ANTECEDENTES DEL IMPERIALISMO.

EL INTERCAMBIO.
El intercambio es imprescindible para el desarrollo de
las personas y las sociedades.

En las regiones en cuyo pasado se registraron más

contactos, mezclas e intercambios de mercancías, sus
habitantes adquirieron diversas experiencias que les
sirvieron para acumular conocimientos y riqueza y en
algunos casos para dominar a los pueblos débiles a los
cuales saquearon, explotaron y en ocasiones
destruyeron sus recursos naturales.
DERECHOS HUMANOS.
La apropiación de los recursos naturales, de esclavos
o de fuerza de trabajo por medio de la violencia es
algo que la historia registra desde hace siglos.

La conquista y la colonización de unos pueblos por

otros se ha dado en todas las épocas.

Hasta que los derechos humanos fueron aceptados

por la mayor parte de las naciones después de
finalizar la 2ª. Guerra Mundial 1945, este abuso
pareció disminuir.
LAS RUTAS DEL COMERCIO.
En los procesos de intercambio, vendedores y
compradores están interesados en obtener algo:
lo que unos ofrecen y los otros lo demandan; lo
que a una parte le sobra, la otra la necesita; lo que
a una le atrae, a la otra no le gusta.

Cada cultura asigna un valor particular a las

mercancías y decide las formas de
intercambiarlas; lo que para nuestros abuelos era
una mercancía de lujo para nosotros es algo
común y corriente.
LAS RUTAS DEL COMERCIO.
LAS RUTAS DEL COMERCIO.
Las primeras rutas
comerciales nacieron
cuando los reyes y
faraones de los imperios
de la antigüedad
enviaron caravanas
para conseguir lo que
faltaba en sus regiones.
Animales de carga,
madera, metales,
especias, esclavos, etc.
LAS RUTAS DEL COMERCIO.
El comercio de larga
distancia generó una
dinámica de
intercambio económico
y cultural entre distintas
sociedades de oriente y
occidente.

Ejem. Pólvora, brújula,

imprenta, papel, etc.
llegaron de China.
LAS RUTAS DEL COMERCIO.
Con la caída de la
ciudad de
Constantinopla a manos
de los turcos, el
comercio entre Oriente
y Occidente se
obstaculizó debido a los
altos impuestos
establecidos por los
turcos para atravesar su
territorio, lo que obligó
a los europeos a buscar
nuevas rutas .
LAS COLONIZACIONES PORTUGUESA Y
ESPAÑOLA.
En 1415 los portugueses impulsaron adelantos
técnicos y científicos relacionados con la navegación y
la guerra para no depender de los comerciantes
venecianos.

Establecieron bases comerciales en África para

concentrar ahí el oro y los esclavos.

Numerosos navegantes intentaron buscar nuevas

rutas para llegar a la India y regiones cercanas ya que
las especies eran mercancías muy codiciadas.
LAS COLONIZACIONES PORTUGUESA Y
ESPAÑOLA.
Los españoles también
buscaron la manera de
llegar a la India y en
1492 Cristóbal Colón
descubrió un nuevo
Continente al que
llamaron América.

En 1500 los portugueses

se instalaron en las
costas de lo que
actualmente es Brasil.
LAS COLONIZACIONES HOLANDESA,
BRITÁNICA Y FRANCESA.
El descubrimiento de América incitó a los ingleses,
franceses y holandeses para lanzarse a tratar de
controlar los mares, las rutas comerciales y
dominar puertos y territorios con el fin de
conseguir las mismas o mayores riquezas que las
que llegaban a Portugal y España.
LAS COLONIZACIONES HOLANDESA,
BRITÁNICA Y FRANCESA.
Las monarquías de
Inglaterra, Francia y
Holanda permitieron
que se organizaran
grupos de piratas y
pusieron corsarios a su
servicio.

Estas formas de saqueo

no fueron ilegales ni
inmorales, ya que se
concibieron como
acciones legítimas.
LAS EXPANSIONES RUSA Y JAPONESA.
Los rusos organizaron expediciones a China y la India
para intercambiar con ellos productos como pieles,
aceites y madera.

Japón continuo la conquista de las islas cercanas y se

convirtió en un solo territorio con ambiciones de
dominar a Corea.

China y Japón vivieron un largo periodo de

aislamiento dejando abierto solo un puerto (Hong
Kong, Nagasaki).
LAS COMPAÑÍAS POR ACCIONES.
Los negociantes y políticos ingleses, franceses y
holandeses reunieron su dinero y formaron
compañías para invertir en las tierras
recientemente descubiertas y colonizadas.

Los negociantes depositaron su dinero en un

fondo común y con el cubrieron los gastos de cada
transacción comercial y las utilidades obtenidas se
distribuyeron entre los socios según las acciones
(dinero) que tuvieran invertidas.
LA IDEA DEL PROGRESO.
A raíz de la Revolución Industrial la fe de que en el
progreso se accedería al paraíso de la abundancia
motivó a un comportamiento entre los
comerciantes, industriales y banqueros para
invertir sus capitales y poder producir e
intercambiar más.

En la segunda mitad del siglo XIX los Estados

industrializados se especializaron en instalar
fábricas para transformar la materia prima.
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES.
La construcción del
ferrocarril y el tendido
de redes del ferrocarril
formaron parte del
arranque del proceso
de industrialización
para realizar el rápido
intercambio de
mercancías y la
inversión de capitales.
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES.
Los más importantes
fueron:
Expreso de Oriente
conectó a Europa y el
Medio Oriente;
Transiberiano cruzó
Siberia y alcanzó la
costa del Pacífico de
Rusia;
EE.UU. el ferrocarril
Transcontinental que
unió a los dos océanos.
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES.
Junto con el
ferrocarril, el buque
de vapor logró reducir
los viajes de muchos
días de duración.
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
La electricidad permitió
la confección de un
rápido sistema de
mensajería por medio de
señales, al extenderse el
uso del telégrafo y
después el teléfono, los
mensajes corrieron de
un lado a otro
comunicando a todas las
regiones industrializadas.
BIBLIOGRAFÍA.
Historia Universal Contemporánea, Pastor
Marialba, Editorial Santillana.