NAVEGANDO POR LOS SIETE MARES DE MIS PADRES

Mirentxu Amezaga Clark

Editorial Xamezaga Julio 2011

2 NAVEGANDO POR LOS SIETE MARES DE MIS PADRES Mirentxu Amezaga Clark1 INDICE Introduccin Los mares Historia de la navegacin martima pocas Pre-cristiana y cristiana Historia vasca- Caza de la ballena Balleneros vascos Juan Sebastian Elcano Antecedentes Guerra Civil Espaola Mar Cantbrico Primer barco, Ploubazlanec a mediados de junio 1937. Mis padres hacia el exilio Paris Segunda Guerra Mundial Mar Mediterrneo Segundo barco, Alsina, mis padres hacia el segundo exilio rumbo a Sur America Ocano Atlntico Tercer barco Quanza, 31 de octubre de 1941 Palm Beach Batalla del Ocano Atlntico Golfo de Mxico Golfo de Campeche Veracruz Mar Caribe Cuarto barco, Ro de la Plata, 12 de marzo de 1942 Mis tres barcos 1. Monte Amboto 2. Provence 3ro. SS. Del Mar Epilogo- Historia y suerte de los Siete Barcos Mater, barco museo construido por la familia arrantzale Etxegoien de Getaria en 1990.

Agradezco a mi esposo por su gran ayuda tcnica.

3 La conquista martima del mar ha sido parte de mis antecedentes familiares. Este atractivo por aprender la misteriosa historia del mar y la navegacin martima, la llevo conmigo. Y este relato describe todo lo que se relaciona al mar, a nuestros antepasados, a nuestra cultura, creencias y experiencias. Esta descripcin relacionada con el mar enmarca nuestra estirpe vasca, que incluye los vascos pioneros de la caza de las ballenas, nuestra fe cristiana, nuestros antepasados fenicios, el hroe vasco que circund el mundo, nuestros antecedentes paternos y maternos, nuestro abuelo materno y las experiencias de mis padres en sus viajes hacia el exilio y m propia experiencia. Todos los factores mencionados han trazado el camino de nuestra historia familiar junto al mar, navegando ellos y yo por los mismos siete mares aunque en diferentes pocas y en distintos buques. La vida de mis padres dos veces exiliados, primero de la Guerra Civil Espaola y segundo debido a la Segunda Guerra Mundial, y mas tarde viviendo como emigrantes en tierras ajenas ha sido una experiencia que ha impactado mayormente nuestras vidas. Dejaron atrs todo lo querido y conocido para salir a la deriva navegando por el mar buscando otros horizontes. Tanto el mar como los barcos han sido de significativa importancia en la vida de nosotros. Y cada uno de los viajes ha dejado una huella y una transformacin en nuestras vidas. Aunque hay cinco ocanos en la tierra, Antrtico, Atlntico, rtico, Indico y Pacifico, aqu nos enfocaremos en la experiencia de mis padres en su doble exilio navegando en lo que yo llamo los siete mares que fueron por orden cronolgico, el Mar Cantbrico, Mar Mediterrneo, Ocano Atlntico Norte y Ocano Atlntico Sur, Golfo de Mxico, Golfo de Campeche y el Mar Caribe. Navegando por los siete mares es una frase que ha sido usada por marinos, y que se puede referir a navegar mucho o todos los ocanos del mundo. Para un vasco es tan importante el Mar Cantbrico como los Pirineos que hacen de teln de fondo en un paisaje con todas las tonalidades del verde, escarpadas costas de ras cortas y sierras de hayedos y robles. Sus habitantes han sido durante siglos marinos, labradores y pastores que hablaban una lengua sin parentesco con las conocidas y cuyo origen hay que buscarlo en la leyenda ms que en la historia. Dicen que todo comenz con Sugaar, uno de los personajes mitolgicos vascos, quien tuvo amores con una bella princesa que viva en Mundaka. De esa unin naci Juan Zuria, el primer seor de Bizkaia (Vizcaya). Pero, en realidad, los vascos, dicen algunos son descendientes de la tierra: los euskaldunak. Un pueblo que conserv sus costumbres, que no los consiguieron dominar los invasores, y que form un islote tnico. Ya en el siglo XIV pescadores vascos llegaron hasta Islandia y Groenlandia y se instalaron en la costa de Terranova y el Canad. De Guetaria era Juan Sebastin Elcano, el primero que dio la vuelta al mundo, y de Zumrraga, Legazpi, conquistador de Filipinas. Pero junto al pueblo marinero est el pueblo campesino. El casero sigue siendo el eje de la vida campesina vasca. La agricultura, claramente minifundista, se basa en el cultivo intensivo por lo que el aprovechamiento de la tierra es total. El otro tradicional oficio vasco es el de pastor y, por lo general, eran propietarios de sus rebaos. Cuando no poda ser as, emigraban. Muchos de ellos fueron a Estados Unidos y Canad. La importante industria por la que es hoy da conocido el Pas Vasco llegara, junto al comercio, a principios del siglo XX.

4 Pero dejando a un lado la parte del campesino y de pastor parte primordial de la cultura vasca haremos ms nfasis en todo lo relacionado al mar. LOS MARES- El anciano mar con sus puertos y playas en sus costas contina ofreciendo atesorados recursos; grandes industrias pesqueras comerciales, diversidad de vida martima, playas que pueden ser desiertas de arena blanca baadas por aguas turquesas, o aquellas donde el mar embravecido rompe sobre las rocas que se encuentran a lo largo de la playa desierta y medio salvaje. Tesoros que arrojados por las olas llegan a sus orillas que ofrecen descubrimientos inimaginables para el hombre como los manuscritos de pergamino, coleccin de 800 escritos de origen judo escritos en hebreo y arameo por los esenios, congregacin juda de ascetas que Vivian aislados en comunidades separadas encontrados en el Mar Muerto y datan desde 150 a.C hasta 70 d.C. Pero el mar tambin ofrece entretenimiento con los deportes como la natacin, la pesca, y buceando a la busca de un mundo escondido. Hoy en da se nos ofrece la primera playa con arena refrigerada para los sensibles pies de los turistas del Hotel Palazzo Versace en Dubai, pennsula Arbiga. Viajando por barco sobre las aguas del ocano o volando sobre ellas se puede imaginar la grandiosidad de las aguas de la tierra. Hasta los aos 60 no nos dimos cuenta de cuan azul y empapado realmente es nuestro planeta hasta que recibamos las primeras fotos del planeta tierra sacadas durante los vuelos espaciales. Las fotos y postales no nos muestra grandes territorios separando muchos ocanos y mares, sino al contrario un gran ocano cortado de vez en cuando con algunas pequeas parcelas de tierra. Este gran ocano es una masa interconectada de agua salada que cubre tres cuartos del planeta y que posee muchas personalidades. Puede ser amable dndonos la bienvenida, juguetona, triste, rebelde, furiosa. Tambin da, quita, rechaza pero tambin suavemente sabe adormecernos (John Bowermaster). En general el mar ha sido y sigue siendo, fuente de inspiracin para muchos escritores, poetas, msticos y pintores de todos los tiempos. El poeta griego Homero era un marino profesional casi toda su vida. Vctor Hugo y Julio Verne con obras literarias; Monet y Renoir con creaciones de pinturas; y Claude Debussy con composiciones musicales sin cesar de interrogarse la relacin del hombre con el infinito, con la vida y la muerte. El mar siempre ha causado fascinacin en el ser humano desde el comienzo de los tiempos. As mismo, siempre el mar le ha provisto al hombre de alimento para su sustento. Como movindonos hacia la aventura, a la imaginacin, a la expresin de nosotros mismos, a la libertad, ligados siempre al mar y a su dominio privado pero siempre con una ventana abierta hacia el mundo. Hay 30000 montes submarinos en los mares de la tierra que no alcanzan a sobresalir al nivel del mar, formados por volcanes extintos y se elevan al menos 1000 metros sobre el relieve ocenico, sus cimas estn a menudo entre los 100 y miles de metros por debajo de la superficie. Los ocanos juegan un papel importante en el ciclo del agua, as como formando los climas de diferentes regiones. La salinidad varia dependiendo de la temperatura del agua, la cantidad de precipitacin y la evaporacin y en movimiento de las corrientes.

5 Como el agua se calienta y se enfra mas despacio que la tierra, los ocanos y las corrientes ocenicas modifican el clima de la costa cercana (Sally Morgan). En la antigedad clsica el Ocano-del griego ocano, se crea se refera al ocano mundial que los griegos y romanos pensaban que era un enorme ro que circundaba el mundo. En la mitologa griega este ocano mundial era personificado como el hijo de Urano y Gea, llamado Titn, raza de poderosos dioses que gobernaron durante la legendaria edad dorada, punto culminante de las distintas eras que los griegos consideraron que existieron; hierro, bronce, plata y por ultimo el oro, o a una era en los comienzos de la Humanidad que era percibida como un estado ideal o utopia, cuando la humanidad era inocente e inmortal. Mitolgicamente Styx era el hijo mayor del dios Oceanus, el antiguo ro que circundaba el mundo y que los canales subterrneos formaban los ros conocidos. (John Esposito, p.46) La Asamblea General de la Naciones Unidas resuelve que a partir de 2009, Las Naciones Unidas designen el 8 de junio Da Mundial de los Ocanos, y por ello se ha creado el Itsasaldia, Festival HISTORIA DE LA NAVEGACION MARITIMA- LOS BARCOS Navegamos por estos mares con muchos y diferentes barcos. En esta historia uso doce barcos y casi todos relacionados a mi familia de una manera u otra; cuatro buques en los que mis padres navegaron hacia el exilio, tres mos, uno de mi abuelo, uno ejemplo de los barcos de los fenicios, un modelo de los balleneros vascos del siglo XVII, uno con el cual Sebastian Elcano circund el mundo llamado Victoria, un espaol el crucero Almirante Cervera, usado para combatir en contra a los republicanos en la Guerra Civil Espaola y el barco museo flotante Mater que fue la ultima bonitera construida en madera en 1990 y guarda la estructura ancestral de las embarcaciones tradicionales que junto a sus tcnicas de pesca es un ejemplo excepcional de la cultura martima vasca y lo difunde hoy en da por la costa vasca en el Mar Cantbrico este legado martimo vasco. El hombre ha utilizado las embarcaciones para desplazarse por las aguas desde hace miles de aos, se tienen registro de hace ms de 100.000 aos en que el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua. El bote es uno de las primeras invenciones del ser humano. El hombre fue dndole nuevos usos a las naves y las us para recreacin, pesca, como medio de transporte y para la guerra. Y fue especializando con nuevas tcnicas, mayores velocidades, mejor maniobrabilidad, y con armamento cada vez ms peligroso. La embarcacin que hoy conocemos como buque o barco, descubri nuevas tierras. Durante muchos siglos fue el nico medio de comunicacin entre los continentes e hizo famosos a muchos personajes en tiempo de paz y de guerra. En el siglo XV aparece una nueva clase de embarcacin, llamada carabela, que usaba un velamen variado para navegar sin remeros, y por lo tanto requera mucha menos tripulacin que la galera. Sin embargo, la carabela no sustituy rpidamente a la galera. Para dar una idea: en la poca del descubrimiento de Amrica, 1492, la expedicin de Cristbal Coln naveg en dos carabelas y una carraca, pero la flota reunida por las potencias cristianas contra el Imperio otomano durante la Batalla de Lepanto en 1571 era

6 de galeras. Este sera el ltimo gran combate naval en el que se utilizara nicamente este tipo de embarcacin. El empleo de los remos condicion la vida a bordo hasta el siglo XVII; uno de los peores castigos que poda recibir una persona era ser condenado a servir en una galera, para que la vida le sea un suplicio y la muerte un alivio, como sentenci un juez romano en el siglo XVI. No todos los marineros que estaban en los remos eran condenados. Tambin haba hombres libres que se embarcaban por necesidad. Su nica diferencia con los condenados consista en que podan llevar bigote y cabello, que los condenados no tenan, pues eran rasurados y pelados al rape. Adems, durante el da, los hombres libres que no estaban remando podan pasear y hablar libremente, aunque al anochecer eran encadenados igual que los condenados. La galera, un barco impulsado por la fuerza de los remos, y en ocasiones por el viento; por eso posea una o ms velas grandes. Los remeros normalmente eran esclavos o prisioneros. Durante muchos siglos se mantendr la condena a galeras como uno de los ms crueles castigos posibles, tanto que incluso Miguel de Cervantes la menciona en el Quijote. Durante la Edad Media no se hicieron progresos notables en el arte de construir embarcaciones. La innovacin de montar una fila de remeros extra fue abandonada. Sin embargo, las galeras permitieron a diversas culturas expandirse a enormes distancias. Tal fue el caso, por ejemplo, del clebre barco-dragn de los vikingos. Los llamados gigantes del mar como el Lusitania, junto con su gemelo el Mauretania, no slo destacaron por su velocidad, sino por las comodidades a bordo, llegando a ser sus salones interiores tan lujosos como cualquier instalacin de renombre en tierra. Pertenecientes a la naviera Cunard, bien podra decirse que iniciaron la edad de oro de los grandes transatlnticos, al incitar a las dems empresas navieras a la competencia por lograr la supremaca en cuanto a lujo, tamao y velocidad de sus respectivos barcos. En nuestros das los buques de pasajeros se han transformado en hoteles flotantes con cmaras confortables, comida variada bien preparada y abundante, y con modernos sistemas de comunicaciones. Pero con la llegada de los aviones boeing 707 las compaas navieras han sufrido y ahora los barcos son usados ms bien como cruceros, pero pocos como medio de transporte entre continentes, y con ello la historia familiar martima termina, porque nuestros hijos o nietos miraran a estos barcos mercantes transportadores de libertad y de exploracin como algo de un pasado lejano. EPOCAS PRE-CRISTIANA Y CRISTIANA- Segn dice el estudio y resultado de m ADN los fenicios eran parte de mis lejanos antepasados. Eran un grupo de individuos que emigro de la Pennsula Arbiga a la tierra de Canan situada entre Egipto y Siria. Para 1200 a.C los fenicios controlaban la estrecha franja de tierra que bordeaba el Mar Mediterrneo en el norte de Canan, donde construyeron numerosas ciudades y villas. Todas ellas estaban unidas una y otras por la cultura, pero gobernadas independientemente como ciudades estados separados. Los fenicios eran dueos del mar. Su economa se basaba en el comercio. Y en vez de mover sus mercancas a las tierras en

7 caravanas masivas, ellos construyeron grandes barcos de vela y muchos historiadores estn de acuerdo que ellos viajaban a tierras distantes como a Gran Bretaa y Espaa. Esto era una tremenda hazana considerando el nivel de tecnologa en aquellos tiempos. La primera civilizacin occidental que se conoce que haya desarrollado el arte de la navegacin fueron los fenicios, acerca de 4000 aos (2000 a.C.). Los marinos fenicios realizaban la navegacin usando mapas primitivos y observando el sol y las estrellas para determinar la direccin. Eran los ms habilidosos constructores de barcos y navegantes de su tiempo. Los fenicios han sido reconocidos como muy buenos marinos, quienes no slo construyeron barcos mercantes capaces de transportar cargas considerables, sino tambin buques de guerra mayores y ms efectivos que cualquiera de los fabricados por sus contemporneos, los egipcios y los egeos. El talento naviero de este pueblo se desarroll a la par de su actividad comercial, pesquera y, en menor medida, guerrera. Los barcos fenicios estaban hechos de maderas resistentes, como el cedro, pino, encino y ciprs. Llegaron a tener barcos muy grandes, que tambin aprovechaban la fuerza del viento por medio de velas rectangulares. La construccin ms significativa de los fenicios fue el buque de manga ancha que utilizaba velas en vez de remos y proporcionaba un espacio para el cargamento mucho mayor que las galeras estrechas. Los barcos fenicios navegaron por el mar Mediterrneo y otros ocanos hasta las islas Britnicas (para comerciar con estao), y tal vez tambin se dirigieron hacia el Sur, a lo largo de la costa de frica. A los constructores de barcos fenicios se les reconoce haber desarrollado las galeras birremas y trirremas en las que los remos se colocaban en dos o tres rdenes respectivamente. La cultura vasca, mi entera familia as como mis padres hemos sido criados en la religin cristiana, y se puede decir que la fase inicial de la religin cristiana se desarroll a las orillas del Mar de Galilea, famoso por sus violentas tormentas que aparecen sbitamente y pueden ser peligrosos para alguien en sus aguas. En sus orillas abundan los restos hechos histricos. Jess centr su vida ministerial los ltimos tres aos de su vida en las orillas del Mar de Galilea tambin llamado Mar o Lago de Tiberiades, lago de agua fresca. Si nos remontamos a la historia de hace mas de 2000 aos los evangelios nos dicen que aqu Jess predic mas de la mitad de sus parbolas y realiz la mayora de sus milagros. Dos de sus milagros ms dramticos cuando calm la tormenta. (Lucas 8:22-25) y camin en el agua (Marcos 6:47-52) despus de su resurreccin. Tambin Jess prepar comida para siete de sus discpulos a la vera del lago (Juan 21) y sus primeros y ltimos acontecimientos ocurrieron aqu, en el Mar de Galilea. HISTORIA VASCA-CAZA DE LA BALLENA- El 14 de mayo de 1901 se dio caza a la ltima ballena del Cantbrico. Benito Lertxundi oriundo de Orio relata; Los saltos y gritos que daba la ballena eran inmensos y temibles. Sin que les amedrentaran aquellos riesgos, la mataron con el arpn rodeando a la ballena con cinco chalupas y despus de dura pelea que sostuvieron aquellos arrantzales hasta que la vieron muerta o ahogada

8 desde tierra, y se oyeron vivas y aplausos. Se festeja cada aniversario tal acontecimiento con la celebracin del Balearen Eguna en Orio. Esta es la cancin que Lertxundi representa muy bien en sus versos lo que era la caza de la ballena y lo que representaba para su pueblo natal de Orio. En el ao de mil novecientos uno el da catorce de Mayo delante de la barra de Orio apareci, a eso de las nueve, una ballena. Si bien era grande, se mova gilmente. Ah andaba a vueltas yendo y viniendo removiendo la arena al sumergirse, pues tena piojos y trataba de deshacerse de ellos Enseguida que vieron que as andaba fueron en busca de las traineras de arp, dinamita y sogas. Para traerlo rpido no era gente adormecida. Fueron cinco traineras cada una con su patrn. Con hombres adiestrados y fornidos. Con Manuel Olaizola, Loidi, Uganda, Atxaga y Manterola. Los saltos y gritos que daba la ballena eran inmensos y terribles sin que es amedrentaran aquellos riesgos la mataron con el arpn. Ay de lo que all sucedi. Rodeando a la ballena cinco chalupas. Dura pelea la que libraron aquellos hombres. Cuando la vieron muerta o ahogada desde tierra se oyeron vivas y aplausos. De largo doce metros la cintura, diez de grueso. La oala de la cola cuatro de ancho 8

9 a los lados dos palas. En los labios, las barbas tena en dos hileras; tan bien ordenadas como un peine. Mil doscientas arrobas tena el cuerpo Otras doscientas la lengua y el contenido de las tripas, por falta de comer no estaba perdida A seis pesetas por barril fue vendida. He contado lo que ocurri en favor de la verdad. Preguntad a la gente si no fue as. Estamos satisfechos de corazn. Decid sin miedo vivan los oriotarras BALLENEROS VASCOS El primer dato sobre la caza de ballenas por los pescadores vascos data del ao 760. Un cargamento de diez toneladas de aceite de ballena fue enviado al Monasterio de Jumieges a orillas del Sena. Todos los das, los pobladores lo ven trabajar duramente, desde la maana a la noche. Otros hecho los van a impresionar an ms. En efecto, Filiberto no tarda en adquirir la reputacin de monje "sanador". La primera vida de Filiberto, escrita alrededor de un siglo despus de su muerte, revela que nuestro santo curaba las afecciones intestinales. Sobre un brazo muerto del Sena, construye el Puerto Jumiges. El monasterio recibe los derechos de pasaje de todos los barcos que navegan por all. Lo ms frecuente, es que les cobre en especies, segn la carga. Esto le permite acumular provisiones. Y fue en el ao 1670 cuando la especie de sta ballena, ballena franca glacial fue considerada extinguida comercialmente. La mayor actividad de los balleneros vascos fueron los siglos XIV y XV y a raz de que las flotas holandesas, britnicas y alemanas comenzaron con esta actividad comenz a desaparecer esta especie del Golfo de Vizcaya. Esta caza se realiz en un principio en las costas del mar Cantbrico. La especie que se cazaba era la ballena franca glacial. La pesca intensiva en las costas hizo que los vascos perfeccionasen sus sistemas de caza hasta lograr llegar primero al mar del Norte y progresivamente a

10 Islandia y ms tarde a las costas de Labrador y Terranova en Canad. Aparte de ballenas tambin buscaban comerciar con pieles y sobre todo pescar bacalao. Todo este comercio y relacin con los pobladores locales tuvo como consecuencia la aparicin de sendos pidgin; el vasco-islands en Islandia y el algonquino-vasco en Terranova y Labrador. Los vascos estn considerados como los inventores de la caza con arpn. La caza se realizaba en las costas del Cantbrico, para lo cual se dispona de atalayas en las que un viga observaba el paso de las ballenas. En el momento adecuado daba un aviso al puerto de tal forma que los arrantzales (pescadores) se suban a sus txalupas (los botes), tras lo cual se iniciaba una carrera por arponear primero a la ballena. Los botes se colocan a los lados de la ballena y la arponean hasta que muere desangrada. El primero obtena ciertos privilegios en la venta del animal, derivndose de ello disputas entre los distintos pueblos costeros. Desde el siglo XX se cambiaron los arpones por las redes y se comenz a faenar en busca del atn, sardina y anchoa, la pesca de la ballena fue prohibida por tratos internacionales. Las ballenas entraban en los meses de octubre a noviembre hacia los puntos ms interiores del Golfo de Vizcaya, ms tarde entre diciembre y enero se desplazaban hacia alta mar y hacia el oeste, hasta llegar a las costas de Galicia en los meses de abril a mayo. En un principio, los balleneros vascos esperaban a que apareciesen ante sus puertos, pero posteriormente y ante la progresiva escasez de ballenas fueron persiguindolas por toda la costa cantbrica. La caza de una ballena provocaba una gran rivalidad entre los diferentes puertos pesqueros, ya que los productos extrados de la misma daban jugosas ganancias. La principal fuente de ganancia estaba en la grasa del animal, posteriormente convertida en aceite este famoso aceite se llama sain. Se utilizaba en el alumbrado y arda sin desprender humo ni dar olor, y las barbas, que constitua uno de los escasos materiales flexibles de la poca. La carne apenas se consuma en Espaa, pero se salaba y se venda a los franceses. Los huesos servan como material de construccin, adorno y para la elaboracin de muebles. El escaso uso de los productos perecederos (carne de la ballena) se debe a que la venta en el interior de Espaa era muy dificultosa, ya que hasta 1750 no hubo caminos carreteros que comunicasen la costa con la meseta. Aparte de que cuando se construyeron, el transporte se haca a lomos de mulas o carros, cogiendo nieve por el camino en invierno. Por lo que era muy poco prctica su venta. Todo el comercio y la elaboracin de productos daban un gran impulso a la economa vasca sobre todo a aquellos pueblos que se encontraban en las rutas de comercializacin de esta materia. La presencia de los balleneros vascos al otro lado del Atlntico fue especialmente patente en Red Bay, Labrador, desde donde se fletaban al menos 15 barcos por temporada destinados a la caza de las ballenas que se encontraban migrando entre las costa del Labrador y de Terranova. Esta presencia supuso una gran influencia de los vascos sobre el territorio, la cual se mantiene hasta la actualidad, ya que muchos de los nombres de las ciudades, calles, personas, etc. son en euskera. Otro ejemplo de esta influencia la podemos ver en la inclusin de la ikurria en el escudo de San Pedro y Miqueln. Adems en Red Bay podemos encontrar el Museo de los balleneros vascos, en el cual se expone una txalupa casi ntegramente conservada, puesto que estuvo atrapada en una nao vasca que naufrag en las costas del Labrador.

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11 Son numerosas las historias que rodean la figura de los balleneros vascos. Una de las ms importantes es la que habla sobre la posibilidad de que llegasen continente americano en el ao 1375 (exactamente a Terranova) mucho antes de lo hiciera Coln en 1492. Muchos investigadores tambin sostienen que al menos una veintena de hombres partieron del golfo de Vizcaya y Bayona en 1412 y arribaron al territorio de Terranova. Esto no ha podido ser demostrado arqueolgicamente, pero estas hiptesis se funda en que fueron los vikingos los que introdujeron en Euskal Herria la tcnica de construccin naval que utilizaron los balleneros vascos y que se diferenciaba de forma clara de la utilizada tpicamente en el Cantbrico. Este hecho, junto a la suposicin de que fueron los vikingos los que descubrieron Amrica, hace crecer la leyenda de que antes de Coln, los vascos ya haban realizado expediciones a Amrica. Otra historia asociada a los balleneros vascos, pero que tampoco se ha podido demostrar, cuenta que es posible que la desaparicin de las ltimas colonias vikingas en Groenlandia sobre el siglo XV pueda ser a posibles ataques de balleneros piratas vascos. Por otro lado, existen otras muchas historias demostradas, tal como la que cuenta que sobre el siglo XV unos exploradores franceses que se encontraban en Terranova, se toparon con unos indgenas que les saludaban Apezak hobeto!. No fue hasta un tiempo ms tarde cuando un marinero vasco descubri que era euskera, y que resultaba que exista la costumbre entre los marineros vascos de responder a la pregunta Zer moduz? (Qu tal?), con la frase: Apezak hobeto! (Los curas mejor!). JUAN SEBASTIAN ELCANO- Un gran vasco Juan Sebastian Elcano fue el gran capitn, navegante y explorador vasco con amplios conocimientos nuticos que naci en Guetaria, Guipuzcoa (1486-1526). Este pintoresco puerto ballenero desde la antigedad a orillas del Mar Cantbrico. Este famoso marino es recordado por ser el primero que completo la vuelta alrededor del mundo. Al morir Ferdinando Magallanes en las Filipinas quedando Elcano como capitn del barco Victoria llegando con 17 hambrientos y deshidratados, y cadavricos hombres al puerto de Sanlcar de Barrameda, al noroeste de la provincia de Cdiz, de donde salan los barcos para evangelizar las Amricas. Esta representacin se celebra cada 4 aos (6 de agosto) en el Puerto de Guetaria para conmemorar la llegada de Juan Sebastian Elcano tras su circunnavegacin a travs del mundo en la Nao Victoria. En el siglo XVI, despus que el vasco Juan Sebastin Elcano efectuara la primera circunnavegacin a la Tierra, el comercio martimo transatlntico aument considerablemente, lo que incentiv la investigacin y la creacin de nuevos tipos de naves, ms apropiadas para largas travesas y para soportar los rigores de la mar en forma continuada. As fue como apareci el bergantn barco de dos mstiles extremadamente giles y rpidos apropiados para viajes entre continentes.

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12 ANTECEDENTES -Mis antecedentes paternos, los Amezagas, siguieron una ruta martima con los fenicios por miles de aos desde lo que hoy en da es Lbano hasta llegar al puerto de Algorta, lnea gentica que la he podido trazar por medio del test de ADN 10.000 aos atrs. Tambin el ADN dice que mis antecedentes, por parte materna, los ubicamos en Ucrania, Sur de Rusia junto a los escitas llegando a los Pirineos y viviendo en la costa Cantbrica desde el siglo XVIII. Mi abuelo materno, Inocencio Iribarren naci en Motrico, un puerto de mar situado a orillas del mar Cantbrico en el lmite con Vizcaya Pas Vasco. Con la tradicin marinera y pescadora y la economa de este pueblo est ligada al mar. Con su hermoso puerto la pesca ha sido su principal motor directa o indirectamente, suministrando la materia prima para las fbricas conserveras. La industria casi exclusiva en este pueblo es la pesca y sus industrias derivadas de las que los escabeches y salazn de anchoas son las principales, una fbrica de hilados y tejidos de yute, otra de armas y seis molinos. Creciendo junto al mar decidi hacer de el su carrera. El era maquinista naval, tripulaba, controlaba y reparaba las maquinas de los barcos como trabajo. Ver el modelo del barco de mi abuelo. Aunque mi abuelo era un enamorado del mar y le gustaba navegar por el bravo mar del Cantbrico, pero se dio cuenta que el era no era apto para esta carrera porque se mareaba al vaivn de las olas, y decidi que si no poda viajar en su barco, hara su futuro en algo relacionado al mar. Era a principios de siglo, estaba casado y tenia dos hijas. La familia decidi dejar Motrico y comprar unas tierras en Erandio pueblo tradicionalmente navegante y marinero con gran actividad pesquera, siendo la construccin naval uno de los medios de vida ms importante en aquellos momentos. Era el lugar indicado para levantar su negocio que lo llamara Talleres de Erandio a las orillas del Ro Nervin. Se dice que un pueblo que navega, que se amplia y se afama en el mar, tiene que ser a la fuerza un pueblo que construye barcos y as sucedi con mi abuelo a la vera del Ro Nervin, en las cercanas de Bilbao. Fue una industria exitosa dedicada a la construccin de cascos de barcos y gras. El Ro Nervin fue el principal escenario de mis abuelos, mi madre y el mo. Este ro tiene 72 kilmetros de largo y nace en la conjuncin de Burgos y lava y su corriente va de sur a norte. A los pocos kilmetros de su nacimiento forma un espectacular salto de 300 metros para continuar por el valle de Delica en direccin noreste para bajar hasta entrar en la provincia de Vizcaya a travs de la ciudad de Ordua, en el municipio de Basauri, y aqu confluye con el ro Ibaizabal y juntos dividen el resto de la comarca del Gran Bilbao. Bilbao naci donde la ria comenzaba a ser navegable y exista un puente que la cruzaba dividindolo en dos a la ciudad. El ro cruza la capital bajo el nombre de ria de Bilbao hasta su desembocadura en el Mar Cantbrico, en Santurce, con un recorrido de 15 kilmetros. Este ro desarrollo una gran actividad comercial siendo el puerto ms importante de toda la zona norte. Su residencia la tena en Las Arenas, Getxo, en La Casa Grande como la llamaban en el pueblo, en donde nacieron tres hijos ms.

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13 Reconectando mis experiencias en los diferentes pases en ciudades con hermosas playas que me ha tocado vivir. Aun en mi mente tengo la visin de las olas que suavemente con su vaivn me mecan continuamente mientras a la orilla de la playa jugaba con las conchas marinas nacaradas escuchando la msica del mar como la llamaba Oscar Wilde. De jovencita a veces me senta suspendida entre las gotas de agua e hipnotizada miraba el horizonte que con esa delicada casi imperceptible lnea donde el azul se encuentra con el azul. Mis primeros pasos los di en la playa de Biarritz, de nia visitaba las playas de Las Arenas, Ereaga en Algorta y la playa Ondarreta de San Sebastian, de jovencita en la playa Pocitos en Montevideo, Uruguay, de joven adulta en la playa Caraballeda y Puerto Azul en el litoral de Venezuela y de adulta en muchas y diferentes playas en Estados Unidos. GUERRA CIVIL ESPANOLA, 1936 a 1939- El 27 de abril de 1931 se instal oficialmente la Segunda Republica que dur hasta el 18 de julio de 1936 momento en el que se desat el alzamiento militar que acarre los tres aos de la Guerra Civil Espaola. Los combatientes de esta Guerra Civil eran los Republicanos a favor de las autonomas y en control del gobierno, y los nacionalistas controlados por el general Francisco Franco. El Partido Nacionalista vasco haba conseguido la presidencia, lehendakaritza, del Gobierno Vasco constituido como consecuencia del autogobierno del estatuto vasco en julio de 1936. En este formado nuevo gobierno mi padre fue nombrado Director General de Primera Enseanza del Gobierno Vasco. Euskadi estaba dividido; Vizcaya y Guipuzcoa a favor de la Republica y Navarra y lava, a favor de los rebeldes. El 24 de junio de 1937 con la cada de Bilbao y al ganar el bando de los rebeldes la vida de mi padre corra peligro y deban de salir del pas rpidamente. Se haban casado por lo civil tres meses antes, despus de la breve ceremonia religiosa, se despidieron de sus familiares y salieron con lo puesto. MAR CANTABRICO-Mis padres salieron del infierno de la guerra civil espaola hacia el exilio por el mar Cantbrico o Baha de Vizcaya que baa las costa norte de la Pennsula Ibrica y la costa suroeste de Francia. En algunos mapas medievales la Baha de Vizcaya esta marcada como El Mar de los Vascos. Es aqu que nace lo que est considerado uno de los ms exitosos y ms renombrados industrias martimas del mundo: las construcciones de barcos y los pescadores vascos y de Cantabria. Es la regin ms rica en el mundo de lugares arqueolgicos del periodo Paleoltico Superior. Tiene clima templado, y aguas claras que circulan en sentido contrario a las agujas del reloj; y constituye un mar de transicin entre los mares fros del norte y los templados del trpico. Aunque la costa es plana pronto se hunde a unos cuatro kilmetros de profundidad donde van a veranear las ballenas y por ello los pescadores vascos han sido los pioneros en ello.

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14 PRIMER BARCO-PLOUBAZLANEC - A MEDIADOS DE JUNIO 1937 MIS PADRES HACIA EL EXILIO MAR CANTABRICO- Con la entrada de la primavera de 1937, Francisco Franco, al desistir de conquistar Madrid, dirigi su estrategia hacia la toma del reducto republicano del Norte que era importante por su potencia industrial. La campaa del Norte se desarroll entre abril y noviembre de 1937 y tuvo como fecha decisiva la rotura del cinturn de hierro y la cada de Bilbao, el 19 de junio. Ello trajo consigo una masiva abundancia de refugiados vascos a Santander, que puso al descubierto la escasez de abastecimientos para la poblacin, no slo por el nmero de refugiados llegados (en torno a unos 160.000), sino tambin por el bloqueo naval de la armada franquista, que dificultaba la principal va de aprovisionamiento de vveres. Dicha escasez afect no slo a los alimentos, sino a todo tipo de mercancas. Mis padres nacidos en Vizcaya, Pas Vasco, se casaron el 14 de junio de 1937 en la Iglesia de Las Mercedes en Las Arenas, Vizcaya, en plena guerra civil, y emprendieron su viaje sin retorno hacia el exilio, escapndose de los bombardeos que atacaban da y noche en esta regin en aquellos tiempos. Llegaron a Santander, Asturias, para deportar a Francia va Mar Cantbrico. El trafico de barcos hacia los puertos republicanos del Norte se mantuvo muy activo hasta la cada de Bilbao, pero ahora se complicaba mas por la evacuacin de civiles ya que los bombardeos areos de pueblos y ciudades indefensas, de manera especial el de Guernica, provocaron tal temor entre la poblacin de la zona republicana. Buques de las marinas de guerra francesa e inglesa iban a tener que proteger a los barcos republicanos y extranjeros, cargados con refugiados, en su ruta hasta puertos franceses o ingleses. El gobierno ingls llego a tener situadas frente a Bilbao y Santander a una poderosa flotilla compuesta por dos acorazados y cuatro destructores, al mando de un almirante. Mas de 20.000 los nios y adultos que a bordo del transatlntico Habana, del yate Goizeko Ibarra, del torpedo republicano Ciscar. El paquebote francs Meknes o de los mercantes galos de Montesquieu, Carinare, Ploubazlanec, Chateau Margaux y Chateau Palmer fueron evacuados entre mayo y junio del 1937. Salan desde Bilbao, Santander y otros pueblos del norte de la Pennsula Ibrica con destino a puertos franceses e ingleses siendo muchos de ellos reexpedidos desde Francia e Inglaterra a la Unin Sovitica, Blgica, Noruega o Suiza. Tras la cada del frente norte y la toma de Bilbao por las tropas franquistas el 19 de junio de 1937 pusieron fin a las evacuaciones desde puertos vascos y asturianos. Cuando mis padres llegaron a Santander encontraron una ciudad en caos. Miles de personas tratando de salir para escaparse de la sangrienta guerra civil espaola. Despus de realizar un nico viaje, en el que evacuaron 14

15 a un total de 1.960 refugiados, el gobierno francs suspendi su participacin en esta misin humanitaria y retir todo su dispositivo naval, dejando solamente en esas aguas un torpedero y un aviso. Frente a esto cambio del gobierno francs, le reemplazo la naviera FranceNavigation. Esta era una compaa creada en 1937 y fue vendida en 1952 o 1953, auspiciada por el Partido Comunista francs y la Internacional Comunista, que enviaba a los mercantes Ploubazlanec, Trgastel y Perros-Guirec, especialmente para apoyar a los republicanos luchando contra los fascistas de Espaa, supliendo armas y evacuando personas durante la guerra civil espaola. Los dirigentes comunistas franceses consiguieron arrancar al gobierno de Blum el compromiso de una mnima proteccin naval, realizada por el torpedero Le Terrible Solamente consigui entrar en Bilbao, antes de que esta ciudad cayera en manos de los nacionales, el Ploubazlanec, que regres a Francia con refugiados en el cual mis padres eran pasajeros. Dominada Galicia por las fuerzas nacionales march para el Golfo de Vizcaya una fuerza compuesta por el viejo acorazado Espaa, por el crucero Almirante Cervera y por el destructor Velasco a los que se aadieron una eficacsima flotilla de naves auxiliares. Mis padres embarcaron en Santander cruzando el Mar Cantbrico hacia su primer exilio a mediados de junio del ao 1937. Y en este mar los enemigos eran barcos de los nacionalistas espaoles. El gobierno vasco sali de Santander en un hidroavin el 14 de agosto del 37 a Bayona creando el Consulado de Euskadi (Consuelo Soldevilla Oria, Concejala de Cultura del Excmo. Ayuntamiento de Santander). Mi padre nombrado por el Gobierno Vasco fue como Director de la Colonia de nios en St. Jean de Pied-de Port, Francia. El estaba a cargo de 500 nios que embarcaron junto a mi madre con 23 maestras, 2 cocineros y ayudantes, 1 medico, 2 enfermeras, 3 sacerdotes y otros ayudantes, subieron presurosos al barco mercante Ploubazlanec (foto) emprendiendo su primer viaje al exilio hacia el este por el Mar Cantbrico. Este buque les llevara a Bayonne, Francia. Al poco del barco zarpar con terror vieron se les acercaba el enemigo. El capitn francs avis a los hombres para que se escondieran inmediatamente. Mi padre, el mdico y tres santanderinos bajaron a la bodega. Era el crucero Almirante Cervera que les intercept para cerciorarse de que los pasajeros eran solamente mujeres y nios, y que no haba hombres. El barco Almirante Cervera fue un crucero, lder de su clase, perteneciente a la Armada espaola. Este crucero era una unidad definible como moderna pues fue entregada a la Armada en 1928. Contaba con una ametralladora y 12 tubos lanzatorpedos. En julio de 1936, al inicio de la Guerra Civil, el Almirante Cervera estaba en dique seco en El Ferrol y qued en poder de la marinera destinado a la Repblica, lo que le impidi tomar parte en las primeras operaciones junto con sus gemelos. El da 21 fue asaltado por oficiales y marinos afectos a los alzados, lo que lo dej en manos del bando franquista. Esta nave omnipresente en las costas vascas as como en las de Santander y Asturias y dada la impunidad con que minaba puertos y caoneaba poblaciones costeras, como Gijn, Santander o la base de submarinos

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16 republicanos en Portugalete en el bando republicano recibi el mote de el chulo del Cantbrico y en el bando nacional el de Glorioso Crucero. El capitn del Ploubazlanec neg el hecho de la presencia de hombres abordo con tanta firmeza y eficacia que le creyeron y les dejaron proseguir el viaje. Dos das despus el Ploubazlanec lleg al industrial y comercial puerto de Bayona, Francia, ciudad fundada por los vikingos en el ao 842 a las orillas de ro Nive Desembarcaron en este precioso puerto contentos de estar fuera del alcance de Franco y fueron a la estacin de tren que les llevara a St. Jean Pied de-Port, la vieja capital de la Baja Navarra, despus de una hora de viaje llegaron al pueblo. Emprendieron una caminata de un kilmetro y arribaron al fuerte medieval, llamada La Citadel situada en lo alto de un cerro en la vieja parte de la ciudad, a la derecha del ro Nive. Mientras caminaban en la calle les gritaban rojos porque para el resto del mundo ellos eran los que trataron de vender Espaa a la Rusia Comunista. En este fuerte medieval mis padres vivieron seis meses despus de los cuales mi padre fue nombrado Representante personal del Ministro de Justicia, Don Jess de Leizaola en Barcelona. Por cuatro meses vivieron en una situacin insostenible donde prosigue el avance nacional y aviones estalinistas bombardean la ciudad mi padre abandona definitivamente Barcelona y va a Paris con el cargo de Secretario del Ministro de Educacin, Jess de Leizaola y en Paris se rene con mi madre que ahora resida en esta ciudad viviendo junto a su hermana Juli en vsperas de dar a luz su primer retoo. PARIS-Al ao y medio de yo nacer Paris estaba al umbral de una invasin alemana. Para noviembre de 1939 Varsovia se haba rendido y Polonia estaba ocupada por las tropas alemanas. La poblacin francesa estaba aun indiferente ante el hecho de que Francia estaba en peligro de guerra. Tal vez confiaban en la Lnea Maginot, lnea de fortificacin y defensa construida por Francia a lo largo de su frontera con Alemania e Italia. Se llev a cabo un simulacro de ataque areo. En noviembre de 1939 todos los jueves al medioda durante 10 minutos las sirenas de ataque areo alertaban a la poblacin una prueba de ataque areo. Refugios subterrneos estaban designados alrededor de la ciudad. Mscaras de gas se haban distribuido. En las ventanas de las tiendas en la Plaza Vendme y la Plaza de La Magdalena se mostraban maniqus con lazos de colores al cuello colgando la mscara de gas. Un pastelero en la avenida de La Opera venda chocolates en cajas que tenan forma de mscaras de gas (William Wiser). Mis padres me contaban como yo lloraba ante la vista de tal mascara. Viviendo en Paris ellos nunca pensaron que las penalidades de los aos de guerra no hubiesen terminado, sin embargo la llegada a Francia no era mas que el primer paso de un proceso migratorio mas doloroso y largo que los aos de guerra ya pasados, sufriendo de manera fsica, econmica al que deban de enfrentar, mas el estado psicolgico producido por la derrota, la incertidumbre tanto familiar como la de un futuro cada vez menos claro, y la nostalgia de su propio regreso. Nosotros, los hijos, vivimos bajo las sombras de mis padres dolorosos reajustes a nuevas tierras y culturas y esas sombras por definicin intrigantes produjeron una ambigedad permanente en nosotros creando tal vez una tierra frtil para escribir.

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LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL (1939-1945) ha sido la guerra ms grande y ms destructiva en la historia de la humanidad. Y aunque el mundo ardi en llamas, fue una era que trajo lo mejor y peor del alma humana. Hoy los campos de batalla han quedado silenciosos por muchos aos y las heridas lentamente han empezado a curarse. Sin embargo bajo las aguas azules del ocano los restos de los barcos perdidos por ambos lados reposan con aquellos quienes murieron con ellos todava conectados en combate, silenciosos recuerdos de una era que vio los mayores triunfos y las mayores atrocidades. MAR MEDITERRANEO es un mar interior de Europa, Asia y frica, unido al Ocano Atlntico mediante el estrecho de Gibraltar. Ha acariciado y unido a los pases que se relacionaban entre si por milenios de aos salpicado con las islas que actan como puentes a travs de sus aguas. Era a travs de sus orillas que muchas de las grandes civilizaciones de la antigedad se desarrollaron: los egipcios, griegos, etruscas, romanos, mencionando solamente algunos de los ms destacados. El Mar Mediterrneo ha sido un mar clave para la historia. Fenicios y romanos han navegado por l junto a los griegos, quienes sobrepasaron los lmites del mismo a travs del Estrecho de Gibraltar hace unos 3000 aos aproximadamente. stos navegantes slo conocan las corrientes de los ros y supusieron que la extensin de agua al otro lado de Gibraltar era un enorme ro. Junto al Mar Caribe los dos tienen el mayor cementerio de barcos hundidos. Las condiciones de la navegacin en la antigedad dependa del viento y el tiempo, dependiendo de la musculatura humana y de cuanto se poda llevar en cuanto a comida y agua y ello demandaba cualquier manera que hubiera refugios o puertos a intervalos regulares como cada 50 a 70 Km. Los tipos de buques usados eran especializados en algunos casos como los que llevaban vinos, granos desde frica, aceite del sur de Espaa, materiales de construccin como piedras, columnas, granito y mrmol del mar Egeo, Turqua, frica y Egipto para llevar a cabo los grandes edificios para los emperadores romanos. Pero la gran mayora de los barcos eran ms pequeos y para llevar carga mezclada. Pero no todos los contactos eran polticos y econmicos. Tambin se difunda a travs de este ocano la religin y las ideas transformando el Mediterrneo con las influencias de la religin judaica, presente en cada esquina del Mediterrneo con las consiguientes sinagogas, el Islam no lejos del Mar Rojo con sus mezquitas y el Cristianismo que ganaban terreno cuando Constantino puso nfasis en la identidad cristiana del Imperio Romano. El culto a los santos suavemente se apodero de los dioses locales con la influencia de Agustn de Hipo telogo del norte de frica y el Acrpolis de Atenas y el Partenn de Atenas fue desplazado por ermitas y santuarios e iglesias dedicados a la Virgen Mara que se remitira en siglos despus en los continentes americanos. El Mediterrneo ha sido un foco permanente de tensiones. Con las cruzadas, el desarrollo del Islam, las incursiones turcas en Constantinopla y al sur de Italia y la expulsin de los musulmanes de Espaa por los Reyes Catlicos hacen que La mayora de los moros exiliados se instalan en las costas del norte de frica clamando justicia por su destierro, su derrota y por haber sido humillados y desposedos por la monarqua espaola. Juran vengarse. En 1500 la guerra corsaria berberisca es un hecho. Adems del 17

18 beneficio econmico buscan una religin de venganza. Fue tambin un triste escenario de cuantiosas muertes por guerra y epidemias. La peste bubnica; La Reconquista de Espaa con la expulsin de los musulmanes que haban invadido la Pennsula Ibrica 700 aos atrs viniendo desde frica y cruzando el Estrecho de Gibraltar, las tres Guerras Pnicas entre Roma y Cartago, dos principales potencias del Mediterrneo de la poca en 264 a.C y 146 a.C., Napolen en Egipto venciendo a los Otomanes; las aventuras de Marco Polo, y piratas. Tres devastadoras plagas, enfermedad infecciosa a lo largo de un rea geogrficamente extensa a lo largo de la historia. La segunda plaga llamada la Peste Bubnica (1347-50) entr en Europa por dos puertos Marsella y Constantinopla, a finales de diciembre de 1347. Apareci en China en 1330 y llego a Europa 17 aos mas tarde por la ruta de la pennsula de Crimea (antigua cuna de los escitas) llevada por el ejercito de mongoles cuando invadieron la zona. Los que huyeron la ciudad en barco la llevaron consigo. A los seis meses la epidemia haba cubierto toda Italia, Francia y la tercera parte del este de Espaa. De puertos franceses la enfermedad cruzo a Inglaterra durante el verano de 1348, de Inglaterra fue a Escandinavia a finales de 1349. Despus de 1350, esta particular plaga volvera a Europa una y otra vez por los prximos 300 aos. Europa nunca lleg a ser la misma. Destruy un tercio de la poblacin cuando arras a travs del Mar Mediterrneo. La peste es causada por la bacteria Yersinia pestis que se alberga en las pulgas con la ayuda de la rata de campo. Fue llevada al oeste por el ejrcito mongol que asedio Crimea. La ruta por mar a bordo de los barcos infectados con ratas se esparci por todo el Mediterrneo (Robert P. Clark). Se cree que su comienzo fue en la India y brot en la China y se fue esparcindose por toda la Ruta de la Seda. Esta ruta no era un solo camino sino una red de rutas comerciales de tierra y agua que conectaban China con el Mediterrneo oriental y casi todos los imperios entre estos y aunque la fecha de la inauguracin es de 200 a. C partes de esta ruta estaban abiertas por lo menos 2000 atrs. Era un camino estril de estepas que parece prohibido con barrera ms que un camino acogedor. Por esta ruta caminaban las ideas poltica, fe religiosas, el budismo de la India fue a la China, el Islam de Arabia a la India, artes, moda que eran intercambiados a los largo del camino. Los chinos reciban productos como cristal, uvas y vino, lana, algodn, marfil, caballos grandes y papiros a cambio de lo que los europeos reciban como seda, te, jade, melocotones, albaricoques, peras, porcelana, joyas, objetos de arte y especies como pimienta, canela, y clavo de olor. Y esta anciana ruta cubra 5000 kilmetros por la que cruzaba en caravanas de camellos, burros y caballos grandes que llevaban a comerciantes, peregrinos, inmigrantes, refugiados, soldados, contrabandistas y aventureros y seguan a travs del mar por barco para llegar a Europa. Debe su nombre a la mercanca mas prestigiosa que circulaba en ella, la seda, cuya elaboracin era un secreto que solo los chinos conocan, porque era un tejido que estaba reservado al principio para los miembros de la familia Imperial China. Era un producto de lujo muy apreciado por los comerciantes debido a textura y brillo. El mas famoso de los viajeros de la Ruta de la Seda era el comerciante cristiano de Venecia, Marco Polo que con su libro introdujo a los europeos Asia Central y la China.

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19 Un importante pasajero de este mar fue el apstol Pablo de Tarso (2 a.C.-66 d.C.). Fue excepcional misionero y escritor de la iglesia naciente. Su verdadero nombre era Saulo. Fue enemigo de la nueva religin pero, milagrosamente convertido, recibi de San Pedro el mandato de predicar el evangelio y fue de los primeros y mas ilustres propagadores del cristianismo en el Asia Menor, Grecia y Roma donde muri decapitado. El Mediterrneo cambi de poderes con expansin de comercio y barcos mejores equipados, especializados como los usados durante la guerra. Y lo que muchos siglos antes se hacia viajando en caravanas por tierra lentamente, ahora la velocidad en las comunicaciones y el comercio se duplicaba por mar, y con ello la piratera progres. Los piratas se localizan all donde hay trfico de mercancas y en la antigedad las rutas comerciales se situaban en el Mediterrneo. Ellos navegaban en barcos pequeos y manejables como los de pesca para poder navegar en aguas poco profundas y esquivar a sus perseguidores y cuando no tenan barcos para abordar, saqueaban pequeas poblaciones de la costa. Y los pueblos para defenderse de la amenaza pirata construyen atalayas y torres de defensa. Piratera era un saqueo organizado martimo tan antiguo como la navegacin misma. Atacan en aguas internacionales con el propsito de robar su carga, exigir rescate por los pasajeros, convertirlos en esclavos o apoderarse de la nave misma. (David Abulafia, ed.) Al Mediterrneo lo baa ros importantes como el Nilo, el ro ms largo del mundo que empieza en una de las ms pequeas nacin de la tierra. En la cima de Burundi, frica tropical y tambin es el ro mas importante por el nacimiento de las civilizaciones a sus orillas. Moiss nos dice xodos 2 fue salvado de las aguas de este ro. Toda la riqueza de la ciudad ms grande de frica como es el Cairo se debe al ro. Despus de este ro recorrer 7000 kilmetros pasando por siete naciones, en Nubia se sumerge en un mundo faranico de las pirmides, sarcfagos y templos llegando finalmente a la mtica Alejandra sucumbe en el Mediterrneo (Geoffrey Moorhouse). Cerca de Alejandra en la isla de Pharos (nombre que dio origen a la palabra faro) en el siglo III a. C. fue construida una gigantesca torre para servir como punto de referencia del puerto y como faro con una altura entre 200 y 350 metros. Fue una de las estructuras hechas por el hombre mas altas por muchos siglos de altura y el gran edificio ocupaba 300 habitaciones, y tenia una hoguera que estaba encendida da y noche y en la parte mas alta un gran espejo de oro reflejaba la luz del sol durante el da y de noche la luz iluminaba una distancia de cincuenta kilmetros. Fue daado por dos terremotos Cuando el canal de Suez fue inaugurado (1869) fue un evento muy importante en la historia del Mediterrneo porque une el mar Mediterrneo con el Mar Rojo entre frica y Asia a travs de este canal, que une con la pennsula de Sina. Anteriormente los barcos tenan que circundar a frica para llegar al Mar Rojo. El 10 de junio de 1940 con la declaracin de guerra de Alemania contra Francia e Inglaterra, el Mediterrneo se convirti en rea de batalla ya que Alemania e Italia empezaron una campaa en contra al poder ingls en esta regin controlando los dos pasajes al mar; el Estrecho de Gibraltar al oeste y el Canal de Suez al este. Despus de que Francia cayera en poder alemn la Marine Nationale en el Mediterrneo se convirti en la naval del gobierno francs de Vichy y ello resultaba una amenaza grave para la naval britnica.

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20 Estando pasando el verano en Biarritz el 14 de junio de 1940 los alemanes, aliados de Franco, entran en Paris y con la ocupacin alemana la vida de mi padre corra peligro y decidi con pena abandonar el pas, tarea que no era fcil en aquellos das. Como el gobierno Frances de Vichy controlaba el pas al sur de la lnea de ocupacin alemn, los refugiados tenan que salir del nico puerto disponible: Marsella. (Ver mapa.) Mi padre consigui milagrosamente el pase alemn para salir de Biarritz por tren a Marsella. Pensando mi madre estar junto a el hasta que embarcara se le uni al poco tiempo despus. Reunidos en Marsella se dieron cuenta que los hombres podran embarcar con sus esposas y familia y lo hicieron saber a mi ta esperando ansiosos que ella nos trajera para embarcarnos con ellos, pero desgraciadamente no pudo ser. Dejndonos en Europa se embarcan para Amrica. Mi hermana Begoa tena un ao recin cumplido y yo de dos aos y medio. En Marsella pasaron tres meses de hambre y fro, hasta que consiguen embarcar. La navidad fue muy triste para todos y para mis padres ms por nuestra ausencia. Finalmente el 16 de enero de 1941, 17 meses despus de empezada la Segunda Guerra Mundial, embarcaron hacia Dakar, Senegal, frica, con ruta a Buenos Aires, Sur Amrica, pas de su segundo exilio.

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Ploubazlanec

Quanza

Alsina

Rio de la Plata

Los Cuatro Barcos de Mis Padres en Ruta al Exilio Santander-Bayonne: mediados de junio, 1937 Marsella-Dakar-Casablanca: 15 de enero 31 de octubre, 1941 Casablanca-Bermuda-Veracruz-Habana: 31 de octubre, 1941 12 de marzo, 1942 Habana-Barranquilla-Ro de Janeiro-Buenos Aires: 12 de marzo 15 de abril, 1942

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MIS PADRES HACIA SU SEGUNDO EXILIO, SEGUNDO BARCO ALSINA, 16 DE ENERO DE 1941 RUMBO AMERICA DEL SUR Embarcaron en el barco francs Alsina con 570 pasajeros incluyendo muchos judos centroeuropeos, vascos y espaoles republicanos, entre ellos el presidente de la segunda Republica Espaola Dr. Niceto Alcal Zamora (1931-1936) zarparon de Marsella dejando la triste y sangrienta Europa. Cruzando el Mediterrneo en esos momentos no era muy tranquilizador ya que llovan los ataques areos alemanes, minando y bombardeando puertos, ataques con bombas, torpedos y lanzamientos de minas contra naves de guerra e instalaciones en bases navales, hundimientos de cargueros y ataques de buques enemigos. Al pasar junto a la costa de Catalua algunos de ellos crean seguro el regreso, comenta Alcal Zamora. El vea las cosas tal vez con mas claridad por ser mayor (64 aos) el argumentaba que la vuelta no era ya posible dado el clima moral en el que se encontraba Espaa. (Dr. Juan B. Vilar). Esta azarosa travesa desde el sur de Francia a Argentina la hicieron en tres diferentes barcos y dur 15 meses (470 das) en vez de los prometidos 15 das.

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OCEANO ATLANTICO- Siguieron navegando y al atravesar el Pen de Gibraltar ante sus ojos se abri el inmenso Ocano Atlntico, y haran su primera escala en el puerto de Dakar. Este ocano es el ms joven y el segundo ms grande de los cinco ocanos existentes. Cubre el 20% de la tierra y su lugar ms profundo es en Puerto Rico (8.605 m). Este mar tiene la ruta mas traficada entre los hemisferios orientales y occidentales. Su nombre deriva de la legendaria isla Atlantis descrita por Platn. Es el primero ocano en ser cruzado tanto por barco como por avin. Y cruz sus profundidades el primer cable telegrfico (1866) aunque este ocano causa las mayores 23

24 olas del mundo, en Canad llegan hasta 50 pies de altura. En este mar mis padres trataron de cruzar sin saber todo lo que estaba sucediendo en estos peligrosos tiempos. (Martin W. Sandler) TERCER BARCO- QUANZA, 31 DE OCTUBRE DE 1941- El 31 de octubre de 1941 embarcan en Casablanca en el buque portugus Quanza (diez meses despus de haber embarcado en el barco francs Alsina en Marsella), ech rumbo al Atlntico norte y sigui un derrotero marcado por un mando naval ingles para evitar en lo posible a los submarinos nazis. Juan Marichal, historiador y ensayista canario reflexiona en su Itinerario biogrfico de un isleo octogenario. Este buque les llev desde Casablanca, frica a las Islas Bermudas, Veracruz, Mxico y finalmente a la Habana, Cuba. En este barco como en el Alsina los pasajeros iban en cabinas separadas, mujeres y hombres que no tenan familia, y juntos los que tenan a ella para ahorrar espacio. Tanto el barco como las cabinas, el servicio y la comida eran muy buenos, aunque todos tenan los nimos muy tensos. Pronto despus de zarpar el barco de Casablanca surgi un acontecimiento feliz. El nacimiento de un bebe al cual mi madre hizo de partera, pues el medico con el andar del barco se mareaba y el desde una cama le daba ordenes a ama que hacer. Y pronto sin ningn contratiempo naci una preciosa nia que le llam Aintzane. Despus de diez das de travesa muy buena el Quanza ancl en las aguas de color turquesa de las islas Bermudas. Este archipilago formado por 120 islas rodeadas de cristalinas aguas y adquiri importancia como base militar debido a su posicin estratgica en el Ocano Atlntico y era usada como base en contra de los submarinos alemanes durante la primera y segunda guerra mundial. Era un importante centro de espionaje. Anclaron en el puerto de Hamilton donde el control britnico les detuvo por dos das. Los britnicos les hicieron toda clase de interrogacin sobre su actuacin en la guerra civil a mi padre y otros vascos, despus del cual terminado le aseguraron a Ma. Teresa Aguirre que su hermano, el presidente vasco, Jos Antonio Aguirre estaba a salvo. Y siguieron la travesa. Ahora camino a Veracruz, Mxico, el barco hizo su curso entre las islas Bahamas y el estado sureo de Estados Unidos, la Florida. Ante si por vez primera vieron tierra americana, ms especficamente Palm Beach, en el estado de la Florida. Una visin que mi padre nunca olvidara y al que dedico un poema llamado Palm Beach, la parte ms al este de la Florida. Ver aquellos lujosos yates en bordando espumas no lejos del barco, de esta ciudad de clima tropical, idlico para vivir, la magnificencia que se admiraba en los edificios que marcaban la lnea de la costa; el bienestar, la abundancia, la alegra de vivir todo, opulenta extravagancia esta al orden del da todo ello bajo la gloria del sol de la Florida. As lo expres mi padre.

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25 PALM BEACH Amrica por fin, la ansiada orilla durante largos meses tan codiciada acaricia a mis ojos, coronada Frente al barco, en la playa, la ola humilla su poder, hecha espuma nacarada, y gzase la mar enamorada, tal riqueza en copiar y maravilla Veloces gasolinos elegantes pescando pasan. Brilla el sol dorado; vense a Vida y Placer doquier triunfantes Y al pensar en la Europa que he dejado todo ruina y dolor y sangre y luego, creo bien que he arribado a un Mundo Nuevo. 15 de noviembre de 1941 BATALLA DEL ATLANTICO 1939-1945- La batalla por el control del Ocano Atlntico fue una de las ms importantes luchas y la ms larga de la Segunda Guerra Mundial, llamada as por el Primer Ministro britnico Winston Churchill. La Batalla del Atlntico comenz en 1939 y dur hasta el final de la guerra en 1945 con la derrota de Alemania. Sin las armas y suministros que llegaban a travs del ocano desde Estados Unidos, Gran Bretaa perdera la guerra. Winston Churchill dijo que la Batalla del Atlntico era la nica cosa que siempre me daba miedo. Mas tarde se hizo crucial para Estados Unidos tambin porque sus armamentos tenan que cruzar el ocano para poder luchar en contra Alemania y detener la agresin de Hitler. Como resultado la Batalla del Atlntico fue una de las mas largas y mas complicadas de la segunda guerra mundial. El primer ataque de esta campaa en el Atlntico ocurri el 3 de septiembre de 1939 cuando el submarino alemn U-30 torpede el barco britnico Athenia que llevaba 1,100 pasajeros. Se perdieron 120 vidas. Los submarinos alemanes eran buques capaces de navegar bajo el agua adems de la superficie y llevaban una plataforma para lanzar aviones de ataque martimo y para servir de aprovisionamiento para otros submarinos. Los submarinos alemanes tenan directo acceso al Atlntico cuando cayo Francia en la primavera de 1940, ya que Alemania usaba las orillas del nuevo pas conquistado proveyendo mas fcil acceso a las aguas usadas frecuentemente por los convoyes aliados que eran un grupo de buques, y los ataques U-boat (abreviatura en alemn para barco debajo del agua) aumentaron as como la produccin de ellos. Los submarinos alemanes tuvieron un efecto devastador en la Batalla del Atlntico intentando cortar las rutas de suministro britnicas al hundir ms barcos de los que los ingleses podan reemplazar. Estas rutas eran vitales para la alimentacin y la industria britnica as como para el 25

26 armamento estadounidense. Ellos empleaban lo que se llamaba manada de lobos que eran un grupo de submarinos que navegaban juntos y atacaban los barcos enemigos sin escolta, tctica que usaban con gran xito. En el mapa siguiente, las zonas marcadas con rayas indican las reas de mxima actividad de los submarinos alemanes durante la guerra.2 Con esto se aprecia el peligro que corran los pasajeros de los barcos de esa poca cuando cruzaban estas zonas del Atlntico. Tras hacerse a la mar, los U-boat operaban de forma prcticamente independiente para localizar convoyes en las zonas que les haba asignado el alto mando. Si encontraba uno, el submarino no atacaba inmediatamente, sino que lo segua de cerca para permitir que otros submarinos de la zona encontrasen al convoy. Luego se agrupaban en una fuerza mayor y atacaban simultneamente al convoy, preferiblemente de noche y en la superficie. Otras veces los submarinos alemanes pasaban debajo de los buques de escolta arrojando cargas de profundidad formando verdaderos de fuego submarinos. Ellos raramente atacaban cuando aviones protegan los convoyes. Esta batalla poco a poco se recrudeca, con los alemanes causando grandes victimas en los barcos aliados tratando de llevar los muy necesitados suministros a Inglaterra. Solamente en el mes de junio de 1942, los aliados perdieron ms de 170 buques por los ataques de los submarinos alemanes, la mayora en el Atlntico occidental. Desde 1939 hasta 1942 hundieron 4270 barcos con el uso de 2176 submarinos alemanes. Pero cuando ya todo pareca perdido, la ciencia vino al rescate. Los aliados empezaron a usar un nmero de submarinos con tecnologas exitosas. La mas efectiva era el radar, permitiendo a los buques detectar los submarinos en el rea. La gran mayora de los grandes descubrimientos tecnolgicos se realizan durante las guerras, pero el sistema de RADAR, invencin que salv a Inglaterra, fue desarrollado a travs de los aos. Lo invent el fsico escocs Robert Watson-Watt principalmente para alertar colisiones y que surgi en 1912 despus del Titanic chocara contra un iceberg. Tambin hubo otros avances en la tecnologa como el SONAR (ya documentado por Leonardo Da Vinci en 1490) que es una tcnica que usa la propagacin del sonido bajo el agua para navegar, comunicarse o detectar otros buques, que les permita controlar la actividad de los U-boat ms efectivamente. En las ultimas guerras el uso del submarino ha sido un arma mortfera no es como lo que Alejandro Magno pens cuando cre un barril de vidrio para sumergirlo en el mar por el tiempo que le durara el aire.
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J.M. Roberts, Twentieth Century: The History of the World, 1901-2000 (New York: Penguin, 1999), p. 380.

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27 Todo esto pasaba en el Ocano Atlntico cuando mis padres se disponan a cruzarlo. El viaje en este barco francs el Alsina fue un viaje interminable y catastrfico ya que nada mas arribar al puerto de Dakar en la ciudad ms grande de Senegal, frica les dijeron que no podan proseguir viaje. El barco perteneca a la Francia de Petain y por lo tanto prohibido navegar hacia puertos americanos por lo que fue detenido en Dakar, su primera parada. Estaban rodeados de un acorazado, buques de guerra y cruceros enemigos y por cuatro meses y medios (128 das). Por un tiempo todos los pasajeros vivieron en esta prisin flotante sufriendo un calor tropical sofocante, privaciones, enfermedades, apuros y dificultades. El capitn del barco les daba la opcin de volver a Espaa en un barco espaol, le devolveran el 75% del pasaje, pero esta alternativas no era del agrado de ninguno de ellos. Los das los pasaban repartiendo sus horas en diferentes oficios, vida religiosa, ellos encabezados por la orden religiosa de Santo Domingo, rezaban el rosario, las mujeres se reunan para horas de costura, clases de euskera. Celebraron la Semana Santa a bordo. Hubo confesiones. El jueves Santo un centenar de personas recibieron la Comunin. Tenan reuniones con los compaeros. Pero a pesar de todo esto vivan una vida de sobresalto. La tripulacin sublevada dej de limpiar y hacer camas y mi madre y otras seoras hacan la limpieza del dormitorio comn de los esposos y limpiaban la ropa de cama. La bodega la dividieron en dos, la proa para los hombres y la popa para las mujeres. Un da subi a bordo la tripulacin de otro barco parado. Eran corsos y hubo pelea entre ellos y con cuchillos pero las autoridades del puerto pusieron final a estos incidentes que ponan en peligro la vida de los pasajeros. A pesar de las extenuantes circunstancias con calor abrasador y sin comida suficiente el comportamiento colectivo fue en todo tiempo muy correcto dijo mi madre. Mas tarde sern trasladados a Casablanca hasta ser reembarcados en otro barco con rumbo a Mxico. En Casablanca los pasajeros desembarcaron y en un autobs fueron a diferentes campos de concentracin divididos en tres grupos: uno de ellos ser trasladado al campo de concentracin de la ciudad de Sidi-el-Ayachi, a 80 kilmetros suroeste de Casablanca donde fueron mis padres, otro al de Kashaba Tadia y el tercero vuelve a Dakar al Alsina. Las condiciones eran malas, se sufra de disentera, tifus y malaria. Algunos se murieron pero otros fueron liberados, entres ellos mis padres, finalmente al final del verano y fueron a vivir a Casablanca con calores sofocantes durante cuatro meses. Y ser 9 meses despus de su salida de Marsella cuando los pasajeros proseguirn viaje rumbo a America. La pelcula Casablanca rodada en Hollywood en 1942 con Ingrid Bergman y Humphrey Bogart, recrea el ambiente de aquella Casablanca llena de gente que huye por diferentes motivos que esperan y desesperan. Parte del equipo de rodaje-figurantes y algn operario-estaba formado por europeos que acababan de huir de esta manera de la ocupacin nazi y en el rodaje de la escena en que cantan la Marsellesa, contagiados acabaron cantando todos con los actores y muchos terminaron llorando. Se muri un judo e hicieron un funeral a bordo. Uno de los nios se enferm gravemente y las mujeres se ofrecieron a cuidarlo, pero el nio muri a los tres das de fiebre amarilla. Uno de los pasajeros se muri de paludismo y su hija aunque enfermo de la misma enfermedad sobrevivi sufriendo el resto de su vida. Tenan buena salud, pero pasaban mucha hambre, a los nios se les daba leche condensada. Cuando mis padres 27

28 presenciaban tanta miseria estaban de acuerdo que sus dos hijitas estaban mejor en Europa, aunque ama en su corazn de madre vea a los nios correr por el barco, jugar y gritar daban esperanza a los adultos y aunque nunca le confes a mi padre nunca estuvo satisfecha de la decisin tomada. No solamente tenan hambre, sino que no tenan salarios y les faltaba dinero. Un donostiarra, Jos Luis, se visti de frac y daba vueltas y ms vueltas por el barco para conseguir vender su vestimenta y sacar un poco de dinero y al final tuvieron xito, vendiendo hasta los zapatos. Tambin hubo romance y un noviazgo entre una de las hijas gemelas del Dr. Salinas y el hijo de Alcal Zamora. Y se casaron mas tarde en Buenos Aires, Argentina. El capitn que oa las noticias por la radio publicaba en un pizarrn para que los pasajeros estuvieran al tanto. Al final el capitn recibi rdenes para regresar a Casablanca y all esperar por un barco neutral. Despus de todo este tiempo de vivencia a bordo del barco volvieron para atrs, al puerto de Casablanca, Marruecos para esperar al barco neutral que les llevara a puerto seguro. Durante la Segunda Guerra Mundial los japoneses eran el peligro en el Ocano Pacifico, los alemanes en el Atlntico y los italianos en el Mediterrneo. A finales de octubre lleg al puerto un barco neutral en el cual todos los pasajeros del Alsina pudieron atravesar el Ocano Atlntico, esta vez rumbo a las Islas Bermudas. GOLFO DE MEXICO- El golfo de Mxico es uno de los golfos ms grandes del mundo. Se conecta con el Ocano Atlntico a travs del Estrecho de la Florida y el Mar Caribe a travs del Canal de Yucatn. El buque salio de Veracruz el martes 25 de noviembre de 1941 segua navegando ahora en aguas del golfo de Mxico El Mar Mediterrneo americano se le llama por estar completamente rodeado por el continente americano y por islas. Es el noveno ms grande cuerpo de agua en el mundo. Sus aguas son ms estables que las de Mar Caribe. Este golfo se cre por la colisin de los continentes que formaban el Pangea que es un supercontinente que existi en la era paleoltica 250 millones de aos antes de estar separados el continente como hoy en da. Su riqueza pesquera es vasta siendo los ms importantes el mero, atn, trucha de mar, lenguado y miles de plataformas de proteccin petrolfera y refineras. GOLFO DE CAMPECHE- El barco segua su camino trazado y dejando atrs el estado americano de la Florida. El Quanza se adentr en el golfo de Campeche que es parte del golfo de Mxico al oeste de la Pennsula de Yucatn. Pasaron frente a la ciudad de San Francisco de Campeche, capital del estado de Campeche que es una ciudad fortificada a orillas del golfo. Es famosa por ser una de las pocas ciudades amuralladas de America y la nica de Mxico. Los mayas ocuparon la regin desde 900 d. C hasta la llegada de los espaoles en 1517. Sus costas bajas y arenosas no le permiten la existencia de puertos martimos de gran calado ni puertos naturales. VERACRUZ- Mis padres en su largo viaje al exilio estaban llegando a Veracruz, Mxico, a finales de 1941 atravesaron el golfo. Mirando al puerto como dndoles la bienvenida estaba el faro de Venustiano Carranza, hroe de la revolucin mejicana de 28

29 1917. El faro esta flanqueado por dos edificios de dos pisos, hoy en desuso y convertido en museo. Esta fue la primera ciudad americana que pisaron viviendo ocho das en un hotel cerca del puerto, y pudieron saborear algo de la cultura mejicana y alegra del pueblo mejicano. Visitaron al fuerte de San Juan de Ula ubicada frente al puerto en una pequea isla del mismo nombre en la que esta una antigua fortaleza construida por rdenes de Hernn Cortes para proteger la ciudad y puerto de los piratas y filibusteros. Posteriormente fue transformado en prisin para polticos, uno de los lugares mas temidos de su poca en el pas. Actualmente es un museo. En el corazn del puerto est la Plaza de la Constitucin, que es el centro cultural de la ciudad. Mis padres se sentaron en la plaza y vieron como maana y tarde gentes jugaban el domino, acompaados de msica continua y a la noche que es cuando mas acuda la gente a bailar al son de la alegre msica del Caribe. A un costado de la plaza esta la Catedral de Nuestra Seora de la Asuncin (1731) a la que acudieron cada da para rezar. Visitando a todo ello se les hizo mas corta la estada aqu, pero estaban muy ansiosos de partir y llegar a su destino. Veracruz es la ciudad ms grande del golfo, con el puerto ms grande, ms viejo del continente americano y lleno de historia. En 1519 llego Hernn Cortes arribo a este puerto y le llamo Villa Rica de la Vera Cruz debido a la cantidad de oro existente en el rea y a la fecha de desembarco que fue en viernes Santo. Se caracteriza por celebrar muchas festividades en lo que la ciudad entera se llena de vida con la msica y espectculos de baile que tienen una fuerte tradicin. El 18 de noviembre de 1941 el Quanza atraca en el muelle de Veracruz. Todava les esperaba cinco meses ms de travesa. Ya estaban deprimidos, ansiosos y cansados y su deseo era desembarcar en donde fuera y vivir en tierra, pero los pasajeros que proseguan viaje como ellos tuvieron que abandonar el barco para completa limpieza del mismo y esperaron por ocho das en un hotel cercano al puerto. MAR CARIBE- Muchos mares tienen y han tenido piratera o bandolerismo tan antigua como la navegacin misma, corsarios como Francis Drake, pero es mucho mas lo que se ha escrito y se ha celebrado en honor a los piratas de las mareas misteriosas del Caribe; Los Piratas del Caribe. El parque temtico de Disneylandia en Orlando en el estado de Florida donde se recrea vividamente a estos legendarios vndalos del mar. Pirates de Penzance, opera cmica. Inspiracin en el cine, TV, literatura como La Isla del Tesoro novela de aventuras escrita por el escocs Robert Louis Stevenson, que uni a los piratas para siempre con mapas, goletas negras, islas tropicales y marineros de una sola pierna con loros sobre los hombros. (Treasure Island, 1883) que es una reflexin moral del protagonista hacia el dinero y la ambicin. La era de la piratera en el Caribe empez en el siglo XVI y duro hasta el siglo XIX, la era dorada de la piratera, despus que los pases de Europa occidental y Norte America con colonias en el Caribe empezaron a combatirlos. El Mar Caribe es foco de muchos huracanes, actividad volcnica y terremotos que son comunes en el Caribe pero tambin ofrece calor, belleza y manera de vivir para muchas gentes de todo el mundo. Agua clara, templada y menos salada que el Ocano

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30 Atlntico. Su nombre deriva de los indios Caribes que vivan aqu durante el siglo XV. Este mar alberga 22 islas territoriales y bordea 12 adicionales pases continentales. Este mar tropical, junto al Mediterrneo, tiene el mayor cementerio de barcos hundidos. Varios barcos cubanos fueron alcanzados por los torpedos de submarinos nazis, otros muchos buques fueron alcanzados por el fuego de la marina alemana en aguas cubanas o saliendo de su puertos. Solamente en 1942 un total de 570 buques norteamericanos (o trabajando para ellos) fueron alcanzados por torpedos alemanes (Gaylord T.M. Kelshall). Llegaron a Cuba a primeros de diciembre y fue grande la sorpresa cuando les dijeron que tenan que hacer cuarentena En el mismo puerto. Les hicieron esperar ocho das en condiciones tan malas como las del campo de concentracin el Sidi-el-Ayachi de frica. Sus nimos estaban cados que no vean el final ni el porque de tan siniestro viaje. Pocos das antes del domingo 7 de diciembre de 1941 mis padres llegaron a la Habana, Cuba, y a esta isla les lleg la noticia del sorpresivo ataque a la base naval americana de Pearl Harbor, Hawai, por las fuerzas areas del Imperio del Japn. Ms de 2.4000 americanos murieron y ms de 1.100 fueron heridos. El ataque hundi a buques de guerra de la fuerza naval americana y da otros cuatro ms. Tambin daaron o hundieron 3 cruceros, 3 destructores, una siembra minas y 188 aviones. Y esto produjo la entrada de los americanos a la Segunda Guerra Mundial en Europa y en el Pacifico y declarando la guerra al Japn el Presidente Franklin Roosevelt proclam ese da como una fecha que vivir en la infamia. No eran noticias tranquilizantes para su futuro aun tan incierto. En el Ocano Atlntico un nmero sorprendente de submarinos alemanes estaban en contra del trfico martimo transatlntico al abrirse un nuevo frente, el asitico, contra la flota imperial japonesa. Y el canal de Panam era otro blanco ya que facilitaba a los barcos americanos salir rpidamente al Pacifico. Gaylord T.M. Kelshall nos dice en su libro de la Guerra Submarina en el Caribe en estos momentos. El comando alemn de la marina de guerra preparo la Operacin Tierra Nueva concentrada en el rea del Caribe. El 20 de febrero de 1942 dos submarinos hundieron barcos al este de la isla Trinidad y en la regin de las Bahama/Cuba, complementado por acciones de submarinos italianos al norte y este del arco isleo del Caribe. La primera ola provoc la interrupcin inmediata de los transportes martimos, inclusive los viajes de buques petroleros especiales entre el Lago Maracaibo y las refineras de Aruba y Curazao. La operacin dur 28 das y produjo adems del bombardero de refineras, el hundimiento de 18 buques petroleros y otros 23 barcos comerciales. Desde marzo se realizaron convoyes improvisados por esta causa se presentaron en los meses siguientes perdidas considerables de buques en el espacio caribeo. Hasta finales de 1942, el 36% de todos los hundimientos de buques comerciales del mundo se efectuaron en el espacio caribeo y el Golfo de Mxico se consider como parte del rea de las operaciones Caribbean. An les esperaba tres meses en Cuba. Ya cansados y deprimidos de las noticias de la guerra y deseosos de dejar el barco y vivir en tierra el 12 de marzo de 1942 el buque zarp para Barranquilla, Colombia, a bordo del barco Ro de la Plata, pero nada mas salir del puerto fue interceptado por un submarino alemn, pero les dejaron seguir por ser el barco de pas neutral. Ya casi al final de su viaje llegando saliendo del Caribe en camino

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31 a Sur America adentrndose en el Atlntico. Bordearon la costa oriental de America del Sur Hicieron escala en Ro de Janeiro donde muri sbitamente un militar espaol. La viuda desconsolaba lloraba pensando despus de sobrevivir tantos meses de angustias y pesares y tan cerca de su destino que el ya no podra disfrutar. Y eso entristeci a los pasajeros sin dejarles disfrutar tanto en la presencia de la preciosa naturaleza que rodea esta ciudad. Haciendo escala por unas horas en Montevideo, Uruguay, y cruzando el Ro de la Plata a las pocas horas arribaron en el puerto de Buenos Aires, Argentina, el 15 de abril de 1942, quince meses desde que dejaron el puerto francs de Marsella. CUARTO BARCO RIO DE LA PLATA, 12 DE MARZO DE 1942- Despus de tres meses en Cuba embarcaron el 12 de marzo de 1942. El barco era regular, no tan bueno como el Quanza, comida no tan abundante y cabinas pequeas e iban un poco prietos. Entrando en el Mar Caribe siguiendo hacia el sur llegaron a Barranquilla, Colombia, donde solamente estuvieron un da. Al partir rumbo Ro Janeiro fueron interceptados por un submarino alemn, pero despus de un pequeo interrogatorio les dej seguir. Y siguieron persiguiendo a este barco y lo hundiran poco mas tarde. Hicieron escala por dos das en Ro Janeiro. Muri un pasajero, coronel retirado espaol, de un masivo ataque cardiaco, y lo enterraron en esta ciudad y debido a ello se posterg la salida por un da. Prosiguieron viaje hacia Montevideo donde solamente pararon unas horas y al atardecer arribaron en Buenos Aires el 15 de abril de 1942. Desde el puente pudieron presenciar emocionados a un grupo de vascos dndoles la bienvenida cantando el Agur Jaunak del compositor vasco Jos Olaizola (1883-1969) que es un cordial saludo formal. Argentina fue el pas que atrajo mucho a los exiliados, 40.000 refugiados de la Pennsula Ibrica que durante el siglo XX decidieron hacer en Mxico su nueva patria. En 2006-7 en el Museo de las Ciencias Universum se llev a cabo un homenaje a estas generaciones de hombres y mujeres con exhibiciones, escritos y documentos y una exposicin llamada Barco en Tierra: Espaa y Mxico Mis padres tenan familia en Crdoba, Argentina, el hermano mayor de mi padre, Pedro, que muri poco antes de ellos llegar, y en Buenos Aires una prima de mi madre y donde ellos estuvieron cobijados el primer mes de su estada en este pas. Entre los que llegaron aqu, haba buen numero de intelectuales, muchos de ellos dedicados al teatro, la literatura y ciencias, historia y algunos escribieron libros o crearon editoriales que llegaron a alcanzar mucha importancia. El Presidente Roberto Ortiz Lizardi, (hijo de inmigrantes, el padre de Zalla, Vizcaya y la madre de Yanci, Navarra, su esposa Ma. Luisa Iribarne (1940). En 1941 el firma un decreto que permite la entrada de vascos al pas y el entonces presidente Jos Antonio Aguirre fue a visitar al Presidente Ortiz para agradecerle su

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32 actitud. Pronto despus renunciara a su cargo de presidencia por quedar completamente ciego por una complicacin de diabetes y muere en julio de 1942. MIS TRES BARCOS Aunque mis travesas por barcos no fueron tan angustiosas y llenas de peligro como las de mis padres, se podra decir que mi primera travesa fue dramtica por las condiciones y la edad en que la hice, y los otros dos viajes me llevaran a hacer cambios grandes y permanentes en mi vida. En 1941 en que quedamos atrs en Europa mi hermana y yo, mientras nuestros padres partan rumbo a Sur America. Nosotras estbamos viviendo en distintas ciudades con diferentes familiares y en diferentes circunstancias. Segn el notable psicoanalista ingls Edward John Bowlby (1907-1990), reconocido por en el desarrollo infantil y sus pioneros trabajos sobre la Teora del Apego (1944). Ningn lugar ha experimentado ms separaciones entre padres e hijos en la historia de la humanidad que en Europa despus de la Segunda Guerra Mundial. Nos comenta la importancia de la figura de la madre para el perfecto desarrollo emocional del nio principalmente en sus primeros 5 aos de vida y como puede afectar al menor la separacin de su madre, cosa que no es difcil de entender. La guerra haba terminado y seguamos creciendo sin nuestros padres. Haban nacido dos hermanos en Sur America. Mientras pasaban los aos y mis padres aun soando en que pudieran volver a Europa pronto. Pero empezaron a planear la manera de reunirnos con ellos Pero era difcil encontrar a una persona que se responsabilizara por dos nias de 6 y 7 aos de edad. Yo lo quera tambin. Mientras tanto en el ao 1947 comenz con sorpresas para nosotras. Mis padres anunciaron que un nuevo hermano vendra alrededor de mi cumpleaos y yo podra ser su madrina. La idea me caus alegra y ms entusiasmo tenia en ir. Ellos ahora vivan en Montevideo, Uruguay, el cono sur de Sur America. En el colegio donde yo acuda las monjitas aconsejaban yo recibiera la Primera Comunin, mis amigas haban hecho el ao anterior y yo no por la esperanza de que mis padres regresaran pronto. Agregaron era aconsejable antes de emprender el largo viaje del que se estaba hablando. As se hizo. Y mis oraciones en ese gran da fueron escuchadas ya que al poco tiempo el capitn Gastierena ofreci a mi to hacerse responsable de nosotras en el viaje. Empezaron los preparativos, pero mi hermana no quera ni se atreva acompaarme a hacer este aventurero viaje. Ella era mas tranquila que yo y prefera no modificar la manera en que viva y no estaba dispuesta para ningn cambio que alterara su modo de vivir. Yo era mas curiosa y con deseos de vivir con mis padres como todas mis amigas, y si ellos no podan venir yo ira donde ellos. Y este hecho no solamente cambiaria la vida ma sino la de mis padres, hermanos y la vida familiar para siempre con repercusiones en todos y cada uno de los miembros de la familia en diferente manera. Mi vida ha sido siempre alterada por cambios y factores no muy comunes. Fui engendrada en un fuerte medieval La Ctatela en Saint Jean de Pied-de Port, Francia. Fui bautizada en la iglesia ms vieja de Paris, Saint Germain de-Prs que haba sido la abada benedictina ms prestigiosa y antigua de Paris, y que fue un centro de la vida

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33 intelectual y de la Iglesia Catlica francesa hasta que fue disuelta durante la Revolucin y ahora se mantiene como la Eglise de Saint Germain de-Prs. Durante mis aos de separacin de mis padres crec con abuelos y con diferentes tas hasta que me reun con ellos a la edad de 9 aos haciendo una travesa de un mes en barco sola, sin nadie conocido desde el puerto de Bilbao, Vizcaya, hasta el cono sur de Sur America en Montevideo, Uruguay. Ciudad donde me esperaban mis padres y tres hermanos pequeos todos ellos desconocidos. PRIMER BARCO- Monte Amboto. Un 17 de diciembre de 1947 me despeda de mis tos en Bilbao para ir a reunirme con mis padres y tres hermanos en Montevideo, travesa que hice en el buque Monte Amboto y que dur un mes. Iba sola y lo que me esperaba era tambin desconocido porque no conoca ni a mis padres, ni el pas donde ellos residan. Salimos todos de casa pero mi hermana Begoa no estaba conmigo. Fuimos en dos carros y llegamos al puerto de Bilbao y embarcamos. El capitn nos esperaba, no tenia ni barba ni pipa como yo me lo haba imaginado, muy amable nos llev al puente de mando, lugar donde se dirige la nave, y nos mostr sus catalejos y el timn de rueda. Mis tos inspeccionaron mi camarote. Mi cama estaba arriba a la derecha y al lado del ojo de buey. Ellos me besaron y me abrazaron con lgrimas. Yo me emocion mucho, y pensaron que haba cambiado la idea de partir, me dijeron luego. Poco despus el barco implacable con su ruidosa sirena anunciaba su partida y el comienzo del viaje que cambiaria para siempre mi vida. Yo qued sola en cubierta mirndoles a mis tos en el muelle. Ellos en el coche siguieron al barco por la vera de la ra y el barco lentamente navegaba por la desembocadura del ro Nervin. Pasaba por muelles, drsenas, astilleros, Altos Hornos, fbricas, casas y astilleros Euskalduna hasta pasar por debajo del Puente Colgante. Mis tos sacaron los pauelos para darme el ltimo adis y yo les segu mirando hasta que ellos se convirtieron una lnea en el horizonte. Enfrente a mi muy pronto estara el mar, y ms mar. Despus de un mes de cruzar muchos husos horarios y con la percepcin de que dej algo querido detrs creci mas fuerte llegando a mi destino. Cambi la hora en mi reloj de oro, regalo de mis padres para mi Primera Comunin, al horario apropiado. Paramos en Vigo, Lisboa, Santa Cruz de Tenerife, Montevideo. Cuatro puertos en un mes que dur el viaje, abundaban das de navegacin atravesando la inmensidad del Atlntico donde solo se vea el horizonte alrededor nuestro, lo que permita una estancia mas calmada a bordo. Para matizar las horas yo me acuerdo jugar con mi juego favorito, Laberinto, colorear y leer. No haba ningn nio de mi edad para jugar. Torino, que era un camarero del pueblo de Las Arenas, me llevaba por todo el barco de paseo y los domingos bajbamos a la cocina en la bodega donde estaban los grandes calderos llenos de chocolate y all me obsequiaban con extra churros y rosquillas. Me acuerdo celebramos la Navidad y en Reyes y tuve obsequios del capitn. 33

34 En Vigo el capitn me llev al circo. Navegamos a travs de las Islas Canarias y paramos en el puerto de Tenerife por varias horas, y luego empezamos a atravesar el Ocano Atlntico. En medio del ocano enfrentamos una tormenta bastante grande, hacia fro, el viento soplaba en forma despiadada y el mar estaba alterado. Adentro nos bambolebamos un poco siguiendo los locos designios del mar y me entr un poco de miedo ver la furia del mar. El capitn se acerc y tratando de calmarme dicindome que el Amboto estaba preparado para estas tormentas, y me cont la historia del viaje de KonTiki; un aventurero que unos pocos meses antes, atraves otro mar ms grande que el nuestro en una balsa hecha solamente de juncos, parecidos a los juncos que rodean las mrgenes del ro Gobelas. Parece ser la calma volvi a mi espritu porque corr a contarle a Torino para que el tampoco se asustara. Mi ansiedad creci acerca de mi nuevo y desconocido mundo de mi nueva familia y pas que iba a enfrentar pronto. Llegamos a la costa de Brasil, pero yo ya no prestaba mucha atencin a nada porque mi inquietud se acrecent llegando a la altura de Ro. Ahora la temperatura era ms templada. Haba salido de Bilbao en invierno y llegbamos a Montevideo en verano. Al fin lleg el da, eleg ponerme un vestido de verano, creo el nico que traa. Despus de comer me acerque a la borda y ya poda ver como despacio el barco segua la costa y estaba entrando en el Ro de la Plata, y pronto despus en el puerto de Montevideo que ya estaba casi enfrente a nosotros. La fecha era 15 de enero de 1948, siete aos exactamente desde que nuestros padres haban dejado Europa. Frente a m en el puerto vea a mis padres y dos hermanos pequeos que gritaban mi nombre Mirentxu. El capitn me llev a su cabina para esperar la introduccin oficial ma a mis padres, y all en su cabina mientras esperbamos me dijo que yo era una nia muy valiente, con mucho coraje. Se dice que coraje no es la ausencia de miedo, sino fe a pesar de ello. Ellos pronto subieron a bordo y al presentarse hubo mucho cambio de emociones entre ellos y yo. El primero en abrazarme y darme muchos besos fue aita, dicindome nere maitea luego ama y ella me tuvo un rato mas largo en sus brazos, y me acuerdo que me deca que felices nos haces hija ma visiblemente emocionada. Yo estaba orgullosa de mi hazaa y cuantas veces haba soado en este momento, pero una vez hecho estaba lista para volver a la casa de los tos. Mis dos hermanos pequeos parecan contentos de conocerme y me abrazaron, mi hermano mas chiquito, Xabier que yo quera conocerle de apenas de 9 meses haba quedado en casa. Me desped del capitn y de Torino y emprendimos la marcha hacia la casa, y con ello todo lo conocido hasta ahora quedo atrs para siempre. En mi libro Nere Aita y en mi ensayo Gure Ama (ver el sitio Web http://clarkamezagafamily.com/ ) describo detalladamente lo que me acuerdo de mis primeras experiencias de este cambio. El psiclogo organizacional William Bridges nos dice que Muchas personas reaccionan al cambio a travs de tres etapas: finalizacin, la zona neutral y el nuevo comienzo. La finalizacin es cuando se acepta que habr un cambio y las despedidas sern inevitables. Se le considera zona neutral la transicin entre la partida del viejo hogar al nuevo hogar. Mientras, el nuevo comienzo es sinnimo de adaptarse a la nueva vida. Bridges hace hincapi en lo relevante que es superar estas etapas porque si la persona no sobrepasa alguna puede quedarse paralizado en una transicin incompleta e insatisfactoria (Bridges, p.27). 34

35 Era 1954 y econmicamente las cosas en Uruguay no iban muy bien y en estos momentos a mi padre se le present una proposicin de trabajo muy buena en Caracas, Venezuela. Con mucha pena tuvo que dejar a Uruguay para probar suerte, mi madre y nosotros quedamos atrs esperando su decisin. Cuando el decidi que se iba a quedar resolvieron que antes de reunirnos con el, mi madre, mis tres hermanos y yo iramos a Euskadi por unos meses y luego reunirnos con el en Caracas. Despus de 9 meses de preparaciones, pasaportes, pasajes, venta de todas las posesiones, terminar las escuelas y la graduacin de la secundaria, estbamos fsicamente listos, pero no emocionalmente para embarcar y dejar a nuestros amigos y al pas que aprendimos a quererlo tanto. SEGUNDO BARCO-Provence. En horas tempranas de la maana del 7 de abril de 1956 embarcamos en el barco francs Provence, y nuestros amigos que haban acudido al puerto a despedirnos estaban junto al barco en el puerto. Con lgrimas en los ojos dijimos adis por ltima vez mientras el barco se iba alejando despacio saliendo del Ro de La Plata e introducindose en el Ocano Atlntico. Para mis hermanos era la primera vez que dejaban atrs a un pas querido e iban rumbo a lo desconocido, pero no era ni para ama ni para m la primera vez que tenamos este sentimiento de dejar algo bueno que queramos para ir sin rumbo a algo desconocido. Cuando ya no podamos ver ms a ellos por las lgrimas y la distancia fuimos al precioso comedor en el que nuestra mesa era la nica vaca, porque ya se estaba sirviendo el almuerzo. El viaje dur quince das y fue muy bueno. Hicimos un grupo de amigos y no tenamos tiempo para nada sino para estar todos juntos desde la maana en la piscina a la maana hasta ver las pelculas a la noche. El itinerario del viaje era hacer escalas en Santos, Ro Janeiro, Baha, Dakar y Barcelona. Bajamos en Santos y nos embriagaba el aroma riqusimo de caf que cubra la ciudad. Nos dijeron que 50 aos atrs fue el puerto de entrada de la plaga bubnica a Brasil. La entrada a Ro es espectacular, cadenas de montanas rodendonos hasta llegar a la maravillosa y extica ciudad de Ro de Janeiro. Visitamos al Cristo Redentor que esta en la cima del monte Corcovado y desde all podamos observar la vista fantstica de la playa Copacabana, del monte Pan de Azcar. Caminamos en el barrio de Copacabana famosa por sus calles cubiertas de azulejos que imita a los movimientos de las olas. Compramos el caf aromtico sin igual. Tienen razn cuando los brasileos dicen Dios es el artista y Ro su obra. La prxima era Baha, es esta ciudad visitamos la iglesia de San Francisco forrada de oro. Esta ciudad es llamada la Roma Negra por el alto porcentaje de iglesias y poblacin negra. Temprano en la maana nos anunciaron que estbamos dejando el Atlntico y entrando en el Mediterrneo y pudimos y enseguida observar a lo lejos el Pen de

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36 Gibraltar que consiste en un peasco que no tiene ros y el agua se almacena en aljibes se nos dijo. Es el contacto ms cercano entre frica y Europa. An en medio de nuestra congoja de dejar el querido Uruguay, la travesa fue feliz para nosotros. Todo era bueno para nosotros los jvenes, no tanto para ama que sola y ansiosa esperaba conocer a su segunda hija y a un futuro incierto. Celebramos el cruce de la lnea del Ecuador interrumpiendo la rutina de a bordo y se declar da festivo. Una autoridad, en este caso, el capitn del barco, se disfraz y represent el papel del dios Neptuno. Desde el puente por medio de altoparlantes se anunci su llegada y en un improvisado trono lleg en procesin de Neptuno seguido por sus squitos. Cerca de la piscina bajo de su trono y bautiz a los nefitos exigiendo tributos y concediendo mercedes. A mi me pusieron el nombre de Estrella de Mar. Despus de este rito sin titubeos le tiramos a la piscina al capitn. El momento de cruzar la lnea se marc con un repique de campana. Pero todos los jvenes estbamos ocupados porque esa tarde la juventud del barco se disfraz. Una seora estaba al mando de los disfraces y ella eligi para mi me concedi el del misterioso disfraz de odalisca. Si se podra llamar bautizo martimo, el nombre que me impusieron al cruzar el Ecuador. Estrella de Mar es un smbolo de la vida marina y lleno de controversias. Este pez vive en todos los ocanos del mundo incluyendo el Ocano Atlntico, Pacifico, Indico as como el rtico y el Antrtico tanto en las profundidades como a la orilla del mar. Sus colores son brillantes, llamativos, atractivos y variados como rojo, anaranjado, amarillo y rosado y no es un pez sino un animal acutico. Nada puede parecernos menos a un animal vivo y activo que una Estrella de Mar, que yace inmvil y aparentemente indefensa sobre la arena, pero lejos de ser pobre y desvalida a merced de todo el mundo, es tan fuerte, voraz e implacable, que constituye el terror de cuantos seres pequeos viven en las profundidades. El Provence ancl en Barcelona el domingo 22 de abril de 1956 poco despus del almuerzo. Fuimos al puente y nuestro grupo de amigos trataban de encontrar a Begoa, y pronto la reconocimos en el muelle y todos a coro gritbamos su nombre. Begoa alborozada de su repentina popularidad nos miraba asombrada y contenta. Al fin ella subi a bordo con la ta Mari, su nieta Ana Mari, y Julita y Juan, amigos de la familia. Ama abrazo a su hija que la haba dejado de solamente un ao de edad. Cuando ella y nuestra hermana se abrazaron fue muy emocionante para ellas y para nosotros. Mi madre perdi el conocimiento por unos segundos. Ese da fue la primera vez que mi madre tenia a sus cinco hijos junto a ella. No hay una foto de este da en que estbamos reunidos todos los hermanos en el mismo lugar, y pasaran 50 aos ms antes de que los cinco hermanos volver a reunirnos. Despus de una estada de varios meses en Euskadi mi madre se reuni con mi padre en Caracas, y nosotros todos fuimos llegando a esta alegre y colorida ciudad tropical, menos nuestra hermana Begoa. Caracas es una ciudad que no tiene un ro navegable ni esta en la costa sino que la capital de Venezuela esta ubicada en un estrecho e irregular valle rodeado al norte por el monte vila que es parte del sistema montaoso andino mas grande del mundo y al sur una cadena de colinas que separa del Mar Caribe por una montaa de 2.200 metros

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37 Yo viv siete aos en Caracas donde ya tenamos establecida nuestra vida. En una fiesta conoc a un joven estudiante americano, despus de tratarnos un ao, nos casamos y despus de tres das en el hotel Macuto Sheraton nos embarcarnos para Houston, Texas. TERCER BARCO Del Mar- Este barco nos transportara a mi esposo y a m a Estados Unidos. Era nuestra luna de miel. Salimos del puerto de La Guaira en el buque Del Mar al anochecer. Yo no sabia cuando iba a volver a ver a mis padres y hermanos, otra vez me separaba de todos ellos, pero estaba dispuesta a reanudar mi vida en un nuevo pas. Estaba vez iba acompaada por la persona querida. Fueron ocho das de viaje por el Caribe e hicimos escala en Curazao y Aruba antes de entrar en el Golfo de Mxico cuando nos aproximbamos a nuestro puerto de destino, Houston, Texas. La llegada al puerto de Curazao fue sorprendente porque el barco entraba al puerto pasando muy cerca de una hilera de pintorescas casas de diferentes colores. Aprendimos el significado del nombre de la isla. Curazao quiere decir isla de curacin porque cuando llegaban al puerto barcos con marineros sufriendo la enfermedad de escorbuto se curaban al tomar las deliciosas frutas que ofrece la isla. Nuestro segundo y ltimo puerto era Aruba antes de llegar a Houston. Fue un viaje feliz de ocho das cruzando un intercambio entre el Mar Caribe salpicado de islas y el amplio Golfo de Mxico. Viajar en un crucero por el Caribe es apasionante e inolvidable cuando se recorre el mar caribeo y mas yendo de luna de miel. Fueron das felices y Bob y yo disfrutamos ampliamente. Tempranito a la maana el sbado 24 de setiembre el barco disminuy la velocidad para entrar lentamente por el Canal hasta el puerto de tierra que est a 40 kilmetros adentro del Golfo de Mexico, y solamente a un kilmetro del centro de la ciudad. Por ser hija de exiliados nac en el exilio y he sido inmigrante toda mi vida he tenido cinco diferentes pasaportes, he vivido en varios y variados mundos, y ninguno de ellos ha sido realmente el mo por si. Yo no podra decir que esos mundos eran el mo y los dems los prestados. Mudarse a otro pas siempre conlleva un choque cultural, el cual corresponde a diferentes ideologas, idioma, clima, ambiente y tradiciones. Hay que admitir que es un proceso arduo, pero abundante en experiencias entender esto facilitara el cambio, aunque el cambiarse a otro pas puede ser muy estresante. El barco Del Mar me haba dejado en un mundo excitantemente nuevo. Durante todos estos cambios el mar ha sido mi confidente y el que me ha llevado a diferentes puertos que han marcado mi destino.

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38 El escritor y poeta argentino Jorge Luis Borges dedica su primera poesa al mar. Es el escritor argentino con mayor proyeccin universal. Una de las principales figuras de literatura del siglo XX. HIMNO AL MAR Oh mar! oh mito! oh largo lecho! Y s por qu te amo. S que somos muy viejos. Que ambos nos conocemos desde siglos. S que en tus aguas venerandas y rientes ardi la aurora de la Vida. (En la ceniza de una tarde terciaria vibr por primera vez en tu seno). Oh proteico, yo he salido de ti. Ambos encadenados y nmadas; Ambos con un sed intensa de estrellas; Ambos con esperanzas y desengaos; Ambos, aire, luz, fuerza, oscuridades; ambos con nuestro vasto deseo y ambos con nuestra grande miseria Jorge Luis Borges (1919)

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39 EPILOGO HISTORIA Y SUERTE DE LOS SIETE BARCOS BARCO PLOUBAZLANEC Casi exactamente dos aos despus de dejar a mis padres en Francia el buque Ploubazlanec encall y se hundi en la costa oriental de Tnez el viernes 30 de junio de 1939. BARCO ALSINA El barco francs Alsina fue construido en 1921 y hundido Alsina fue hundido en un ataque areo alemn en Bougie cerca de las costas de Argelia un ao despus, el 13 de noviembre de 1942. BARCO QUANZA Este buque sirvi para llevar a America a miles y miles de refugiados con diferentes puntos de destino como a Mjico, Argentina, Nueva York y Republica Dominicana tiene races legales e histricas en America porque traa casi un centenar de judos escapando de las garras de Hitler. Llegando a Nueva York no les fue permitido desembarcar no por ser judos sino por no tener visas, entonces el barco regresara a Europa llevando su carga juda a quienes de seguro les esperaba la muerte. Pero antes de atravesar el Atlntico tuvieron que hacer escala en Norfolk, Virginia, para reabastecer el combustible (carbn). Y estando encallado el barco en este puerto la esposa del presidente, Eleanor Roosevelt, se enter e intervino con su esposo Franklin, para que les dejaron desembarcar en dicho puerto, y as el 19 de agosto de 1940 ochenta judos estaban a salvo. Ellos mandaron rosas a los Roosevelt junto a una tarjeta que lea "Con eterna gratitud por vuestro gesto humano de los refugiados del Quanza. Esto suceda 14 meses antes de que mis padres embarcaran en el mismo navo. La biblioteca de la facultad de abogaca de la Universidad de Richmond, de la ciudad del mismo nombre y capital de Virginia, atesora toda la historia y cultura del estado de Virginia. Para celebrar el aniversario de tal acontecimiento se llev a cabo la conmemoracin y entre otras cosas se quera exhibir la maqueta del mismo barco, el Quanza.(ver foto del modelo) La exhibicin del buque encerrado en vitrina de cristal esta la maqueta del famoso barco. Fue emocionante ver la reproduccin de la nave que saco a los mis padres del aquel caliente continente africano. Conseguimos el nombre del diseador del modelo, constructor de maquetas nuticas. Le escrib preguntndole muchas cosas. Me escribi de vuelta que cuando le eligieron a el para hacer trabajo no le fue fcil porque solo poda basarse en fotos viejas, y en dibujos de barcos mercantes de la

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40 poca. Fue ensamblado en los astilleros alemanes en Hamburgo (1929) y vendido para convertirlo en hierro en Castelln de la Plana, Espaa, el sbado 12 de octubre de 1968. BARCO RIO DE LA PLATA El barco Ro de la Plata originalmente era italiano, grande y elegante con capacidad de ms de 400 pasajeros, pero en setiembre de 1939 se encontraba en territorio martimo americano y por aquellas fechas el mundo estaba inmerso en la Segunda Guerra Mundial, as que las posibilidades de llegar a Italia eran muy remotas. Ante tal situacin, se convino vender el buque a la marina mercante argentina que, a partir de ese momento le cambio el nombre a Ro de la Plata. Pero en aquellos momentos toda compra de vehculos despertaba sospechas por parte de algunos pases y esta no fue la excepcin. Algunos llegaron a suponer que este buque surta de combustible a embarcaciones alemanas, as que comenzaron a vigilar la nave. Dos aos y medio mas tarde de mis padres desembarcar en Buenos Aires este mismo barco, Ro de la Plata lleg a San Francisco, California, donde abordaron-entre pasajeros y tripulacin-286 personas, tres de ellos presuntos jerarcas nazis que huan de la derrota de Alemania. Su prxima escala era Acapulco. Ya en alta mar, el capitn del barco, Julio Alonso Ball, avisado sobre la cercana presencia de buques de guerra, decidi aumentar la velocidad para alejarse de ellos. Fue en vano y tambin los segua un submarino. Sin ms escalas, el Ro de la Plata atrac en la baha y puerto de Acapulco el 18 de agosto. Tripulantes y pasajeros bajaron para visitar el famoso puerto. Mientras, sus enigmticos acompaantes continuaban estrechando su vigilancia a una distancia relativamente cercana. Algunas horas despus de haber atracado, el capitn se percat de un incendio que se origino en el cuarto de maquinas y que iba extendindose lenta pero inexorablemente. Con el fin de evitar danos tanto a las instalaciones portuarias como a la poblacin, alejo la nave, auxiliados por un remolcador. Debido al peligro que representaba llevar el barco mas lejos, este fue abandonado en la mitad de la baha. Como se esperaba, hubo varias explosiones que provocaron el hundimiento. El barco hoy en da esta rodeado de algas y corales que dejan ver la oxidacin del que antes fue orgullo tanto de la marina italiana como de la argentina. All esta a muchos metros de profundidad el Ro de la Plata. Varias partes del navo se conservan bien. Se pueden ver con las linternas de los buceadores, tinas, mesas, cubiertos, parte de vajillas y otros muebles que se pueden divisar a pesar de la oscuridad que reina en el hogar de cientos de peces y plantas. Miles de personas han presenciado las ruinas de este barco como una clase de turismo admirando lo que en su da llev a tanta gente a la libertad. El buque Ro de la Plata fue hundido el viernes 18 de agosto de 1944 en Acapulco. BARCO MONTE AMBOTO El barco Monte Amboto anteriormente llamado el Aya-Mendi de la Naviera Sota y Aznar construidos por Euskalduna. Varios de sus ocho barcos cambiaron de nombre y bandera durante la guerra para no ser atacados. Su nombre deriva del uno de los montes de Vizcaya ms relevantes del Pas Vasco no solamente por su importancia geogrfica sino tambin por su importancia cultural. Amboto ha estado siempre envuelto en la magia y en la mitologa. No en vano, en una cueva cercana a su cumbre, en la pared rocosa y acantilada de su parte este, nos cuenta la leyenda que tiene su morada principal 40

41 Mari, convirtindolo en un monte casi sagrado, la Dama de Amboto, y dicen que se le suele ver en la boca de la cueva, los das de buen tiempo, peinando su cabellera rubia con un peine de oro, al sol. No es raro tampoco el verla pasar algunas noches como una gran bola de fuego sobre el cielo de Amboto, hacia otros lugares del Pas Vasco donde posee morada o al cercano Oiz. Dependiendo de donde se encuentre, habr buen o mal tiempo. En la mitologa vasca que es el cmulo de creencias, personajes mticos y leyendas propias de Euskal Herria (Navarra, Pas Vasco y Pas Vasco francs) que se remontan a tiempos anteriores al cristianismo. El Amboto, de 1.331 metros sobre el nivel del mar junto con la sierra a la que pertenece, es una de las cumbres ms caractersticas y conocidas de Vizcaya y de Euskadi. El Museo Martimo Ra de Bilbao, de Bilbao tiene esta pequea resea del barco Monte Amboto. El Anboto Mendi fue botado el 5 de septiembre de 1928 en los astilleros Euskalduna, para la naviera Sota y Aznar. Se trataba de un buque tipo convencional, destinado a carga general, provista de cubierta corrida y 4 bodegas. Desde el comienzo de la Guerra Civil espaola, en 1936, estuvo navegando bajo pabelln republicano y controlado por el Gobierno Vasco hasta el 24 de agosto de 1937, cuando la tripulacin se pas al bando nacional. As, naveg bajo pabelln del Gobierno de Burgos hasta el final del conflicto armado. Sera entonces entregado a la Naviera Aznar, pasndose a llamar Monte Amboto. Estuvo destinado a navegar en trficos de gran cabotaje y altura, como buque tramp. Posteriormente, el buque sufri una transformacin, convirtindose en buque mixto con capacidad para acomodar a 72 pasajeros, navegando desde entonces y durante muchos aos, en la lnea regular Norte de Espaa-Sudamrica con escalas en Bilbao, Vigo, Lisboa, Santa Cruz de Tenerife, Montevideo y Buenos Aires. Tambin lo hara en la lnea Mediterrneo-Mar del Plata. Desguazado en Santander el jueves 3 de marzo de 1977. PROVENCE En 1951 se construy en el ro Tyne para SGTM de Marsella el barco crucero Provence para sus servicios a Sur America. Como crucero llevaba pasajeros para vacaciones, pero tambin servia para trasportar inmigrantes italianos a sus nuevas vidas en Sur America. Se vendi a la Lnea Costa en 1965 y fue re-bautizado con el nombre de Enrico C y sigui operando hasta mediados de 1990. DEL MAR El barco Del Mar de la Lnea Delta construyeron los primeros barcos americanos de la postguerra. En los aos 1940 este barco provea servicio en el Golfo de Mxico y el este de la costa de Sur America. Originalmente establecido para comerciantes de caf llevando este producto brasileo directamente al valle del Mississippi, a travs de New Orleans evitando Nueva York hasta 1962. Fue convertido en chatarra en 1972. Barco Mater Construido en el astillero la Parrilla de Asturias de Asturias en 1990. Y convertido en barco museo desde 2005 como parte del programa Itsasaldia o Festival de los Mares

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42 Vascos que consiste en trasladar el barco museo Mater a los puertos que lo soliciten para difundir el legado martimo vasco a modo de exposicin itinerante.

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BIBILIOGRAFIA David Abulafia, ed. The Mediterranean in History. Thames and Hudson, London, 2003. Arantzazu Amezaga de Irujo. Crnicas del Alsina, Pasajeros de la Libertad. Editorial Ekin, Bilbao. 1982. Mirentxu Amezaga. Nere Aita. Editorial Txertoa, San Sebastian, 1991. Jorge Luis Borges. Revista Grecia, 31 de diciembre de 1919. John Bowermaster. Ed. Oceans. Public Affair, New York, 2010. Edward John Bowlby. Attachment and Loss. Basic Books, Vol. 2, New York 1969. William Bridges. Making the Most of Change Random House, New York, 1995. Robert P. Clark. Global Life Systems, Population, Food, and Disease in the Process of Globalization. Rowan & Littlefield Publishers, Inc., New York, 2000. John L. Esposito. The Global Resurgence of Religion National Geography, Washington D.C., 1984. Mercedes Iribarren de Amezaga. Grabaciones de 15 cintas de su vida vivida con mi padre entre los aos 1937 y 1970 y completadas en 1972. Gaylord T.M. Kelshall. The U-Boat War in the Caribbean. Port of Spain/Trinidad and Tobago. Paria Publishing Co., 1988. Benito Lertxundi, compositor y cantor vasco aclamado como una figura veterana de la msica vasca con especial nfasis en la cultura vasca. Nacido en Orio, Guipuzcoa, el 6 de enero de 1942. Geoffrey Moorhouse, The Greatest Rivers of the World. National Geographic, Washington D.C.,1984. (Sally Morgan, Ecology and Environment; the Cycles of Life. Oxford University Press. New York, 1995, p. 36). Martin W. Sandler. Atlantic Ocean; The illustrated History of the Ocean that Changed the World. Sterling Press, New York, 2008. Consuelo Soldevilla Oria. La Cantabria del Exilio: Una emigracin olvidada (1936-1975). Universidad de Cantabria. 1998. Juan B. Vilar Anales de Historia Contempornea 23, nota bibliogrfica. Universidad de Murcia, 2007. William Wiser. The Twilight Years; Paris in the 1930s. Carroll & Graf Publishers, Inc. New York, 2000.

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