Trenes epicicloidales

Trenes epicicloidales

• TIPOS DE MONTAJES DE TRENES EPICICLOIDALES

•Para los cambios automáticos en el vehículo se disponen sucesivamente

varios trenes epicicloidales.

•Entonces, a partir de esta combinación se pueden establecer los

necesarios escalones del cambio

•Las diferentes combinaciones y configuraciones técnicas estándar toman el

nombre de sus inventores.
Tipo wilson

•Cambio Wilson:
 Se compone de 3 trenes epicicloidales.

 La primera corona, el segundo porta satélites y la tercera corona están

fijamente unidas entre sí. Además, hay un segundo y tercer engranaje
central fijamente unidos entre sí.
Tipo wilson
Tipo ravigneaux

•Cambio Ravigneaux
•Se compone de 2 trenes epicicloidales con un porta satélites común.
El porta satélites lleva dos juegos de satélites:
 Satélites cortos de diámetro grande, que engranan en un piñón central
pequeño
 Satelites largos de diámetro pequeño que engranan a un piñon central
grande y en los satélites cortos
 El cambio Ravigneaux posee sólo una corona, que engrana los satélites
largos
Tipo ravigneaux

•Mediante la corona tiene lugar siempre la salida de fuerza.

•Con los cambios Ravigneaux se pueden diseñar 4 marchas adelante y una marcha
atrás.
•Por su construcción compacta, es especialmente apropiado para vehículos de tracción
delantera.
Tipo simpson

•Cambio Simpson:

 Se compone de 2 trenes epicicloidales con un engranaje central común.

 El porta satélites de un tren, la corona del otro y el árbol de salida, están fijamente unidos
entre sí.
 Este tipo de mecanismo se utiliza frecuentemente en cajas automáticas de 3 marchas
Conjunto simpson
Conjunto Simpson
Primera velocidad

PRIMERA VELOCIDAD: EMBRAGUE 1 Y FRENO 1 ACTIVADOS

Tambor de entrada – embrague 1 – corona 1 – satélites 1 – planetario común – satélites 2 - corona 2 =>
eje de salida (el freno 1 reinvierte el sentido de giro ocasionado por par resistente en ruedas).
Segunda velocidad

SEGUNDA VELOCIDAD: EMBRAGUE 1 Y FRENO 2 ACTIVADOS

Tambor de entrada – embrague 1 – corona 1 - satélites 1 se trasladan alrededor de planetario
(caminan por la periferia de P) – portasatelites 1 => eje de salida, el freno 2 fija el planetario
común.
 Tercera velocidad

Los movimientos provenientes

de ambos embragues se
encuentran en la unión
planetario satélite, esto
produce un “bloqueo” en el
mecanismo que lo obliga a
girar como un conjunto; la
relación es 1:1

TERCERA VELOCIDAD (DIRECTA): EMBRAGUE 1 Y EMBRAGUE 2 SE ENCUENTRAN ACTIVADOS

 
Tambor de entrada – embrague 1 – corona 1 – satélites 1 – porta satélites 1
Tambor de entrada – embrague 2 – planetario común.
Reversa

REVERSA: EMBRAGUE 2 Y FRENO 1 ACTIVADOS

Tambor de entrada – planetario común – satélites 2 invierten el sentido de giro al rotar sobre su eje
y comunican a corona 2 => eje de salida, el freno 1 fija el porta satélites 2.
 Mecanismo Simpson (características)
 Este mecanismo se caracteriza por estar compuesto de 2 trenes epicicloidales con un piñón central común
(planetario común); El porta satélites de un tren, la corona del otro y el árbol primario (eje concéntrico) están fijamente
unidos entre sí.

 La impulsión de las marchas adelante se efectúa siempre mediante las coronas.

 Este tipo se utiliza frecuentemente en el tiempo de los cambios automáticos de tres marchas.

 Está compuesto por dos planetarios (P1 y P2) que forman un solo piñón y también por la unión rígida del porta
satélites (PS1) con la corona (C2). La salida del movimiento se realiza en esta disposición por medio del eje porta
satélites (PS1), mientras que la entrada de movimiento se efectúa a través de un eje interior que puede ser unido
mediante embrague a los planetarios (P1 y P2) o a la corona (C1).

 Por lo tanto, los elementos de entrada: P1 – P2 (planetario común), y corona 1 (C1)

 Los elementos de salida: PS1 (porta satélites 1), y C2 (corona 2)

 Tipo ravigneaux

PRIMERA VELOCIDAD: EMBRAGUE 1 ACTIVADO

Tambor de entrada – embrague 1 – planetario 1 – satélite corto – satélite largo – corona => eje de salida
 Tipo ravigneaux

SEGUNDA VELOCIDAD: EMBRAGUE 1 Y FRENO 2 ACTIVADOS

Tambor de entrada – embrague 1 – planetario 1 – satélite corto – satélite largo se trasladan alrededor
de planetario 2 (caminan por su periferia) – corona => eje de salida
Tipo ravigneaux

TERCERA VELOCIDAD (DIRECTA): EMBRAGUE 1 Y EMBRAGUE 2 ACTIVADOS

Tambor de entrada – embrague 1 – planetario 1 – satélite corto – satélite largo

Corona => eje de salida
Tambor de entrada – embrague 2 – planetario 2 – satélite largo
 Tipo ravigneaux

REVERSA: EMBRAGUE 2 Y FRENO 1 ACTIVADOS

Tambor de entrada – embargue 2 – planetario 2 – satélite largo invierten sentido de giro (freno 1
activado sobre porta satélites común) – corona => eje de salida