CABLES,GANCHOS Y

ELEMENTOS DE ESLINGAJE

CACYC S.A
 CABLES DE ACERO

1.1) ELEMENTOS CONSTITUTIVOS:ALAMBRES,MANOJOS,ALMA:

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 CABLES DE ACERO

1.2) CONSTRUCCION DE LOS CABLES:

CACYC
 CABLES DE ACERO

1.2) MEDICION DEL DIAMETRO DE UN CABLE:

FORMA CORRECTA
DE MEDIR

FORMA INCORRECTA
DE MEDIR

TODO CABLE NUEVO TIENE UN SOBREDIAMETRO

RESPECTO DE SUS DIMENSIONES NOMINALES.

TOLERANCIAS EN EL DIAMETRO (CABLES NUEVOS)

DIAMETRO NOMINAL (PULGADAS) SOBREDIAMETRO (PULGADAS /MM)

0 - 3/4 “ + 1/32 “ / 0,80 mm

1 3/16”- 1 1/8” + 3/64” / 1,19 mm
1 9/16“- 2 1/4” + 3/32” / 2,38 mm

CACYC
 CABLES DE ACERO

CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS:

DEFINICIONES:

UN CABLE METALICO ES UN CONJUNTO DE ALAMBRES DE ACERO AGRUPADOS Y

RETORCIDOS HELICOIDALMENTE, CON EL PROPOSITO DE RESISTIR ESFUERZOS DE
TRACCION CON CARACTERISTICAS ADICIONALES APROPIADAS (FLEXIBILIDAD O
RESISTENCIA AL DOBLADO) , RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO, RESISTENCIA AL
DESGASTE Y A LA CORROSION.
SUS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS SON ALAMBRES , ALMA Y CORDONES .
EL ALMA CONSTITUYE EL SOPORTE CENTRAL SOBRE EL CUAL SE CABLEAN LOS
CORDONES, SIRVIENDO PARA DARLE AL CABLE LA FORMA Y SOLIDEZ NECESARIA
CARACTERISTICAS MECANICAS:
E IMPIDIENDO QUE ESTOS SE PRESIONEN ENTRE SI CUANDO ACTUAN LAS CARGAS
DE TRABAJO. EL ALMA SE LUBRICA DURANTE LA FABRICACION OTORGANDO AL CABLE
LUBRICACION ADECUADA CONTRA EL DESGASTE OCASIONADO POR EL ROZAMIENTO
INTERNO DE LOS ALAMBRES Y PROTECCION CONTRA EL ATAQUE CORROSIVO.
DEBIDO A LAS GRANDES PRESIONES QUE LOS CORDONES EJERCEN SOBRE EL ALMA
EL ALMA ES METALICA EN VEZ DE FIBRA EN MUCHOS CASOS PARA INCREMENTAR
LA RESISTENCIA DEL CABLE Y TAMBIEN CUANDO SE ARROLLA EN MULTICAPA.
ESTO TAMBIEN ES APLICABLE EN AMBIENTES DE ALTA TEMPERATURA, DONDE EL
ALMA TEXTIL PODRIA DETERIORARSE.

ACORDONAMIENTO DE LOS ALAMBRES:

ES EL PROCEDIMIENTO MEDIANTE EL CUAL DURANTE LA FABRICACION DE UN CORDON,

LOS ALAMBRES VAN RETORCIENDOSE EN FORMA HELICOIDAL ALREDEDOR DE UN
EJE COMUN, CONSTITUYENDO DISTINTAS CAPAS SUPERPUESTAS. EXISTEN DOS TIPOS
DE ACORDONAMIENTO QUE DAN PROPIEDADES MECANICAS DISTINTAS:
EL ACORDONAMIENTO CRUZADO Y EL PARALELO.

1) ACORDONAMIENTO CRUZADO:
EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION, LOS PASOS DE LAS CAPAS SUCESIVAS SE VAN
INCREMENTANDO, DE MANERA QUE SE VERIFICAN CRUCES DE ALAMBRES CON
CONTACTOS PUNTUALES ENTRE CAPAS VECINAS. ESTE ACORDONAMIENTO ES
UTILIZADO EN LOS CABLES DE CONSTRUCCION COMUN.

2) ACORDONAMIENTO PARALELO:
EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION EL PASO ES UNICO, DE MODO QUE NO EXISTE
ENTRECRUZAMIENTO ENTRE LOS ALAMBRES DE LAS SUCESIVAS CAPAS, CADA
CAPA ESTA EN CONTACTO LINEAL CON LAS ADYACENTES, ASI SE LOGRA UNA
CONFIGURACION EN LA QUE EL DESGASTE POR ROZAMIENTO ENTRE ALAMBRES
DISMINUYE OBTENIENDOSE CABLES DE MAYOR VIDA UTIL. ESTO A DADO ORIGEN
A LOS CABLES DE CONSTRUCCION ESPECIAL TIPO SEALE, FILLER, WARRINGTON,
WARRINGTON-SEALE.

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 CABLES DE ACERO

1.2) CONSTRUCCION Y TIPO DE TORSION DE LOS CABLES:

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 CABLES DE ACERO

1.5) CABLE ANTIGIRATORIO:

EL CABLE ANTIGIRATORIO POSEE UNA CONSTRUCCION ESPECIAL

QUE LE PERMITE SER CARGADO SIN PRACTICAMENTE NINGUNA
TENDENCIA A DESENROLLARSE ESTO SE DEBE A QUE POSEE UNA
CONSTRUCCION ESPECIAL , SIENDO TORSIONADOS LOS CORDONES
DE LAS CAPAS INTERIORES EN EL SENTIDO CONTRARIO A LOS
CORDONES DE LAS CAPAS EXTERIORES. SIN EMBARGO, POR ESTA
RAZON, EL CONTACTO ENTRE LOS HILOS LIMITES DE LAS CAPAS
INTERIORES CON LOS DE LAS CAPAS EXTERIORES ES IRREGULAR
Y TIENEN UNA TENDENCIA A DAÑARSE EN SERVICIO MUCHO MAS
RAPIDAMENTE QUE OTROS TIPOS DE CABLES. TAMBIEN ES PROCLIVE
A SUFRIR DESLIZAMIENTO DEL NUCLEO RESPECTO DE LA
CAPA EXTERIOR.

CONSTRUCCIONES ANTIGIRATORIAS:

17 x 7 18 x 7 34 x 7 3 x 24 + 12 x 6

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 CABLES DE ACERO

1.6) COMPARATIVA DE CARACTERISTICAS MECANICAS:

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 CABLES DE ACERO

1.7) FACTORES DE SEGURIDAD / CARGA SEGURA DE TRABAJO:

FACTOR DE SEGURIDAD = TENSION DE ROTURA (Kg/Cm2) (B.L)

TENSION DE TRABAJO (Kg/Cm2) (S.W.L)

LOS CABLES ESTRUCTURALES DE ACERO SE DIMENSIONAN CON UN

ADECUADO FACTOR DE SEGURIDAD QUE TIENE EN CUENTA LAS
TENSIONES ADICIONALES QUE SUFREN AL SER UTILIZADOS ( ENROLLA-
DO SOBRE LOS TAMBORES, FLEXION Y ABRASION AL CORRER SOBRE
LAS POLEAS) ADEMAS DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE SE PRODUCEN
AL ACELERAR Y FRENAR LA CARGA.
EL OTRO FACTOR A CONSIDERAR ES LA IMPORTANTE INCIDENCIA QUE
TIENE LA CORROSION EN LA REDUCCION DE LA CAPACIDAD DE UN CABLE
EXPUESTO A LA INTEMPERIE Y LA DIFICULTAD DE DETERMINAR EL
DAÑO QUE FRECUENTEMENTE SE PRODUCE EN EL INTERIOR DEL CABLE.

LOS FACTORES DE SEGURIDAD DE CABLES , ESLINGAS Y TENSORES

VARIAN DE ACUERDO A LA NORMA QUE SE ADOPTE:

TIPO DE CABLE/ DECRETO-LEY 911-96 ASME ANSI B 30,9

Y UTILIZACION

CABLES DE 6 5
CARGA DE GRUAS

ESLINGAS 6 5

PARA TRANSPORTE 8 10
DE PERSONAS

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 CABLES DE ACERO

1.7) FACTORES DE SEGURIDAD / CONTINUACION:

MUY A MENUDO SE CONSIDERA AL FACTOR DE SEGURIDAD COMO

“UNA RESERVA DE CAPACIDAD ADICIONAL DE CARGA.” ESTO ES
UN GRAVE ERROR, EL COEFICIENTE DE SEGURIDAD DE UN CABLE
AL FINAL DE SU VIDA UTIL ES REALMENTE MENOR QUE AL COMIENZO.

EL FACTOR DE SEGURIDAD TIENE EN CUENTA:

LA REDUCCION DE SU RESISTENCIA DEBIDO A DESGASTE, FATIGA,

CORROSION, Y VARIACIONES EN DIAMETRO Y CALIDAD Y DEL ACERO.

CARGAS DINAMICAS INERCIALES ( ACELERACION, DESACELERACION,

GIRO Y SACUDIDAS DE LA CARGA)

EL INCREMENTO DEL TIRO (CARGA DEL CABLE) DEBIDO A FRICCION AL

PASAR POR POLEAS.

INDETERMINACION DEL PESO REAL DE LA CARGA Y ELEMENTOS DE

ESLINGAJE.

REDUCCION DE LA RESISTENCIA DEL CABLE POR FATIGA DEBIDO A

FLEXION ALTERNATIVA SOBRE POLEAS.

TENSION DE TRABAJO (TONS ) = DIAMETRO(“) xDIAMETRO(“) x 8

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 CABLES DE ACERO

1.8) COMPARACION ENTRE NORMA ASME B.30.9 Y DECRETO LEY 911/96:

CRITERIO DE REMPLAZO DE CABLES BASADO EN EL NUMERO DE ALAMBRES ROTOS

NUMERO DE HILOS ROTOS EN NUMERO DE HILOS ROTOS EN CABLES
ANSI/ASME GRUA/EQUIPO CABLES EN MOVIMIENTO ESTATICOS (TENSORES)

EN UN PASO EN UN CORDON EN UN PASO EN UN CORDON

B.30.2 GRUAS COLGANTES Y MONORRIELES 12 4 NO ESPECIFICADO

B.30.4 PORTICOS,GRUAS TORRES Y PEDESTAL 6 3 3 2

B.30.5 S/ORUGAS,MOVILES Y FERROVIARIA 6 3 3 2

B.30.6 DERRICKS 6 3 3 2

B.30.7 GUINCHES DE PLATAFORMA 6 3 3 2

B.30.8 GRUAS FLOTANTES 6 3 3 2

A.10.4 IZAJE DE PERSONAL 6 3 3 2

NUMERO DE HILOS ROTOS EN

DECRETO LEY 911/96 CABLES EN MOVIMIENTO
CRITERIO GENERAL

" LOS CABLES QUE PRESENTEN

ART 293 CABLES DE USO GENERAL CORROSION, DESGASTE,ALARGA-
MIENTO, HILOS ROTOS, DEBEN
SER DESECHADOS"
TENSION MINIMA 140 KG/MM2
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 3,5

ART 294 CABLES DE USO ESPECIAL " TODO CABLE QUE SE USE EN
CARRILES AEREOS,ASCENSORES
MONTACARGAS, SERA CONSIDE-
RADO DE USO ESPECIFICO Y
AJUSTARSE A FACTORES DE
SEGURIDAD EN FUNCION DE
DE LA VELOCIDAD DE DESPLA-
ZAMIENTO Y CONDICIONES DE
USO. PARA CABLES IZADORES:
FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 6

CACYC
 ESLINGAS DE ACERO

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

OJAL NO
PROTEGIDO

MANGUITO DE ACERO
PRENSADO

CABLE DE ACERO
CON ALMA DE FIBRA
(LUBRICADA) 6x 19

OJAL PROTEGIDO
(GUARDACABO)

CACYC
 ESLINGAS DE ACERO

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

GANCHO
AUTOAJUSTABLE
SOBRE EL CABLE

OJAL PROTEGIDO
(GUARDACABO)

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 ESLINGAS DE ACERO

ESLINGAS DE
ARGOLLA Y
CABOS MULTIPLES
DE OJAL Y GANCHO

CACYC
 ESLINGAS DE ACERO

ESLINGA DE GANCHO ESLINGA DE LAZO

CORREDIZO DOBLE

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 CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS TERMINALES DE CABLES :

SIEMPRE CONTROLE LOS

TERMINALES DE LOS
CABLES POR SIGNOS DE
TERMINAL CORROSION O ROTURA DE
CROSBY CABLES EN EL BORDE DEL
FORJADO BOLSILLO
P/ RESINA
WIRE-LOCK

TERMINAL
CROSBY
FORJADO
TERMINAL CON 2
P/PRENSADO
ALAMBRES ROTOS !!

DEBE DESCARTARSE.

CACYC
 CABLES DE ACERO

DEFECTOS EN LOS TERMINALES:

CONTROLE EL CABLE
EN EL TERMINAL POR,
POSIBLE CORROSION Y
ROTURA DE ALAMBRES

LA CARGA SEGURA DE
TRABAJO, Y EL NOMBRE
DEL FABRICANTE DEBEN
FIGURAR ESTAMPADOS.
CONTROLE QUE EL
GUARDACABOS NO
DAÑE AL CABLE

CONTROLE EL
ESTADO DEL
GUARDACABOS

CACYC
 ESLINGAS DE ACERO

2.2 DISTINTOS TIPOS DE MANGUITOS, RESISTENCIA MECANICA:

LOS TERMINALES DE CABLES Y ESLINGAS SON DE LA MAXIMA

IMPORTANCIA PARA LA SEGURIDAD , LA VIDA UTIL TIPICA
DE CADA TIPO DE TERMINAL DE CABLE ES:
RESISTENCIA 35% DE SWL DEL TERMINAL
A LA FATIGA 25 % DE SWL DEL TERMINAL
200
180 X 1000 CICLOS
160
VIDA DEL TERMINAL

140
120
100
80
60
40
20

TRENZADAS TERMINAL TERMINAL TERMINAL TIPO TERMINAL

A MANO COLADO CON MAN- FLAMENCO Y FORJADO
CON ZINC GUITO DE CON MANGUITO
ALUMINIO PRENSADO
PORCENTAJE DE
LA RESISTENCIA 70 - 90 % 100 % 60-70 % > 90% 100 %
TEORICA RESP.
DE LA RESIST.
DEL CABLE

VER NOTA
CACYC
 ESLINGAS Y CABLES DE ACERO

2.2 CONTINUACION:

NOTA:

NO SE RECOMIENDA EL USO DE MANGUITOS DE ALUMINIO O ACERO

CON CABLE PLEGADO HACIA ATRÁS POR LA SUCEPTIBILIDAD QUE
TIENEN A FRACTURARSE EN LA ZONA SEÑALADA Y COLAPSAR
SUBITAMENTE

O.K O.K INCORRECTO

T
S

T = 6 x DIAMETRO DEL CABLE

(NO MENOS QUE 6 “)
S = 3 x DIAMETRO DEL CABLE

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 ESLINGAS Y CABLES DE ACERO

2.2 CONTINUACION:

COLOCAR EL PRIMER PRENSACABLE

EN EL EXTREMO PROXIMO AL CHICOTE (1).
APRETAR A TORQUE ESPECIFICADO
(VER TABLA).

COLOCAR EL SEGUNDO PRENSACABLE

(2) LO MAS CERCA POSIBLE AL OJO. NO
APRETAR AUN.
2 S

COLOCAR LOS PRENSACABLES

INTERMEDIOS, APLICAR TENSION
AL EXTREMO (3) Y LUEGO TORQUEAR
TODOS LOS PRENSACABLES AL
3 TORQUE ESPECIFICADO (4).

SIEMPRE UTILIZAR PRENSACABLES DE ACERO FORJADO, NUNCA

UTILIZAR DE FUNDICION MALEABLES POR POCO SEGUROS.
RESISTENCIA MAXIMA APROX.: 70-80 % DE LA DEL CABLE.

DIAMETRO NRO.MINIMO CABLE REQUERIDO TORQUE

DEL CABLE DE CLIPS PARA EL OJO FOOT-POUND

1/2“ 3 11,5 “ 65
5/8” 3 12 “ 95
3/4” 4 18 “ 130
7/8” 4 19 “ 225
1 ” 5 26 “ 225

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 ESLINGAS DE ACERO

2.5 ANGULOS DEL CABLE O LA ESLINGA :

A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA CARGA

ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE RECOMIENDA
QUE NO SUPERE LOS 60º.

1000 Kg

500 500 575 575 Kg

60º

1000 1000 1000

1000 Kg 1000 Kg 1000 Kg

705 Kg 705 Kg 1000 Kg

45º 5735 Kg
1000 30º 5000 5º

1000 1000 5000

C/2

C eslinga
C eslinga = C/2
Sen A
Sen A

CACYC
ESLINGAS SINTETICAS

LAS ESLINGAS SINTETICAS

TIENEN LA CAPACIDAD DE
MOLDEARSE A LA CARGA,
SIN DAÑARLA O RAYARLA
ADEMAS SON MUCHO MAS
ELASTICAS Y AMORTIGUAN
CARGAS DINAMICAS.
SUPERANDO EN CIERTOS
USOS A LOS CABLES DE ACERO.

CACYC
 ESLINGAS SINTETICAS

3.1 DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS:

ESLINGAS DE OJAL RETORCIDO

ESLINGAS STANDARD DE OJAL ESLINGAS SIN FIN

CACYC
 ESLINGAS SINTETICAS

3.1 DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS (CONTINUACION) :

COMPARATIVA DE DIVERSAS CARACTERISTICAS :

CAPACIDAD RELATIVA DE DIVERSOS MATERIALES

CAPACIDAD RELATIVA
TIPO DE MATERIAL (REF.AL NYLON)

NYLON 100%
POLYESTER 87%
POLIPROPILENO 60%
MANILA 52%

RESILIENCIA / CAPACIDAD DE ABSORSION DE ENERGIA

CAPACIDAD RELATIVA
TIPO DE MATERIAL (REF.AL NYLON)

NYLON 100%
POLYESTER 62%
POLIPROPILENO 40%
ACERO 22%
POLIETILENO 21%
MANILA 13%

CACYC
 ESLINGAS SINTETICAS

3.1 INFLUENCIA DE CARGA SOSTENIDA / CREEP :

INFLUENCIA DE CARGA SOSTENIDA

75% DE 50% DE
TIPO DE CARGA DE CARGA DE
M ATERIAL ROTURA ROTURA

NYLON INDEFIND. INDEFIND.

POLYESTER INDEFINID. INDEFINID.
POLIPROPILENO INDEFINID. INDEFINID.
POLIETILENO 3-6 DIAS 2-4 SEM AN.

M ANILA 5 M INUTOS 3 - 5 HORAS

SISAL 4 M INUTOS 45-60 M IN.

CON UNA CARGA DEL 25% DE LA CARGA DE ROTURA, TODOS LOS

TIPOS DE ESLINGAS LA SOPORTAN INDEFINIDAMENTE.

NYLON: FIBRAS CONTINUAS

MANILA O SISAL:
FIBRAS DISCONTINUAS

3.1 INFLUENCIA DE CARGAS REPETIDAS :

NYLON
POLIESTER
POLIPROPILENO
PÒLIETILENO MEJOR COMPORTAMIENTO
MANILA
SISAL

CACYC
 ESLINGAS SINTETICAS

3.1 DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS (CONTINUACION) :

COMPARATIVA DE DIVERSAS CARACTERISTICAS :

CAPACIDAD RELATIVA DE DIVERSOS MATERIALES

CAPACIDAD RELATIVA
TIPO DE MATERIAL (REF.AL NYLON)

NYLON 100%
POLYESTER 87%
POLIPROPILENO 60%
MANILA 52%

RESILIENCIA / CAPACIDAD DE ABSORSION DE ENERGIA

CAPACIDAD RELATIVA
TIPO DE MATERIAL (REF.AL NYLON)

NYLON 100%
POLYESTER 62%
POLIPROPILENO 40%
ACERO 22%
POLIETILENO 21%
MANILA 13%

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 ESLINGAS SINTETICAS

3.2 DISTINTOS TIPOS DE TERMINALES :

ESLINGAS CON TERMINAL DE AHORQUE

ESLINGAS CON TERMINAL TRIANGULAR DE ACERO

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 ESLINGAS SINTETICAS

3.3 FACTORES DE SEGURIDAD Y ELONGACION :

1º CARGA SUBSIGUIENTES CARGAS

SIN DEFORMACION
DEFORMACION

PERMANENTE

PERMANENTE
L0 L1

10 A 10 A
14% L0 7% 14% L1
DE LO
CARGA 40% L1
MAXIMA
SEGURA CARGA
DE MAXIMA
TRABAJO SEGURA
DE
TRABAJO CARGA
DE
ROTURA

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 ESLINGAS SINTETICAS

3.3 GANCHOS,GRILLETES Y BOLSILLOS :

GRILLETE ANCLA C/PERNO ROSCADO GRILLETE ANCLA C/PERNO PASANTE Y TUERCA

GRILLETE RECTO C/PERNO ROSCADO GRILLETE DE CUERPO ANCHO

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 ESLINGAS SINTETICAS

3.1 GRILLETES (ANGULO DE LA CARGA) :

COMPARATIVA DE DIVERSAS CARACTERISTICAS :

0 º (TIRO DIRECTO) 45 º

90 º

120 º MAXIMO

ANGULO MAXIMO RECOMENDADO

CUADRO DE REDUCCION EN LA CAPACIDAD DE IZAJE

CARGA LIMITE DE
ANGULO DE CARGA LATERAL
TRABAJO AJUSTADA

0º TIRO DIRECTO 100%

45º GRADOS 70%
90º GRADOS 50%

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 ESLINGAS SINTETICAS

3.1 INSPECCION VISUAL Y CAPACIDADES :

ANGULO MAXIMO RECOMENDADO DE CARGA

REVISAR POR POSIBLES

INDENTACIONES,FISURAS,
DEFECTOS DE FORJA.
DEFORMACIONES,
CORROSION.
DIAMETRO Y DESGASTE
DEL PERNO, EXCESIVO
JUEGO DEL PERNO Y LA
ROSCA.DIFICULTAD PARA
ROSCAR EL PERNO
POR DEFORMACION.

CAPACIDAD DE CARGA DE GRILLETES

"D" P/GRILLETES DE SWL (CARGA SEGURA DE
PERNO RECTO TRABAJO EN S. TONS)

1/4" 0,50 TON

5/16" 0,75 TON
3/8 " 1,00 TON
1/2 " 2,00 TON
3/4 " 4,75 TON
7/8 " 6,50 TON
1" 8,50 TON

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 CADENAS DE ACERO

RESISTENCIAS Y TIPOS : GRADO Y MARCA

DE FABRICA.

RESISTENCIAS DE CADENAS DE ACERO

TAMAÑO DE LA CARGA LIMITE DE TRABAJO (Kg)
CADENA
GRADO 3 GRADO 4 GRADO 8
1/4" 590 1180 1587
5/16" 861 1769 2450
3/8 " 1202 2449 3220
1/2 " 2041 4173 5443
5/8" 3129 5216 8210
3/4" 4808 7348 12836

GRADO 3 Y 4 : ACERO AL CARBONO DE ALTA

RESISTENCIA
GRADO 8: ACERO ALEADO TRATADO TERMICAMENTE.

CACYC
 CADENAS DE ACERO

INSPECCION :

IDENTIDICACION DE LA CADENA:
-GRADO (A ACERO ALEADO.
-CARGA SEGURA DE TRABAJO
FECHA DE FABRICACION
NRO.SERIE (EVENTUAL)

ESLABONES
DEFORMADOS

D’ MENOR
QUE D
ESLABON
D ESTIRADO D’
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 CADENAS DE ACERO

INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :

FISURAS E
INDENTACIONES
IMPLICA FUERA DE
SERVICIO

DESGASTE
EXCESIVO EN
PUNTOS DE
CONTACTO

NO HAGA ESTO
AL TRABAJAR
CON CADENAS !!

CACYC
 CADENAS DE ACERO

INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :

LARGO LARGO
CADENA CADENA
NUEVA N USADA N
ESLABONES ESLABONES
30 A 90 CM 30 A 90 CM
+ 3%

MAXIMO ALARGAMIENTO = 3%

Tabla de correccion por desgaste y de remocion de cadena

medida original Reducir 5 % SWL Reducir 10 % SWL Descartar si Diametro =

1/4 " 6,35 mm 0,244" = 6,2 mm 0,237" = 6,02 mm 0,233" = 5,92 mm
3/8 " 9,52 mm 0,366" = 9,3 mm 0,356" = 9,04 mm 0,335" = 8,50 mm
1/2" 12,70 mm 0,487" =12,37 mm 0,474" = 12,03 mm 0,559" = 11,38 mm
5/8" 15,87 mm 0,609" =15,46 mm 0,593" = 15,06 mm 0,559" = 14,20 mm
3/4 " 19,05 mm 0,731" = 18,56 mm 0,711" = 18,06 mm 0,671" = 17,04 mm
7/8" " 22,22 mm 0,853" = 21,66 mm 0,830" = 21,08 mm 0,783" = 19,88 mm

CACYC
 GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

GANCHO Y PASTECA MULTIPLE:

ANCLAJE DEL
GANCHO

POLEAS
Y SEPARADORES

EJE DE
POLEAS

PLACAS
PLACAS

TUERCA

EJE DEL
GANCHO

CRAPODINA

SEGURO

GANCHO

CACYC
 GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

DIFERENTES TIPOS DE GANCHOS PARA DISTINTAS APLICACIONES :

GANCHO PARA ESLINGAS GANCHO GIRATORIO CON

CIERRE AUTOMATICO

GANCHO CON CRAPODINA

GANCHO DE OJO
GANCHO DE OJO
PARA CADENA

GANCHO DOBLE

GANCHO GIRATORIO DE GANCHO CORREDIZO

TUERCA Y CRAPODINA
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