Corriente alterna, tipo conforme a la norma 61309-2.

Puntos de carga Alimentacin de la red
Entrada
F Hz Monotensin Tensin dual 50/60 50/60 3P+N 3P+N TT, TN TT, TN Red Tierra Ven V 400 400 Ien A 90 90 Pen kVA 62.5 62.5
Vehculo en carga
Salida CC
Vsal mx. V 500 500 Isal mx. A 125 125 Psal mx. kW 50 50
Ref.
Salida CA
Vsal mx. V 400 Isal mx. A 63 Psal mx. kVA 44 Contacte con nosotros Contacte con nosotros
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Armario de proteccin
Armario de proteccin intermedio para distribucin Canalis
La distribucin de electricidad a los puntos de carga puede ampliarse fcilmente empleando canalizaciones prefabricadas para embarrado Canalis. Los conductos generalmente se instalan en el techo, por lo que los conectores de derivacin estn fuera del alcance de otras personas. Un panel de proteccin intermedia en cada cable de derivacin, situado a una altera accesible con una escalera de mano, permite aislar el punto de carga con nes de mantenimiento. Existen diversas combinaciones dependiendo de las caractersticas de los circuitos que deben ser protegidos. Referencias: Consltenos.
En detalle: Distribucin de energa distribuida

Potencia, capacidad de ampliacin y flexibilidad con la mxima seguridad
La ampliacin gradual del nmero de puntos de carga en un garaje comercial requiere un sistema de distribucin de energa potente, able y ampliable.
> Canalis KN, hasta 160 A > Canalis KS, de 160 a 1000 A
La solucin ms adecuada es Canalis, nuestra oferta de canalizaciones elctricas prefabricadas. Adems de la calidad inherente de los productos, permite una instalacin inicial rpida que ofrece la mxima seguridad y continuidad del servicio, incluso durante la instalacin de ampliaciones posteriores.
El montaje en el emplazamiento de circuitos y conexiones de derivacin se realiza de manera extremadamente able, ya que utiliza un sistema de componentes prefabricados comprobados en fbrica. Todos los puntos de carga se conectan a las canalizaciones para embarrado Canalis por medio de un panel de conexin equipado con interruptores automticos. Es posible agregar ms puntos de carga a posteriori de forma rpida y sencilla, sin poner en peligro la instalacin existente y reduciendo al mnimo los costes.
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Terminal de pago para sistemas en va pblica o en aparcamiento

El terminal de pago permite a los usuarios abonar el precio de la recarga por anticipado o identicarse de forma que el precio se cargue a su abono. El grupo de puntos de carga que gestiona se encuentra en las proximidades, en un aparcamiento o a pie de carretera. Los terminales de pago son supervisados de manera remota por el operador de la concesin, mientras que un servicio local se hace cargo del cobro en metlico y el mantenimiento.
Funciones
Control de un grupo de puntos de carga "satlite": Control del bloqueo/desbloqueo de obturadores, control de la carga y supervisin tcnica. Dilogo con el usuario: Mediante pantalla, teclado capacitivo y lector RFID. Permite a los abonados seleccionar su plaza (toma de corriente), presentar su tarjeta RFID (el terminal de pago solicita la autorizacin online) para desbloquear el obturador e iniciar la carga, nalizar la carga y desbloquear la toma. Pago: Mediante interfaz de pago electrnica para metlico y tarjeta de crdito o monedero electrnico. Los usuarios ocasionales son invitados a elegir un cdigo secreto que tendrn que introducir para desbloquear la toma de corriente al nalizar la recarga. Impresin de un recibo. Funciones opcionales Lector RFID multiestndar para la aceptacin de tarjetas de transporte sin contacto (tipos A, B y B') o tarjeta de crdito.
Dimensiones L: 290 mm An: 275 mm Al: 1624 mm Proteccin > IK 10 Temperatura de funcionamiento -25 a +55
Gestin remota
Los terminales de pago se gestionan de forma remota mediante un enlace GPRS/3G (radio) con el servidor de Parkeon: Descarga de precios, grcos de tickets e informacin de usuario. Suministro de informacin administrativa (consumo, cobros, etc.) Envo de alarmas a los telfonos mviles del personal tcnico. Autorizacin y procesamiento mediante tarjeta de crdito.
Seguridad
Envolvente compacto con diseo antivandlico y fraude. Caja acorazada en acero de alta resistencia con homologacin EN14450 (norma sobre la resistencia de las cajas fuertes).
Alimentacin 230 V 1P+N, 50 Hz.
Referencias de terminales de pago

Consltenos.
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Solucin "Configurable" - Puntos de carga preconfigurados
Tabla de seleccin de referencias de productos

Tipo de puntos de carga Puntos de carga estndar Puntos de carga antivandlicos
mbitos de aplicacin
Residencial - Vivienda comunitaria Aparcamiento comercial Flotas
Caractersticas
Formato Lector de tarjetas* Toma de corriente (tipo 2 o 3) Toma de corriente izquierda Instalacin en pared De pie S 3 kW monofsica 22 kW trifsica Tipo 2 Tipo 3 Domstica (Schuko) tipo E/F Toma de corriente derecha Tipo 2 Tipo 3 Domstica (Schuko) tipo E/F Interfaz de usuario Limitador de sobretensin Bucle de deteccin Pulsador Pantalla + 2 pulsadores S 1 por toma
Referencia
NCA66461 NCA65463 NCA66463 NCA65461 NCA35413 NCA36413 NCA65161 NCA35410 NCA35411 NCA36411 NCA45411 NCA46411 NCA65411 NCA33110 NCA35110 NCA36110 NCA45111 NCA46111
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Puntos de carga configurables
Tabla de especificaciones
Es posible obtener un gran nmero de conguraciones. Congure el punto de carga que responda a sus necesidades marcando un recuadro en cada lnea. Copie la tabla para especicar varias conguraciones distintas.
Tipo de punto de carga
Estndar Privado, antivandlico En va pblica, antivandlico
Formato
slo a pie de carretera)
Instalacin en pared (antivandlicos;
Instalacin de pie
Lector de tarjetas RFID
No
Potencia base derecha, tipo 2 o 3
3 kW
7 kW
11 kW
22 kW
Potencia base izquierda, tipo 2 o 3
3 kW
7 kW
11 kW
22 kW
Toma de corriente derecha con indicador
Tipo 3
Tipo 2
Schuko (residencial)
Toma de corriente izquierda con indicador Tipo 3
Tipo 2
Schuko (residencial)
No
Interfaz de usuario
* Pulsador
2 P*
3 P*
Pantalla LCD + 2 P*
Pantalla tctil
No
Alimentacin
Trifsica
Monofsica
Limitador de sobretensin
No
Panel indicador
No
Bucle de deteccin de vehculos
No
Otras personalizaciones
(colores, funciones, etc.)
No
Cantidad
Ms informacin en:
www.schneiderelectric.es/vehiculo-electrico
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Solucin "Configurable"
Nuestros servicios
Aportamos nuestra experiencia a la gestin de su sistema de recarga
Nuestros servicios son aplicables a los principales sectores de operaciones:
> Gestin tcnica > Gestin nanciera
Tambin existen servicios destinados a los conductores:

> Localizacin de estaciones de recarga > Informacin sobre el proceso de carga
Diseados para ser incorporados en sistemas estndar:

> Sistemas de supervisin tcnica > Software de control de gestin > Servidores para la gestin de pagos, reservas y abonos.
Operador
Punto de carga
Servidor
Cliente / Conductor
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Ejemplos de servicios compartidos de Schneider Electric
Funcionamiento tcnico
Ejemplos: Supervisin tcnica de las estaciones: disponibilidad, alarmas, nivel de las cajas fuertes de los terminales de pago Monitorizacin de niveles de consumibles (terminales de pago) Envo de mensajes de texto GSM al personal de mantenimiento Registros de incidencias Optimizacin de la disponibilidad de energa Etc.
Gestin financiera
Ejemplos: Total acumulado y estadsticas sobre disponibilidad/ocupacin de puntos de carga Totales acumulados y estadsticas de los contadores Balance de coste energtico Totales acumulados y estadsticas de pagos y abonos Anlisis de rentabilidad Balance de carbono Optimizacin de la factura energtica Etc.
rmark Supe
et
Servicios para conductores

Ejemplos: Ubicacin del punto de carga ms prximo mediante smartphone, GPS, etc. Envo de mensajes SMS con informacin sobre la carga Visualizacin de la cuenta asociada a un abono Pago electrnico Etc.
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Soluciones "Personalizadas"
Puntos de carga y servicios personalizados

Es preciso instalar la infraestructura de recarga en un entorno particular, que tenga una funcin concreta, o que se acceda a ella a travs de un sistema de supervisin especfico? Personalizamos nuestra oferta en respuesta a las necesidades del cliente y sus especificaciones.
Personalizacin esttica
El mobiliario urbano muestra el distintivo de la localidad? Desea que los puntos de carga sean ms visibles empleando un color ms intenso? El diseo de los puntos de carga puede adaptarse a sus requisitos. Consltenos.
Personalizacin funcional
La tabla de especicaciones de puntos de carga de la pgina 55 ofrece las funciones estndar. Necesita otras funciones adicionales? Control de la iluminacin del aparcamiento, deteccin de vehculo aparcado, etc. Es posible aadir numerosos controles automticos a la infraestructura de recarga.
Personalizacin de los servicios

Con el n de responder lo antes posible a sus necesidades de compra, nuestros expertos estn a sus disposicin para crear aplicaciones personalizadas en diversos campos: alarmas remotas (por correo electrnico, mensajes SMS, etc.) o evaluaciones tcnicas, nancieras o ambientales.
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Proyectos llave en mano

Con plena confianza, en estrecha colaboracin con un fabricante de automviles
La experiencia adquirida por Schneider Electric en proyectos experimentales lo convierte en un colaborador clave para el desarrollo de una infraestructura de recarga.
SAVE
(Seine Aval Vhicules Electriques)
Proyecto KLEBER
Construccin de una infraestructura de 150 estaciones de recarga para un centenar de automviles en Estrasburgo. El experimento durar tres aos.
El proyecto SAVE consiste en la simulacin de una situacin con prototipos de vehculos elctricos suministrados por Renault y una infraestructura de carga en el departamento de Yvelines (Francia, curso inferior del Sena).
Objetivos:
> Estudiar el comportamiento de los usuarios. > Comprobar la correlacin entre autonoma, desplazamientos realizados y modos de recarga > Recoger informacin sobre las expectativas de los usuarios y los inconvenientes observados por stos > Identicar las mejoras que deben realizarse en la recarga y la infraestructura
Objetivos:
> Estudiar el comportamiento de los usuarios > Determinar las opciones tcnicas para la infraestructura e informacin de recarga > Medir el impacto del CO2 > Comprobar el posicionamiento de precios en diversos modelos comerciales > Capitalizar la informacin sobre el despliegue de la infraestructura de recarga en los sectores pblico y privado
> Modelar las repercusiones ecolgicas y econmicas de su uso
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Soluciones "Personalizadas"
Proyectos llave en mano

Son confiadas a nuestros centros especializados en vehculos elctricos
(continuacin)
Nuestra filosofa: Energa

Eficiente Fiable Segura Sostenible Comunicada
Utilizar la energa lo mejor posible, eliminando las prdidas y aumentando la productividad Disponer de energa de alta calidad en todo momento Garantizar la proteccin de las personas y bienes Reducir las emisiones de contaminantes, produciendo energa a partir de fuentes renovables Disponer de una panormica sencilla, rpida y able de los sistemas y sus parmetros asociados
Nuestro compromiso: Proporcionar soluciones de recarga elctrica innovadoras que incorporen ofertas de Schneider Electric y sus colaboradores empleando conocimientos del mximo nivel.
Estamos presentes en todo el ciclo de vida de la instalacin: > Para mantener los niveles de rendimiento con objeto de optimizar los costes de explotacin > Para mejorar las instalaciones ya existentes
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Organizacin tpica de un proyecto

Equipo de proyecto: Funciones
Director de contratacin Compras Logstica
Seguimiento administrativo
Planicacin Ingeniera de emplazamientos
Cliente
Director de proyecto
Supervisin tcnica
Diseo, trazado e instalacin Experiencia tcnica Desarrollo de software
Un nico representante del equipo de proyecto para cualquier cuestin tcnica o comercial. El equipo gestiona la relacin con los distintos mbitos
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62
Reunin Discusin Formacin a cargo de especialistas
Instalador elctrico
Elemento esencial para el despliegue de la infraestructura de recarga
Ha nacido un nuevo mercado con implicaciones ecolgicas globales.

La mayora de fabricantes de automviles estn invirtiendo en la investigacin y desarrollo de nuevas tecnologas de almacenamiento de energa y traccin elctrica.
El xito del vehculo elctrico depender, adems, de los instaladores elctricos, autnticos elementos clave para el despliegue de la infraestructura de recarga. El conocimiento de los puntos tcnicos y econmicos de este nuevo mercado debe ser difundido lo antes posible para facilitar su auge. Por ejemplo: > En una vivienda, el punto de carga debe ser capaz de suministrar una intensidad de 16 A o ms durante varias horas de forma completamente segura. Esto signica que, antes de la instalacin, deber informar de ello a los clientes y realizar una evaluacin preliminar de la instalacin. > En una estacin de recarga, la potencia es incluso mayor. Su construccin debe ser el resultado de un planteamiento general que contemple el suministro de energa, su impacto sobre la instalacin elctrica situada aguas arriba y una gestin optimizada.
Los clientes esperan, por lo tanto, contar con profesionales capacitados, preparados para argumentar las soluciones propuestas en acorde con los mensajes de los fabricantes de automviles y las compaas elctricas.
Schneider Electric es un partner histrico del gremio de los instaladores elctricos. Con el propsito de ofrecer apoyo al acceso al mercado de infraestructuras de recarga, nuestros expertos estn disponibles para participar en reuniones y debates sobre las implicaciones, tecnologas e implantacin de nuestras soluciones de recarga. Nuestras delegaciones comerciales regionales organizarn estas sesiones. Contacte con ellas para ms informacin.
63
Todas las noticias sobre vehculos elctricos en nuestro sitio Web
www.schneiderelectric.es/vehiculo-electrico
> Informacin > Asesoramiento > Soluciones de recarga... ...y mucho ms!
Dado que las normas, las especificaciones y los diseos pueden sufrir cambios en cualquier momento, les rogamos que confirmen la informacin contenida en esta publicacin. Diseo : Schneider Electric Fotografas : Schneider Electric
Direccin Regional Centro Delegacin Madrid
Atencin Comercial
Direccin Regional Nordeste Delegacin Barcelona
Badajoz, 145, planta 1., local B 08018 BARCELONA Tel.: 934 84 31 01 Fax: 934 84 30 82 del.barcelona@es.schneider-electric.com
De las Hilanderas,15 Pol. Ind. Los ngeles 28906 GETAFE (Madrid) Tel.: 916 24 55 00 Fax: 916 82 40 48 del.madrid@es.schneider-electric.com
Delegaciones: Centro/Norte-Valladolid
Topacio, 60, 2. Pol. Ind. San Cristbal 47012 VALLADOLID Tel.: 983 21 46 46 Fax: 983 21 46 75 del.valladolid@es.schneider-electric.com
Guadalajara-Cuenca
Tel.: 916 24 55 00 Fax: 916 82 40 47
Toledo
Tel.: 916 24 55 00 Fax: 916 82 40 47
Delegaciones: Aragn-Zaragoza
Bari, 33, Edicio 1, planta 3. Pol. Ind. Plataforma Logstica Plaza 50197 ZARAGOZA Tel.: 976 35 76 61 Fax: 976 56 77 02 del.zaragoza@es.schneider-electric.com
Direccin Regional Levante Delegacin Valencia

Font Santa, 4, local D 46910 ALFAFAR (Valencia) Tel.: 963 18 66 00 Fax: 963 18 66 01 del.valencia@es.schneider-electric.com
Delegaciones: Albacete
Paseo de la Cuba, 21, 1. A 02005 ALBACETE Tel.: 967 24 05 95 Fax: 967 24 06 49
Baleares
Gremi de Teixidors, 35, 2. 07009 PALMA DE MALLORCA Tel.: 971 43 68 92 Fax: 971 43 14 43
Alicante
Los Monegros, s/n Edicio A-7, 1., locales 1-7 03006 ALICANTE Tel.: 965 10 83 35 Fax: 965 11 15 41 del.alicante@es.schneider-electric.com
Girona
Pl. Josep Pla, 4, 1., 1. 17001 GIRONA Tel.: 972 22 70 65 Fax: 972 22 69 15
Castelln
Repblica Argentina, 12, bajos 12006 CASTELLN Tel.: 964 24 30 15 Fax: 964 24 26 17
Lleida
Ivars dUrgell, 65, 2., 2. Edicio Neo Parc 2 25191 LLEIDA Tel.: 973 19 45 38 Fax: 973 19 45 19
Murcia
Senda de Enmedio, 12, bajos 30009 MURCIA Tel.: 968 28 14 61 Fax: 968 28 14 80 del.murcia@es.schneider-electric.com
Tarragona
Carles Riba, 4 43007 TARRAGONA Tel.: 977 29 15 45 Fax: 977 19 53 05
Direccin Regional Noroeste Delegacin A Corua

Pol. Ind. Pocomaco, parcela D, 33 A 15190 A CORUA Tel.: 981 17 52 20 Fax: 981 28 02 42 del.coruna@es.schneider-electric.com
Direccin Regional Sur Delegacin Sevilla

Avda. de la Innovacin, s/n Edicio Arena 2, 2. 41020 SEVILLA Tel.: 954 99 92 10 Fax: 954 25 45 20 del.sevilla@es.schneider-electric.com
Delegaciones: Asturias
Parque Tecnolgico de Asturias Edif. Centroelena, parcela 46, ocina 1. F 33428 LLANERA (Asturias) Tel.: 985 26 90 30 Fax: 985 26 75 23 del.oviedo@es.schneider-electric.com
Delegaciones: Almera
Lentisco, s/n Edif. Celulosa III, ocina 6, local 1 Pol. Ind. La Celulosa 04007 ALMERA Tel.: 950 15 18 56 Fax: 950 15 18 52
Cdiz
Polar, 1, 4. E 11405 JEREZ DE LA FRONTERA (Cdiz) Tel.: 956 31 77 68 Fax: 956 30 02 29
Galicia Sur-Vigo
Ctra. Vella de Madrid, 33, bajos 36211 VIGO Tel.: 986 27 10 17 Fax: 986 27 70 64 del.vigo@es.schneider-electric.com
Crdoba
Arfe, 16, bajos 14011 CRDOBA Tel.: 957 23 20 56 Fax: 957 45 67 57
Len
Moiss de Len, bloque 43, bajos 24006 LEN Tel.: 987 21 88 61 Fax: 987 21 88 49 del.leon@es.schneider-electric.com
Granada
Baza, s/n Edicio ICR, 3. D Pol. Ind. Juncaril 18220 ALBOLOTE (Granada) Tel.: 958 46 76 99 Fax: 958 46 84 36
Direccin Regional Norte Delegacin Vizcaya

Estartetxe, 5, 4. 48940 LEIOA (Vizcaya) Tel.: 944 80 46 85 Fax: 944 80 29 90 del.bilbao@es.schneider-electric.com
Huelva
Tel.: 954 99 92 10 Fax: 959 15 17 57
Jan
Paseo de la Estacin, 60 Edicio Europa, 1. A 23007 JAN Tel.: 953 25 55 68 Fax: 953 26 45 75
Delegaciones: lava-La Rioja

Portal de Gamarra, 1. Edicio Deba, ocina 210 01013 VITORIA-GASTEIZ Tel.: 945 12 37 58 Fax: 945 25 70 39
Mlaga
Parque Industrial Trevnez Escritora Carmen Martn Gaite, 2, 1., local 4 29196 MLAGA Tel.: 952 17 92 00 Fax: 952 17 84 77
Cantabria
Sainz y Trevilla, 62, bajos 39611 GUARNIZO (Cantabria) Tel.: 942 54 60 68 Fax: 942 54 60 46
Extremadura-Badajoz
Avda. Luis Movilla, 2, local B 06011 BADAJOZ Tel.: 924 22 45 13 Fax: 924 22 47 98
Castilla-Burgos
Pol. Ind. Gamonal Villimar 30 de Enero de 1964, s/n, 2. 09007 BURGOS Tel.: 947 47 44 25 Fax: 947 47 09 72 del.burgos@es.schneider-electric.com
Extremadura-Cceres
Avda. de Alemania Edicio Descubrimiento, local TL 2 10001 CCERES Tel.: 927 21 33 13 Fax: 927 21 33 13
Guipzcoa
Parque Empresarial Zuatzu Edicio Urumea, planta baja, local 5 20018 DONOSTIA-SAN SEBASTIN Tel.: 943 31 39 90 Fax: 943 31 66 85 del.donosti@es.schneider-electric.com
Canarias-Las Palmas
Ctra. del Cardn, 95-97, locales 2 y 3 Edicio Jardines de Galicia 35010 LAS PALMAS DE GRAN CANARIA Tel.: 928 47 26 80 Fax: 928 47 26 91 del.canarias@es.schneider-electric.com
Navarra
Parque Empresarial La Muga, 9, planta 4, ocina 1 31160 ORCOYEN (Navarra) Tel.: 948 29 96 20 Fax: 948 29 96 25
Canarias-Tenerife
Custodios, 6, 2. El Cardonal 38108 LA LAGUNA (Tenerife) Tel.: 922 62 50 50 Fax: 922 62 50 60
Miembro de:
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En razn de la evolucin de las normativas y del material, las caractersticas indicadas por el texto y las imgenes de este documento no nos comprometen hasta despus de una conrmacin por parte de nuestros servicios. Los precios de las tarifas pueden sufrir variacin y, por tanto, el material ser siempre facturado a los precios y condiciones vigentes en el momento del suministro.
902 110 062

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en productos y aplicaciones
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Reparaciones e intervenciones Gestin de repuestos Asistencia tcnica horas
www.isefonline.es
Instituto Schneider Electric de Formacin Tel.: 934 337 003 Fax: 934 337 039
Schneider Electric Espaa, S.A.U. Bac de Roda, 52, edicio A 08019 Barcelona Tel.: 93 484 31 00 Fax: 93 484 33 07
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Soluciones de recarga para vehculos elctricos

Sencillamente, una nica marca y un nico proveedor de ahorro energtico

Nuestra oferta de productos, soluciones y servicios.

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El sello de la Eficiencia Energtica

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Soluciones de recarga para vehculos elctricos

La infraestructura de recarga, factor clave para el xito del vehculo elctrico

Infraestructura de recarga para vehculos elctricos

Soluciones para aparcamientos pblicos ........................................................................ p. 30

Soluciones para estaciones de recarga ............................................................................ p. 36

Cmo describir su proyecto ................................................................................................. p. 36

Reunin - Discusin - Formacin a cargo de especialistas ......................................... p. 62

Soluciones de recarga para vehculos elctricos

Circule con la energa inteligente de

Firme compromiso con el desarrollo sostenible

> Incorporar la inteligencia necesaria para:

Desglose de la produccin diaria de electricidad (7 de julio de 2011) en Espaa*

Resto reg. esp. Elica Fuel / Gas Carbn Nuclear Hidrulica

Cuntos kilmetros pueden recorrerse con una hora de recarga?

Autonoma (en km)

100 a 150 km 90 a 110 km 50 a 70 km 30 a 40 km

2-4 h 1-2 h 15-20 min

Carga rpida 500 V / 125 A

Potencia disponible en la toma de corriente

Potencia disponible en la toma de corriente

Equipo necesario para la recarga del vehculo

> Cable de carga

> Uno o dos conectores en el vehculo

Punto de carga domstico

Punto de carga en estacin

> Puntos de carga de pie

Estacin de recarga rpida

Tipos de puntos de carga

Intensidad mx. Potencia mx.

[ Seguridad del usuario ]

Mediante comunicacin (modos 2 y 3)

Incorporado en la infraestructura de recarga

Clasificacin de los modos de recarga segn IEC 61851

Modo 3: Conector fijo en circuito especfico

o en es ibid n Proh or razo .p ad E.UU egurid E es d

(Dispositivo de control incorporado en el punto de carga)

Modo 2: Conector no especfico con dispositivo de proteccin incorporado en el cable

(El cable incorpora un dispositivo de monitorizacin de la comunicacin)

Limitador de sobretensin tipo 1

Limitador de sobretensin tipo 2 o 3

... integrada en la recarga

Utilizacin: Punto de carga domstico

Acceso al punto de carga

Conexin del cable

Software de gestin y servicios Web

Alimentacin Acceso a la carga

Restringido o pago por uso

Recomendada para: Aplicaciones de carga a pie de carretera Aparcamientos comerciales

Restringido o pago por uso

Recomendada para: Estacin de recarga rpida

Enlace local (cable)

Enlace remoto: Radio, cable telefnico.

Por qu gestionar la energa de recarga?

En el edificio del que depende la estacin,

Dos sistemas de gestin interactivos

Funciones relacionadas con la recarga