Semana del 12 al 18 de febrero del 2024

Lunes 12 Celular al volante: ¿Es la ley suficiente?

No utilice el celular ni otros aparatos que causan distracción y tensión al conducir. La telefonía celular, que constituye una
herramienta muy útil en la comunicación actual, resulta sin embargo un problema serio mientras se conduce.

La cantidad de accidentes causados por
personas que hablan por teléfono
mientras conducen, está creciendo en
todo el mundo. La atención que
demanda la comunicación telefónica,
distrae al conductor y la tensión que
puede provocar el contenido de la
llamada perturba su tarea de conducir,
con la consecuente producción de
demoras o errores en las acciones. Y
esto no se soluciona con un teléfono
“manos libres”. La cuestión es tener la
“mente libre” de cualquier otra
preocupación que no sea la conducción.
Por ello, la ley de tránsito prohíbe su
uso durante la conducción.
Según diversos estudios, el uso del teléfono
móvil es un factor que multiplica por cuatro el
riesgo de sufrir accidentes. Mientras se habla
por teléfono, aunque sea manos libres, se
pierde la capacidad de concentración
necesaria para conducir: no se mantiene una
velocidad constante, la distancia de seguridad
no es suficiente con el vehículo que circula
delante y el tiempo de reacción aumenta
considerablemente entre medio y dos
segundos, dependiendo del conductor.
Desconecte su celular
mientras conduce.
Su seguridad está
antes que cualquier
llamada.

Datos que aportan otros informes apuntan a que “tras minuto y medio de
hablar por el móvil (incluso manos libres) el conductor no percibe el 40%
de las señales, su velocidad media baja un 12%, el ritmo cardiaco se
acelera bruscamente durante la llamada y se tarda más en reaccionar”.
Además, la peligrosidad por el uso inadecuado del mismo puede llegar a
ser equiparable a la conducción con exceso de alcohol.
Martes 13
Los riesgos del «coqueo»
El coqueo, es decir, el proceso del mascado de las hojas de coca, sirve para extraer pequeñas cantidades del principio activo
de la planta, que se mezcla con bicarbonato para favorecer la extracción.

Por otra parte, el consumo de coca baja el nivel de alerta

y brinda una falsa sensación de seguridad. “El conductor
queda disminuido en su accionar. No te va a producir un
infarto, una arritmia o una adicción como sucede con
una droga activa -como la cocaína- y aunque te vas a
sentir mejor, es falso.

Para detectar que un chofer ha “coqueado”, simplemente

se debe realizar un examen de orina y que, de hecho,
varias empresas ya lo están haciendo. “Debería hacerse a
los choferes cuando llegan y antes de salir”.
Se llama “coqueo” a la insalivación de las hojas de coca. El
hábito de “chaccar”, “acullicar” o “coquear” se remonta 4000
años a.C.,revelando una costumbre milenaria: a partir de
Por último, el consumo de hoja de coca puede ocasionar
datos Arqueológicos e historiográficos se ofrecen pruebas
que muchos de los choferes no logren conciliar el sueño,
sobre el hallazgo de momias que aún conservaban en la boca
al estar bajo los efectos de los estimulantes y que, de esta
hojas de coca.
forma, el período de descanso sea incompleto.

“Estas hojas de coca tienen efectos estimulantes. El

riesgo al conducir es el mismo que cuando se consumen “Si bien no corresponde su uso, la cantidad de sustancia
las bebidas mal llamadas energéticas o la cafeína. El es muy baja. TRC SAC recomienda que no coqueen. Que
efecto es el de tener los ojos bien abiertos pero no estar lo importante es dar al cuerpo tanto horas de descanso
consciente”. como de trabajo”.
Miércoles 14 Abróchate a la Seguridad

• Disminuye en un 40 a 50% el riesgo de fallecimiento.

• Reduce en un 75% el riesgo de heridas, fracturas y
lesiones de otro tipo.
• Para probar la eficacia de los cinturones de seguridad,
se realizan pruebas de choque en laboratorios a 50 kph
• Es obligatorio en todo momento mientras el vehículo se
encuentre en movimiento.
Jueves 15 5 costumbres al volante que reducen el riesgo de accidentes
Cada vez que nos ponemos al volante asumimos un riesgo relativo de sufrir un accidente de tráfico. Aunque muchas veces los
accidentes están provocados por factores externos, existen factores internos que podemos controlar para reducir el riesgo de
sufrir un accidente de tráfico.

Vigila tus espaldas Elige siempre la opción más conservadora

Estar en todo momento pendientes de lo que ocurre a nuestro
alrededor cuando conducimos es una de las formas más fáciles
de evitar accidentes. La mayoría de conductores conocen la
importancia de estar pendientes del tráfico que les precede y
mirar suficientemente lejos como para evitar cualquier peligro. Sin
embargo, algunos conductores tan solo prestan atención al tráfico
que tienen detrás suya cuando tienen que realizar maniobras
como un cambio de carril.
Conducir es una actividad compleja que requiere de cierta
capacidad para tomar decisiones correctas en un tiempo
limitado. Por extensión, podríamos decir que conducir de
forma segura consiste en tomar decisiones conservadoras
que reduzcan el riesgo. Por ejemplo, si dudamos sobre si
nos va a dar tiempo a realizar un adelantamiento, la decisión
más inteligente es dejar la maniobra para un momento en el
que tengamos más margen.

Respeta siempre la distancia de seguridad

Ya hemos hablado en más de una ocasión de la importancia de Usa correctamente los sistemas de iluminación
respetar la distancia de seguridad. Si respetamos Los sistema de iluminación de nuestro vehiculo no solo nos
escrupulosamente la distancia de seguridad reduciremos casi a permiten circular de noche, también nos ayudan a ser vistos
cero el riesgo de vernos involucrados en un impacto por por otros conductores. Por ello, es muy recomendable
alcance con un vehículo que nos preceda, evitaremos que nos circular con las luces de cruce encendidas durante las horas
impacte cualquier objeto despedido por el tráfico que tenemos del día correspondientes al amanecer y al anochecer, donde
delante nuestra y circularemos de una forma más relajada. a pesar de que empiezan a salir los primeros rayos de sol la
visibilidad todavía no es perfecta.
Adáptate a las condiciones meteorológicas
Esta costumbre es de sentido común, pero muchos conductores parecen circular de la misma forma sean cuales sean las
condiciones meteorológicas. Si llueve o nieva el agarre del asfalto es muy inferior, por lo que deberemos reducir nuestra velocidad,
aumentar las distancias de seguridad y practicar en general una conducción más suave. Además, debemos tener en cuenta que bajo
estas condiciones la visibilidad empeora sustancialmente, haciendo aún más complicada la conducción.
Viernes 16 ¿Cómo afecta el sueño en la conducción?
El sueño es una actividad vital para un correcto funcionamiento del organismo. A la hora de conducir, es imprescindible
haber descansado las horas suficientes, ya que la conducción requiere una atención especial mientras se está realizando.

En Perú existen cerca de 3 millones de conductores, RECOMENDACIONES

y un tercio de ellos asegura que en más de una
ocasión ha notado que se quedaba dormido al
volante. Según datos, uno de cada cinco accidentes
se produce por falta de descanso y fatiga.
Conducir exige esfuerzo físico y mental, y los
síntomas que activan la alarma de que el sueño se
apodera del conductor son los siguientes:
 Picor de ojos, pesadez y agotamiento.
 Dolor de cabeza y sensación de brazos dormidos.
 Fatiga.
 La temperatura elevada, adormece.
 Descansar media hora cada 200 kilómetros.
 Si hay síntomas de sueño, parar 10 minutos y refrescarnos con agua
fría.
 Ventilar el vehículo.
 No fumar ni consumir alcohol ni estupefacientes.
 Si se están tomando medicamentos, consultar si producen somnolencia.
 No ir excesivamente cómodos en el coche para evitar relajarse.
 Evitar comidas copiosas antes de iniciar un desplazamiento.
En definitiva, el sueño es uno de los grandes enemigos de la conducción,
un peligro del que el conductor no es consciente de lo que le está
ocurriendo en muchas ocasiones, y en el caso de querer reaccionar, la
mayoría de las veces suele ser demasiado tarde

Debemos poner solución a este problema porque el sueños al

volante representa casi un 20% de los accidentes de trafico mortales en
Perú. El rango de edades más afectadas por esta situación son personas
entre 18 y 49 años, el accidentes se produce, por lo general, durante las
últimas horas de la noche, primeras de la mañana o a media tarde, tendría
lugar a altas velocidades, y el conductor que suele ir solo no tendría
capacidad de reacción para evitar el accidente.
Sábado 17 Causas de los Accidentes de Camiones
Accidentes de camiones o accidentes de vehículos comerciales grandes, ocurren más frecuentemente de lo que nos
imaginamos. De acuerdo a la Administración Nacional para la Seguridad del Tránsito en las Carreteras, cada año ocurren
más de 170 mil accidentes de camión.

Factores que causas accidentes de camión

• Muchos de los accidentes de camión ocurren entre las 9
• Negligencia del sobrecargados
de la mañana y las 3 de la tarde.
conductor • Caída de desechos
• La mayoría de los accidentes de camión involucran
• Puntos ciegos • Caminos defectuosos
varios vehículos. • Frenos defectuosos,
• Los accidentes ocurren más frecuentemente de lunes a frenado incorrecto
jueves. • Vueltas imprudentes
• La lluvia, nieve y aguanieve incrementan el número de • Pinchadura de
accidentes, pero la mayoría ocurren en condiciones de neumáticos
clima normales. • Camiones
Las causas de los accidentes de camiones son diferentes de los de
auto. El daño al vehículo es mucho peor y las lesiones mucho más
La conducta, protagonista del suceso
serias. Usted puede necesitar cuidado médico costoso, terapia de
rehabilitación a corto y largo plazo, y mucho tiempo sin trabajar para
Cuando hablamos sobre el perfil de conductor para clasificar su recuperación total. Estos costos pueden aumentar rápidamente,
a los conductores en cinco grupos: educados y tranquilos, causando estrés y un desastre financiero adicional. No deje que esto
indiferentes y confiados, sensibilizados y responsables, le pase. Contrate un abogado con experiencia en accidentes de
disconformes y apáticos, impulsivos e impacientes, dejamos camión ahora mismo para que se asegure que el accidente de
claro que las personas que presentan un peor ajuste social, es camión no destroce su vida.
decir, aquellos: antisociales, incívicos, marginados, violentos,
problemáticos, etcétera…, son los más proclives a sufrir
incidentes. No obstante, no se puede generalizar puesto que
dependerá del hecho y resultado, a no ser que el tipo de
incidente sea provocado por conductas claramente
transgresoras de la norma.
Domingo 18
A pesar de tratarse de una de las primeras cosas que aprende un conductor, parece que todo
queda en el examen de manejo.
Sabemos que la cultura vial en nuestro país
no es para nada buena, y eso lo vemos día a
día mientras nos movilizamos de un lado a
otro.
Siendo una ciudad con varios óvalos, ¿es
posible que un conductor no sepa, siquiera,
cómo entrar en ellos? Aunque no lo creas,
aún existen aquellos conductores, a pesar
que es una de las pruebas básicas al
momento de sacar la licencia de conducir.
Óvalo a la vista: ¿Cómo circular?
De esta manera, por si alguien se ha olvidado, volveremos a
explicar cómo debe afrontar el
conductor un óvalo.
 Para empezar, hay que tener en claro una cosa:
Quien tiene preferencia es el vehículo que se
encuentra dentro del óvalo. Aquí se acostumbra que
quien está fuera del óvalo quiera ganarle al vehículo
que se encuentra dentro, lo que provoca, además de
tránsito pesado, algún accidente.
 Ahora, si quieres seguir en línea recta o doblar a la
derecha, debes seguir el carril exterior. No obstante,
si quieres dar la vuelta al óvalo e ir al lado izquierdo,
deberás tomar el carril interior.
 Eso sí. Mientras estemos dentro del óvalo, no
tenemos ninguna preferencia de cambio de carril
para abandonarla, por lo que debemos usar
nuestras direccionales. Sin embargo, lo que
recomiendan los especialistas es que, si las
condiciones de tráfico no permiten tu salida del
óvalo, trates de dar una vuelta más para poder salir.