Normativas

CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CAMINOS

CASARRUBIAS VAZQUEZ LUIS RICARDO
 N·CSV·CAR·3·01·002/02

Reparación de Canales

• REPARACIÓN DE GRIETAS EN REVESTIMIENTOS DE

CONCRETO

• • La preparación y manejo de los materiales que se empleen en el sellado de

grietas, es responsabilidad del Contratista de Obra
• • Cuando se utilice mortero con cemento Pórtland, éste tendrá una
dosificación que cumpla con la calidad indicada en el proyecto o por la Secretaría
• • Cuando se utilicen productos de tipo comercial, se preparará conforme a
las instrucciones que proporcione el fabricante y apruebe la Secretaría.
• Preparación de la superficie por sellar

- La grieta estará limpia

-Exenta de materiales sueltos
-Substancias extrañas
-polvo o agua libre
 • Aplicación
 Al momento de su aplicación, el material o producto para sellado tendrá la viscosidad
adecuada para fluir libremente a través de las grietas.
 Para la aplicación, se emplearán dispositivos adecuados con boquillas, cuyas
dimensiones sean congruentes con la anchura de las grietas por tratar; las boquillas se
mantendrán limpias para evitar la presencia de residuos.

 La aplicación del material se hará distribuyéndolo en toda la extensión y profundidad

de la grieta, evitando excederse en la cantidad aplicada.

 Los excedentes del material vertido se eliminarán, utilizando rasquetas o enrasadores,

provistos de allanadores de goma o de neopreno.

 El material de sello debe adherirse perfectamente al concreto y estar libre de burbujas.

No se aceptará la segregación, los grumos o el rompimiento prematuro de los
materiales y productos por aplicar.
• Relleno de la socavación u oquedad

 A menos que el proyecto o la Secretaría indiquen otra cosa, la socavación u oquedad se

rellenará con material de subrasante, apisonándolo hasta obtener un grado de
compactación similar al resto del material en que se apoya el canal.

 Si se trata de canales revestidos, para el relleno de la oquedad se podrá utilizar

mampostería, suelo cemento o concreto ciclópeo pobre, según indique el proyecto o la
Secretaría.

 En el caso de canales no revestidos, se tendrá especial cuidado al efectuar la

reparación para no alterar su sección transversal y pendiente longitudinal, y permitir el
escurrimiento adecuado del agua.

• REPARACIÓN DE ONDULACIONES POR DILATACIÓN::::::::DEMOLER

• REPARACIÓN DE FALLAS POR EROSIÓN

 Sobre la superficie de los zampeados de mampostería, se delimitarán las juntas

erosionadas por reparar que señale el proyecto o la Secretaría.
 Se eliminará el mortero del junteo en mal estado y se limpiarán enérgicamente las
caras interiores de la junta, empleando cepillos de cerda, arena a presión o aire
comprimido preferentemente seco y caliente. Hecho lo anterior se remplazará el
junteo con mortero hasta un ancho de junta de dos (2) centímetros como mínimo, con
proporción de una (1) parte de cemento del tipo que indique el proyecto o la
Secretaría, por cuatro (4) partes de arena, en volumen.
 • MATERIALES
• Los materiales que se utilicen para el sellado de grietas en canales con revestimiento de concreto, serán del
tipo y con las características de compatibilidad con el concreto, viscosidad, resistencia, adhesión, flexibilidad,
elasticidad y durabilidad, entre otras, que apruebe la Secretaría. Estos materiales pueden ser morteros o
productos especiales para reparación y sellado de elementos de concreto.

• EQUIPO
• EQUIPO DE CORTE:Con la capacidad, la potencia y el tamaño adecuados para ejecutar los cortes en
todo el espesor del revestimiento de concreto.
• UNIDADES DE AGUA A PRESIÓN:Provistas de boquillas capaces de producir una presión mínima de
catorce (14) megapascales (143 kg/cm² aprox.).
• UNIDADES DE ARENA A PRESIÓN:Con la capacidad suficiente para limpiar adecuadamente las grietas.
• COMPRESORES DE AIRE:Capaces de producir una presión mínima de seiscientos veinte (620)
kilopascales (6 kg/cm2 aprox.) provistos con los dispositivos necesarios para evitar la contaminación del
aire con agua o aceite.
 • Limpieza de Lavaderos

• N·CSV·CAR·2·01·005/01
• Los trabajos de limpieza de lavaderos, de los sistemas de drenaje para carreteras
 • EQUIPO
• UNIDADES DE AGUA A PRESIÓN
• Provistas de boquillas capaces de producir una presión mínima de catorce (14)
megapascales (143 kg/cm2 aprox.).
• COMPRESORES DE AIRE
• Capaces de producir una presión mínima de seiscientos veinte (620) kilopascales (6
kg/cm2 aprox.) provistos con los dispositivos necesarios para evitar la contaminación del
aire con agua o aceite.
 • ELIMINACIÓN DE AZOLVES Y MATERIALES SÓLIDOS

 Los materiales sólidos, tales como suelos, fragmentos de roca, ramas de árboles,
pedazos de madera, basura u otros desperdicios que se encuentren dentro de los
lavaderos, se retirarán con palas o por pepena. Se acumularán en almacenamientos
temporales al pié de los lavaderos o que apruebe la Secretaría, o se cargarán
directamente al camión, atendiendo lo indicado en la Cláusula F. de esta Norma, de tal
forma que no vuelvan a depositarse dentro de los lavaderos obstruyendo el drenaje.
 • ELIMINACIÓN DE SUSTANCIAS LÍQUIDAS Y SEMILÍQUIDAS
• Los fluidos producto de derrames de combustibles, solventes, lubricantes o cualquier otra
sustancia líquida o semilíquida (excepto agua), vertidos accidentalmente dentro de los
lavaderos, se eliminarán aplicando detergentes comunes, agua y aire presión, con el
auxilio de los equipos y herramientas apropiados, tales como rodillos o cepillos de fibra,
de raíz, de cerdas o de alambre; si es necesario, la operación se repetirá hasta que, a
juicio de la Secretaría, la sustancia haya sido eliminada totalmente.
 N·CSV·CAR·3·02·013/03 Estabilización o Refuerzo de Estabilización de
Revestimientos con Cloruro de Calcio
• Los aspectos a considerar en la estabilización o refuerzo de la estabilización con cloruro
de calcio de las superficies de rodadura de caminos ya revestidos.
• MATERIALES
 El cloruro de calcio que se utilice para la estabilización de revestimientos será en
polvo, inodoro y con menos de diez (10) por ciento de impurezas.
• EQUIPO
• Camiones de volteo
• Maquinas agrícolas para esparcir granos o fertilizantes.
• CONDICIONES CLIMÁTICAS

• La aplicación del cloruro de calcio sobre la superficie del revestimiento por estabilizar se
hará por la tarde, cuando no amenace lluvia en las próximas veinticuatro (24) horas. Los
trabajos serán suspendidos en el momento en que se presenten situaciones climáticas
adversas y no se reanudarán mientras éstas no sean las adecuadas.
 Preparación de la superficie del revestimiento por estabilizar o reforzar su
estabilización

• Inmediatamente antes de iniciar los trabajos de estabilización o refuerzo de estabilización

del revestimiento, éste estará debidamente conformado, dentro de líneas y niveles, sin
irregularidades y reparados satisfactoriamente los baches que hubieran existido. No se
permitirá la estabilización o su refuerzo sobre superficies que no hayan sido previamente
aceptadas por la Secretaría.

• Sobre la superficie del revestimiento por estabilizar o reforzar su estabilización, estando

debidamente conformado como se indica en el Párrafo anterior, se aplicará un riego de
agua a razón de cuatro (4) litros por metro cuadrado, en tramos no mayores de
trescientos (300) metros, para evitar que el agua se evapore.
 ESTABILIZACIÓN DE LA SUPERFICIE DEL REVESTIMIENTO O REFUERZO
DE LA ESTABILIZACIÓN

• Inmediatamente después del riego de agua se extenderá el cloruro de calcio,

preferentemente con equipo mecánico, cubriendo uniformemente toda la media
sección del revestimiento.

• 0.9 kilogramos por metro cuadrado; primera estabilización

• 0.75 kilogramos por metro cuadrado; primer refuerzo

• 0.5 kilogramos por metro cuadrado para refuerzos subsecuentes.

• El tramo estabilizado o reforzado se cerrará durante veinticuatro (24) horas,

para garantizar la correcta penetración del cloruro de calcio.
Referencias
• CONSERVACIÓN: LIMPIEZA DE LAVADEROS (N·CSV·CAR·2·01·005/01). (s. f.). SCT.
https://normas.imt.mx/normativa/N-CSV-CAR-2-01-005-01.pdf
• CONSERVACIÓN: Estabilización o Refuerzo de Estabilización de Revestimientos con Cloruro de
Calcio (N·CSV·CAR·3·02·013/03). (s. f.). SCT. https://normas.imt.mx/normativa/N-CSV-CAR-3-
02-013-03.pdf
• CONSERVACIÓN: REPARACIÓN DE CANALES (N·CSV·CAR·3·01·002/02). (s. f.). SCT.
https://normas.imt.mx/normativa/N-CSV-CAR-3-01-002-02.pdf