Introducción norma CMAA N°78

CMAA Especificación N° 78 – 2002

Estándares y Pautas para Servicios Profesionales Efectuados a Puentes
Grúas y Grúas Rodantes y Equipo de Levante Asociado

Realizado por Jehú Videla H.

Estos estándares y pautas designadas como CMAA especificación N° 78
– 2002 (especificación ) han sido desarrollados por el comité de servicio
del fabricante de grúa ( CMSC ) bajo la supervisión de la Asociación de
Fabricantes de Grúas de América, INC. ( CMAA ), Una organización de
fabricantes lideres de grúas rodantes y puentes grúas en los Estados
Unidos. El propósito es reconocer el servicio de puentes grúas y el
servicio para el equipo de levante asociado como una “industria” que
merece tener pautas y estándares para entregar servicios profesionales
de alta calidad efectuados por técnicos certificados consientes de la
seguridad y entrenados en fabrica
En el presente documento se bosqueja seis diferentes clases de servicio de grúas como una guía para determinar los
requerimientos de servicio de la aplicación individual. En muchos casos no existen categorías de servicio en las cuales
puede caer una operación particular de una grúa, y la correcta elección de una grúa se puede hacer solamente a
través de una discusión de los requerimientos de servicio y detalles de una grúa con el fabricante de la
grúa u otras personas calificadas.
El correcto entrenamiento del operador y un regular mantenimiento e inspecciones por individuos calificados, tienen
una importante influencia en la vida operativa de las partes desgastables de una grúa. A estos factores se les debe dar
una muy cuidadosa consideración para asegurar la máxima vida operativa y el mínimo tiempo de para del equipo.
Pueden ocurrir serios daños a la propiedad, daños personales o muerte si las grúas no son operadas en forma
correcta o no son inspeccionadas, mantenidas y no se les da servicio con regularidad.
 Técnico en Grúas

Cualquier Persona comprometida en reparar, solucionar problemas,

mantener y hacer pruebas funcionales de grúas, que incluyen pero
no están limitados a los puentes grúas rodantes de viga simple o viga
doble de puente que corre por la parte superior o inferior y del tipo
pórtico

Experiencia Laboral

Un técnico en grúa debiera tener una importante experiencia laboral

en mantener, dar servicio, reparar y modificar grúas. Esta
experiencia debiera dar un conocimiento de trabajo de cómo
identificar deficiencias y hacer reparaciones en sistemas y
componentes de grúas, mecánicas, estructurales y eléctricas. Bajo
ninguna circunstancia debiera permitirse que un individuo que no ha
recibido el adecuado entrenamiento y no puede demostrar un
conocimiento de trabajo de los códigos, Normas y del producto a
reparar, efectué reparación alguna.
.
Calificaciones Físicas

Un técnico en grúas debiera poseer las siguientes calificaciones mínimas:

Una visión de al menos 20/30 Snellen en un ojo y 20/50 Snellen en
el otro con o sin lentes correctivos y tener una percepción de
profundidad, campo de visión, coordinación mano ojo normales, y no
tener tendencia al mareo o condiciones similares.
Ser capaz de escuchar, con o sin ayuda auditiva, en forma adecuada
para una tarea especifica.
Tener la suficiente fuerza, resistencia, agilidad, coordinación, destreza
manual y velocidad de reacción para cumplir con las demandas del
trabajo.
No tener evidencias de restricciones físicas, no estar sujeto a ataques o
pérdidas del control físico, o inestabilidad emocional que podría poner
en peligro al técnico o a otros. La evidencia de tales condiciones puede
ser causa de descalificación. En tales casos, se puede requerir una
clínica especializada o juicios médicos y exámenes.
 Entrenamiento Requerido

Los técnicos debieran haber recibido entrenamiento formal en las áreas

de sus negocios o disciplinas y área(s) de experiencia. El entrenamiento
adicional debiera incluir, aunque no está limitado a lo siguiente:

Habilidades comerciales – ejemplos tales como prácticas básicas de

electricidad y cableado, principios mecánicos básicos, alineación de
maquinaria, aparejos, etc.

Prácticas seguras de operación de grúas – recibir entrenamiento en sala

de clases y práctico en los principios básicos de operación y métodos
tales como aparejos, señales manuales, empezar, detener y controlar
largas, los si y los no de una operación segura, etc.

Productos – entrenamiento en como mantener, solucionar problemas y

reparar los componentes comunes de las grúas y las líneas de
productos específicos o modelos producidos por el fabricante.
 Entrenamiento Requerido

Seguridad – entrenamiento en todos los aspectos de la seguridad en el

lugar de trabajo, prácticas de trabajo seguro y entrenamiento adicional
en el sitio de trabajo como lo requiera el Comprador. Referirse a la
Sección 78-3.
Herramientas y Equipo – entrenamiento en la operación correcta y
segura de las herramientas y equipos de trabajo, tales como escaleras,
elevadores de hombres, gatas, herramientas manuales, medidores, etc.

Conducta en el Lugar de Trabajo – entrenamiento en comunicación con

el cliente, correcto ingreso y salida, preparación y limpieza del terreno,
etc.
 Pruebas y evaluaciones

Los técnicos debieran ser capaces de demostrar con éxito el

conocimiento y experiencia retenida pasando un examen escrito y/o
práctico sobre los temas determinados por el Vendedor o Comprador.
Los técnicos debieran ser capaces de presentar la documentación que
acredite el término exitoso del entrenamiento en los temas que requieren
de examen.
 Inspector de Grúa

Cualquier persona comprometida en pruebas, exámenes y/o

certificación de grúas, que incluye, pero no está limitado a los puentes
grúas rodantes de una o dos vigas que corren por la parte superior o
inferior y del tipo pórtico, y el equipo de levante asociado.
 Experiencia Laboral Inspector de grúa

Un inspector de grúa debe tener un mínimo de 2.000 horas de

experiencia en terreno relacionadas al mantenimiento, servicio,
reparación, modificación y pruebas funcionales de grúas y equipo de
levante asociado. Esta experiencia debiera proveer un conocimiento
laboral de cómo identificar deficiencias en los sistemas y componentes
mecánicos, estructurales y eléctricos de las grúas. Bajo ninguna
circunstancia se debiera permitir a un individuo que no ha recibido un
adecuado entrenamiento y no pueda demostrar un conocimiento laboral
de los códigos y Normas aplicables y del producto a ser inspeccionado,
que efectúe inspecciones
 Calificaciones físicas

Un inspector de grúas, debiera poseer las

siguientes calificaciones mínimas:

Una visión de al menos 20/30 Snellen en un ojo y 20/50 Snellen en el

otro con o sin lentes correctivos y tener una percepción de profundidad,
campo de visión, coordinación mano ojo normales, y no tener tendencia
al mareo o condiciones similares.
Ser capaz de escuchar, con o sin ayuda auditiva, en forma adecuada
para una tarea especifica.
Tener la suficiente fuerza, resistencia, agilidad, coordinación, destreza
manual y velocidad de reacción para cumplir con las demandas del
trabajo.
 Calificaciones físicas

No tener evidencias de restricciones físicas, no estar sujeto a ataques o

pérdidas del control físico, o inestabilidad emocional que podría poner
en peligro al técnico o a otros. La evidencia de tales condiciones puede
ser causa de descalificación. En tales casos, se puede requerir una
clínica especializada o juicios médicos y exámenes.

Ser capaz de trabajar a grandes alturas de manera segura bajo medios

ambientes variables y adversas condiciones físicas.
 Otras calificaciones

Debiera demostrar buen dominio en Inglés leído y escrito. (Español)

Debiera demostrar excelentes habilidades de comunicación orales y
escritas.
Debiera estar sujeto a otros requerimientos sobre seguridad, drogas u
otros requerimientos específicos del Vendedor y/o Comprador.
Debiera regirse por las pautas de salud y seguridad del Vendedor y/o
Comprador.
Debiera ser capaz de distinguir colores, sin importar la posición de los
colores, si se requiere de la diferenciación de colores para el trabajo.
Herramientas y Equipo – entrenamiento en la operación correcta y
segura de las herramientas y equipos de trabajo, tales como escaleras,
elevadores de hombres, gatas, herramientas manuales, medidores, etc.
Conducta en el Lugar de Trabajo – entrenamiento en comunicación con
el cliente, correcto ingreso y salida, preparación y limpieza del terreno,
etc.
 Pruebas

Al inspector se le requerirá que demuestre su nivel de competencia

pasando tanto un examen escrito y un examen práctico. El inspector
debiera ser capaz de presentar la documentación que acredite el
término exitoso de las calificaciones mencionadas más arriba.

Certificación/Licencia

Si así lo requieren las entidades de códigos locales o por mandato de

gobierno, se necesitarán pruebas y registros adicionales para la
certificación o licencia del inspector.
 CLASIFICACIONES DE GRUAS

Las clases de servicio han sido establecidas de manera que la grúa más económica para la instalación
pueda ser establecida en conformidad con la Especificación No. 70 (grúas biviga) y 74 (grúas monovigas)
de CMAA.
La clasificación del servicio de grúas está basado en el espectro de carga que refleja las condiciones
reales de servicio de manera tan cercana como sea posible. Todas las clases de grúas son afectadas por
las condiciones de operación, por lo tanto, para el propósito de las clasificaciones, se asume que la grúa
estará operando a temperatura ambiente normal -17.8° a 40°C y en normales condiciones atmosféricas
(libre de polvo, humedad y humos corrosivos en exceso).

Las grúas pueden estar clasificadas en grupos de carga, de acuerdo a las condiciones de servicio de la
parte más severamente cargada de la grúa. Las partes individuales que están claramente separadas del
resto, o que forman una unidad estructural de una sola pieza, pueden ser clasificadas en diferentes grupos
de carga si las condiciones de servicio son conocidas en totalidad.
Tabla Equivalencias CMAA – FEM - ISO
 Grúas para servicio no frecuente o stand-by

En estas grúas se pueden manejar la capacidad de carga durante la fase

de instalación de las maquinarias o bien para fines de mantenimiento con
periodos largos o infrecuentes. La grúa para este tipo de servicio no tiene
un ciclo de operación definido, pero deben ser muy confiables a modo
contar con ella en cualquier momento que sea necesario. Este tipo de
grúas se usan en plantas generadoras, cuarto de turbinas, estación de
transformadores o en áreas donde sea necesario manejar cargas de
mucho valor y con mucha precisión y a muy bajas velocidades y con
tiempos muertos muy largos entre cada levantamiento.
 Grúas para servicio liviano

En esta clase de grúas el peso de las cargas por manejar puede variar
desde cero hasta plena capacidad en forma ocasional. Entre 2 a 5
levantamientos por hora y una altura de levante promedio de tres metros.
Este tipo de grúas se usa en talleres de reparación, ensambles,
mecánicos, almacenes de baja capacidad o en todas aquellas
instalaciones donde las necesarias de servicio son ligeras y las
velocidades de operación son bajas..
 Grúas para servicio moderado

En este tipo de servicio la grúa deberá poder hacer de 5 a 10

levantamientos por hora, con una carga cuyo valor promedio sea del 50 %
del rango de la capacidad real de la grúa y para una altura de levante
promedio de cinco metros. El numero de levantamientos por hora con
cargas cuyo sea igual al de la capacidad real de grúa, no deberá ser
mayor del 50 % del numero de levantamientos especificados.
 Grúas para servicio pesado

En este tipo de servicio se incluyen grúas normalmente operadas desde

la cabina y altas velocidades de operación. El numero de levantamientos
por hora permitidos es de 10 a 20, con cargas de un valor aproximado al
50 % del rango de capacidad de la grúa, y una altura promedio de cinco
metros. Se usa en instalaciones tales como: Talleres de maquinaria
pesada, fundiciones, almacenes de acero, aserraderos y para
operaciones normales con electroimán o almeja, en donde las
necesidades del servicio para producción son pesadas, pero en las
cuales no existe un ciclo de operación especifico. El numero de levantes
por hora con cargas cuyo valor sea igual al de plena capacidad de la
grúa, no deberá ser mayor del 65 % del numero de levantamientos
especificados
 Grúas para servicio severo

En este tipo de servicio debe especificarse siempre el ciclo de operación

completo. El numero de levantamientos por hora es 20 o mas, con cargas
cuyo valor sea igual al de la capacidad de la grúa. Para esta clase de
servicios se requieren grúas capaces de manejar cargas cuyo valor sea
próximo al de la capacidad de la grúa durante toda su vida útil. Las
aplicaciones de este tipo de grúas incluyen servicio con electroimán, con
almeja, servicio de patio de chatarras, molinos de aserraderos, plantas
fertilizantes y ciertas áreas de plantas siderúrgicas.
 Grúas para servicio continuo

Las grúas comprendidas dentro de esta clase de servicio deben ser

capaces de manejar, continuamente, cargas cuyo valor sea igual al de la
capacidad de la grúa, en condiciones de servicio muy severas durante
toda su vida útil. Las grúas incluidas dentro de esta clase deben
diseñarse y construirse para desarrollar trabajos específicos que
normalmente afectan la producción normal de la planta. Estas grúas
deben proporcionar la mas alta confiabilidad durante su vida útil y permitir
las máximas facilidades para su mantenimiento.
“LA CLASE DE SERVICIO NO DEPENDE DE LA CAPACIDAD DE
LA GRÚA, DEPENDE BÁSICAMENTE DEL NUMERO DE
LEVANTAMIENTOS POR HORA Y DEL VALOR DE LA CARGA
QUE LA GRÚA MANEJA EN CADA LEVANTAMIENTO.”
 Inspección inicial

Las grúas nuevas, reinstaladas, alteradas, reparadas y modificadas

deben ser inspeccionadas antes de su uso inicial. La inspección de
todas las grúas alteradas, reparadas y modificadas puede estar
limitada a las provisiones afectadas por la alteración, reparación o
modificación, como lo determine la persona calificada.

La inspección inicial de una grúa nueva debe ser efectuada por un

representante calificado del fabricante.

La inspección inicial de una grúa alterada, reparada, modificada o reinstalada

debe ser efectuada por una persona calificada.
 Alcance de la Inspección

El equipo nuevo o re-instalado debe ser inspeccionado de acuerdo con las recomendaciones del fabricante original.
Los ejemplos de los temas típicos de inspección pueden incluir, pero no se limitan a las holguras, velocidades de
operación, niveles de lubricación, establecimientos correctos de los controles, y los dispositivos de seguridad para
una adecuada operación, etc.

Las grúas alteradas, reparadas o modificadas deben ser inspeccionadas para asegurar que el/los componente(s)
haya(n) sido instalado(s) correctamente y haya(n) sido probados funcionalmente.

Documentación de Inspección

El equipo nuevo o re-instalado debe tener un informe de inspección inicial en archivo donde se documente los ítems
inspeccionados como lo recomienda el fabricante. El informe debiera también contener seteos de puesta en marcha
específicos necesarios para lograr el desempeño óptimo del equipo. Este documento debiera ser mantenido a través
de le toda la vida del equipo.

Las grúas alteradas, reparadas o modificadas debieran tener un informe de inspección inicial en archivo donde se
documente las áreas afectadas por la alteración, reparación o modificación.
 Inspección Frecuente

Los ganchos, cables y cadenas de carga deben ser inspeccionadas

como mínimo a intervalos de una vez al mes, y se deben documentar
con un registro de certificación que incluye la fecha de la inspección,
la firma de la persona que efectuó la inspección y el número de serie
o identificador del gancho, cadena o cable inspeccionado.

La Inspección Frecuente es una inspección visual y operacional

efectuada tan frecuentemente como a diario, basada en los factores
de servicio, ambiente y aplicación, como lo determine una persona
calificada o como lo indique la Tabla 4.3-1.
 Descripción de puntos de Chequeo en la Inspección

Verificar que la grúa o polipasto no tenga una etiqueta con un signo de “en mal estado”.
Verificar que todos los movimientos estén de acuerdo con las marcas del dispositivo de control.

*Frenos:
Verificar que todos los movimientos no tengan una
excesiva desviación y que las distancias de detención
sean normales.
Descripción de puntos de Chequeo en la Inspección

*Gancho:
Verificar por daños, trizaduras, muescas, boquetes,
deformidades en la apertura de la garganta, desgaste en la
montura o en el punto máximo de carga y por torsiones.
Referirse al manual confeccionado por el fabricante original de la
grúa o polipasto.

*Pasador del Gancho:

Verificar que el pasador del gancho, si hay, no esté suelto y que
funciona correctamente.
Descripción de puntos de Chequeo en la Inspección

*Cable:
Verificar cables rotos, hebras rotas, vueltas y cualquier
deformación o daño a la estructura del cable, o pérdida de
lubricante.
Descripción de puntos de Chequeo en la Inspección

*Cadena de Carga:
Verificar la cadena de carga, incluyendo las conexiones de los
extremos excesivo desgaste, torsión, eslabones distorsionados
o estirados, más allá de las recomendaciones del fabricante.
Descripción de puntos de Chequeo en la Inspección

*Enrollado:
Verificar que el cable o la cadena de carga esté
correctamente enrollada y que las partes de cable o de la
cadena de carga no estén enredadas entre ellas.
Asegurarse que el cable esté acomodado en las estrías del
tambor.
Descripción de puntos de Chequeo en la Inspección

*Interruptores de Límite:
Verificar que los dispositivos de parada del límite superior
del movimiento de levante de carga del polipasto se
bloquee antes de golpear alguna parte del polipasto o de la
grúa.

Precaución: poner extremo cuidado durante esta

prueba para evitar que se golpee cualquier parte del
polipasto o del carro con el bloque de carga del
polipasto en el caso de un interruptor de límite con
fallas.
Descripción de puntos de Chequeo en la Inspección

*Goteo de Aceite :
Verificar por cualquier signo de goteo de aceite en la grúa y
en el área del piso debajo de la grúa.

*Sonidos Inusuales:
Verificar por cualquier ruido inusual del mecanismo de la
grúa o del polipasto mientras opera la grúa o el polipasto.
Descripción de puntos de Chequeo en la Inspección

*Etiquetas de Advertencia y Seguridad y Dispositivos

de Advertencia :
Verificar que las etiquetas de advertencia y cualquier otra
etiqueta de seguridad no esté suelta o no esté en su lugar,
y que todas sean visibles. Verificar que los dispositivos de
advertencia audibles estén en buen estado de
funcionamiento.
 Inspección Periódica

Una Inspección Periódica es una detallada inspección visual y

operacional, sonde los componentes individuales son examinados para
determinar su condición. La Inspección Periódica se efectúa con una
frecuencia trimestral, basada en el servicio y los factores ambientales y
de aplicación, como lo determine una persona calificada, o como se
indica en la Tabla 4.4-1.
 Informes

Peligros de Seguridad

Los peligros de seguridad deben ser informados a la persona responsable, en formato escrito, inmediatamente
después de ser descubiertos. Los informes debieran incluir identificación específica del peligro, y recomendaciones
para solucionar los peligros.

Asuntos de Mantenimiento

Los asuntos de mantenimiento deben ser informados al debido supervisor o a la persona responsable, en formato
escrito, dentro de un tiempo razonable desde su descubrimiento. Un daño, asuntos relacionados con la seguridad y/o
falla inminente de un equipo, debe ser informado de inmediato. Los informes debieran incluir la identificación
específica del ítem y recomendaciones para la solución de este ítem. Las condiciones inseguras descubiertas en la
inspección debieran ser corregidas antes de que se reanude la operación de la grúa.
 Violaciones al Código o al Estándar

Las violaciones al código o al estándar deben ser informadas como parte del proceso de inspección. Los informes debieran
ser específicos
con respecto a la violación, el código aplicable o a la referencia del estándar.

Estándares para Hacer los Informes

Los informes de inspección deben ser dados a la persona responsable del Comprador en un formato específico y legible. Los
informes de inspección se deben mantener en archivo por el propietario/Comprador y, en caso de ser aplicable, el proveedor
de servicio por un período de tres (3) años desde la fecha de la inspección real.

Identificación del Equipo

Los informes de inspección deben identificar específicamente el equipo inspeccionado, incluyendo su ubicación, el número de
serie del fabricante y el número de equipo del propietario.

La prueba de la inspección (etiquetas, etc..) debe adjuntarse al equipo inspeccionado por el inspector. La prueba de la
inspección debe saltar
a la vista y debe contener la fecha de la última inspección, nombre de la compañía inspeccionadora, si fuera aplicable, y el
nombre de la
persona que efectuó la inspección.
 Mantenimiento

El mantenimiento preventivo debe efectuarse basado, como mínimo, en

las
recomendaciones del fabricante de la grúa.

Los procedimientos de mantenimiento deben incluir, como mínimo,

las siguientes precauciones:

La grúa a que se va a hacer mantenimiento, debe ser movida a una

ubicación donde ocasione la menor interferencia con las otras grúas y
operaciones en el área.

Todos los controladores deben estar en posición de apagado.

El interruptor de desconexión de la salida de energía debe estar abierto

y asegurado en la posición abierto. Seguir los procedimientos correctos
de bloqueo.
 Mantenimiento
Los ajustes, el mantenimiento o las reparaciones para corregir
cualquier condición debe ser revelado en los informes de inspección o
por el personal de operación antes de que se reanude la operación de
la grúa. Los ajustes, mantenimiento o reparaciones deben ser hechas
solamente por personal calificado, de acuerdo con la sección 78-2.

Registros de Mantenimiento

Los registros deben mantenerse en archivo evidenciando los ajustes,

mantenimiento y reparaciones que se hayan efectuado. Los registros
de mantenimiento debieran retenerse a lo largo de toda la vida del
equipo.
 Prueba de Carga

Todas las grúas nuevas, reparadas excesivamente y alteradas deben

ser probadas en conformidad con OSHA Parte 1910.179(k).

Todas las grúas debieran ser sometidas periódicamente a pruebas de

carga por o bajo la dirección de una persona designada o autorizada y
esa persona debe confeccionar un informe escrito confirmando la
capacidad de carga de la grúa. La prueba de carga debiera ser iguala
y no exceder la capacidad de levante de carga nominal de la grúa.

Los informes para documentar la prueba de carga debieran ser

mantenidos por el Propietario/Comprador durante toda la vida de la grúa
La prueba de carga debiera ser efectuada como mínimo, una vez cada
cuatro años.