Escala de piloto

Escala de práctico o escala de gato es una escalera confeccionada con cabos de fibra vegetal y
peldaños de madera, que se emplea para asistir al embarque de prácticos y otras personas desde
embarcaciones menores que se acercan hasta los buques de mayor porte. Normalmente la escala de
práctico se monta, a petición de los prácticos, por la banda de sotavento.
 Construcción

• La escala se hará firme a unos puntos de sujeción reforzados. Los grilletes y cabos de sujeción
deben tener una resistencia adecuada.
• Las escalas de práctico deben disponer de un certificado emitido por el fabricante y nunca podrán
ser fabricadas a bordo de los buques.
• Los peldaños han de ser de madera dura o sino lo son deben de ser de un material equivalente.
• Los cuatro peldaños inferiores podrán ser de goma.
• Los peldaños medirán 400 mm de largo, 115 mm de ancho y tendrán como mínimo 25 mm de
grosor.
• Estos de dispondrán uniformemente a intervalos no inferiores de 310 mm ni superiores a 350 mm.
• La escala nunca tendrá más de dos peldaños de sustitución.
• Si la escala tiene más de 5 peldaños deberán disponer de separadores de longitud no inferior a
1,80 m, de esta forma la escala permanecerá pegada al casco y no se volteará. El separador más
bajo se situará en el quinto peldaño. El intervalo entre separadores no será mayor a 9 peldaños.
• El cabo de recuperación ira colocado en el último separador y hacia proa.
• Cabos laterales, son dos cabos con diámetro no inferior a 18 mm.
 Escala combinada

• Cuando el práctico debe subir más de 9 metros por la escala, el buque dispondrá de una escala
combinada. Es un sistema combinado de escala de gato y escala real o gangway.
• La escala real no debe exceder los 45º.
• La meseta inferior de le escala real estará como mínimo 5 m sobre el nivel del mar.
• El extremo superior de la escala de práctico sobresaldrá 2 m por encima de la meseta inferior. La
distancia entre la meseta inferior y la escala de práctico estará comprendida entre 0,1 y 0,2 m.
 Acceso a la cubierta
Se dispondrá el punto de acceso de unos asideros/candeleros que se fijarán rígidamente a la
estructura del buque y tendrán un diámetro no inferior a 32 mm y una elevación no inferior a 1,20 m.
Durante el embarque y desembarque del prácticos, en dicho acceso estará esperando un oficial con
comunicación directa con el puente de gobierno. En las cercanías al acceso se dispondrá de un aro
salvavidas con luz de encendido automático.
 Secuencia del desembarque del practico
• Primero el practico se comunica con la lancha para informarle que ya es hora de
desembarcar para ver por cual banda va a querer que lo baje y checar si le puede hacer
socaire el buque para que la lancha no se mueva mucho.
• Después la lancha tiene que pegarse al costado del buque por el lado donde van a bajar el
piloto a una velocidad que sea fácil seguir al buque.
• El piloto desciende por la escala y tiene que pasar a la lancha para ir al muelle o a algún otro
buque.
• Se termina la maniobra cuando el piloto o practico ya esta en la lancha y se tienen que
despegar del buque.
 Tipos de materiales para escalas
• FABRICACIÓN EN MADERA Y CUERDA
La madera es en una sola pieza, dura, sin nudos y de 1ª calidad.

• PELDAÑOS CORTOS
Están sometidos a un proceso de rayado en una de sus caras haciéndolos antideslizantes.
Sus medidas son: 525 x 115 x 25 mm.

• PELDAÑOS LARGOS
Son colocados en la escala a intervalos de no más de 8 peldaños cortos, contando que el 5º peldaño de la parte de abajo de la escala debe ser
un peldaño largo.
Sus medidas son: 1800 x 115 x25.

• PELDAÑOS INFERIORES
4 peldaños fabricados en goma situados en la parte inferior de la escala que estarán en contacto con el agua.

• CUERDA
La cuerda utilizada es de sisal de Ø 19mm / 20mm retorcida, tipo manila.

• GUARDA-CABOS
La parte superior de la escala de practico lleva guarda-cabos galvanizados en caliente que son utilizados para el enganche de la escala.