1 Evol Sist Inyecc Diesel PDF

1.
Evolución de los sistemas de

Inyección Diesel
Rolando Hinostroza Ibarra

Autorex Peruana S.A.
Automotive Aftermarket
VAU/VDS | 14/10/2013 | © Robert Bosch GmbH reserva todos los derechos de patente incluyendo los eventos
1 de derecho de propiedad industrial. Nos reservamos todos los derechos de exposición tal como copia y reproducción a terceros.
Grupo Bosch en el mundo
El Primer Taller de Bosch.

• Fundada en 1886 “Taller de Mecánica Fina y Electrotécnica”.
• 92% acciones pertenecen a la Fundación Robert Bosch
(8% Familia Bosch)
• Volumen de Ventas en 2011: 51,4 mil millones Euros.
• Más de 303,000 colaboradores a nivel mundial.
• Cantidad de patentes en 2011: 4126
• Presente en mas de 150 países del mundo.
Investigación y Desarrollo
Mas de 350,000 personas entre ingenieros, técnicos y

científicos trabajan en el desarrollo de nuevas tecnologías,
creando valores en sistemas y componentes innovadores.
15 Patentes por cada día de

trabajo
Investigación y Desarrollo
Sectores de Aplicación
Facturación
Facturación
Sistemas a Gasolina / Sistemas Diesel /
Tecnología Sistemas de Chasis – Frenos y de Control / 63%
63%
Automotriz Sistemas de Energía e Electrónica Embarcada /
Electrónica Automotriz / Car Multimedia….
Tecnología
Industrial
Bienes de Consumo
en Tecnología de
Construcción
Tecnología del futuro
Sistemas de Inyección Diesel
El desarrollo de la inyección Diesel
1887 1927 1962 1986

Rudolf Diesel presentó Primera bomba Primera bomba Primera bomba
en Alemania el primer inyectora en línea de inyectora inyectora distribuidora
prototipo de un motor serie distribuidora de pistón de pistón axial con
Diesel axial EP-VM regulación electrónica
1997
Primer
1994 sistema 1998
Primer Sistema de 1995 de inyección Primer Sistema de
Unidad Inyectora Primer Sistema de de presión Unidad Inyectora
(UIS) para vehículos Bomba Unitaria modulada (UIS) para
utilitarios 1995 (UPS) Common Rail automóviles
Procesos de combustión Diesel
Inyección directa
Cámara de
Antecámara
Turbulencia
• tecnología anticuada • tecnología actual

• mercado grande • Diesel-Boom
Equipamiento de inyección Diesel convencional
Bomba de inyección lineal
Comparación de los tamaños
• Autos de paseo • Camiones leves hasta porte mediano • Camiones pesados

• Utilitarios livianos • Tractores • Motores industriales
• Motores industriales
10 SLA/PMA | 05/2005 | © Robert Bosch Ltda. reserva todos los derechos de patente incluyendo los eventos
de derecho de propriedad industrial. Nos reservamos todos los derechos de exposición tal como copia y reproducción a terceros.
Componentes de la bomba de inyección lineal
Funcionamiento del elemento
Generación de presión
La presión se genera mediante el movimiento ………………………………
Funcionamiento del elemento
Regulación de la cantidad de inyección
La regulación de la cantidad de inyección se consigue mediante el movimiento

longitudinal de la …………………que a su vez mueve angularmente al …………………...
Reguladores Mecánicos – Ejemplo RQ
11
El regulador RQ SOLO regula cuando
el vehículo se encuentra en
1
3
2
17 11 18 12 2 1 20
4
5 12
Parada
13 13
carga
Plena
6 19
14
7 8 9 10
1 Varilla de Regulación 7 Palanca Acodada

2 Articulación 8 Perno de mando 9 10 8 7 15 4 5 6 16
3 Resorte de compensación 9 Deslizadera 13 Colisa 17 Tope de parada
4 Tuerca de ajuste 10 Perno guía 14 Palanca de ataque 18 Tope de plena carga
5 Resorte de regulación 11 Palanca de mando 15 Buje del regulador 19 Elemento de bomba
6 Masa centrífuga 12 Palanca de regulación 16 Eje de levas 20 Tope de varilla
Tipos de conjuntos porta inyectores
1 2 3 4
Conjunto Porta
inyector de 1
1 resorte
Conjunto
Portainyector de 2
2 resortes
Conjunto
3
Portainjector STH
Inyector del
4
Common Rail (CRI)
Bomba de inyección: componentes y piezas de desgaste
Los repuestos originales Bosch garantiza:

• Mayor vida útil a la bomba
• Mejor rendimiento del motor
• Mayor ahorro de combustible
• Menor emisión de gases contaminantes
Bomba distribuidora con pistones radiales VP 44
Componentes de la bomba VP44
4
1. Unidad de mando (PSG5) 3
2. Electroválvula de alta presión (dosificadora)
3. Electroválvula de variador de avance (controladora)
4. Pistón de Avance
Componentes de la bomba VP 44
Sensor de
revoluciones Unidad de
Mando (PSG
Pistones
Válvula
dosificadora
Bomba
Bombadede
alimentación
alimentación
Variador Válvula
de avance controladora
Unit-Injector-System UIS
Unit-Injector-System UIS
Versión para
veh. pesados
Unit-Injector-System UIS: Concepto de reparación
Reparación Equipos de Test
Piezas de Repuesto Herramientas
Piezas de Recambio de UI – Unidad Inyectora
Juego de Piezas Émbolo
Tuerca Fijación Inyector
Pieza Intermedia
Arandela de Ajuste
(Surtido de piezas)
Resorte
Anillo de Apoyo
Anillo Toroidal
Tope de Presión
Anillo Toroidal Placa Intermedia
Clavilla Cilíndrica
(ni todos los UI’s
tienen esta Clavilla
cilíndrica)
Anillo Toroidal
Anillo Toroidal
Unit-Pump-System UPS
Unit-Pump-System UPS: Concepto de reparación
Anillos
Solenoide
Resorte
Impulsor de Rodillo
Piezas de Recambio de UP – Bomba Unitaria

Anillo
Toroidal
Anillo
Toroidal
Tornillo Torx
Anillo de
Seguridad Imán
Placa de
Cierre
Resorte
Pieza Guía
Platillo de Anillo de Veda

Resorte
Anillo Toroidal Anillo de Veda
Impulsor
Partes en rojo no están disponibles
para venta separadamente,
solamente en “kits”
Concepto de reparación – Inyector STH
Piezas de Recambio de STH

Partes en rojo no están
Conexión de Presión disponibles para venta
Cuerpo
Arandela
de ajuste
Filtro Interno
Tope de
Presión Resorte
Tobera Obligatorio Optativo

Disco
Tobera (Inyector) Tuerca de Fijación
Intermedio Arandela de ajuste Resorte
Cuándo Conexión de Presión Disco Intermedio
Tuerca de Fijación existir Caperuza Protectora Tope de Presión,…
Caperuza
Protectora
(Térmica)
Si el cuerpo del Conjunto Portainyector está
dañado, todo el conjunto debe ser cambiado.
Bosch Diesel – La tecnología del futuro
Sistemas de inyección Common Rail

Sistema de inyección Diesel – Common Rail
Nuestra filosofía
“ Siempre he tratado de entregar productos

que superen cualquier prueba objetiva,
es decir producir lo mejor de lo mejor.”
“Siempre he actuado según el principio:

“Más vale perder dinero que perder
confianza.”
“Pago buenos sueldos no porque tenga

éxito, sino tengo éxito porque pago buenos
sueldos.”
Robert Bosch, 1919
Fin
Representante exclusivo:
Rolando Hinostroza Ibarra
rhinostroza@autorex.com.pe
+51 1 706-1100 Anexo 1208

1 Evol Sist Inyecc Diesel PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

1 Evol Sist Inyecc Diesel PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1.

Evolución de los sistemas de

Rolando Hinostroza Ibarra

El Primer Taller de Bosch.

Mas de 350,000 personas entre ingenieros, técnicos y

15 Patentes por cada día de

Sistemas de Inyección Diesel

1887 1927 1962 1986

• tecnología anticuada • tecnología actual

• Autos de paseo • Camiones leves hasta porte mediano • Camiones pesados

La presión se genera mediante el movimiento ………………………………

Regulación de la cantidad de inyección

La regulación de la cantidad de inyección se consigue mediante el movimiento

1 Varilla de Regulación 7 Palanca Acodada

Los repuestos originales Bosch garantiza:

Bomba distribuidora con pistones radiales VP 44

Piezas de Repuesto Herramientas

Juego de Piezas Émbolo

Tuerca Fijación Inyector

Reparación Equipos de Test

Piezas de Repuesto Herramientas

Piezas de Recambio de UP – Bomba Unitaria

Platillo de Anillo de Veda

Anillo Toroidal Anillo de Veda

Concepto de reparación – Inyector STH

Reparación Equipos de Test

Piezas de Repuesto Herramientas

Piezas de Recambio de STH

Tobera Obligatorio Optativo

Sistemas de inyección Common Rail

“ Siempre he tratado de entregar productos

“Siempre he actuado según el principio:

“Pago buenos sueldos no porque tenga

Robert Bosch, 1919

También podría gustarte