Logica Cableada. 1.6.1 Esquemas bsicos.

Aunque muy evidentes resultara muy engorroso una representacin real de los circuitos elctricos, como el de la figura siguiente.

Representacin real del esquema de conexin de un motor asncrono Para solucionar este problema se utilizan los esquemas elctricos, que bien pueden ser conjuntos.

Esquema elctrico conjunto aunque lo habitual es diferenciar los circuitos de fuerza y mando. Circuito de fuerza o potencia. Es el encargado de alimentar al receptor (p.e. motor, calefaccin, electrofreno, iluminacin, etc). Est compuesto por el contactor (identificado con la letra K), elementos de proteccin (identificado con la letra F como pueden ser los fusibles, rel trmico, rels magnetotrmicos, etc) y un interruptor magnetotrmico identificado con la letra Q. Al principio del circuito de mando siempre deber existir una proteccin general, magnetotrmico o fusibles, que nos permita desconectar completamente el circuito. Circuito de mando o maniobra. Es el encargado de controlar el funcionamiento del contactor. Normalmente consta de elementos de mando (pulsadores, interruptores,etc. identificados la primera letra con una S, elementos de proteccin, bobinas de contactores,temporizadores, y contactos auxiliares. Este circuito est separado electricamente del circuito de potencia, es decir ambos circuitos pueden trabajar a tensiones diferentes, por ejemplo el de potencia a 400 vde C.A. y el de mando a 24 V de C.C. o de C.C. o de C.A.

Circuito de Fuerza y maniobra separados. Obtendremos las corrientes del circuito de mando con un transformador 24 V AC o bien con una fuente de alimentacin. 24 VCC.

Alimentacin circuito de mando.

Fuente de alimentacin circuito de mando.

Transformador circuito de mando

Los circuitos de mando debern protegerse contra cortocircuitos ya sea mediante un fusible o un magnetotrmico de bajo calibre.

Proteccin circuito de mando. Veamos la representacin de algunos elementos en los esquemas de fuerza y/o maniobra. Smbolo elctrico selector de dos posiciones.

Selector de 2 posiciones. Smbolo Contactor y Rel

Smbolo Contactor y Rel

Contactor en circuito de fuerza y de mando. Sealizacin LED.

LED de sealizacin

Smbolo led de sealizacin . . Esquema de realimentacin.

Esquema de r ealimentacin de un motor. El rel trmico en los circuitos de fuerza y maniobra.

Rel trmico esquema de fuerza

Rel trmico esquema maniobra Condicin a la puesta en marcha y condicin a la parada.

Condicin a la puesta en marcha y condicin a la parada Enclavamiento.

Cambio de sentido del motor

Enclavamiento elctrico al sentido de giro de motores elctricos. Para aumentar la seguirdad y evitar que puedan producirse cortocircuitos el enclavamiento elctrico se refuerza con el enclavamiento mecnico.

Enclavamiento mecnico

1.6.2 Representacin avanzada de esquemas.

En esta seccin vamos a profundizar en los esquemas de representacin de los cuadros elctricos. En el esquema siguiente podemos observar que en la ltima fila del cuadro elctrico se montarn los regleteros, que sern los puntos de conexin tanto con los elementos de la mquina, motores, electrovlvulas, detectores, etc, como con los elementos de mando y sealizacin: pulsadores, selectores, leds sealizadores, etc. Mangueras de cables elctricos uniran los cuadros con la mquina y los paneles de mando.

Esquema conexin cuadro elctrico.

Identificacin de cables elctricos

Regletero en cuadro elctrico.

Identificacin de mangueras y cables. La conexin realizada de esta forma simplifica el montaje de la mquina y el mantenimiento o seguimiento de averas de la misma. Veamos como representaremos el cuadro elctrico con esquemas normalizados. Esquema de fuerza.

Esquema de fuerza

Conexin motores Los motores aparecen sealizados con sus mangueras de conexin (W1,W2,W3), y un nmero para cada cable de fase, y toma a tierra. La regleta de conexin es la X1 y sus bornes de onexin son: M1(1,2,3,4) , M2 (5,6,7,8), M3 (9,10,11,12). Los fases de los contactores y guardamotores se numerarn con 1,3,5 las entradas y 2,4,6 las salidas. Esquema de maniobra.

Esquema de mando En el esquema de maniobra se seguirn las siguientes normas o pautas.

Dividiremos en columnas el esquema. En este caso del 1 al 11. Debajo de cada bobina colocaremos una tabla indicando en que lugar se encuentran los contactos auxiliares de esa bobina. Por ejemplo la bobina KM1 tendr un contacto abierto en la pgina 2 columna 3 y otro en la pgina 2 columna 4. Tambin indicamos donde se

encuentran los contactos principales del contactor: MA1 en pgina 1 columna 3. Ver esquema de fuerza. Se recoger en una tabla las conexiones de cada regletero, tanto con la parte interna del cuadro elctrico, como con la parte externa de conexiones a mquina y tablero de mando.

Regletero de conexiones.

1.6.3 Funcionamiento de un motor asncrono mediante selector.

Arranque de motor asncrono mediante selector

Esquema, Arranque de motor asncrono mediante selector

1.6.4 Funcionamiento de un motor mediante pulsadores, marcha-paro.

Marcha-paro para motor asncrono

Esquema marcha paro para motor asncrono.

1.6.5 Inversor de giro mediante conmutador rotativo.

Inversor de giro.

1.6.6 Inversor de giro pasando por paro

Inversor de giro con paso por cero.

1.6.7 Inversor de giro sin paso por paro.

Inversor de giro sin paso por paro,

1.6.8 Arranque mediante pulsador y parada temporizada.

Arranque mediante pulsador y parada temporizada de motor asncrono.