Perdidas Menores

Ingeniería Mecatrónica
 OBJETIVOS
• Analizar las perdida menores de un flujo dentro de una tubería y
determinar la caída de presión y las necesidades de potencia de
bombeo para sistemas de tuberías .
 Introducción
• El fluido en un sistema de tubería típico pasa a través de varias
uniones, válvulas, flexiones, codos, ramificaciones en forma de letra T
(conexiones en T), entradas, salidas, ensanchamientos y
contracciones además de los tubos. Dichos componentes (accesorios)
interrumpen el suave flujo del fluido y provocan pérdidas adicionales
debido al fenómeno de separación y mezcla del flujo que producen.
• En un sistema típico, con tubos largos, estas pérdidas son menores en
comparación con la pérdida de carga por fricción en los tubos (las
pérdidas mayores) y se llaman pérdidas menores.
 PERDIDAS MENORES
• Pero en algunos casos las pérdidas menores pueden ser más grandes
que las pérdidas mayores. Éste es el caso, por ejemplo, en los sistemas
con varias vueltas y válvulas en una distancia corta. Las pérdidas de
carga que resultan de una válvula totalmente abierta, por ejemplo,
pueden ser despreciables. Pero una válvula cerrada parcialmente puede
provocar la pérdida de carga más grande en el sistema, como pone en
evidencia la caída en la razón de flujo.
• El flujo a través de válvulas y uniones es muy complejo, y por lo general
no es lógico un análisis teórico. En consecuencia, usualmente los
fabricantes de los accesorios determinan las pérdidas menores de
manera experimental.
 PERDIDAS MENORES
• Las pérdidas menores se expresan en términos del coeficiente de
pérdida KL (también llamado coeficiente de resistencia), que se define
como (Fig. 1)

• donde hL es la pérdida de carga irreversible

adicional en el sistema de tuberías
provocado por la inserción del accesorio, y
se define como hL = ΔPL /ρg
∆PL = (P1 – P2)válvula – (P1 – P2)tubería

Figura 1 . Para un tramo de una tubería de diámetro constante con un accesorio de

pérdida menor (como la válvula de compuerta que se muestra), el coeficiente de
pérdida se determina cuando se mide la pérdida de presión
adicional que el accesorio provoca y se divide por la presión
dinámica en la tubería.
 PERDIDAS MENORES
• La mayoría de las pérdidas de carga irreversibles ocurren localmente
cerca de la válvula, parte de ellas ocurre corriente abajo de la válvula,
debido a los remolinos turbulentos inducidos que se producen en la válvula
y continúan corriente abajo. Dichos remolinos “desperdician” energía
mecánica porque, se disipan en calor .
• Cuando se miden pérdidas menores en algunos accesorios, como los
codos, por ejemplo, la posición 2 debe estar considerablemente lejos
corriente abajo con la finalidad de tomar en cuenta las pérdidas
irreversibles adicionales debidas a estos remolinos en decaimiento.

∆PL = (P1 – P2)válvula – (P1 – P2)tubería

 PERDIDAS MENORES
• Cuando cambia el diámetro de la tubería corriente abajo del
componente, determinar la pérdida menor es inclusive más
complicado. Sin embargo, en todos los casos, se basa en la pérdida
irreversible adicional de energía mecánica que de otro modo no
existiría si el accesorio no estuviese ahí.
• Se puede pensar que la pérdida menor ocurre localmente a través del
accesorio, pero el accesorio influye al flujo durante varios diámetros de
tubería corriente abajo. Por cierto, ésta es la razón por la que la
mayoría de los fabricantes de flujómetros recomiendan instalar sus
productos por lo menos de 10 a 20 diámetros de tubería corriente abajo
de cualquier codo o válvula.
 PERDIDAS MENORES
• Cuando el diámetro de entrada sea igual al diámetro de salida, el
coeficiente de pérdida de un accesorio también se puede determinar
cuando se mide la pérdida de presión a través del accesorio y se divide
entre la presión dinámica, KL= ΔPL /(1/2 ρV2). Cuando está disponible el
coeficiente de pérdida para un accesorio, la pérdida de carga para este
accesorio se determina a partir de:

• En general, el coeficiente de pérdida depende de la geometría del

accesorio y del número de Reynolds, tal como del factor de fricción. Sin
embargo, usualmente se supone que es independiente del número de
Reynolds.
 PERDIDAS MENORES
• Las pérdidas menores también se expresan en términos de la longitud
equivalente Lequiv, que se define como (Fig.2)

• donde f es el factor de fricción y D es el diámetro de la tubería que

contiene el accesorio. La pérdida de carga que provoca el accesorio
equivale a la pérdida de carga causada por un tramo de la tubería cuya
longitud es Lequiv.

Figura 2. La pérdida de carga provocada por

un accesorio (como la válvula de ángulo )
equivale a la pérdida de carga provocada por
una sección de la tubería cuya longitud es la
longitud equivalente
 PERDIDAS MENORES
• Por lo tanto, la aportación de un accesorio a la pérdida de carga se
puede explicar simplemente con añadir Lequiv a la longitud de tubería
total. En la práctica se usan ambos procedimientos, pero el uso del
coeficiente de pérdida es más común. Por lo tanto, se usará este
procedimiento. Cuando ya estén disponibles todos los coeficientes de
pérdida, la pérdida de carga total en un sistema de tubería se
determina de:

• donde i representa cada tramo de tubería con diámetro constante y j representa

cada accesorio que provoca una pérdida menor.
 PERDIDAS MENORES

• Si todo el sistema de tubería por analizar tiene un diámetro constante,

la ecuación 8-58 se reduce a:

• donde V es la velocidad de flujo promedio a través de todo el sistema

(note que V = constante pues D =constante).
 PERDIDAS MENORES

• En la Tabla 8-4 se proporcionan coeficientes de pérdida representativos

KL para entradas, salidas, codos, cambios de área repentinos y
graduales, y válvulas. En estos valores existe una incertidumbre
considerable porque, en general, los coeficientes de pérdida varían con
el diámetro de la tubería, la rugosidad de la superficie, el número de
Reynolds y los detalles del diseño. Por ejemplo, los coeficientes de
pérdida de dos válvulas aparentemente idénticas de dos fabricantes
distintos, pueden diferir por un factor de 2 o más. Por lo tanto, en el
diseño final del sistema de tubería se deben consultar los datos del
fabricante particular en vez de apoyarse en los valores representativos
de los manuales.
PERDIDAS MENORES
 PERDIDAS MENORES
• La pérdida de carga en la entrada de una tubería es una importante
función de la geometría. Casi es despreciable para entradas redondeadas
(KL = 0.03 para r/D > 0.2), pero aumenta a casi 0.50 para entradas con
bordes agudos (Fig. 3). Es decir, una entrada con borde agudo provoca
que se pierda la mitad de la carga de velocidad conforme el fluido ingresa
a la tubería. Esto ocurre porque el fluido no puede dar vueltas de 90° con
facilidad, en especial a altas velocidades

Figura 3.La pérdida de carga en la entrada de una tubería

es aproximadamente despreciable para entradas
redondeadas (KL =0.03 para r/D >0.2) pero aumenta a casi
0.50 para entradas con bordes agudos.
 PERDIDAS MENORES
• Como resultado, el flujo se separa en las
esquinas, y el flujo se constriñe en la
región de vena contracta que se forma en
la sección media de la tubería (Fig. 4).
• En consecuencia, una entrada de borde
agudo actúa como una constricción de
flujo. La velocidad aumenta en la región
de vena contracta (y la presión disminuye)
debido a la reducida área de flujo efectiva
y luego disminuye conforme el flujo llena
toda la sección transversal de la tubería.
Si la presión aumentara en concordancia
con la ecuación de Bernoulli, habría
Figura 4. Representación gráfica pérdida de presión despreciable (la carga
de la contracción del flujo y de la de velocidad simplemente se convertiría
pérdida de carga relacionada con en carga de presión.
una entrada de tubería de borde
agudo.
 PERDIDAS MENORES
• El resultado final es una caída en la velocidad sin mucha recuperación de
presión, y la pérdida de entrada es una medida de esta caída de presión
irreversible. Inclusive, el ligero redondeo de los bordes puede resultar en
una reducción significativa de KL, como se muestra en la figura 5.
• El coeficiente de pérdida aumenta de manera pronunciada (hasta casi KL
0.8) cuando la tubería se proyecta hacia el depósito porque parte del
fluido cerca del borde se fuerza en este caso a efectuar una vuelta de
1800.

Figura 5. Efecto del redondeo de una

entrada de tubería sobre el coeficiente de
pérdida. Tomado de ASHRAE Handbook
of Fundamentals
 PERDIDAS MENORES
• Con frecuencia los sistemas de tubería incluyen secciones de
ensanchamiento o contracción repentinas o graduales para ajustar los
cambios en las razones de flujo o propiedades como la densidad y la
velocidad. Las pérdidas usualmente son mucho más grandes en el caso
de los ensanchamientos y contracciones repentinos (o ensanchamientos
de gran ángulo) debido a la separación del flujo. Cuando se combinan las
ecuaciones de conservación de masa, cantidad de movimiento y energía,
el coeficiente de pérdida para el caso de un ensanchamiento repentino se
aproxima con:

• donde A pequeña y Agrande son las áreas transversales de las tuberías

pequeña y grande, respectivamente. Note que KL = 0 cuando no hay
cambio de área (A pequeña = Agrande) y KL = 1 cuando una tubería descarga en
un depósito (Agrande A pequeña).
 PERDIDAS MENORES

• Las pérdidas debidas a expansión y contracción se pueden reducir

considerablemente cuando se instalan cambiadores graduales de área
cónicos (toberas y difusores) entre las tuberías pequeña y grande.
• En la Tabla 8-4 se presentan valores KL para casos representativos de
ensanchamiento y contracción gradual. Note que en los cálculos de
pérdida de carga, se debe usar la velocidad en la tubería pequeña como
la velocidad de referencia en la ecuación 8-56. Las pérdidas en los
ensanchamientos usualmente son mucho mayores que las pérdidas en
las contracciones debido a la separación del flujo.
PERDIDAS MENORES
 PERDIDAS MENORES
• Los sistemas de tubería también implican cambios en la dirección sin un
cambio en el diámetro. A tales secciones de flujo se les llama codos o
flexiones. Las pérdidas en estos accesorios se deben a la separación del
flujo (como un automóvil que sale del camino cuando entra muy rápido a
una curva) en el lado interior y en los flujos arremolinados secundarios
que se provocan por diferentes longitudes de trayectoria. Se puede
minimizar las pérdidas debidas al cambio de dirección “facilitando el giro
del fluido” al usar los codos circulares en lugar de los esquinados (Fig. 6)

Figura 6. Se pueden minimizar las

pérdidas debidas al cambio de dirección
“facilitando el giro del fluido” al usar los
codos circulares en vez de los esquinados.
 PERDIDAS MENORES

• En la Tabla 8-4 se proporcionan los coeficientes de pérdida de

algunos codos circulares y esquinados, así como Te-ramificaciones.
Estos coeficientes no incluyen las pérdidas por fricción a lo largo de
los tramos curvos de la tubería. Las pérdidas de este tipo se deben
calcular como en las tuberías rectas (con el uso de la longitud de la
línea central como la longitud de la tubería) y sumarse a otras
pérdidas.
• Comúnmente, las válvulas se usan en los sistemas de tubería para
controlar las razones de flujo al simplemente alterar la pérdida de carga
hasta que se logra la razón de flujo deseada. Para las válvulas es
deseable tener un coeficiente de pérdida muy bajo cuando están
totalmente abiertas, de modo que causen la mínima pérdida de carga
durante la operación de carga completa.

Figura 7. La gran pérdida de carga en una

válvula parcialmente cerrada se debe a
desaceleración irreversible, separación de flujo
y mezcla de fluido de alta velocidad que llega
del paso estrecho de la válvula
• Existen varios diseños de válvulas . La válvula de compuerta se desliza
arriba y abajo como una compuerta, la válvula de globo cierra un agujero
colocado en la válvula, la válvula de ángulo es una válvula de globo con
una vuelta de 90° y la de retención permite que el fluido fluya sólo en
una dirección, como un diodo en un circuito eléctrico. Note que el
coeficiente de pérdida aumenta notablemente conforme la válvula se
cierra (Fig. 7). Además, la desviación en los coeficientes de pérdida para
diferentes fabricantes es más grande para las válvulas debido a sus
geometrías complejas.

Figura 7. La gran pérdida de carga en una

válvula parcialmente cerrada se debe a
desaceleración irreversible, separación de flujo
y mezcla de fluido de alta velocidad que llega
del paso estrecho de la válvula
Pérdida de carga y elevación de presión en ensanchamiento
gradual
• Una tubería horizontal de agua de 6 cm de diámetro se ensancha
gradualmente a una tubería de 9 cm de diámetro (Fig. 8). Las
paredes de la sección de ensanchamiento tienen un ángulo de 30°
desde la horizontal. La velocidad y presión promedio del agua antes
de la sección de ensanchamiento son 7 m/s y 150 kPa,
respectivamente. Determine la pérdida de carga en la sección de
ensanchamiento y la presión en la tubería de diámetro más grande.

Figura 7. Esquema para el ejercicio 1.

 Pérdida de carga y elevación de presión en ensanchamiento
gradual
• Solución: Una tubería horizontal de agua se ensancha gradualmente en
una tubería de diámetro más grande. Se deben determinar la pérdida de
carga y la presión a la salida del ensanchamiento.
• Hipótesis 1 El flujo es estacionario e incompresible. 2 El flujo en las
secciones 1 y 2 es totalmente desarrollado y turbulento, con α1 = α2 =
1.06. Propiedades La densidad del agua se toma como ρ = 1 000 kg/m3.
El coeficiente de pérdida para expansión gradual de ϴ = 60° de ángulo
total incluido es K= 0.07.
• Análisis Note que la densidad del agua permanece constante, la velocidad
corriente abajo del agua se determina a partir de la conservación de la
masa como
Pérdida de carga y elevación de presión en ensanchamiento
gradual
• En consecuencia la pérdida de carga irreversible en la sección de
ensanchamiento se vuelve:

• Cuando se ve que z1 = z2 y que no intervienen bombas o turbinas, la

ecuación de energía para la sección de ensanchamiento se puede
expresar en términos de cargas como :
Pérdida de carga y elevación de presión en ensanchamiento
gradual
• Cuando se resuelve para P2 y se sustituye,

• En consecuencia, pese a la pérdida de carga (y presión), la presión

aumenta de 150 a 169 kPa a la salida del ensanchamiento. Esto se
debe a la conversión de presión dinámica a presión estática cuando
la velocidad de flujo promedio disminuye en la tubería más grande
 REDES DE TUBERÍAS Y SELECCIÓN DE BOMBA

• La mayoría de los sistemas de tubería que se encuentran en la práctica,

como los sistemas de distribución de agua en las ciudades o
establecimientos comerciales o residenciales incluyen numerosas
conexiones en paralelo y en serie, así como diversas fuentes (suministros
de fluido en el sistema) y cargas de sistema de tuberías (descargas de
fluido del sistema) (Fig. 9). Un proyecto puede implicar el diseño de un
nuevo sistema o la expansión de un sistema existente.

Figura 9. Para tuberías en serie, la razón de

flujo es la misma en cada tubería, y la pérdida
de carga total es la suma de las pérdidas de
carga en tuberías individuales.
 REDES DE TUBERÍAS Y SELECCIÓN DE BOMBA
• El objetivo de la ingeniería en estos proyectos es diseñar un sistema de
tuberías que entregará las razones de flujo especificadas a presiones
confiables al costo total mínimo (inicial más de operación y
mantenimiento). Los sistemas de tuberías por lo común incluyen varias
tuberías conectadas unas con otras en serie y/o en paralelo, como se
muestra en las figuras 10 y 11.

Figura 11. Para tuberías en paralelo, la

Figura 10. Para tuberías en serie, la
pérdida de carga es la misma en cada tubería,
razón de flujo es la misma en cada
y la razón de flujo total es la suma de las
tubería, y la pérdida de carga total es
razones de flujo en las tuberías individuales.
la suma de las pérdidas de carga en
tuberías individuales.
 REDES DE TUBERÍAS Y SELECCIÓN DE BOMBA
• Cuando las tuberías se conectan en serie, la razón de flujo a través de
todo el sistema permanece constante sin importar los diámetros de las
tuberías individuales en el sistema. Ésta es una consecuencia natural
del principio de la conservación de masa para flujo estacionario
incompresible. La pérdida de carga total en este caso es igual a la suma
de las pérdidas de carga en las tuberías individuales en el sistema, que
incluyen las pérdidas menores.

Figura 10. Para tuberías en serie, la razón de flujo es la misma en cada tubería, y
la pérdida de carga total es la suma de las pérdidas de carga en tuberías
individuales.
 REDES DE TUBERÍAS Y SELECCIÓN DE BOMBA

• Para una tubería que se ramifica en dos (o más) tuberías paralelas y

luego se vuelven a juntar en una unión corriente abajo, la razón de flujo
total es la suma de las razones de flujo en las tuberías individuales. La
caída de presión (o pérdida de carga) en cada tubería individual
conectada en paralelo debe ser la misma porque ΔP = PA - PB y las
presiones de unión PA y PB son las mismas para todas las tuberías
individuales. Para un sistema de dos tuberías paralelas 1 y 2 entre las
uniones A y B con pérdidas menores despreciables, esto se puede
expresar como:
 REDES DE TUBERÍAS Y SELECCIÓN DE BOMBA
• Por lo tanto, los flujos relativos en las tuberías paralelas se establecen a
partir del requisito de que la pérdida de carga en cada tubería es la
misma. Este resultado se puede extender a cualquier número de tuberías
conectadas en paralelo. El resultado también es válido para tuberías en
donde las pérdidas menores son significativas si las longitudes
equivalentes para los accesorios que contribuyen a las pérdidas menores
se suman a la longitud de la tubería.
 REDES DE TUBERÍAS Y SELECCIÓN DE BOMBA

• El análisis de las redes de tuberías, sin importar qué tan complejas

sean, se basa en dos principios simples:
• 1. Se debe satisfacer la conservación de la masa a través del sistema.
Esto se hace cuando se necesita para todas las uniones en el sistema
que el flujo total que entra a una unión sea igual al flujo total que sale de
la unión. Además, la razón de flujo debe permanecer constante en las
tuberías conectadas en serie sin importar los cambios en los diámetros.
 REDES DE TUBERÍAS Y SELECCIÓN DE BOMBA

•2. La caída de presión (y por lo tanto la pérdida de carga) entre dos

uniones debe ser la misma para todas las trayectorias entre las dos
uniones. Esto porque la presión es una función puntual y no puede tener
dos valores en un punto específico. En la práctica, esta regla se aplica
cuando se necesita que la suma algebraica de las pérdidas de carga en
un circuito sea igual a cero (una pérdida de carga se toma como positiva
para flujo en la dirección de las manecillas del reloj y negativa para flujo
en la dirección contraria a éstas).
 Sistemas de tuberías con bombas y turbinas
• Cuando un sistema de tuberías incluye una bomba y/o turbina, la
ecuación de energía de flujo estacionario sobre una base de masa
unitaria se puede expresar como :

• También se puede expresar en términos de cargas como

• donde hbomba,u = wbomba,u /g es la carga de bomba útil entregada al fluido,

hturbina,e = wturbina,e /g es la carga de turbina extraída del fluido, α es el
factor de corrección de energía cinética cuyo valor está cerca de 1 para
la mayoría de los flujos (turbulentos) y hL es la pérdida de carga total en
las tuberías (inclusive las pérdidas menores si son importantes) entre
los puntos 1 y 2
 Sistemas de tuberías con bombas y turbinas
• La carga de bomba es cero si el sistema de tubería no incluye una bomba
o un ventilador, la carga de turbina es cero si el sistema no incluye una
turbina y ambos son cero si el sistema no incluye algún dispositivo
mecánico para producir o consumir trabajo.
• Muchos sistemas de tuberías prácticos incluyen una bomba para llevar un
fluido de un depósito a otro. Cuando se considera que los puntos 1 y 2
están en las superficies libres de los depósitos, en este caso la ecuación
de energía se reduce para la carga de bomba útil necesaria a (Fig. 12):

Figura 12. Cuando una bomba pasa un fluido de

un depósito a otro, la carga de bomba útil
necesaria es igual a la diferencia de elevación
entre los dos depósitos más la pérdida de carga
 Sistemas de tuberías con bombas y turbinas

• Las velocidades en las superficies libres son despreciables y las

presiones están a presión atmosférica. Por lo tanto, la carga de bomba
útil es igual a la diferencia de elevación entre los dos depósitos más la
pérdida de carga.
• Si la pérdida de carga es despreciable en comparación con z2 - z1, la
carga de bomba útil simplemente es igual a la diferencia de elevación
entre los dos depósitos. En el caso de z1 > z2 (el primer depósito está a
una elevación mayor que el segundo) sin bomba, el flujo se conduce por
medio de gravedad a una razón de flujo que provoca una pérdida de
carga igual a la diferencia de elevación
 Sistemas de tuberías con bombas y turbinas
• Un argumento similar tiene lugar para la carga de turbina de una planta
hidroeléctrica, cuando se sustituye en la ecuación 8-63 hbomba,u por –hturbina,e.
Una vez que se conoce la carga de bomba útil, la potencia mecánica que
necesita desarrollar la bomba acoplada con un motor eléctrico y la potencia
eléctrica consumida por el motor de la bomba para una razón de flujo
específica se determinan a partir de:

• Donde ɳbomba-motor es la eficiencia del acoplamiento

de bomba con motor, que es el producto de las
eficiencias de la bomba y el motor (Fig. 13).

Figura 13. La eficiencia del

acoplamiento bomba-motor es el
producto de las eficiencias de la
bomba y el motor. Cortesía Yunus
Çengel
 Sistemas de tuberías con bombas y turbinas

• La eficiencia de acoplamiento bomba-motor se define como la razón de

la energía útil entregada al fluido por la bomba a la energía eléctrica
consumida por el motor de la bomba y usualmente varía entre 50 y 85
por ciento. La pérdida de carga de un sistema de tuberías aumenta (por
lo general cuadráticamente) con la razón de flujo.
• Una gráfica de la carga de bomba útil necesaria hbomba,u como función de
la razón de flujo se llama curva del sistema (o demanda). La carga
producida por una bomba tampoco es constante. Tanto la carga de
bomba como la eficiencia de bomba varían con la razón de flujo, y los
fabricantes de bombas suministran esta variación en forma tabular o
gráfica, como se muestra en la figura 14.
 Sistemas de tuberías con bombas y turbinas

Figura 14. Curvas características para bombas

centrífugas, curva de sistema para un sistema de
tuberías y punto de operación.
 Sistemas de tuberías con bombas y turbinas

• Estas hbomba,u y ɳbomba,u determinadas experimentalmente, graficadas

contra el flujo volumétrico V · se llaman curvas características (o de
suministro o de rendimiento o de operación). Note que la razón de flujo
de una bomba aumenta conforme disminuye la carga necesaria. El
punto de intersección de la curva característica de bomba con el eje
vertical usualmente representa la carga máxima que la bomba puede
proporcionar, mientras que el punto de intersección con el eje horizontal
indica la razón de flujo máxima (llamada entrega libre) que la bomba
puede suministrar. La eficiencia de una bomba es suficientemente alta
para cierto rango de combinación de carga y razón de flujo.
Ejercicio 2 .
Flujo de agua conducido por gravedad en una tubería
Se tiene agua a 10°C que fluye de un depósito grande a uno más
pequeño a través de un sistema de tuberías de hierro fundido de 5 cm de
diámetro, como se muestra en la figura 15. Determine la elevación z1 para
una razón de flujo de 6 L/s

Figura 15. Sistema de tuberías comentado en el

Ejercicio 2.
Hipótesis 1 El flujo es estacionario e incompresible. 2 Las elevaciones de los
depósitos permanecen constantes. 3 No hay bombas o turbinas en la línea.
Propiedades La densidad y la viscosidad dinámica del agua a 10°C son
ρ = 999.7 kg/m3 y m =1.307 x10-3 kg/m · s. La rugosidad de la tubería de hierro
fundido es ɛ = 0.00026 m. Análisis El sistema de tubería tiene 89 m de
tuberías, una entrada con borde agudo (KL = 0.5), dos codos estándar
embridados (KL = 0.3 para cada uno), una válvula de compuerta totalmente
abierta (KL =0.2) y una salida sumergida (KL = 1.06). Los puntos 1 y 2 se eligen
en las superficies libres de los dos depósitos. Cuando se nota que el fluido en
ambos puntos está abierto a la atmósfera (y por ende P1 = P2 = Patm) y que
las velocidades del fluido en ambos puntos son cero (V1 =V2 =0), la ecuación
de energía para un volumen de control entre estos dos puntos se simplifica a:

porque el diámetro del sistema de tuberías es constante.

La velocidad promedio en la tubería y el número de Reynolds son:

El flujo es turbulento porque Re 4 000. Note que e/D = 0.00026/0.05 =0.0052, y el

factor de fricción se puede determinar a partir de la ecuación de Colebrook (o el
diagrama de Moody):

Ello proporciona f = 0.0315

La suma de los coeficientes de pérdida es:
Entonces la pérdida de carga total y la elevación del depósito fuente se
convierten en:

Por lo tanto, la superficie libre del primer depósito debe ser 31.9 m sobre
el nivel del suelo para garantizar el flujo de agua entre los dos depósitos
a la razón especificada.
 Ejercicio 3 .
Flujo de agua conducido por gravedad en una tubería

Se tiene agua a 13°C que fluye de un depósito grande a uno más pequeño a través
de un sistema de tuberías de hierro fundido de 6 cm de diámetro, como se muestra
en la figura 15. Determine la elevación z1 para una razón de flujo de 7.2 L/s
 Conclusiones
Se comprendió las perdidas menores asociadas a los accesorios,
así como el flujo en redes de tuberías en serie y paralelos y las
ecuaciones para la potencia de bombeo necesaria en un sistema de
bombeo.
MUCHAS
GRACIAS