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público
Antonio Mauttone
Instituto de Computación
Facultad de Ingeniería
Universidad de la República
Transporte público
Sistemas complejos
Interacciones entre muchos agentes
Decisiones determinan costos y niveles de servicio percibidos
por sus usuarios
Producen externalidades experimentadas por toda la sociedad
Difícil, costoso e inconveniente experimentar directamente con
la realidad
Diseño de recorridos
Contexto: trazados de recorridos y sus frecuencias,
planificados o regulados centralmente.
Impacto en usuarios (tiempos de viaje) y operadores
(ómnibus, personal).
Dificultad: muchas combinaciones de calles posibles.
Modelo:
Red de calles
Matriz origen-destino
Diseño de recorridos
250
frente calculado P
Costo de operadores, Z2 (S )
Costo de operadores, Z2 (S )
200 solución de Rivera
150 1 150
44 13 45
2 100 26 16 53
100
3 50
18 16 62
0
50 4 10 250
200 300 350 400 47450 500 550 90
Costo de usuarios, Z 1 (S )
Rivera 13 37 63
0
200 250 300 350 400 450 500 550
Costo de usuarios, Z 1 (S )
Trabajo actual:
Influencia de giros
Montevideo
Evaluación de sistemas de información
en tiempo real
Contexto:
Información en tiempo real (ITR) a los usuarios de transporte público
Evaluación del impacto en el nivel de servicio.
Modelo de simulación: interacción de usuarios y ómnibus,
característica aleatoria de la demanda y el servicio.
Cinco comportamientos:
ITR en todo momento
ITR solo en el origen del viaje
Tablas de horarios (sin ITR)
ITR solo en la parada
Sólo frecuencias (sin ITR)
Evaluación de sistemas de información
en tiempo real
Experimentos: escenario actual, altas frecuencias y alta irregularidad.
Trabajo actual:
nuevo simulador,
caso de Montevideo,
comportamientos más complejos.
Otros trabajos
Diseño de sistema de ridesharing
Método para el diseño óptimo de redes de ciclovías
Análisis de movilidad
Estimación de matrices origen-destino
Participantes:
María E. Urquhart (InCo)
Sergio Nesmachnow (InCo)
Renzo Massobrio (IET)
Estudiantes de grado y posgrado
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