Operación y Mantenimiento Grupo Elecrógenos Control Mebay

PROGRAMA DE CAPACITACION
TECNICA PARA CLIENTES
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
GRUPOS ELECTRÓGENOS
Instructor:
Ing. Manuel Madrid.
Lección 1: Fundamentos de
Grupos Electrógenos
Objetivos
 Definir qué es un grupo electrógeno e identificar sus componentes
 Enumerar los sub-sistemas que componen la fuente de fuerza
 Enumerar los componentes del alternador principal
 Identificar las funciones del control del grupo electrógeno
 Revisar las características de los controles análogos
 Identificar las ventajas de los controles con microprocesador
Grupos Electrógenos
 Un generador eléctrico o grupo electrógeno es una
máquina que convierte energía mecánica, potencial o
dinámica en energía eléctrica.
 La energía puede provenir del vapor, combustión,
agua, viento, etc.
Componentes de un grupo electrógeno
 Fuente de fuerza
 Alternador
 Sistemas de control
 Sistema de transferencia
Fuente de Fuerza
Ofrece la energía mecánica para hacer girar el alternador:
 Rotor eólico
 Turbina de vapor
 Turbina hidráulica
 Motor de combustión interna
 Etc.
Alternador
Máquina eléctrica que produce

voltaje de AC cuando el campo
magnético presente en el rotor gira
e induce el voltaje AC en el estator
Sistema de Control
Controla, monitorea y realiza operaciones
del grupo electrógeno, ejemplos:
• Comap
• Cummins
• DeepSea
• Mebay
• SmartGen
Funciones del sistema de control
 Interactúa con el sistema de energía in situ
del cliente
 Enciende/detiene la fuente de fuerza
 Regula la velocidad del motor
 Regula el voltaje de salida del alternador
 Monitorea variables del motor y del alternador
 Protege el grupo electrógeno
 Monitorea variables de la red eléctrica (si aplica)
 Coordina proceso de sincronización (si aplica)
Lección 2: Características de los
Controles para Generadores
Objetivos
 Conocer la evolución de los controles para grupos electrógenos
 Revisar las características y desventajas de los controles
análogos
 Identificar las características de los controles electrónicos
 Identificar las características y ventajas de los controles digitales
 Identificar las características del control SmartGen HGM6120
Evolución de los controles para generador
Controles Análogos:
 Cummins Detector
 DSE701
Controles electrónicos:
 Cummins PCC3100
 DSE704
 Smartgen
Controles digitales avanazados

 Cummins PC3.3
 DSE7320
Controles análogos
 altas corrientes entrando a las tarjetas
 ajustes físicos en las tarjetas
 carecía de regulación de voltaje
 sin gobernación de velocidad
 sin registro de fallas
 configuración limitada
Controles electrónicos
Basados en electrónica digital básica:
 configurables
 protecciones
 comunicaciones básicas
 motores no electrónicos
Controles digitales
 accionado por menús
 configurables
 registro de fallas
 comunicaciones avanzadas
 motores mecánicos y electrónicos
 monitoreo del motor, alternador y red
Ventajas
 tamaños reducidos
 operación del genset y ATS
 capacidad de paralelismo
 pueden ser monitoreados
 integración con otros sistemas (PLC, SCADA, etc.)
 etc.
Integración de funciones
 menos hardware
 menos cables
 ahorro en la instalación
 reparaciones más sencillas
 tiempo de servicio reducido
 etc.
Configurable
Mediante el interfaz o mediante el software
 parámetros del motor
 parámetros del generador
 parámetros de la red eléctrica
 sensores
Protecciones del motor
El control protege el motor
mediante el monitoreo de
los sensores instalados,
comparando los datos de
estos contra los ajustes de
protección configurados.
Protecciones del generador
El control protege el alternador por:

 sobrecorriente/ sobrecarga
 alto o bajo voltaje
 sobre y subfrecuencia
 sobre excitación
 etc.
Interacción con otros sistemas el cliente
 interruptores de transferencia automáticos
 PLC (si aplica)
 sistemas de paralelismo
 sistemas de monitoreo remoto
Lección 3: Seguridad en la Operación y
Mantenimiento de Generadores Eléctricos
Objetivos
 Identificar los riesgos asociados con la operación y mantenimiento
de generadores eléctricos
 Enumerar los riesgos asociados al motor
 Enumerar los riesgos asociados al generador
 Identificar los puntos específicos en el generador eléctrico en
donde hay presencia de energía eléctrica
Riesgos asociados a la operación y
mantenimiento de generadores eléctricos
 Riesgos asociados al motor
 Riesgos mecánicos
 Riesgos térmicos
 Riesgos a la salud
 Riesgos asociados al generador
 Descarga eléctrica
 Relámpago de arco
Riesgos asociados al motor
Riesgos mecánicos:
Partes en
Movimiento
Riesgos asociados al motor
Riesgos térmicos:
Turbocharger
Exhaust Exhaust
Outlet Manifold
Riesgos asociados al generador
Descarga eléctrica ó electrocución:
Implica el paso de corriente a través del cuerpo,
se puede evitar:
Des-energizando
Bloqueando
Usando EPP adecuado
Riesgos asociados al generador
Relámpago de arco ó Arc Flash:
Lesiones derivadas de la liberación de energía
causada por un arco eléctrico, la corriente NO pasa
por el cuerpo
Lección 4: Características y Funciones
del Control SmartGen
Objetivos
 Conocer las características básicas del control SmartGen
 Conocer las funciones que puede ejecutar el control SmartGen
 Identificar los componentes del control SmartGen
Control SmartGen HGM6120
Características del control SmartGen HGM6120
• Opera 12 o 24 Volts
• Voltaje hasta 600 Vac
• 5 entradas digitales
• 4 salidas digitales
• AMF (detección de falla de red)
• Salidas para control de ATS
• Comanda motores no eletrónicos
• Monitoreo y protección del motor
• Monitoreo y protección del generador
• Monitoreo de la red
Monitoreo del motor
• Temperatura de motor
• Presión de Aceite
• Voltaje de batería
• Velocidad del motor
• Alternador de carga
• Horas de operación
Protecciones Mecánicas del Control SmartGen
• Advertencia por alto/bajo voltaje de batería
• Disparo por falla de arranque
• Disparo por sobre velocidad
• Disparo por baja presión de aceite
• Disparo por alta temperatura de motor
• Advertencia por bajo nivel de combustible
Monitoreo del generador
• Voltaje del generador
• Corriente del generador
• Frecuencia del generador
• Potencia Real (kW)
• Potencia Aparente (kVA)
• Factor de potencia
• Voltaje en la red
Protecciones Eléctricas del Control SmartGen
• Alarma y disparo por alto y bajo Voltaje AC
• Alarma y disparo por alta y baja frecuencia
• Disparo por sobre corriente
• Advertencia por sobre carga
• Protección por corto circuito
• Etc.
Botones del control SmartGen HGM6120
Botones de
Navegación Botón de
de Pantalla Selección
de Menú
Botón
Modo
Automático
Botón Botón
Cierre de
de red arranque
Botón Botón
Cierre del de
generador paro/ reset
Led Botón
Indicadores de Modo
fuente Manual
Indicadores del control SmartGen HGM6120
Pantalla
Gráfica
LCD
LED
Indicación
de fallas LED de LED
Red Modo
disponible Automático
LED
Red
conectada
LED
modo
Paro
LED LED de LED

Generador Generador modo
Conectado disponible Manual
Lección 5: Operación del Generador
Objetivos
 Conocer los modos de operación del generador eléctrico con el
control SmartGen
 Identificar los diferentes escenarios de operación del generador
eléctrico en modo Automático
 Identificar los diferentes escenarios de operación del generador
eléctrico en modo Manual
Modos de operación del grupo electrógeno
 Modo Desactivado
 Modo Manual/Funcionamiento
 Modo Auto
Modo desactivado:
El equipo tiene energía de la batería
No arrancará si falla la red pública
No arrancará si oprimo el botón de arranque
LED de indicación de modo “Stop” encendido
Indicación de estado de red
Modo manual:
El equipo tiene energía de la batería
No arrancará si falla la red pública
Arrancará sólo si oprimo el botón “Start”
LED de indicación de modo “Manual” encendido
La transferencia de carga en forma manual
Modo automático:
El equipo arranca automáticamente si falla la red pública
NO arrancará si oprimo el botón de arranque
LED de indicación de modo “Auto” encendido
La transferencia de carga en forma automática
Escenarios de operación del sistema: “Auto”
Condiciones normales:
Red disponible
Conectado a la red
Modo “Auto”
Red LED
Conectada Modo
Automático
Red
disponible
Condición de falla en la red:
Red no disponible
Modo “Auto”
LED LED
Red Modo
Conectada Automático
Red sin
energía
Arranque del generador:
Arranque del equipo
Modo “Auto”
Indicación
Arranque
LED LED
Red Modo
Conectada Automático
Red sin
energía
Transferencia de la carga al generador:
Desconexión de la red
Conexión de la carga al generador
Modo “Auto”
Indicación
Arranque
Red Generador
Desconectada Conectado
Red sin Generador

energía Disponible
Retorno de la señal de la red:
Red disponible
Conexión al generador
Modo “Auto”
Indicación
Arranque
Red Generador
Desconectada Conectado
Red Generador
Disponible Disponible
Retransferencia de la carga a la red:
Red disponible
Desconexión del generador
Modo “Auto”
Indicación
Arranque
Red Generador
Conectada Desconectado
Red Generador
Disponible Disponible
Retorno a condiciones normales:
Apagado del generador
Red disponible
Modo “Auto”
Red LED
Conectada Modo
Automático
Red
disponible
Operación del sistema: “Manual”
Condiciones normales:
Red disponible
Modo “Manual”
Red
disponible
LED
Modo
Manual
Red
Conectada
Condición de falla en la red:
Red NO
disponible LED
Modo
Manual
Red
Conectada
Arranque del equipo:
Confirmar ausencia de red
Confirmar modo Manual
Oprimir botón “Start”
Red no
disponible
LED
Modo
Manual
Arranque del equipo:
Generador disponible
Confirmación
Red De
Conectada Arranque
LED
Modo
Generador Manual
disponible
Transferencia de la carga al generador:
Desconexión manual de la red
Conexión manual de la carga al generador
Generador
Desconectar
disponible
la red
LED
Modo
Manual
Conectar el
Generador
Alimentación de la carga con el generador:
Generador conectado
Generador
LED
disponible
Modo
Manual
Generador
Conectado
Retorno de la señal de la red:
Red disponible
Generador conectado
Red
disponible
Generador LED
disponible Modo
Manual
Generador
Conectado
Confirmar red disponible
Desconectar desde generador
Conectar a red comercial
Red
Conectar Disponible
a la red
Desconectar
el generador
Red disponible
Generador desconectado
Red conectada
Red
Conectada
Generador
Desconectado
Generador
Disponible
Apagado del generador:
Apagado del generador
Enfriamiento del generador
Red Enfriamiento
Conectada del Generador
Red
Disponibl
e
Lección 6: Mantenimiento del Grupo
Electrógeno
Objetivos
 Comprender la definición de mantenimiento

 Identificar los tipos de mantenimiento
 Definir qué es mantenimiento preventivo
 Comprender las ventajas del mantenimiento preventivo
 Enumerar las actividades rutinarias de mantenimiento
preventivo del grupo electrógeno
Definición de mantenimiento
 Es el procedimiento mediante el cual un bien, equipo,
instalación, etc. recibe tratamientos a efectos de que el
paso del tiempo, el uso o el cambio de las condiciones
exteriores no lo afecte y pueda llevar a cabo la función
para la cual fue diseñado o construido.
Clasificación del mantenimiento
¿Qué es mantenimiento preventivo?
 Es el desarrollo de una rutina de revisiones y reemplazo
periódico de componentes en un equipo
 Este se desarrolla bajo una calendarización pre-
determinada establecida por el fabricante
Ventajas del mantenimiento preventivo
 Evita fallas inesperadas
 Permite planificar mantenimientos mayores
 Ahorra costos
 Reduce los tiempos muertos
 Aumenta la confiabilidad del equipo
 Alarga la vida del equipo
¿Qué incluye el mantenimiento preventivo?
 Inspecciones visuales de los sistemas

 Limpieza
 Reemplazo de partes
 Cambio de fluidos
 Pruebas eléctricas
Inspección sistema eléctrico
Cargadores de baterías
 Encendidos
 Conectados a la batería
 En modo de operación correcto
Estado de baterías y terminales de cables
 Nivel de electrolito correcto
 Bornes sin corrosión
 Cables apretados
 Baterías sin fisuras
 Antigüedad de la(s) batería(s)
Problemas asociados al sistema eléctrico
 El control no opera
 El motor no gira
 Baterías explotadas
 Baterías descargadas
 Incendios
Inspección sistema de combustible
Tanque de combustible/ pureza del combustible
 Nivel de mayor a medio tanque
 Medidor de flote operativo
 Mangueras en buen estado
 Cero fugas
Problemas asociados al sistema de combustible
 Fallas de arranque
 Apagados con carga
 Generación de humos
 Inestabilidad (fluctuaciones)
Inspección sistema de lubricación
Funciones del aceite de motor
 lubricante
 sellante
 refrigerante
 detergente
Aceite de motor
 Nivel correcto
 Viscosidad correcta (SAE)
 Cero fugas
 Estado del aceite
Problemas asociados al sistema de lubricación
 Calentamiento
 Generación de humo
 Depósitos dañinos
 Deterioro y daño al motor
Inspección sistema de enfriamiento
Ventilador del
radiador
Retorno del Carcasa del
refrigerante termostato
Bomba de
agua
Radiador
Válvula
Refrigerante
para el
colector
Refrigerante del
radiador
Componentes sistema de enfriamiento
 Nivel de refrigerante
 NO usar agua
 Estado de mangueras
 Estado del tapón de radiador
Componentes sistema de enfriamiento
 Estado de bandas y ventiladora
 Cero fugas de refrigerante
 Calentador operativo
 Estado de radiador
Problemas asociados al sistema de enfriamiento
 Incrustación y corrosión
 Gelificación de refrigerante
 Obstrucción de galerías
 Daño de camisas
 Calentamiento
Inspección sistema de admisión y escape
Componentes sistema de aire
 Suciedad del filtro de aire
 Estado de mangueras
 Estado del turbo-compresor
Problemas asociados al sistema de aire
 Problemas para arrancar
 Falta de potencia
 Presencia de humo
 Daño al turbocompresor
Lección 7: Interruptores Automáticos de
Transferencia
Objetivos
 Identificar que es un Interruptor Automático de Transferencia

 Describir los componentes básicos de un ATS
 Describir las funciones del control del ATS
 Describir las funciones del mecanismo del ATS
 Resumir el ciclo básico de operación de un ATS
 Listar los diferentes tipos de ATS
 Describir las diferentes aplicaciones de los ATS
¿Qué es un Interruptor de Transferencia?
¿Qué es un ATS?
Red (Utility)
G
Remote Start
Tmr1
G1
U1
Tmr1
U1 G1
G1 U1
Carga (Load)
¿Por qué es llamado ATS?
Automatic Transfer Switch

(ATS):
 A – Automatic: Las operaciones de
la ATS, ocurren sin la intervención
humana.
 T – Transfer: La ATS es un
dispositivo diseñado para
“transferir” una carga entre dos
fuentes de potencia.
 S – Switch: básicamente, la ATS
es una combinación de un bus
compartido y 2 interruptores. Que
conectan la carga a la Fuente 1 o
bien a la Fuente 2.
Operación de un ATS simple
Tipos de Interruptores de Transferencia
 Transición Abierta (Open Transition)

 Transición Cerrada (Closed Transition)
 Aislamiento por Bypass (By-pass Isolation)
 Basada en Interruptor (Breaker Based)
Transición Abierta
“Break”…
…before “Make”
Transición Cerrada
Ambos
interruptores
pueden estar
cerrados al
mismo tiempo
Bypass Isolation
Bypass
Transfer
OT
ATS
Basada en Interruptor Electromagnético
Utility Breaker
Genset Breaker
Aplicaciones de los ATS
 Red a Generador (Utility to Genset)

 Red a Red (Utility to Utility)
 Generador a Generador (Genset to Genset)
De red a generador (Utility to Genset)
De red a red (Utility to Utility)
U1
U2
Genset to Genset (Prime Power)
G1
G2
Generador a Generador (Dual Standby)
Utility to Gen
G1 ATS L
Gen to Gen
ATS
G2
Doble redundancia (2 redes y 2 generadores)
Doble redundancia (2 redes y 1 generador)
Ciclo de Operación de un ATS
Componentes principales de un ATS
 Mecanismo
 Control
Mecanismo del ATS
 En él se conectan las líneas de ambas fuentes y las de carga
 Físicamente conecta la carga a la fuente 1 o a la fuente 2
 Opera con energía del generador durante la transferencia
 Opera con energía de la red durante la re-transferencia
 Recibe y envía señales desde y hacia el control
 Normalmente «NO» es un dsipositivo de protección contra
sobrecorriente
Mecanismo del ATS
U Source 1
Switch
Source 1
Customer’s
Shared Load
Bus
L
ATS
Source 2 Source 2
G
Switch
Control del ATS
 Interactúa con el sistema eléctrico principal y de emergencia
 Comanda la operación del generador de emergencia
 Envía las señales de mando para la operación del mecanismo
 Informa al usuario el estado del sistema eléctrico
 Mide variables eléctricas (si aplica)
Funciones del control del ATS
 Monitorear la Fuente 1 y la Fuente 2
 Determinar si la Fuente 1 o la Fuente 2 son aceptables
 Verificar la posición del interruptor de transferencia
 Encender el generador
 Conecta la carga a la Fuente 1 o la Fuente 2
 Cuenta los tiempos de retardo
Monitorear la Fuente 1 y la Fuente 2
Determinar si las Fuente 1 o 2 son aceptables
Voltaje de
caída
Voltaje de
captación
Verificar la posición del interruptor de transferencia
Encender el generador
Modo
AUTO
Conectar a la fuente 1 o a la fuente 2
Conectado Conectado al
a la red generador
Contar los tiempos de retardo
 Time Delay Engine Start: TDES
 Time Delay Normal to Emergency: TDNE
 Time Delay Program Transition: TDPT
 Time Delay Emergency to Normal: TDEN
 Time Delay Engine Cooldown: TDEC

Inspección del interruptor de transferencia
Problemas asociados al ATS
 El generador no enciende
 El mecanismo queda en posición neutra
 La carga no se transfiere al generador
 El ATS no retransfiere la carga a la red
 El generador no se apaga
Lección 8: Análisis de Fallas y Solución
de Problemas
Objetivos
 Enumerar las herramientas necesarias para la solución de

problemas en equipos de generación de energía eléctrica
 Identificar los pasos requeridos para el análisis de fallas
mediante la metodología “RAPTOR”
Herramientas y recursos de solución
de problemas
 Cerebros
 Bibliografía técnica disponible
 Diagramas
 Capacitación
 Asistencia técnica especializada
Uso de la bibliografía de mantenimiento
Pasos para el análisis y solución de problemas
en grupos electrógenos
 Recopilación de información
 Análisis de la falla
 Prueba inicial del equipo
 Técnicas de reparación
 Originar un reporte
 Repetición de la prueba
Recopilación de la información
 Recopile información y hable
con el operador de turno.
 La información de las placas de
datos de cada componente
 Fallas en la pantalla del control
 Revise el estado del controlador:
– Verifique si está energizado
– Revise los indicadores LED
– Vea si hay un código de fallo
– Verifique la posición del paro de emergencia
– Revise el Historial de fallas/eventos.
LED de
advertencia
 Compruebe lo siguiente:
– Daños eléctricos: componentes, cables flojos o sueltos.
– Nivel de fluidos
– Estado de bandas
– Modo de operación del equipo
– Indicadores del ATS
Análisis
 Aísle el sistema:
– Limite las posibilidades según el sistema.
– Busque el código de fallo en el manual de servicio.
– Elimine las posibilidades.
 Empiece por los aspectos básicos:
– ¿No arranca el grupo electrógeno?
– ¿No se pone en marcha el grupo electrógeno?
– ¿No se genera tensión?
– ¿El ATS no transfiere/ no retransfiere?
– ¿No se apaga el grupo electrógeno?
Prueba inicial
 Realice una inspección visual del área en general
para confirmar si es seguro realizar una
comprobación del funcionamiento.
˗ Que no haya fugas de combustible
˗ Que no haya material inflamable en áreas calientes del
motor
˗ Que no haya cables de potencia sin su aislante
Prueba inicial del equipo
 Si es posible hacer arrancar el equipo; pruebe el control

del grupo electrógeno para repetir el problema.
 Anote todos los síntomas que no se correspondan con el
funcionamiento normal.
 Ponga atención a ruidos anormales, humos, olores
extraños, vibraciones, etc.
 Si el grupo electrógeno muestra el problema, pase al
siguiente paso.
 Documente lo que encontró durante este paso.
Prueba inicial del equipo
 Compruebe los componentes que probablemente estén

relacionados con el problema:
– Pruebe los componentes por orden de probabilidad
según las indicaciones para solución de problemas
encontradas en el manual del usuario y los síntomas
detectados.
– Realice la prueba recomendada por los fabricantes.
• Software o hardware
– ¿Se puede reparar el componente
o es necesario cambiarlo?
Técnicas de reparación adecuadas
 Efectúe la reparación menor

 Utilice los números de parte correctos de los
componentes que se van a sustituir
 Utilice los fluidos (lubricante, refrigerante, combustible,
electrolito) con las especificaciones correctas que pide el
fabricante
 Si es un problema mayor solicite apoyo técnico al
personal certificado
 Asegúrese de seguir los procedimientos correctos según
las directrices del fabricante.
 Documente el proceso.
Originar un reporte… ¿Por qué?
 Sirve para registrar fecha, hora, turno, modelo, serie y

horas de trabajo del equipo y llevar una mejor
estadística.
 Ningún detalle se olvida para el análisis por parte del
personal calificado.
 Brinda información sobre números de parte facilitando el
proceso de compra de repuestos
 Queda constancia de cómo se solventó el problema y
como solventarlo si el equipo muestra los mismos
síntomas en un futuro.
 Apoya un reclamo de garantías
Repetición de la prueba
 Pruebe el grupo electrógeno para confirmar que

el problema se ha solucionado.
 Realice la secuencia completa (puesta en marcha del
grupo electrógeno, tensión nominal y frecuencia, carga
supuesta y apagado del grupo electrógeno).
 Si el grupo electrógeno sigue sin funcionar
correctamente, verifique si sigue mostrando los mismos
síntomas.
– ¿Hay varios fallos?
 Documente el proceso.
¿¿Preguntas??
GRACIAS
TOTALES

Operación y Mantenimiento Grupo Elecrógenos Control Mebay

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Operación y Mantenimiento Grupo Elecrógenos Control Mebay

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PROGRAMA DE CAPACITACION

TECNICA PARA CLIENTES

Máquina eléctrica que produce

Controles digitales avanazados

El control protege el alternador por:

LED LED de LED

Red sin Generador

 Comprender la definición de mantenimiento

 Inspecciones visuales de los sistemas

 Identificar que es un Interruptor Automático de Transferencia

Automatic Transfer Switch

 Transición Abierta (Open Transition)

 Red a Generador (Utility to Genset)

 Time Delay Normal to Emergency: TDNE

 Time Delay Program Transition: TDPT

 Time Delay Emergency to Normal: TDEN

 Time Delay Engine Cooldown: TDEC

 Enumerar las herramientas necesarias para la solución de

 Si es posible hacer arrancar el equipo; pruebe el control

 Compruebe los componentes que probablemente estén

 Efectúe la reparación menor

 Sirve para registrar fecha, hora, turno, modelo, serie y

 Pruebe el grupo electrógeno para confirmar que

También podría gustarte