Ventajas.

• No presenta deslizamiento.
• Es compacta y no requiere tensión inicial como en el caso de las correas.
• Si está bien diseñada es mucho más duradera que las correas.
• Permite trabajar con menores distancias entre centros de poleas.
• Ante una rotura de uno o varios eslabones es de fácil arreglo.
• Son poco sensibles al medio en que trabajan.
Desventajas.
• Solo aplicable cuando los ejes son paralelos.
• Preferentemente los ejes deben ser horizontales
• Son más costosas que las transmisiones a correas.
• Necesitan un buen mantenimiento, con limpiezas periódicas y lubricación adecuada.
• Se requieren materiales o tratamientos especiales para evitar el desgaste de los componentes o se emplean
en ambientes especiales.
Composición de una cadena de transmisión
Tipos de cadenas
-Cadena de transmisión de potencia
Se encarga de transmitir un nivel de potencia que se convierte en movimiento entre ejes capaces de girar a
distintas velocidades.

Cadena de casquillos fijos Cadena de rodillos Cadena silenciosa de casquillos

Tipos de cadenas
- Cadenas de manutención y transportadoras
Cumple principalmente la función de transporte o desplazamiento de material de un lugar a otro.
Tipos de cadenas
-Cadenas de carga:
La misión principal es la de poder transmitir elevados niveles de esfuerzos. Para ello debe disponer de una
mayor sección resistente que las cadenas de transmisión normales. Esto se consigue añadiendo más placas que
unan los eslabones de la cadena.
Materiales de construcción
Mantenimiento
• Con frecuencia se debe retirar la cadena, se debe lavar con un disolvente para retirar todos los rastros de
lubricante y luego se debe sumergir en un lubricante de alta viscosidad o grasa caliente para que penetre en
todos los pines, bujes y rodillos.
• Observar periódicamente el estado de los componentes, identificar desgastes prematuros, despicados en los
dientes o cualquier otra alteración de los componentes.
• La lubricación influirá directamente en evitar el desgaste de los componentes y una operación silenciosa.
Mantenimiento
• Existen 5 tipos básicos de formas de lubricación de las cadenas, aumentando en complejidad a medida que
sea mayor la velocidad lineal de la cadena:

• Lubricación manual y periódica (es típica el uso de aceiteras y brochas).

• Lubricación continua por goteo.
• Lubricación continua por inmersión.
• Lubricación continua por aceite de presión.
Mantenimiento
Lubricación por inmersión de la cadena en el baño de aceite:
En este procedimiento, la inmersión de la cadena no debe superar la altura de las placas y se emplea en
cadenas con velocidades no mayores de 10 m/s, para evitar la agitación inadmisible del aceite.
Lubricación por goteo:
En este método la salpicadura se realiza con ayuda de salientes guías, aros especiales salpicadores y de
pantallas rechazadoras mediante los cuales el aceite se derrama sobre la cadena, es típico su empleo en
cadenas con velocidades entre 6 y 12 m/s, cuando el nivel del aceite en el baño no puede ser elevado
hasta tocar la cadena.
Lubricación a presión mediante bomba:
Es el método más efectivo en transmisiones de elevadas exigencias de explotación y cuando la cadena
supera la velocidad de 12 m/s.
Diseño de transmisión por cadena
• El proceso de diseño de una trasmisión por cadena nos puede entregar como resultado múltiples opciones
donde varía el paso de la cadena, el número de hileras, las dimensiones del mecanismo y algunas variables
propias del diseño
• . La decisión de escoger la opción más adecuada estará acompañada de criterios, como el factor de
seguridad y las características dimensiónales de los componentes del sistema, y/o restricciones que imponga
el fabricante, por ejemplo el diámetro máximo del eje en las sprockets.
Formulas de cadenas