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Calibracion De Inyectores
Enviado por obdulioarguello  •  28 de Abril de 2014  •  1.223 Palabras (5 Páginas)  •  509 Visitas

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OBDULIO ARGUELLO BLANCO

Email: obdulioarguello@hotmail.com

INYECTOR

El inyector pulveriza y distribuye el combustible exactamente dosificado en la cámara de

combustión y conformar así el desarrollo de la inyección. El inyector esta adosado al cuerpo de
la unidad bomba-inyector mediante la tuerca de fijación

3- Partes y sus funciones:

CUERPO DEL INYECTOR: junto con la aguja del inyector integra el inyector.

ORIFICIO DE ADMISION: conduce el combustible hacia la cámara de presión.

AGUJA DEL INYECTOR: tiene como función formar el chorro de combustible

pulverizado y cerrar herméticamente el inyector con respecto a la cámara de combustible.

CAMARA DE PRESION: posibilita la generación de presión necesaria para la apertura del

inyector.

ESPIGA DE PRESION: se encarga de la entrega y la pulverización del combustible necesario.

ASIENTO DEL INYECTOR: su principal función es evitar el goteo y de esta manera evita los
humos en el motor.

ORIFICIO CIEGO: posibilita la generación de presión necesaria para abrir el inyector

ORIFICIO DE EYECCION: conduce el chorro de combustible en el ángulo exactamente

determinado en la cámara de combustión.

VASTAGO: tiene como función empujar la aguja para cerrar el inyector.

MUELLE DE PRESION: tiene como función presionar el vástago con el fin de regresar la guja
al asiento para hermetizar el inyector.
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GUIA DE MUELLE: permite la alineación entre el muelle y el vástago.

RETORNO DE COMBUSTIBLE: este conducto se encarga de la retroalimentación del

combustible sobrante.

CALIBRACION DE UN INYECTOR

Verificación limpieza del inyector

Si sabemos que el inyector tiene algún tipo de problema en su funcionamiento, deberá

procederse al desmontaje del mismo para verificar el estado de sus componentes y realizar la
oportuna limpieza de los mismos, la cual se efectúa con varillas de latón con punta afilada y
cepillas de alambre, también de latón. Con estos útiles se limpian las superficies externas e
internas de la tobera y la aguja, para retirar las partículas de carbonilla depositadas en ellas, sin
producir ralladuras que posteriormente dificultarían el funcionamiento.

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Las incrustaciones fuertes en lugares poco accesibles, como el taladro de la tobera, pueden
ablandarse sumergiendo está en agua mezclada con soda cáustica y detergente. Posteriormente
debe ser limpiada y secada, para sumergirla a continuación en gasóleo hasta el momento del
montaje.

Pasos para la comprobación y calibración.

Inyectores de accionamiento hidráulico con un solo muelle.

1. Patrón de pulverización

a. Rechinado del Inyector: Se comprueba con un comprobador de inyectores en bajas y

altas revoluciones, es decir accionando lento o rápido la bomba de alta presión, se debe
mantener cerrado el manómetro porque esta maniobra lo puede dañar. El Inyector se ajusta en
la tuerca de la cañería, apuntando al dardo de inyección dentro del depósito y accionando la
palanca el inyector debe rechinar.

b. Dirección de los chorros: la dirección de los chorros del inyector deben ser rectos conforme a
su diseño.

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2. Verificación de la presión de Apertura del inyector:

a. Se abre el manómetro para que este mida la presión de apertura del inyector, esta debe
estar de acuerdo a los parámetros del fabricante, generalmente de 19-21 MPa. Para esta prueba
se deben tener en cuenta las conversiones de unidades ya que hay fabricantes que registran la
información en PSI y el manómetro está indicando Mpa.

3. Verificación de la estanqueidad del inyector:

a. Fugas externas: Se pueden comprobar solo con accionar la palanca del comprobador
para verificar que externamente no hallan fugas, esta prueba

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