LAS POSTAS DE LA

AMÉRICA COLONIAL:
EL CAMINO REAL
R.J.K.T.
LAS POSTAS

• Eran establecimientos de alquiler de caballos para servicios de correo, diligencias, etc.

• Algunas postas también funcionaban como lugares de descanso para los viajantes y los
animales.
• Sus orígenes se remontan a los antiguos persas.
• Durante el Imperio romano
Bettler überfallen eine
comenzaron a construirse postas por toda Postkutsche vor einer
Poststation in den
Pontinischen Sümpfen
Europa. (detail), Heinrich
Bürkel.
EL CAMINO REAL

• Fue una ruta que conectaba la actual ciudad de Lima con el puerto de Buenos Aires,
construida durante la época del Virreinato del Perú y del Virreinato del Río de la Plata.
• Llegó a contener hasta 117 postas y recorría una distancia de 4,500 km.
• Conocida también en Perú como el Camino del Inca (Capac Ñan en quechua) y en el Rio
de la Plata como el Camino Real al Alto Perú.
• Se dividió en dos rutas: El Camino Real del Oeste en dirección a Cuyo (Argentina) y el
Camino Real del Perú que iba hacia el norte.
LOS ORÍGENES DEL CAMINO REAL

• La primera conexión se logró en 1545 con una expedición iniciada por Diego de Rojas y
finalizada por Francisco de Mendoza. Inició desde el norte del Cuzco (Perú) hasta el Fuerte
Sancti Spiritus en el Río de la Plata.
• El promotor de la ruta fue Juan de Matienzo, oidor de la Audiencia de Charcas. En su libro
El Gobierno de Perú (1567) propone construir poblaciones españolas entre la ciudad de la
Plata (actual Sucre, Bolivia) y el Río de la Plata.
• En 1663 la ruta se elevó a categoría de Camino Real, por orden de José Martínez de Salazar,
capitán general de la Gobernación del Río de la Plata y presidente de la Real Audiencia de
Buenos Aires.
IMPORTANCIA DEL CAMINO REAL

• Permitió la apertura de vías de comunicación más seguras.

• Posibilitó la construcción y crecimiento de localidades
intermedias entre Lima y Buenos Aires.
• Conectó la Audiencia y Cancillería Real de la Plata de los
Charcas.
• Hizo posible el intercambio comercial y el desarrollo
económico de las regiones por las que transitaba la ruta.
• Alcanzó su mayor relevancia para el trasporte cuando logró
crearse el Servicio de Correos y Postas en 1748, iniciativa de
Domingo de Basavilbaso.
EL SISTEMA DE POSTAS: ANTECEDENTES

• Antes de establecerse el sistema de postas, se contaban con establecimientos que ofrecían

servicios muy precarios.
• Algunas postas podían funcionar como posadas o contaban con pulperías.
• Estaban dispuestas con una distancia de 4 a 8 km entre una y otra.
• En 1762: Se dictó la “Ordenanza que deben observar los funcionarios de correos,
caminos y postas“, la cual establecía la localización y condiciones de las postas, y los
caminos que las comunicaban.
• En 1791, Manuel de Basavilbaso, hijo de Domingo de Basavilbaso, redactó el
“Reglamento de postas”. En él estableció que las postas debían estar regentadas por un
“maestro de posta” y éstos debían ser auxiliados por dos “postillones”.
ALGUNAS POSTAS DEL
CAMINO REAL
POSTA DEL CHAÑAR

• Ubicada en la localidad de San Francisco del

Chañar, a 207 km de la ciudad de Córdoba
(Argentina).
• Durante el virreinato funcionó como importante
centro de descanso y aprovisionamiento para
comerciantes, ejércitos en intelectuales.
• Se componía de varios ranchos, corrales, un
pozo de agua, una represa natural y una capilla.
POSTA LAS PIEDRITAS

• Ubicada a 5 km de San Francisco del Chañar.

• Su importancia radica en haber sido escenario
de diversos acontecimientos históricos: fue
prisión del Virrey del Río de la Plata, Santiago
de Liniers, por mandato de la Junta de Mayo,
y asiento de las tropas cordobesas durante la
invasión dirigida por el general Aráoz de
Lamadrid en la Coalición del Norte. También
fue prisión de otras personajes históricos.
POSTA DE YATASTO

• Ubicada cerca de San José de Metán, en la

provincia de Salta (Argentina).
• Su importancia también se debe a algunos
acontecimientos históricos: algunas fuentes
sugieren que fue sede de encuentro entre los
generales Manuel Belgrano y José de San
Martín, durante la Guerra de la Independencia
Argentina.
• Fue declarada Monumento Histórico Nacional de
Argentina el 14 de julio de 1942.
POSTA DE SINSACATE

• Ubicada en Sinsacate, a 55 km de
Córdoba.
• Fue refugio de tropas independentistas.
• Cuenta una capilla donde fueron velados
los restos del caudillo Juan Facundo
Quiroga.
• Actualmente es conocida como el Museo
Rural Posta de Sinsacate.
 FUENTES

• El Chañar. Universidad Provincial de Córdoba. https://caminoreal.ar/postas/posta-el-chanar/ Consultado el 31 de marzo del 2021.

• Evolución en la comunicación. Sutori. https://www.sutori.com/item/untitled-61af-c63c Consultado el 30 de marzo del 2021.
• La América española. Wordpress. 28 de junio de 2018, https://laamericaespanyola.wordpress.com/2018/06/28/el-camino-real-de-lima-a-buenos-
aires/ Consultado el 30 de marzo del 2021.
• La Posta de Sinsacate. Museo Jesuístico. https://museojesuitico.cultura.gob.ar/noticia/la-posta-de-sinsacate-y-sus-74-anos-como-museo/
Consultado el 1 de abril del 2021.
• Museo Posta de Yatasto. Museo Histórico del Norte. https://museodelnorte.cultura.gob.ar/noticia/posta-de-Yatasto/ Consultado el 1 de abril del
2021.
• Posta de Sinsacate. Gobierno de la Provincia de Córdoba. https://www.cordobaturismo.gov.ar/experiencia/posta-de-sinsacate/ Consultado el 1 de
abril del 2021.
• Posta Las Piedritas. Gobierno de la Provincia de Córdoba. https://www.cordobaturismo.gov.ar/experiencia/posta-las-piedritas/ Consultado el 1 de
abril del 2021.