Reacondicionamiento de la

culata

M3. Motores
1. Rectificado de la culata
Comprueba la superficie de la culata con
una regla y una galga calibrada, si la
deformación es superior a 0,05 mm es
necesario rectificar.
La profundidad del rectificado será la
menor posible sin sobrepasar el máximo
permitido.

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2. Rectificado de los asientos de válvulas
Rebaja los asientos de válvulas en la
misma medida que el rectificado, de
forma que la cabeza de las válvulas
conserve su altura respecto al plano de la
culata.
Comprueba esta altura con un reloj
comparador y el útil adecuado.
Rectifica los asientos siempre que estén
desgastados o hayan perdido la
estanqueidad. M3. Motores
3. Sustitución de guías de válvula
Mide la holgura entre la guía y la cola de la válvula.
Sustituye las guías en caso de que la medida sea
superior a la especificada en los datos técnicos.
Si las válvulas presentan desgastes en el vástago o
en la zona del asiento, sustituye todo el conjunto de
válvulas.
El rectificado de asientos se hará después de la
sustitución de las guías, ya que la rectificadora
trabaja mediante un eje que se introduce en la guía,
de esta forma la válvula quedará perfectamente
centrada en su asiento.
M3. Motores
M3. Motores