LENGUAJE Y COMUNICACIÓN

“LA MACROESTRUCTURA”

Instructora: Rosario Martínez Landeo

CFP-S.M.P. www.senati.edu.pe
 MACRO VS. MICRO

www.senati.edu.pe
 SEMANA 13

TEMA:

“LA MACROESTRUCTURA”

www.senati.edu.pe
 OBJETIVO ESPECÍFICO
• Leer textos técnicos con comprensión
lectora analizando su macroestructura
en un tiempo no mayor a 10 minutos
por página.

www.senati.edu.pe
 APLICACIÓN:
“EL GAS NATURAL”

Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

 RECORDEMOS:
TEMA IDEA PRINCIPAL
 Enunciado que sintetiza el asunto tratado en todo el texto.  Enunciado que expresa la esencia del texto.
 Engloba a todo el texto.  Transmite la idea más importante del texto y es la base
para las otras ideas (secundarias: explican, sustentan, etc.)
 Responde a la pregunta: ¿De qué se trata el texto?  Responde a la pregunta: ¿Qué es lo que se dice en el texto?
 No afirma ni niega nada.  Afirma o niega algo; exponen una idea.
 Se expresa a través de una frase nominal (no hay verbo)  Se expresa a través de una oración (con verbo conjugado)
 Estructura: Artículo + Sustantivo Abstracto + Complemento  Estructura: Sintagma Nominal (S.N.) + Sintagma Verbal (S.N.)

ARTÍCULO SUSTANTIVOABSTRACTO COMPLEMENTO SINTAGMANOMINAL(S.N.) SINTAGMAVERBAL(S.V.)

El descubrimiento de la penicilina. La penicilina fue descubierta por A. Fleming.
Las aplicaciones de la nanotecnología. La nanotecnología y están cada vez más presentes en
sus aplicaciones nuestra vida cotidiana.

El amor que surge entre dos Dos jóvenes de se enamoran en un lujoso barco
jóvenes de diferente diferente clase social que se hunde en el mar.
clase social.

Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

 Entonces, el rayado de la ME sería este…

Segmentos Idea Secundaria Subtemas Subtítulo

       
I
 

       
 
II

       
 
III

       
 
IV

       
 
V

     
Idea Principal

     
Tema General

     
Título
 

Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

 Leamos el texto…
EL GAS NATURAL

El Gas, como el petróleo, se encuentra en el subsuelo contenido en los espacios porosos de ciertas rocas, en estructuras
geológicas denominadas yacimientos.

De acuerdo a los extensos estudios realizados sobre el origen de los hidrocarburos, se presume que éstos se han
formado como resultado de variaciones sufridas por la materia orgánica proveniente de los animales y vegetales debido
Origen a la acción bacteriológica y a las elevadas temperaturas y presiones producidas durante millones de años, por efecto del
asentamiento de las capas de sedimentación que la contiene.

En función del tipo de yacimiento que lo contenga se puede hablar de:

• Gas asociado, que es el que se produce con el petróleo y posteriormente es separado.
• Gas seco o libre, el que se encuentra solo.
• Gas Húmedo, el que se halla mezclado con otros hidrocarburos líquidos.

Composición. El gas natural es una mezcla de hidrocarburos parafínicos, cuyo componente principal es el metano
(CH4), además de otros, que forman parte del gas en menores porcentajes, de los cuales unos se muestran también en
forma de gas como: etano, propano, butano y otros líquidos como: pentano, hexano, heptano; otros componentes del
gas aparecen en muy bajas proporciones.

El gas natural es procesado para separar los diferentes hidrocarburos que lo componen. Es así como en el complejo
Composici Criogénico de Oriente se obtienen estos productos que conforman el gas natural, los cuales tienen múltiples
aplicaciones, vale la pena destacar que dos de ellos es el propano y el butano, en proporciones variables y licuados a
ón presión de 120-150 libras por pulgada cuadrada, se conocen y comercializan como gas licuado de Petróleo.

Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

 Uso Automotor. Para ser usado como combustible alterno a la gasolina el gas natural requiere de la instalación de un
equipo de conversión en el vehículo, ésta puede efectuarse en forma total (solo GNV), o en forma dual (GNV /
Gasolina).

La conversión de un motor a gasolina para operar GNV no involucra ninguna modificación del motor o remoción de
algún componente, sino solo la incorporación de los elementos adicionales.

Para operar con GNV se requiere de la conversión del vehículo y ésta se puede efectuar en forma total solo GNV), o
en forma dual (GNV/gasolina). En ambos casos el equipo para la conversión lo integran básicamente:
• Un cilindro de almacenamiento ( o más, donde las condiciones del vehículo lo permitan ).
• Un regulador para reducir la alta presión en el cilindro.
Conversió •
•
Un mezclador de aire-gas adaptado al carburador existente de gasolina.
Un sistema de válvulas para el llenado y control del sistema.
n • Componentes eléctricos:
- El selector del combustible, ubicado en el tablero, opera los solenoides de corte de gasolina y GNV
dependiendo del combustible seleccionado (sistema dual).
- Indicador eléctrico de nivel.
- Módulo de control de encendido, que adapta la curva de encendido del vehículo a las características del
gas natural (Sistema dual)

Asimismo existen tecnologías disponibles para la conversión de motores de inyección de gasolina, así como de
motores diesel bajo las modalidades de mezclas de combustibles y de modificación del motor a encendido por chispa
para operar solo a GNV.

Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

 Ventajas:
• Economía para el usuario: por su menor costo de producción, el gas natural siempre será más económico que los
combustibles tradicionales. Esta economía no es solo por su precio, sino por los ahorros en los costos de
mantenimiento del vehículo ya que incrementa la vida de ciertos elementos como bujías, sistema de escape,
carburador, así como del lubricante.
• Protección del medio ambiente: por ser el gas natural un combustible limpio, los productos resultantes de su
combustión producen menor contaminación del ambiente, en comparación con otros combustibles automotores
como la gasolina y el diesel.
Ventajas • Transporte y distribución: aprovechamiento de la infraestructura existente de gasoductos, líneas industriales y redes
domésticas de gas natural, así como de las estaciones de servicio existente de gasolina, las cuales pueden
transformarse en expendios mixtos gasolina/GNV.
• Confiabilidad del producto: el suministro al delta del GNV es mucho más seguro y confiable que el de los otros
combustibles automotores, ya que la recepción del producto se realiza directamente a través de las redes de gas y no
por camiones cisternas. Por otra parte, las características del producto lo hacen difícilmente adulterable.
• Ingreso Adicional de divisas; para la nación representa la generación de ingresos adicionales de divisas, producto
de la exportación de los volúmenes de hidrocarburos líquidos liberados en el mercado interno.

Desventajas:
• Peso/Volumen de los cilindros; El cilindro de almacenamiento del gas, significa un peso y espacio adicional que se
traduce a una reducción de carga del vehículo, siendo esto particularmente crítico para los carros pequeños, esta
desventaja no existe para los vehículos comerciales (minibuses, autobuses, pick-up, camiones etc.) ya que éstos
pueden soportar el peso de esos tanques y además poseen un mayor espacio disponible para colocar cilindros de
almacenamiento.
• Pérdida de aceleración; Por sus características, el gas natural produce una pérdida de potencia en el vehículo de
Desventaja aproximadamente 15%, la cual se hace más manifiesta en la etapa de arranque del mismo, de los vehículos con
motores de baja cilindrada.
s
 SEGMENTO I
El Gas, como el petróleo, se encuentra en el subsuelo contenido en los
espacios porosos de ciertas rocas, en estructuras geológicas denominadas
yacimientos.

De acuerdo a los extensos estudios realizados sobre el origen de los

hidrocarburos, se presume que éstos se han formado como resultado de
variaciones sufridas por la materia orgánica proveniente de los animales y
vegetales debido a la acción bacteriológica y a las elevadas temperaturas y
presiones producidas durante millones de años, por efecto del asentamiento
de las capas de sedimentación que la contiene.

En función del tipo de yacimiento que lo contenga se puede hablar de:

• Gas asociado, que es el que se produce con el petróleo y

posteriormente es separado.
• Gas seco o libre, el que se encuentra solo.
• Gas Húmedo, el que se halla mezclado con otros hidrocarburos
líquidos.
 SEGMENTO I

El título:

El origen
 SEGMENTO I

El tema:
Artículo Sustantivo abstracto Complemento

El origen del gas natural

 SEGMENTO I

La idea principal:
Sintagma nominal Sintagma verbal
El gas natural se origina de la descomposición de la
materia orgánica de animales y
vegetales.
 SEGMENTO II
Composición: El gas natural es una mezcla de hidrocarburos
parafínicos, cuyo componente principal es el metano (CH4), además
de otros, que forman parte del gas en menores porcentajes, de los
cuales unos se muestran también en forma de gas como: etano,
propano, butano y otros líquidos como: pentano, hexano, heptano;
otros componentes del gas aparecen en muy bajas proporciones.

El gas natural es procesado para separar los diferentes hidrocarburos

que lo componen. Es así como en el complejo Criogénico de Oriente
se obtienen estos productos que conforman el gas natural, los cuales
tienen múltiples aplicaciones, vale la pena destacar que dos de ellos
es el propano y el butano, en proporciones variables y licuados a
presión de 120-150 libras por pulgada cuadrada, se conocen y
comercializan como gas licuado de Petróleo.
 SEGMENTO II

El título:

La composición
 SEGMENTO II

El tema:
Artículo Sustantivo abstracto Complemento

La composición del gas natural

 SEGMENTO II

La idea principal:
Sintagma nominal Sintagma verbal
El gas natural Está compuesto de una mezcla de
hidrocarburos parafínicos.
 SEGMENTO III
Uso Automotor: Para ser usado como combustible alterno a la gasolina el gas natural requiere
de la instalación de un equipo de conversión en el vehículo, ésta puede efectuarse en forma
total (solo GNV), o en forma dual (GNV / Gasolina).

La conversión de un motor a gasolina para operar GNV no involucra ninguna modificación del
motor o remoción de algún componente, sino solo la incorporación de los elementos
adicionales.

Para operar con GNV se requiere de la conversión del vehículo y ésta se puede efectuar en
forma total solo GNV), o en forma dual (GNV/gasolina). En ambos casos el equipo para la
conversión lo integran básicamente:
• Un cilindro de almacenamiento ( o más, donde las condiciones del vehículo lo permitan ).
• Un regulador para reducir la alta presión en el cilindro.
• Un mezclador de aire-gas adaptado al carburador existente de gasolina.
• Un sistema de válvulas para el llenado y control del sistema.
• Componentes eléctricos:
- El selector del combustible, ubicado en el tablero, opera los solenoides de corte de gasolina y
GNV dependiendo del combustible seleccionado (sistema dual).
- Indicador eléctrico de nivel.
- Módulo de control de encendido, que adapta la curva de encendido del vehículo a las
características del gas natural (Sistema dual)
 SEGMENTO III

El título:

La conversión
 SEGMENTO III

El tema:
Artículo Sustantivo abstracto Complemento
La conversión de un motor de
gasolina a uno de
GNV.
 SEGMENTO III
La idea principal:
Sintagma nominal Sintagma verbal
La conversión de un requiere de la incorporación de
motor de gasolina a elementos adicionales.
uno de GNV
 SEGMENTO IV
Ventajas:
• Economía para el usuario: por su menor costo de producción, el gas natural
siempre será más económico que los combustibles tradicionales. Esta economía no es
solo por su precio, sino por los ahorros en los costos de mantenimiento del vehículo ya
que incrementa la vida de ciertos elementos como bujías, sistema de escape, carburador,
así como del lubricante.
• Protección del medio ambiente: por ser el gas natural un combustible limpio, los
productos resultantes de su combustión producen menor contaminación del ambiente,
en comparación con otros combustibles automotores como la gasolina y el diesel.
• Transporte y distribución: aprovechamiento de la infraestructura existente de
gasoductos, líneas industriales y redes domésticas de gas natural, así como de las
estaciones de servicio existente de gasolina, las cuales pueden transformarse en
expendios mixtos gasolina/GNV.
• Confiabilidad del producto: el suministro al delta del GNV es mucho más seguro y
confiable que el de los otros combustibles automotores, ya que la recepción del producto
se realiza directamente a través de las redes de gas y no por camiones cisternas. Por otra
parte, las características del producto lo hacen difícilmente adulterable.
• Ingreso Adicional de divisas; para la nación representa la generación de ingresos
adicionales de divisas, producto de la exportación de los volúmenes de hidrocarburos
líquidos liberados en el mercado interno.
 SEGMENTO IV

El título:

Las ventajas
 SEGMENTO IV

El tema:
Artículo Sustantivo abstracto Complemento
Las ventajas del GNV para el
usuario del parque
automotor.
 SEGMENTO IV

La idea principal:
Sintagma nominal Sintagma verbal
El uso del GNV ofrece múltiples beneficios para el
usuario del parque automotor.
 SEGMENTO V
Desventajas:
• Peso/Volumen de los cilindros; el cilindro de almacenamiento del
gas, significa un peso y espacio adicional que se traduce a una
reducción de carga del vehículo, siendo esto particularmente crítico
para los carros pequeños, esta desventaja no existe para los vehículos
comerciales (minibuses, autobuses, pick-up, camiones etc.) ya que
éstos pueden soportar el peso de esos tanques y además poseen un
mayor espacio disponible para colocar cilindros de almacenamiento.
• Pérdida de aceleración; Por sus características, el gas natural
produce una pérdida de potencia en el vehículo de aproximadamente
15%, la cual se hace más manifiesta en la etapa de arranque del mismo,
de los vehículos con motores de baja cilindrada.
 SEGMENTO V

El título:

Las desventajas
 SEGMENTO V

El tema:
Artículo Sustantivo abstracto Complemento
Las desventajas del GNV para el
usuario del parque
automotor.
 SEGMENTO V

La idea principal:
Sintagma nominal Sintagma verbal
El uso del GNV implica ciertas desventajas para el
usuario del parque automotor.
 EXPOSICIÓN: MACROESTRUCTURA DE UN
SEGMENTO IDEA SECUNDARIA TEXTO
SUBTEMA SUBTÍTULO PRUEBAS VISUALES

El gas natural se origina

de la descomposición de
I El origen del gas natural. El origen
la materia orgánica de
animales y vegetales.

El gas natural está

compuesto de una La composición del gas La
II
mezcla de hidrocarburos natural. composición
parafínicos.

La conversión de un
motor de gasolina a uno La conversión de un
III de GNV requiere de la motor de gasolina a uno La conversión
incorporación de de GNV.
elementos adicionales.
 El uso del GNV ofrece
Las ventajas del GNV
múltiples beneficios
IV para el usuario del Las ventajas
para el usuario del
parque automotor.
parque automotor.

El uso del GNV implica

Las desventajas del GNV
ciertas desventajas para Las
V para el usuario del
el usuario del parque desventajas
parque automotor.
automotor.

IDEA PRINCIPAL El uso del GNV ofrece ventajas para el usuario del parque automotor.

TEMA CENTRAL Las ventajas que ofrece el GNV para el usuario del parque automotor.
TÍTULO EL GAS NATURAL
Para hacer la macroestructura debemos trabajar en función al tema, utilizando los datos proporcionados por
la microestructura.
 
 SEGMENTO IDEA SECUNDARIA SUBTEMA SUBTÍTULO
 
El GN se …………………………….. de la
El …………………………… del gas El
………………………………. de la
I ………………………………………….. …………………
………………….. …………………….
…… …
de ………………….. y …………….……….
 
El ……………… ……………………………
La …………………………………….. La
está …………………….. de
II del …………… …………………
una……………………de hidrocarburos
……………………………….. …
……………………………
 
La…………………………… de un motor de
La …………………………… de un La
………………………… a uno de ………
III …………………….. de gasolina a uno de …………………
requiere de la ……………………. de
GNV. …
………………………. adicionales.
 
El uso del ……………….. ofrece múltiples Las …………………………….. del Las
IV ……………………….. para el usuario del …………… para el usuario del …………………
………………… …………………….. ………………………. automotor. …
 
El uso del …………….. implica ciertas Las …………………………….. del Las
V ……………………….. para el usuario del …………… para el usuario del …………………
………………… …………………….. ………………………. automotriz. …
 
IDEA El uso del ………………………………….ofrece ………………………. para el ………………………. del
PRINCIPAL …………………………….. …………………………………………………
 
TEMA Las ventajas que …………………………….. el GNV para el usuario del parque
CENTRAL …………………………………….
 
TÍTULO …………………………………………………………………………………………
www.senati.edu.pe