USO DEL GAS NATURAL VEHICULAR PARA LA

DISMINUCION
DE LA CONTAMINACION
Autores: José Luis Mejías
Jesús Oropeza
Daniel Quintero
Alexandra Torres
María de los Ángeles Peña
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
 Desde la revolución industrial, y
el uso de combustibles fósiles,
el planeta esta cada dia mas
contaminado
 Esto se debe a la emisión de
CO2 a la atmosfera, produciendo
problemas como el efecto
invernadero, lluvia acida, smog,
etc.
 En Venezuela y mas
específicamente en el Municipio
Palavecino, Estado Lara, este
problema no pasa desapercibido
es por ello necesario encontrar
una alternativa para cuidar el
medio ambiente.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 El Gas Natural Vehicular es una alternativa de

combustible que reduce el impacto ambiental
referente a la gasolina. Presentado
posibilidades económicas, sociales y
ambientales, de las cuales este estudio se
encargara de estudiar.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 Objetivos

 Objetivo general

 Eluso del Gas Natural como combustible vehicular

disminuirá el consumo de Gasolina y contribuirá a la
merma de Contaminación Ambiental en el Estado Lara.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 Objetivos

 Objetivos específicos
 Concientizar a la población de conductores para que
realicen conversión al sistema de Gas Natural vehicular.
 Elaborar y distribuir volantes contentivos de información
sobre el sistema de Gas vehicular.
 Dar charlas a las personas para que tomen conciencia
del uso de este sistema no contaminante.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
 Justificación e importancia de la
investigación
 Actualmente el planeta esta
altamente contaminado con el
problema de la contaminación,
como el efecto invernadero que
produce un aumento de la
temperatura del planeta debido
a la combustión de
combustible como la gasolina
que emanan grandes
cantidades de CO2
 Es necesario desarrollar una
alternativa viable para finalizar
este problema o aminorar sus
consecuencias en el medio
ambiente
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 Alcances de la investigación
 Conseguir la disminución del consumo de
combustibles como la gasolina o el gasoil,
mediante el uso del GNV, para reducir la emisión
de gases contaminantes a la atmosfera.
 Limitaciones de la investigación
 La escasa cantidad de información bibliográfica
sobre el tema.
MARCO TEÓRICO

 Bases Históricas
 “El transporte, es el medio de traslado de
personas o bienes desde un lugar hasta otro”.
 El transporte en Venezuela data desde la llegada
de Colón y el descubrimiento de los medios de
transporte terrestres y marítimos de los indígenas,
hasta la apertura de la primera fabrica de vehículos
Ford en 1912 y su evolución hasta el presente.
MARCO TEÓRICO

 Bases Históricas
 Descubrimiento del Gas Natural, por los persas
llamadas “fuentes ardientes”
 Comprensión de la importancia del Gas Natural,
China 900 a.C.
 En 1821, William Hart excavo el primer pozo
norteamericano de Gas Natural. Fue considerado
como el “padre del Gas Natural”.
MARCO TEÓRICO
 Bases Históricas
 Anteriormente suponía un reto el transporte del
Gas Natural. Fue en 1890 cuando se inventaron las
juntas a prueba de fugas de gasoductos,
permitiendo el transporte hasta 160 Km a la
redonda.
 En los años 20 y después de la 2ª Guerra Mundial,
gracias a los avances tecnológicos, se consiguió
aumentar la distancia de transporte, dándole
importancia al Gas Natural.
MARCO TEÓRICO

 Bases Históricas
 Debido a la crisis petrolera del 70, el Gas Natural
paso a ser un subproducto de interés, mostrándose
como un alternativa de combustible.
 En los últimos 30 años se han realizado numerosos
avances en la industria del Gas Natural y su
comercialización de manera internacional.
MARCO TEÓRICO
 Bases Teóricas
 En las ultimas tres décadas se
han realizado investigación en
busca de combustibles
alternativos. Entre los mas
importante se encuentran los
biocombustibles
 Estos presentan una similitud
con los carburantes
convencionales pero ponen en
peligro la seguridad
alimentaria ya que usan
alimentos básicos, como el
maíz, el girasol, la soja, etc.
MARCO TEÓRICO

 Bases Teóricas
 Gasolina: es una mezcla de
hidrocarburos derivada del
petróleo que se utiliza
como combustible en
motores de combustión
interna con encendido a
chispa.
MARCO TEÓRICO
 Gas Natural Vehicular
 Es un combustible constituido
por una mezcla de
hidrocarburos livianos cuyo
componente principal es el
metano (CH4). Se denomina
"Natural" porque en su
constitución química no
interviene ningún proceso, es
limpio, sin color y sin olor. Se le
agrega un odorante sólo como
medida de seguridad.
 En su combustión produce un
40% a un 45% menos de CO2
que el carbón y entre un 20% y
un 30% menos que los
productos petrolíferos.
MARCO TEÓRICO
 Bases Teóricas
 Abundancia del GNV
 Venezuela poseía para 1991 reservas probadas de 3.6
billones de metros cúbicos, volumen equivalente a 22 mil
millones de barriles de petróleo de 25 grados API. Con esta
cifra, Venezuela figura entre los ocho primeros países del
mundo con mayores reservas probadas.
MARCO TEÓRICO
 Funcionamiento del GNV
 La única gran diferencia entre un vehículo a gasolina y otro a GNV, es el
sistema de combustión:
 1. El gas natural comprimido a unas 3.200 psi. (Libras por pulgada cuadrada)
entra en el vehículo a través de un receptáculo que lo conduce a los cilindros de
almacenamiento.
 2. Los cilindros contienen el gas almacenado que a medida que es consumido va
registrando un descenso en su presión, hasta que es necesario reabastecer tal
como lo indica el manómetro en el interior de la cabina.
 3. Si se trata de un vehículo bi-fuel, este tendrá un conmutador en el interior de la
cabina, generalmente al lado del volante, a fin de facilitar a su conductor la
operación de cambiar a gasolina en caso de agotarse la existencia de gas natural.
 4. Cuando el conductor selecciona a gas natural, se ordena al gas circular por las
tuberías de alta presión desde los cilindros de almacenamiento hasta llegar al
compartimiento del motor que alimentará.
 5. El gas llega al regulador de presión, que es un dispositivo que reduce la presión
hasta alcanzar valores que permiten vencer las pérdidas de carga y la admisión
del motor a una presión cercana a la atmosférica.
 6. A la salida del regulador de presión, el gas accede al sistema de inyección o
carburación y se controla con una Electroválvula. Esta válvula puede suspender el
suministro de gas a la orden del conductor, de conmutar a gasolina.
 7. La mezcla de gas natural y aire penetra al carburador o al sistema de inyección,
alcanzando las cámaras de combustión dando inicio al arranque del vehículo.
MARCO TEÓRICO

 Funcionamiento del GNV

MARCO TEÓRICO
 Seguridad del GNV
 Los vehículos propulsados a GNV son mucho más seguros que
los que operan con combustibles tradicionales como la gasolina.
 El gas natural, al contrario de los combustibles líquidos e incluso
de GLP, se disipa en la atmósfera en caso de accidentes,
evitando riesgo de incendio creado por derrames de la gasolina o
el diesel.
 La seguridad del GNV, se debe a la integridad del sistema de
combustible gas natural y a sus cualidades físicas.
 Los cilindros de GNV están construidos por materiales de
avanzada tecnológica que garantizas su integridad en caso de
daños físicos o condiciones extremas.
 Los sistemas de combustible están siempre sellados de manera
que se garantiza por fugas o pérdidas evaporarías. En caso de
que así ocurriera el gas natural se disipará en la atmósfera, por
ser más liviano que el aire, y estar a una densidad relativa de 0.5
atmósferas.
MARCO TEÓRICO

 Demostración de seguridad
MARCO TEÓRICO
 Potencia del GNV
 Los vehículos a gasolina que han sido convertidos al
uso del GNV están sujetos a pequeñas pérdidas de
potencia cuando funcionan con el combustible alterno,
aunque en muchos casos la conversión es tan perfecta
que apenas puede ser percibida por el conductor más
experimentado. En el caso de vehículos concebidos
para trabajar sólo a GNV, éstos exhibirán mayor
potencia y eficiencia mediante el aumento de la tasa
de compresión. El GNV posee un elevado índice de
octano (120 aprox.) lo que permite que el motor
funcione con una mayor rata de compresión que los
motores a gasolina; combustible con un índice octano
menor (95 a 98).
MARCO TEÓRICO

 Compatibilidad del GNV

 Las conversiones mecánicas de hoy son compatibles

con los sistemas de combustion y son compatibles con
las computadoras de abordo, por lo que hay un amplio
espectro de comercialización para dar satisfacción al
usuario final. Esto es una garantía de que el
desempeño de los autos bi-fuel, serán un éxito en la
operación comercial de la flota y el logro de resultados
anticontaminantes y beneficiosos para la salud pública.
MARCO TEÓRICO
 Ventajas del GNV
 Economía para el usuario
 Protección del medio ambiente
 Transporte y distribución
 Confiabilidad del producto
 Ingreso Adicional de divisas

 Desventajas del GNV

 Peso/Volumen de los cilindros
 Perdida de aceleración
MARCO TEÓRICO
 Bases Legales
 Resolución 144. Ministerio de Energía y Minas.
En Venezuela existe la obligatoriedad de utilizar GNV para el
sector del transporte público, mediante la resolución 144
del Ministerio de Energía y Minas, del 30 de mayo de 2000,
publicada en Gaceta Oficial del 5 de junio de 2000.
 Resolución 096. Ministerio de Industria y Comercio.
Mediante esta resolución publicada en Gaceta Oficial el 28
de agosto de 1997, todo vehículo destinado a prestar el
servicio de transporte público de personas en la modalidad
taxi, debe cumplir, entre otras características, con poseer el
sistema de combustible dual gasolina-GNV.
 MARCO TEÓRICO
 Bases Legales
 Decreto 2.673: sobre las
normas sobre emisiones de
fuentes móviles, estipula en
su artículo 9 que:
 Articulo 4. A partir del año
modelo 2000 y siguientes,
toda fuente móvil importada o
ensamblada en el país con
motor a gasolina, debe
cumplir con los límites de
emisión para monóxido de
carbono (CO), hidrocarburos
(HC) y óxidos de nitrógeno
(NOx) indicados en la Tabla Nº
1 de este Decreto, cuando se
evalúe mediante los ciclos FTP
75 o Transitorio de Servicio
Pesado.
MARCO METODOLÓGICO
 La presente investigación estará enmarcada dentro de
la modalidad, estudio de carácter tecnológico, ya que
según argumentan Farci y Ruiz, en su libro
Investigaciones en Educación Media (2002):
 “Una investigación tecnológica tiene como propósito la
producción de conocimientos aplicables a la producción de
bienes y servicios para satisfacer necesidades humanas.
La investigación tecnológica plantea el estudio de
problemas concretos a los cuales se les da una solución
práctica elaborando un producto o servicio para su
posterior aplicación. Entran en este tipo de investigación el
desarrollo de software, creación o modificación de
maquinas y herramientas, prototipos o cualquier producto
tecnológico”.
MARCO METODOLÓGICO

 Población
 De esta misma manera, Farci y Ruiz, (2002) aplican
que cuando hablamos de la población de una
investigación nos estamos refiriendo al conjunto de
todos los elementos (individuales u objetos) con
características comunes y sobre la cual se hacen
generalizaciones de los resultados. En el caso
especifico de la presente abarca una selección de
110 personas, domiciliados en el Municipio
Palavecino, Estado Lara.
MARCO METODOLÓGICO
 Muestra
 La muestra, por su parte, se refiere a un subconjunto
de la población; en consecuencia, sus elementos
constitutivos deben ser similares a los de la población
en cuanto a sus atributos básicos
 En relación con la muestra se deben considerar varios
aspectos a saber:
 El tamaño: fueran seleccionadas 110 personas residentes en
el Municipio Palavecino, Estado Lara.
 Características de los elementos: aleatorio.
 El procedimiento de selección: aleatorio.
MARCO METODOLÓGICO
 Instrumento de recoleccion de datos
 Uno de los aspectos a desarrollar en la presente
investigación, es conocer lo que el público en general
opina sobre el uso del GNV, realizando así una
encuesta como instrumento de recolección de datos,
basándose en la información consultada referente al
tema.
 La encuesta es la más utilizada en la investigación de
ciencias sociales. A su vez, ésta herramienta utiliza los
cuestionarios como medio principal para allegarse
información. De esta manera, las encuestas pueden
realizarse para que el sujeto encuestado plasme por sí
mismo las respuestas en el papel.
MARCO METODOLÓGICO
 Tipo de encuesta
 Encuesta de opinion: tiene por objetivo averiguar lo que
el publico en general piensa acerca de una determinada
materia, como lo es el GNV en este caso.
No obstante, las encuestas de opinión no indican
necesariamente lo que el público piensa del tema, sino
lo que pensaría si le planteásemos una pregunta a ese
respecto, ya que hay personas que no tienen una
opinión formada sobre lo que se les pregunta y
contestan con lo que dicen los periódicos y las revistas.
ANÁLISIS DE RESULTADOS
 Calculo sobre la suposición de emisión de CO2
en la Republica Bolivariana de Venezuela.
 Encuesta realizadas a la población del estado
Lara, en los municipios Iribarren y Palavecino.
 El procedimiento, explicado las fuentes
consultadas, es:
 Planificación
 Visitaa instituciones profesionales en el tema.
 Análisis de los resultados.
ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Emisión de CO2
 Planificación de actividades:
ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Grafica de comparación del calculo de emisión

de CO2 entre gasolina y GNV.
ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Resultados de las encuestas:

 Item 1
Item 1
SI NO

57,27

42,72
ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Item 2
ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Item 3
ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Item 4
ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Item 5
ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Item 6
ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Item 7
ANÁLISIS DE RESULTADOS

 Item 8
Item 8
SI NO

66,36

33,64
CONCLUSIÓN Y RECOMENDACIONES

 Conclusión
 Seguridad

 Economía

 Sociedad

 Medio Ambiente
CONCLUSIÓN Y RECOMENDACIONES
 Recomendación
 Mediante las conclusiones realizadas, podemos
recomendar a la población y las instituciones que:
 Hemos determinado que es necesario crear más centros de
conversión a nivel nacional donde haya facilidad de acceso y
de información hacia las diferentes comunidades sobre este
sistema.
 Dar a conocer a los diferentes sectores de la ciudad, las
ventajas que proporciona a los usuarios el GNV en cuanto a la
preservación del ambiente.
 Promocionar a través de los medios de comunicación, talleres,
visitas guiadas, pará concientizar a la colectividad en general
en cuanto a la implementación de este novedoso sistema y
sus ventajas tanto económicas como ambientales.
Fin de la presentación

GRACIAS