Monografía - Prop - Materiales III

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Curso de Mecnica de los Materiales Universidad Nacional de Trujillo

MONOGRAFIA No 2: PROPIEDADES MECNICAS DE LOS MATERIALES: PARTE III
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Escuela de Ingeniera Mecnica Dr. Jorge A. Olortegui Yume, Ph.D.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO
FACULTAD DE INGENIERIA
CURSO : Mecnica De Los Materiales

TEMA : Propiedades Mecnicas De Los Materiales: Parte III

DOCENTE : Dr. Jorge A. Olortegui Yume, Ph.D.

ALUMNOS:

Caldern Vargas, Jess
Castillo Caldern, Roberth
Fernndez Hurtado, Decker
Linares Aguilar, Edgar Augusto
Lozano Silva, Wilson
Pelez Espinoza Joao
Polo Mauricio, Maicol
Sifuentes Daz, Alvaro
Soltero Calderon, Luis
Yopla Julin, Jos

CICLO: IV

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA
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Curso de Mecnica de los Materiales Universidad Nacional de
Trujillo
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Escuela de Ingeniera Mecnica Dr. Jorge A. Olortegui Yume, Ph.D. 1
ndice

PRESENTACIN ......................................................................................3
1) RESISTENCIA A LA FATIGA .................................................................................. 4
1.1) Definicin de fatiga ....................................................................................... 4
1.2) Caractersticas ............................................................................................... 5
1.3) Rotura por fatiga ............................................................................................ 5
1.4) Estados de la fatiga ........................................................................................ 5
a) Deformacin plstica de los granos prximos a la superficie ..................... 5
b) Propagacin de las grietas ........................................................................... 5
c) Colapso por fatiga ........................................................................................ 5
1.5) Diagrama S-N:............................................................................................... 5
1.6) Resistencia A La Fatiga Sf ............................................................................ 6
2) ENSAYO DE IMPACTO ............................................................................................... 7
2.1) Definicin ...................................................................................................... 7
2.2) Tipos .............................................................................................................. 7
d) El ensayo Charpy ............................................................................... 7
e) El ensayo Izod ................................................................................... 7
3) ENSAYO DE CIZALLAMIENTO ................................................................................ 8
2.2) Definicin ........................................................................................................... 8

4) ENSAYO DE FLEXIN ................................................................................................. 9
4.1) Definicin ............................................................................................... 9
4.2) Consideraciones tericas generales ........................................................ 9
5) ENSAYO DE TORSIN ................................................................................................ 11
5.1) Definicin ............................................................................................... 11
5.2) Esfuerzo cortante y Deformacin angular .............................................. 12
5.3) Diagrama de momento torsor y ngulo de torsin ................................. 14
6) ENSAYO DE PLEGADO ............................................................................................... 14
6.1) Tipos ....................................................................................................... 15
a) Plegado con calza ........................................................................................ 15
b) Plegado a fondo ........................................................................................... 15
7) ENSAYO DE FLUENCIA LENTA (CREEP) .............................................................. 16
7.1) Definicin ............................................................................................... 16
7.2) Mecanismo de Creep .............................................................................. 16
8) DETERMINACIN DE EFICIENCIA DE SOLDADURA ....................................... 19
9) ENSAYO DE EMBUTIDO ............................................................................................. 21
10) PROPIEDADES TRMICAS DE LOS MATERIALES........................................... 22
10.1) Definicin ............................................................................................. 22

11) CAPACIDAD CALORIFICA ...................................................................................... 22
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11.1) Definicin ............................................................................................. 22
12) DILATACION TERMICA ........................................................................................... 23
12.1) Definicin ........................................................................................................ 23
12.2) Dilatacin lineal de los slidos............................................................. 24
12.3) Dilatacin superficial de los slidos..................................................... 25
12.3) Dilatacin volumtrica de los slidos .................................................. 25

13) CONDUCTIVIDAD TERMICA .................................................................................. 25
14) CHOQUE TERMICO ................................................................................................... 26
14.1) Definicin ........................................................................................................ 26

CONCLUSIONES ........................................................................................... 28
BIBLIOGRAFA ............................................................................................. 30
LINKOGRAFA .............................................................................................. 31

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PRESENTACIN

La presente monografa titulada: Propiedades Mecnicas De Los Materiales:
Parte III, del curso de Mecnica De Los Materiales de la Escuela Acadmico
profesional de Ingeniera Mecnica de la Facultad de Ingeniera; da cuenta de ensayos
mecnicos y procesos que se desarrollan en los materiales, para que estos puedan
tener mejores propiedades (tratamientos trmicos), los cuales dependen de diversos
factores, como son el trabajo que va a desarrollar la pieza, la atmosfera en la que se va
a encontrar, el proceso de conformado mediante el cual se le dar la forma definitiva, la
disponibilidad de ese material, su costo; para as seleccionar el material ms adecuado
para determinada aplicacin.

Los objetivos son:

a) Describir los principales ensayos mecnicos y trmicos asociadas a las
diferentes propiedades de los materiales y expresar los fundamentos
matemticos bsicos relacionados a estos ensayos.

b) Expresar aplicaciones de estos ensayos para la determinacin de eficiencia de
soldaduras.

Finalmente, agradecemos al Dr. Jorge A. Olortegui Yume, por hacernos entender y
conmovernos a estudiar ms la importancia de estos temas, solventando nuestros
conocimientos tericos con los laboratorios realizados; pudiendo ahora enfocarnos en
este informe desde una perspectiva ms objetiva, con un anlisis ms experiencial por
parte del grupo.

El Grupo.

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Propiedades Mecnicas De Los Materiales: Parte III

1) RESISTENCIA A LA FATIGA:
1.1) Definicin De Fatiga:
La fatiga es una forma de ruptura que ocurre en estructuras sometidas a tensiones dinmicas y
fluctuantes. En estas circunstancias, la fractura puede ocurrir a un nivel de tensin sensiblemente menor
que la resistencia a la traccin o el limite elstico correspondiente a una carga esttica. El trmino fatiga
se utiliza debido a que este tipo de fractura normalmente ocurre despus de un periodo largo de
tensiones repetidas o de deformaciones cclicas.

La fatiga es importante porque es la primera causa de rotura de los materiales. Se estima que la fatiga es
la causa de aproximadamente el 90% de las roturas metlicas; los polmeros y las cermicas tambin
son susceptibles a este modo de rotura. Adems, es catastrfica e insidiosa, y ocurre sbitamente sin
aviso.
La rotura por fatiga tiene aspecto frgil aun en metales que son normalmente dctiles, en el sentido de
que no hay deformacin plstica importante asociada con la rotura. El proceso ocurre por la iniciacin y
la propagacin de fisuras, y ordinariamente la superficie de fractura es perpendicular a la direccin de
una carga aplicada la cual puede ser:

Figura 01
http://www.slideshare.net/mauroespitia/5-fatiga
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1.2) Caractersticas:
Las grietas se originan en reas discontinuas como: orificios, transiciones de seccin,
chaveteros, cuellos, mangos, curvas, secciones delgadas, etc
La falla por Fatiga es repentina y total, las seales son microscpicas, con ciertas excepciones
en cuanto a las Fallas estticas en las cuales la pieza sufre una deformacin detectable a simple
vista
Existe un umbral por debajo del cual las probetas no se rompen, a este se le llama limite de
fatiga Se
Para evitar la falla por fatiga se pueden aumentar considerablemente los factores de seguridad,
pero esto implica aumentar los costos de fabricacin de las piezas.

1.3) Rotura Por Fatiga:
La rotura tiene su origen en pequeos defectos o concentradores de tensin o carga. Cada uno de los
ciclos produce un avance del frente de la grieta hasta que la seccin remanente no es capaz de soportar
la carga.
El inicio y la propagacin de la grieta dependen fuertemente de las caractersticas resistentes del material,
de su estructura cristalina y del tratamiento a que se somete en un proceso de fabricacin. El colapso por
fatiga, en su inicio, es un fenmeno superficial y su avance depende del nivel de tensin aplicado.

1.4) Estados De La Fatiga:

a) Deformacin Plstica De Los Granos Prximos A La Superficie:
La tensin cortante en el plano superficial de la pieza produce dislocaciones permanentes que se oxidan
provocando la aparicin de EXTRUSIONES e INTRUSIONES. El tamao de las grietas en este estado es
MICROSCOPICO.

b) Propagacin De Las Grietas:
La propagacin de la grieta se reorienta perpendicular al campo tractivo. El crecimiento de la grieta es
entonces estable y puede ajustarse a una ley potencial de tipo:

Donde es el factor de intensidad de tensin (variable en la evolucin de la grieta)

c) Colapso Por Fatiga:
El tamao de la grieta se hace crtico y la pieza no es capaz de soportar el nivel de solicitacin: Rotura
inminente.

1.5) Diagrama S-N:
De la misma manera que otras caractersticas mecnicas, las propiedades de la fatiga de los materiales
pueden ser determinadas a partir de ensayos de simulacin en el laboratorio.
Una serie de ensayos se empieza sometiendo la probeta a tensiones cclicas con una amplitud mxima
(..) relativamente grande, normalmente alrededor de dos tercios de la resistencia esttica a traccin; se
registra el nmero de ciclos a la rotura. Este procedimiento se repite en otras probetas a amplitudes
mximas progresivamente decrecientes. Los resultados se representan en un diagrama de tensin, S,
frente al logaritmo del nmero N de ciclos hasta la rotura para cada una de las probetas.
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Figura 02 Figura 03
http://help.solidworks.com/2011/spanish/SolidWorks/cworks/LegacyHelp/Simulation/AnalysisB
ackground/FatigueAnalysis/S-N_Curve.htm

1.6) Resistencia A La Fatiga Sf:
Se define como el nivel de tensin que produce la rotura despus de un determinado nmero de ciclos
(por ejemplo, 10
7
ciclos).

Figura 04
Introduccin a la Ciencia e Ingeniera de los Materiales - Callister 1995

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2) ENSAYO DE IMPACTO:
2.1) Definicin:
Los ensayos de impacto determinan la fragilidad de un material o la capacidad de este para absorber
cargas instantneas; o sea, el objetivo del ensayo de impacto es comprobar si una maquina o estructura
fallara por fragilidad debido a la forma en la que se le emplea.

Los ensayos de impacto se realizan debido a que algunos materiales normalmente dctiles se fracturan
muy rpidamente con muy poca deformacin plstica; debido a esto, los ensayos de impacto se usan en
condiciones como: deformacin a muy bajas temperaturas, velocidad de deformacin elevada, etc.

2.2) Tipos
Existen dos tipos de ensayos de impacto y estos son:

a) El ensayo Charpy
b) EL ensayo Izod.
En los dos tipos de ensayo se rompe una superficie entallada de un golpe con una masa-pndulo.

La diferencia entre estos dos tipos de ensayos de impacto esta en la posicin de la probeta, tal como
muestran las figuras:

Figura 05: Posiciones de las probetas en los ensayos Charpy e Izod.
http://www.udistrital.edu.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+IMPACTO.pdf?ver
sion=1.0

La masa se encuentra inicialmente a una altura determinada por el pndulo; luego de que se rompe la
probeta, la masa continua su camino hasta alcanzar una altura con la cual se puede determinar la
energa absorbida por el golpe, esta energa absorbida se puede se puede obtener mediante la
diferencia de energa antes y despus del impacto.

Eabs = m. g .(h h)

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Figura 06: Esquema de un ensayo de Charpy
http://blog.utp.edu.co/metalografia/files/2012/07/Charpy.png

3) ENSAYO DE CIZALLAMIENTO:

Habamos visto ensayos en materiales los cuales soportaban cargas uniaxiales, por ejemplo, de traccin;
pero tambin los materiales pueden ser sometidos a esfuerzos de cizalladura o cortadura, el cual
tambin puede generar que se rompa el material.
3.1) Definicin:
La cizalladura o cortadura es un tipo de esfuerzo que soporta un material cuando sobre dicho material
actan fuerzas contrarias situadas en planos paralelos.
Un ensayo de cizallamiento consiste en someter a una pieza de material a fuerzas transversales o
esfuerzos crecientes hasta terminar por romper la pieza.

Figura 07: Pieza mecnica sometida a esfuerzo cizallante.
http://blog.utp.edu.co/metalografia/files/2011/05/fig1.jpg
Un dispositivo de cizallamiento est compuesto por dos mordazas de cizalla las cuales estn templadas
para acoger a las pieza a la cual se le aplicara el esfuerzo y por una cubrejunta de traccin con la cuchilla
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tundidora templada la cual se encarga de que la muestra se divida en dos cortes, evitando de esta forma
cargas de flexin que puedan adulterar el resultado.

4) ENSAYO DE FLEXIN

4.1) Definicin:
Tipo de deformacin que presenta un elemento estructural alargado en una direccin perpendicular a su
eje longitudinal. El trmino "alargado" se aplica cuando una dimensin es dominante frente a las otras.
El esfuerzo de flexin puro o simple se obtiene cuando se aplican sobre un cuerpo pares de fuerza
perpendiculares a su eje longitudinal, de modo que provoquen el giro de las secciones transversales con
respecto a los inmediatos.
4.2) Consideraciones Tericas Generales:
Se realizan pruebas de flexin debido a la amplia difusin de este esquema de carga en las condiciones
reales de explotacin, las probetas que se ensayan son ms simples, sin embargo el caso de solicitacin
es ms complejo. En las pruebas de flexin se emplean dos esquemas de carga entre apoyos fijos para
la muestra:
1) La carga se aplica como una fuerza concentrada en el medio de la distancia entre los puntos de apoyo
(Fig. 4a)
2) La carga se aplica en dos puntos que se encuentran a una misma distancia de los puntos de apoyo
(Fig. 4.b)

Figura 08: Esquema de carga para la flexin
http://blog.utp.edu.co/metalografia/files/2012/07/Dibujo2.jpg

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An cuando el segundo esquema de carga proporciona resultados ms exactos al obtenerse una flexin
pura, el primer esquema es ms sencillo y por esto logr mayor propagacin.
En la probeta sometida a flexin se crea un estado de esfuerzos heterogneo. La parte inferior se
encuentra a traccin y la superior a compresin. Adems debido a la variacin del momento a lo largo de
la muestra, los esfuerzos relacionados con el momento tambin varan.
Los esfuerzos en la etapa de deformacin elstica son calculados por las frmulas corrientes de
Resistencia de Materiales para la determinacin de los esfuerzos normales en flexin.
El esfuerzo convencional normal de una fibra extrema sometida a traccin es igual a:

donde M
felc
el momento flector. En el caso en que la carga es una fuerza concentrada (Fig.4a)

W
x
es el mdulo de resistencia o momento resistente de la seccin

I
x
es el momento de inercia de la seccin con respecto al eje neutro x. h es la altura de la seccin. En la
literatura comn se denomina h/2 = c, como la distancia desde el eje neutro a la fibra ms traccionada o
ms comprimida.
La condicin de resistencia se escribe entonces:

donde [] es el esfuerzo permisible
El momento de resistencia para una muestra de seccin rectangular es:

y para una cilndrica:
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por consiguiente, la frmula de trabajo para el clculo de los esfuerzos elsticos durante la flexin de
probetas de secciones rectangulares (cargadas por el esquema Fig.4a), es igual a:

y para las probetas cilndricas

Para la determinacin del mdulo de elasticidad se utilizar la frmula de deflexin de una viga
simplemente apoyada con la fuerza aplicada en el centro de la luz (Fig. 4a).
Esta frmula se determina a partir de las llamadas ecuaciones universales de la lnea elstica de la viga

5) ENSAYO DE TORSION:

5.1) Definicin:
Es un desplazamiento circular de una determinada seccin transversal de un elemento cuando se aplica
sobre ste un momento torsor o una fuerza que produce un momento torsor alrededor del eje. La torsin
se puede medir observando la deformacin que produce en un objeto un par determinado. La
deformacin plstica alcanzable con este tipo de ensayos es mucho mayor que en los de traccin
(estriccin) o en los de compresin.

Por ejemplo, se fija un objeto cilndrico de longitud determinada por un extremo, y se aplica un par de
fuerzas al otro extremo; la cantidad de vueltas que d un extremo con respecto al otro es una medida de
torsin.

El ensayo de torsin se aplica en la industria para determinar constantes elsticas y propiedades de los
materiales. Tambin se puede aplicar este ensayo para medir la resistencia de soldaduras, uniones,
adhesivos, etc.
Los materiales empleados en ingeniera para elaborar elementos de mquinas rotatorias, como los
cigeales y rboles motores, deben resistir las tensiones de torsin que les aplican las cargas que
mueven.
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Figura 09
http://www.udistrital.edu.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+TORSION.pdf?vers
ion=1.0
5.2) Definicin De Esfuerzo Cortante Y Deformacin Angular:
Si una probeta cilndrica de longitud L es sometida a un torque T, el ngulo de torsin est dado por la
siguiente ecuacin:

En donde G es el mdulo de corte del material de la probeta e Ip es el momento de inercia polar de la
seccin transversal de dicha probeta.

Figura 10
ion=1.0

Sobre la base de la ecuacin anterior, se puede determinar experimentalmente el mdulo de corte G del
material constituyente de la probeta.
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Si los esfuerzos cortantes no sobrepasan el lmite de proporcionalidad, dicho esfuerzo se distribuye
linealmente, es cero en el eje central de la probeta y tiene un valor mximo en la periferia.

Figura 11
ion=1.0

En la figura anterior se indica la distribucin de esfuerzos cortantes, en una seccin transversal
cualquiera, de una probeta de seccin cilndrica sometida a torsin. En este caso, el valor del esfuerzo
cortante es igual a:

Siendo Wp el mdulo resistente a la torsin y est definido por:

Donde:

Siendo d el dimetro de la probeta, por lo tanto d = 2R.
Reemplazando el momento de inercia polar, en funcin del radio, se obtiene la siguiente expresin para
el mdulo resistente:

Por lo tanto, el esfuerzo cortante en la periferia del cilindro es igual a:

De la figura 1, considerando la igualdad de arcos, segn el radio R y la generatriz L, se puede deduce lo
siguiente:
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Donde es la distorsin angular. Se puede deducir que dicho valor es:

5.3) DIAGRAMA DE MOMENTO TORSOR Y NGULO DE TORSIN
La obtencin del diagrama de momento torsor en funcin del ngulo de torsin, para una probeta
cilndrica sometida a torsin, es fundamental para determinar el mdulo de rigidez al corte, el esfuerzo
cortante de proporcionalidad y el esfuerzo cortante de fluencia.

Figura 12
ion=1.0

6) ENSAYO DE PLEGADO:

El plegado a temperatura ambiente es un ensayo tecnolgico derivado de flexin, se realiza para
determinar la ductilidad de los materiales metlicos.
Este ensayo se realiza en barras y perfiles de acero, para la comprobacin de la tenacidad de los
mismos y despus de haber realizado el tratamiento de recocido. El material se coloca entre los
soportes cilndricos, aplicando la carga lentamente hasta obtener el ngulo de plegado especfico para el
mismo o cuando aparecen las primeras fisuras en la cara inferior.

En la figura se indica el
diagrama de momento torsor
versus ngulo de torsin. En
dicho diagrama se pueden
distinguir: El lmite de
proporcionalidad, el lmite de
fluencia superior A, el lmite
de fluencia inferior B, la zona
de cedencia C y el lmite de
ruptura de la probeta,
sealado con el punto D.
La zona lineal del grfico,
permite determinar el mdulo
de rigidez al corte del
material y el esfuerzo
cortante de proporcionalidad.
El esfuerzo cortante de
fluencia superior se
determina a travs del punto
A del diagrama.

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Procedimiento: Se realiza sobre las probetas que fueron sometidas a flexin. En una mquina de ensayo
Baldwin se realiza la primera etapa de plegado hasta un ngulo superior de 90, luego con ayuda de un
aprensa se termina el plegado tomando forma de U.

Figura 13
http://politecnicabelgrano51jose.blogspot.com/

Figura 14

6.1) Tipos:

- Plegado con calza:
Aqu se interpone una paralela entre las caras interiores de la probeta cuando es plegada ,
quedando los laterales de las mismas paralelos entre s.

- Plegado a fondo:
En este tipo de plegado los extremos se tocan y la superficie plegada es sometida a un
esfuerzo mayor.

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Figura 15

7) ENSAYO DE FLUENCIA LENTA (CREEP)

7.1) Definicin:
El fenmeno conocido como "Creep", se define como: "la parte dependiente del tiempo de las
deformaciones provenientes de tensiones".

Debido a su estrecha conexin con altas temperaturas en aplicaciones importantes, se suele asociar al
creep con problemas vinculados con temperaturas elevadas, esto es cierto nicamente si las
temperaturas elevadas se definen relativas al punto de fusin Tm d, el plomo muestra un creep
significativo a temperatura ambiente y el asfalto, por ejemplo, a temperaturas menores. En algunos
materiales, como el concreto y la madera, la temperatura no es un factor importante. Recientes
desarrollos en el anlisis del creep se han vinculados con aleaciones resistentes al color como las
empleadas en turbinas a gas y plantas de poder a vapor. Como la tendencia en los diseos actuales es
de incrementar continuamente la temperatura de servicio, la situacin se hace cada vez ms crtica.

7.2) Mecanismos De Creep:

a) Componentes Fundamentales:

- La Fig.1 representa una curva de creep. La misma se obtiene aplicando una tensin o carga
constante a la pieza y midiendo las deformaciones que se van produciendo con el tiempo,
manteniendo la temperatura constante:

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Figura 16

- Las deformaciones representadas por las ordenadas pueden asociarse a tres tipos distintos de
mecanismos, que pueden visualizarse dividiendo la deformacin en las tres partes indicadas en
la figura

- La primera parte es la deformacin elstica (ms la deformacin plstica si la tensin es
suficientemente alta) y ocurre casi instantneamente, bajo la accin de la tensin aplicada

- La segunda es la componente transitoria cuya caracterstica principal es que tiene tasa
(velocidad) decreciente. La deformacin es rpida al comienzo pero gradualmente se hace ms
lenta a medida que se aproxima a un valor fijo determinado.

- La tercera es la componente permanente que aumenta continuamente, a tasa constante bajo
tensin constante. Por tratarse de un movimiento similar al flujo viscoso, se lo conoce a veces
como creep viscoso.

b) Creep Transitorio:

Se identifica al creep transitorio con diversos mecanismos, dependiendo su importancia del
material y magnitud de las tensiones involucradas.

Dentro del rgimen elstico la componente ms importante es el "post-efecto elstico" (ver su
accin en Apndice I), especialmente en materiales amorfos como es el caso de la respuesta
configuracional en polmeros (desenrollado de molculas). En los cristalinos su importancia es
menor comparada con los mecanismos que se producen en el rgimen plstico. En todos los
casos, el post-efecto elstico constituye prcticamente toda la deformacin elstica en el creep
transitorio de todo material (en rgimen elstico).

Dentro del rgimen plstico, el creep transitorio en materiales cristalinos consiste en pequeas
cantidades de fluencia producidas por activacin trmica: la aplicacin de tensin provoca una
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deformacin plstica inicial, que cesa tan pronto como la tensin se ve equilibrada por el "strain
hardening" (endurecimiento por deformacin). A partir de ah los impulsos de energa trmica
continan provocando pequeos incrementos de deformacin; pero como cada incremento
produce su cuota de "strain hardening", el siguiente tendr un desarrollo ms dificultoso y sern
entonces menos frecuentes, hasta alcanzar un techo.
En los materiales amorfos, que no sufren strain-hardening, el fenmeno de post-efecto elstico
es la nica fuente de creep transitorio.

c) Creep Viscoso:

En todos los materiales este componente es inelstico. En materiales no cristalinos como los
polmeros amorfos o termoplsticos, el creep viscoso constituye la forma inelstica normal de
creep viscoso, por la ausencia de "strain hardening".
La cantidad de deformacin vara con la temperatura y la tensin. A tensiones pequeas y bajas
temperaturas casi no existe, mientras que a temperaturas altas o tensiones grandes llega a ser
muy importante. Se hace uso de esta capacidad de deformacin viscosa en procesos como
extrusin y moldeo.

Los Principales Requerimientos De Los Ensayos De Relajacin De
Un Material Son:
o Duracin de ensayo comparable con los tiempos de vida til
previstos para el material.
o Constancia de la carga durante el ensayo.
o Precisin en la medida de las deformaciones acumuladas.

o Control y disminucin del cambio de otras variables que pueden
influir sobre las deformaciones y afectar o enmascarar las debidas a
la relajacin, como es el efecto de las variaciones de la temperatura.
Las Principales Caractersticas De Este Banco De Ensayos Son:
o o Longitud mxima de la probeta del conductor a ensayar: 15000 mm. con disposicin
horizontal de la probeta.
o Se pueden ensayar simultneamente dos probetas.
o La aplicacin de la traccin a cada probeta se realiza mediante la reaccin de mnsula
articulada que transmite y amplifica las fuerzas de gravedad generadas por pesas. La
fuerza de traccin aplicada es medida mediante celda de carga calibrada.
Para el ensayo de relajacin queda asegurada as la constancia de la fuerza aplicada. De
acuerdo a la posicin y cantidad de pesas colocadas en la mnsula se obtiene la fuerza
requerida en el ensayo. Cada uno de los dos canales de carga puede aplicar una fuerza
permanente de hasta 5000 kg.-
o La velocidad de aplicacin de la fuerza se regula mediante amortiguadores hidrulicos
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para evitar variaciones bruscas y eventuales oscilaciones de la mnsula de carga.-
o Las deformaciones de la probeta se miden en sus 10300 mm. centrales, restando as una
distancia de 2000 mm. libres hasta cada cabezal. La medida se realiza con respecto a un
sistema de referencia articulado, que se adosa a la probeta pero que permite sus
deformaciones y cuyo coeficiente de dilatacin trmica es similar al de la probeta a
ensayar.-Las deformaciones correspondientes a la longitud de medida son ledas en
cuatro comparadores mecnicos simtricamente dispuestos respecto al eje de la probeta,
con escala graduada a 0,01 mm. y apreciacin visual de 1/5 de sta, que corresponden a
deformacin unitaria de 10-6 y 0,2 x 10-6 respectivamente.-
o El Banco de Ensayos est instalado en un stano que posee una adecuada regulacin de
temperatura de modo que las oscilaciones diarias quedan notablemente reducidas. Para
reducir an ms las variaciones de temperatura, la probeta y el sistema de referencia se
protegen con envoltura de poliestireno expandido.-
o La temperatura durante el ensayo se mide electrnicamente mediante termistores
calibrados que permiten apreciar variaciones de 0,1 C, ubicndose diez en cada probeta,
ocho en cada sistema de referencia, y uno para medir la temperatura ambiente.

Figura 17
http://www.idia.unsj.edu.ar/fluencia.htm

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8) LA DETERMINACION DE EFICIENCIA DE SOLDADURA:

En una soldadura los ensayos de plegado son muy importantes por ejemplo el ensayo de plegado libre
se calcula para determinar la ductilidad de soldadura y el ensayo de plegado cuando lo empleamos para
comprobar la calidad de la fusin y el grado de penetracin de la soldadura.

Mediante el ensayo de plegado la soldadura nos resulta ms eficiente ya que utilizaremos menos
soldadura en las piezas a soldar.

El ensayo de plegado se emplea para determinar la capacidad de deformacin de un material en la zona
plstica. Consiste en doblar probetas y observar si aparecen grietas.
Este ensayo sirve para estudiar las caractersticas de plasticidad de los materiales metlicos. Se somete
al material a un plegado simple, doble o alternativo para observar la aparicin de grietas. Hay que fijarse
donde los esfuerzos de traccin son mximos, i.e. en el exterior de la curva. La no aparicin de grietas
denota buenas caractersticas de plasticidad. Se emplea para lminas, tubos y alambres. Se doblan las
probetas en condiciones normalizadas.

Adems este ensayo nos proporciona un control de calidad que ayuda a determinar la ductilidad de la
soldadura y la eficacia del proceso de soldadura. Durante el ensayo de doblado se aplica una carga en el
punto central del material que contiene la soldadura, mientras que el resto de la muestra se apoya en los
extremos de la fijacin. A continuacin, se dobla la pieza 180 . La parte inferior de la muestra se
inspecciona visualmente en busca de grietas o defectos. Estas normas de ensayo especifican las
muestras requeridas para el ensayo de flexin, as como el equipo y los procedimientos necesarios para
realizar el ensayo.

Figura 18
http://www.instron.com.ar/wa/solutions/ASTM-E190-AWS-B40-Weld-Bend-Test.aspx

El ensayo de traccin nos mostrara que tan dctil es el metal, al realizar el ensayo de traccin se puede o
no formar grietas en la superficie, de hay una solucin a esto sera la soldadura; estas grieta vendra
tambin una falta de material en el rea doblada y la soldadura lo que hace es rellenar.

Por ejemplo una plancha de metal cuadrada lo podemos someter a un ensayo de plegado este ensayo
nos arrojara algunos resultados y luego cortamos la plancha de metal por la mitad y lo que asemos es
unirlo por medio de soldadura luego volvemos a hacer el ensayo de plegado a la pieza soldada y nos
arrojaran datos mejores y ms eficientes que cuando pusimos el material sin soldar
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Trujillo
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9) ENSAYO DE EMBUTIDO:

El embutido se realiza para la fabricacin de elementos huecos a partir de planchas de acero u otros
metales es un proceso de estirado que consiste en conformar un pieza de metal a una forma hueca
aplicando fuerza con un punzn a la porcin central del metal. El punzn estira el metal a una cavidad
abierta en la matriz tomando la forma del mismo. Este proceso resulta el ms econmico con respecto a
la fabricacin de mquinas herramientas o colado.

El proceso se desarrolla a partir de un disco de material previamente seleccionado, el cual es empujado
dentro de una matriz hueca por un punzn.

La friccin es un factor que se debe tomar en cuenta porque el material se desliza en la abertura. Por lo
tanto esta rea debe estar bien pulida y con una lubricacin adecuada.

La velocidad del penetrador debe estar entre 0.08 y 0.40 mm/s. Cuando este se acerca al punto extremo
de la prueba, la velocidad puede reducirse al ms bajo lmite para determinar el punto de encuellamiento
con la mxima precisin posible.

Las piezas comunes que se hacen por embutido son latas de bebidas, casquillos de municiones, lavados,
utensilios de cocina, chapas y partes para carrocera de automviles.

Figura 19
http://industrialmaterials20xx.blogspot.com/2013_03_01_archive.html

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10) PROPIEDADES TERMICAS DE LOS MATERIALES:

10.1) Definicin:
Se puede decir por propiedades trmicas de una materiales, a aquellas respuestas, que se obtienen ante
un estmulo, que en este caso viene a ser el calentamiento del material. Al momento en que un slido va
absorbiendo energa en forma de calor, su temperatura y sus dimensiones varan. Esta energa, puede
circular, hacia las regiones ms fras del material si es que existe una gradiente o diferencia de
temperatura, hasta que finalmente el material se funda.

Dentro de las propiedades trmicas de los materiales tenemos:

Capacidad Calorfica: Propiedad que nos dice la capacidad de una material de absorber calor de
su entorno, es decir la energa necesaria para variar la temperatura en una unidad.

Dilatacin Trmica: Propiedad que tiene que ver con la expansin, y contraccin de los slidos
cuando se les calientan o enfran.

Conductividad Trmica: Es el fenmeno, por el cual el calor es transportado desde zonas de alta
temperatura a las zonas de baja temperatura. Tambin es la capacidad de un material para
transferir calor.

Choque Trmico: Consiste en la rotura de cualquier material solido debido a un cambio brusco
de su temperatura. Ese cambio de temperatura puede ser de aumento o disminucin, el caso es
que origina un cambio drstico.

11) CAPACIDAD CALORFICA:

11.1) Definicin:

Es la cantidad de energa que puede absorber un material en forma de calor.
Cuando un material absorbe calor del ambiente, su temperatura aumentara, de esta simple observacin
se puede cuantificar mediante una propiedad la cual recibe el nombre de Capacidad Calorfica ; que es
definida como la cantidad de calor necesario para aumentar en un grado Kelvin a dicho material;
matemticamente se define por la siguiente ecuacin :

;

Donde : C = Capacidad calorfica
Q = Cantidad de Calor
= Cambio de temperatura

Donde Q es la cantidad de calor que produce un cambio de temperatura .
De la ecuacin podemos resaltar que es lo mismo un cambio de temperatura en la escala de kelvin y en
la escala de Celsius; estamos hablando del mismo cambio de temperatura en ambas escalas.
El valor de C; depender de la cantidad de material a considerarse, normalmente la capacidad calorfica
se expresa en base a 1 tomo gramo (para elementos) o 1 mol (para compuestos), existe otra manera
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alternativa para su medida que es llamado calor especifico; por unidad de masa que se indica en (J/kg K);
al estar referido a la unidad de masa; se expresa de la siguiente manera:

Se ha encontrado dos modos de medir la capacidad calorfica ; uno es manteniendo el volumen
constante cv; y el otro es manteniendo la presin constante cp ; el valor de cp es mayor siempre q el
de cv pero la diferencia es pequea para la mayora de los slidos a temperatura ambiente o inferiores;
en el caso de materiales para ingeniera mayormente se trabaja a presin constante entonces se utiliza
el cp ; y con magnitudes por unidad de masa.

En esta tabla se muestran algunos calores especficos para algunos materiales:

Tabla N01
Shakelford; introduccin a la ciencia de materiales para ingeniera 6ta edicin

12) DILATACIN TRMICA

12.1) Definicin:

Es el cambio de dimensiones que presentan los cuerpos cuando cambia su temperatura as podemos ver
que cuando se presenta un cambio de temperatura los slidos se dilatan y se debilitan menos que los
lquidos y gases.

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12.2) Dilatacin Lineal De Los Solidos:

Este alargamiento se caracteriza por que la forma de los cuerpos que se dilatan se conserva, no
sucediendo lo mismo con los lquidos y los gases.

Dilatacin lineal de los slidos: al calentar una varilla su volumen aumenta y por lo tanto se alarga: este
alargamiento constituye la dilatacin lineal el alargamiento de una varilla al calentarse es directamente
proporcional a la elevacin de la temperatura y a la longitud Inicial de la varilla.

AL = o (AT) L
i
L
f
- L
i
= o (T
f
- T
i
) L
i

L
f
= longitud final. T
f
= temp. final.
L
i
= longitud inicial. T
i
= temp. Inicial.
o = coeficiente de dilatacin lineal.

Coeficiente de dilatacin lineal: es el alargamiento de una varilla que inicialmente tiene un metro de largo
cuando su temperatura es un grado y sus unidades son:

o = L
f
L
i
= m o = I

(T
f
T
i
) L
i
mC C

12.3) Dilatacin Superficial De Los Solidos:

Dilatacin superficial de slidos: consideremos ahora una lmina metlica delgada a la cual se le
proporciona calor, y por lo tanto su temperatura se incrementar, simultneamente la superficie se vera
aumentada, por lo cual se dice que presenta una dilatacin superficial. El incremento de rea de una
superficie es directamente proporcional a la elevacin de la temperatura y al rea inicial de la superficie.
4 = 2 o
12.4) Dilatacin Volumtrica De Los Solidos:
el incremento de volumen de una cuerpo al calentarse es directamente proporcional a la elevacin de la
temperatura y al volumen inicial del cuerpo.

V
f
V
i
= | (T
f
T
i
) V
i

Si se conoce o, | ser | = 3 o

La dilatacin de los lquidos y gases: es una dilatacin volumtrica en la cual a diferencia de los
slidos se presenta un cambio de forma, no obstante esto podemos utilizar la ecuacin
volumtrica de slidos.
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Ejercicios:
Un riel tiene 3 mts. De long. Y 10 C y el coeficiente de dilatacin es de 1.2 y 10
5 1/
C que long.
Tendr 100 C.

T
i
= 10 C
T
f
= 100 C L
f
L
i
= o (T
f
T
i
) L
i

L
i
= 3 mts. L
f
= [o (T
f
T
i
) (L
i
)] + L
i

o = 1.2 * 10
-5 1 /
C
L
f
= ? = [(1.2 + 10
-5 m
/
m.c
) (100 - 10 c) 3 mts] + 3m.
= [(1.2 + 10
-5 m
/
m.c
) (100 - 10 c) 3 mts] + 3m = (0.0012
m
/
m.c
) (270 C m) +
3m.
= 0.00324 m + 3m. L
f
= 3.00324 mts.

13) CONDUCTIVIDAD TRMICA:
La conductividad trmica es elevada en metales y es muy baja en algunos materiales cermicos. La
conductividad trmica de un slido ( ) se define relacionando el flujo estacionario de energa trmica Q a
lo largo de una barra larga, con un gradiente de temperatura (Kittel, 1975):

en donde Q es el flujo de energa trmica (energa transferida por unidad de rea por unidad tiempo). La
forma de la ecuacin (1) que define la conductividad implica que el proceso de transferencia de energa
trmica es un proceso en el cual la energa no entra simplemente por un extremo y va directamente en
lnea recta hasta el otro, sino que ms bien, se difunde a travs de la muestra experimentando varios
eventos de dispersin al colisionar con elementos dispersores, tales como defectos, frontera de granos,
iones muy masivos, entre otros. Si la energa se propagara directamente sin deflexin a travs de la
muestra, la expresin del flujo trmico no dependera del gradiente de temperatura T entre los extremos
de la muestra, de su longitud. La naturaleza aleatoria del proceso de conductividad introduce el gradiente
de temperatura y un camino libre medio en la expresin del flujo trmico. A la distancia promedio que
viajan los fonones sin ser dispersados o sin interaccionar entre ellos se le llama camino libre medio ( l ).

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14) CHOQUE TRMICO:
14.1) Definicin:
El concepto de colapso trmico o choque trmico se refiere a la rotura de algn material al sufrir un
cambio drstico de temperatura. Sucede cuando un material slido se quiebra al someterse a un
aumento o descenso de la temperatura. Objetos de vidrio o cermica son vulnerables a este efecto
debido a su bajo nivel de tenacidad, a su baja conductividad trmica y a su alto coeficiente de
expansin trmica.

Algunos materiales, como el vidrio o los refractarios cermicos, pueden sufrir roturas o desconchados
por choque trmico cuando aparece un gradiente de temperaturas en el material.

El astillamiento o rotura debido al choque trmico es un fenmeno que aparece asociado con cambios
bruscos de temperatura, especialmente en materiales frgiles como vidrios.

Un cambio brusco de temperatura, por ejemplo, un enfriamiento, provoca que las partes exteriores del
material reduzcan su temperatura ms rpidamente que el interior. Como consecuencia de la
contraccin trmica, la superficie tiende a contraerse ms de lo que lo hace el ncleo, que restringe la
libre contraccin superficial.
Como se vio, anteriormente, esta contraccin impedida da lugar a unas tensiones mecnicas que son la
causa de las roturas o desconchados superficiales encontrados habitualmente en materiales frgiles.

El choque trmico es un fenmeno que aparece como combinacin de:

- Restricciones a la dilatacin o contraccin
- Gradientes de temperatura en el material
- Cambios bruscos de fase (slo en casos especficos)
- Baja ductilidad en el material

La resistencia al choque trmico se puede medir experimentalmente por diversos procedimientos. Uno
de ellos es la determinacin del mximo salto de temperatura que puede soportar una pieza sin
fracturarse al sumergirla en agua a temperatura ambiente. En los vidrios, en cambio, se determina por
el nmero de sucesivos ciclos trmicos, inmersin en agua desde una temperatura dada calentamiento,
que es capaz de aguantar sin fracturarse.

En el caso de materiales refractarios para servicio a alta temperatura (>1000C) puede, sin embargo,
determinarse un ndice analtico de resistencia al choque trmico
que permite comparar materiales

con fiabilidad, y cuyo valor depende tanto de caractersticas mecnicas como de las propiedades
trmicas del material:

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Una alta conductividad trmica favorece la conduccin y la rpida eliminacin de los gradientes de
temperatura.
Una alta carga de rotura R permite soportar tensiones ms altas sin fractura.
Las tensiones por dilatacin o contraccin son proporcionales A a E, por lo que una reduccin en este
factor permite reducir la dilatacin o contraccin.
Un calor especfico elevado Ce hace que, para una misma cantidad de calor suministrada al material,
los cambios de temperatura afecten slo a una parte ms estrecha del material cerca de la superficie.
Ello contribuye a aumentar el gradiente trmico entre la superficie y el centro de la pieza y, por tanto,
disminuye la resistencia al choque trmico.

Tabla N 02 Calores Especficos (en Kcal/kKg.C.)

Tabla N 03 Coeficientes De Dilatacin Lineal (En C X10^(-6))

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15) CONCLUSIONES:
- Las propiedades mecnicas medidas de los materiales no son datos exactos y
precisos, y siempre existirn alunas dispersiones en los valores medidos .Es por eso
que las propiedades tpicas del material se especifican usualmente en trminos de
promedios, mientras q el valor de la dispersin se representa mediante la desviacin
estndar.
- El comportamiento mecnico o las propiedades mecnicas de un material reflejan la
relacin entre la fuerza aplicada y la respuesta del material (o sea, su deformacin).
Algunas de las propiedades mecnicas ms importantes son la resistencia, la dureza, la
ductilidad y la rigidez.
- La respuesta de los materiales a las fuerzas aplicadas podemos resumirlo que depende
bsicamente de tres cosas.
- Tipo de enlace.
- Disposicin estructural de los tomos o molculas.
- Tipo y nmero de imperfecciones, que estn siempre presentes en los slidos, excepto en raras
circunstancias.
- Factores que afectan los resultados de los ensayos:
a) Humedad del material
b) Temperatura del material
c) Velocidad de aplicacin de carga
d) Direccin de la aplicacin de la carga
- Ensayo De Impacto:
Si realizamos el ensayo de impacto a una probeta de acero a la cual se le debi realizar
un previo reconocido para que trabaje mejor y que alcance altas temperaturas,
determinamos su resiliencia y nos damos cuenta que a mayor temperatura el material
ser ms dctil.
Se puede notar tambin un tono azulado presente en la zona de fractura, esto debido a
la precipitacin de carburos en aceros a temperaturas de 250-400 C.
Se logra verificar la variacin de resiliencia de un acero, verificando que a mayor
temperatura, la ductilidad aumenta y a la vez hay una gran absorcin de energa;
consecuentemente si disminuye la temperatura, la que aumenta es la fragilidad y hay
poca absorcin de energa.
- Ensayo De Cizallamiento:
Se puede demostrar experimentalmente que las probetas que contienen fibra de vidrio
son las que soportan mayor carga antes de su colapso.
Tambin se puede ver experimentalmente que al colocar un mayor espesor de un
material que tiene muchas zonas de inicio de grieta, hay mayor probabilidad de que
estas grietas evolucionen ms rpido y dicho material colapse.
- La deformacin plstica alcanzable con el Ensayo De Torsin es mucho mayor que en
los de traccin (estriccin) o en los de compresin.
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- La Torsin en s, se refiere a la deformacin helicoidal que sufre un cuerpo cuando se
le aplica un par de fuerzas (sistema de fuerzas paralelas de igual magnitud y sentido
contrario).
Los resultados del ensayo de torsin resultan tiles para el clculo de elementos de
mquina sometidos a torsin tales como ejes de transmisin, tornillos, resortes de
torsin y cigeales.
- Objetos de vidrio o cermica son los ms vulnerables al choque trmico debido a su
bajo nivel de tenacidad.
- Los metales son los materiales que mejor resisten el choque trmico como por ejemplo
el aluminio.

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16) BIBLIOGRAFA Y MANUALES:

o 24.PODSKREBKO M.D. Resistencia de Materiales: Manual de Laboratorio, Minsk,
Amalfeya, 2001, 272 pag.
o FERRFJI OLMOS, L., "Resistencia al choque trmico en los materiales cermicos",
Revista de Ciencia Aplicada, 74, 238 (1960).

o Shackelford, J.F., 2005, Introduccion a la Ciencia de Materiales para Ingenieros,
Pearson Educacion S.A., Madrid, Espana.
o Askeland, D., 1998, Introduccin a la Ciencia de los Materiales , 3ra. Ed. Ed.
International Thomson, Mexico.
o Callister, W.D., 2007, Introduccion a la Ciencia e Ingenieria de Materiales, Ed. Reverte,
Barcelona, Espana.
o Smith, W. F., 2004, Ciencia e Ingenieria de Materiales, 3ra. Edicion, McGraw-Hill,
Colombia.
o KiNGERY, W. D., "Factors Affecting Thermal-Stress Resistance of Ceramic Materials",
J. Amer. Ceram. Soc, 38, 2 (1955).
o HUMMEL, F. A., "Ceramic for Thermal Shock Resistance", Ceramia Ind., 65 87 (1955).

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17) LINKOGRAFA:
- http://blog.utp.edu.co/metalografia/2012/07/31/2-propiedades-mecanicas-de-los-
materiales/
- http://www.slideshare.net/savedfiles?s_title=propiedades-trmicas-de-
losmateriales&user_login=fredyylugo
- http://joseluismesarueda.com/documents/TEMA_10_001.pdf
- http://www.inti.gov.ar/cirsoc/pdf/704/Cap4.pdf
- http://www.imac.unavarra.es/web_imac/pages/docencia/asignaturas/emyv/pdfdoc/elema
q/em_transparencias_fatiga.pdf
- -http://www.slideshare.net/marinarr/ensayos-de-las-propiedades-de-los-materiales
- -http://www.pubersa.com/Portals/0/InformePubersa.pdf
- http://www.udistrital.edu.co:8080/documents/19625/239908/ENSAYO+DE+IMPACTO.pd
f?version=1.0
- http://www.google.com.pe/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&ved=
0CF4QFjAH&url=http%3A%2F%2Fmaterial.fis.ucm.es%2Flaboratorios%2FIngenieria%2
FLabComMec%2Fcharpy.doc&ei=z7x5UsuhN8TnkAeI8YDoCw&usg=AFQjCNGoYyjyHl
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