• UNA DIRECCION ES UNA LINEA RECTA A LO LARGO DE LA CUAL, CUALQUIER

OBJETO PUEDE SER APUNTEADO, ALINEADO, O SE PUEDE DESPLAZAR.

• EL CONOCIMIENTO DE LA POSICION DE UN OBJETO, QUE TAN LEJOS Y QUE

TAN ALTO ESTA Y LA FORMA Y EL DECLIVE DEL TERRENO, TENDRA POCO
VALOR PARA EL SOLDADO, MIENTRAS NO CONOZCA LA DIRECCION EN LA
CUAL DEBA DESPLAZARSE PARA ALCANZAR ESTE, O LA DIRECCION EN LA
CUAL DEBA APUNTAR SU ARMA PARA BATIRLO.

• LAS DIRECCIONES SE EXPRESAN EN UNIDADES ANGULARES DE MEDIDA.

EXISTEN VARIOS SISTEMAS DE MEDIDAS ANGULARES; CADA UNO SE USA
EN DIFERENTE CIRCUNSTANCIA.

• LA UNIDAD DE MEDIDA MAS COMUNMENTE USADA ES EL GRADO

SEXAGESIMAL.
Un alineamiento en topografía se define como la línea trazada y medida entre
dos puntos sobre la superficie terrestre. No se debe confundir con alineación,
la cual es el conjunto de operaciones de campo que sirven para orientar o
guiar las mediciones de las distancias, de tal manera que los puntos
intermedios utilizados siempre queden sobre el alineamiento.

La dirección de un alineamiento siempre se da en función del ángulo

horizontal que se forma entre el alineamiento y una línea que se toma como
referencia. La dirección se mide siempre en planta o en un plano horizontal.

Hay varias formas de dar la dirección de una línea:

El ángulo que forma la línea con el alineamiento adyacente, indicando el

sentido del ángulo medido, ya sea en forma horaria, en el sentido de la
manecilla del reloj o positivo (+) o en sentido antihorario, contrario a las
manecillas del reloj o negativo (-).
La unidad angular de medida mas comúnmente usada es el grado
sexagesimal. El círculo esta dividido en 360 grados.

Para propósitos militares se usa el milit.

El ángulo que forma cada uno de los alineamientos con respecto a

una sola línea de referencia, denominado "meridiano de referencia".
Este es el método corrientemente utilizado.

EN RESUMEN: La dirección de una línea no es más que el ángulo

horizontal que ésta forma con una línea de referencia, llamada
meridiano de referencia
• PARA MEDIR ALGO, SIEMPRE DEBE EXISTIR UN ORIGEN. PARA EXPRESAR
UNA DIRECCION EN UNIDADES ANGULARES DE MEDIDA, DEBE HABER UNA
DIRECCION BASE DE VALOR CERO.

• EN LAS CARTAS MILITARES DESDE CUALQUIER PUNTO DEL AREA

REPRESENTADA, PUEDEN CONSIDERARSE TRES DIRECCIONES BASE:

NORTE VERDADERO O ASTRONOMICO. DIRECCION HACIA EL POLO NORTE

GEOGRAFICO DESDE CUALQUIER PUNTO DE LA SUPERFICIE TERRESTRE.
TODOS LOS MERIDIANOS SE DIRIGEN HACIA EL NORTE VERDADERO. EL
NORTE VERDADERO O ASTRONOMICO SE SIMBOLIZA CON UNA ESTRELLA
DE CINCO PUNTAS ( * ).

NORTE MAGNETICO. DIRECCION INDICADA POR LA AGUJA MAGNETICA DE

UNA BRUJULA EN LIBRE SUSPENSIÓN. EL NORTE MAGNETICO USUALMENTE
SE SIMBOLIZA POR UNA MEDIA FLECHA ( ).

NORTE DE CUADRICULA. DIRECCION NORTE O CERO ESTABLECIDA POR LAS

LINEAS DE CUADRICULA DE UNA CARTA. EL NORTE DE CUADRICULA SE
SIMBOLIZA POR UNA “Y” O POR LAS LETRAS “NC”.
Se considera a la dirección base como el origen de valor CERO de donde
comienza a medir el valor angular de una dirección.
En las cartas militares desde cualquier punto del área representada, pueden
considerarse tres direcciones base:

NC
Dirección hacia el Polo Norte Geográfico desde cualquier punto de la superficie
terrestre. Todos los meridianos se dirigen hacia el norte verdadero o
astronómico, se simboliza por una estrella de 5 puntas:

Dirección indicada por la aguja magnética de una brújula en libre

suspensión. El norte magnético usualmente se simboliza por una media
flecha:

Dirección norte o cero establecida por las líneas de cuadrícula de una

carta. El norte de cuadrícula se simboliza por una “y” o por las letras “NC”.
• EL METODO USUAL PARA EXPRESAR UNA DIRECCION ES EL AZIMUT.

• UN AZIMUT ES EL ANGULO HORIZONTAL TOMADO A PARTIR DEL NORTE,

MEDIDO EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ, DE CERO A 360º

• CUANDO SE USA UN AZIMUT, EL PUNTO DESDE EL CUAL SE ORIGINA, SE

SUPONE COMO EL CENTRO DEL CIRCULO AZIMUTAL.

• EL AZIMUT TOMA SU NOMBRE DE LA DIRECCION BASE DESDE LA CUAL SE

HA MEDIDO; AZIMUT VERDADERO DEL NORTE VERDADERO; AZIMUT
MAGNETICO DEL NORTE MAGNETICO Y AZIMUT DE CUADRICULA DEL NORTE
DE CUADRICULA.
El azimut (o acimut; ambas grafías son válidas de acuerdo a la RAE) de una
línea es el ángulo horizontal medido en el sentido de las manecillas del
reloj a partir de un meridiano de referencia (dirección base). Lo más usual
es medir el azimut desde el Norte (sea verdadero, magnético o arbitrario),
pero en ocasiones se usa el Sur como referencia.
Los azimutes varían desde 0° hasta 360° y
no se requiere indicar el cuadrante que
ocupa la línea observada.

LINEA AZIMUT

OA 30º

OB 150º

OC 240º

OD 315º
El azimut toma su nombre de la
dirección base desde la cual se ha
medido, azimut verdadero del norte
verdadero, azimut magnético del
norte magnético y azimut de
cuadrícula del norte de cuadrícula.
• EL AZIMUT INVERSO ES AQUEL QUE DA UNA DIRECCION DIAMETRALMENTE
OPUESTA A LA DEL DIRECTO, PARA OBTENER EL AZIMUT INVERSO DE UN
AZIMUT, SE AGREGAN 180º SI EL AZIMUT ES MENOR O IGUAL DE 180º, O SE
RESTAN 180º SI EL AZIMUT ES MAYOR DE 180º.
 (también conocido como contra-azimut)
Se mide el azimut de una línea desde el extremo opuesto al inicial se está
midiendo el azimut inverso. El contra-azimut se calcula sumándole 180° al
original si éste es menor o igual a 180°, o restándole los 180° en caso de ser
mayor.
En la figura de la izquierda se puede ver cómo, si se le restan 180º (ángulo
recto en verde) al azimut de la línea AB se obtiene su contra-azimut, es decir
el azimut de la línea BA. De igual forma, si los 180º se suman al azimut de BA
se obtiene el de AB. Entonces:
LINEA AZIMUT AZIMUT INVERSO

OA 30º 30º + 180º = 210º

OB 150º 150º + 180º = 330º

OC 240º 240º - 180º = 60º

OD 315º 315º - 180º = 135º

• EL DIAGRAMA DE DECLINACION SE ENCUENTRA EN LA INFORMACION
MARGINAL DE LAS CARTAS. EN EL DIAGRAMA DE DECLINACION APARECEN
LAS LINEAS DEL NORTE VERDADERO, DEL NORTE MAGNETICO Y DEL NORTE
DE CUADRICULA; Y EL VALOR NUMERICO DE LOS ANGULOS COMPRENDIDOS
ENTRE ELLAS. LA DIFERENCIA ANGULAR ENTRE EL NORTE VERDADERO Y
EL NORTE MAGNETICO O EL NORTE DE CUADRICULA SE LE LLAMA
DECLINACION POR LO QUE EXISTE DOS DECLINACIONES.

 LA DECLINACION DE CUADRICULA.
 LA DECLINACION MAGNETICA.

• EL NORTE VERDADERO SIRVE DE ORIGEN PARA AMBAS DECLINACIONES, SI

LA DECLINACION SE MIDE HACIA LA DERECHA SE DICE QUE LA
DECLINACION ES “ESTE” Y SI SE MIDE HACIA LA IZQUIERDA, LA
DECLINACION ES “OESTE”.
Se encuentra en la información marginal de las cartas. En él, aparecen las
líneas del norte verdadero, del norte magnético y del norte de cuadrícula y
el valor
numérico de
los ángulos
comprendidos
entre ellas.
La diferencia angular entre el norte verdadero y el norte magnético o el
norte de cuadrícula se le llama declinación, por lo que existen dos
declinaciones:

El norte verdadero sirve de origen para ambas

declinaciones, si la declinación se mide hacia la derecha
se dice que la declinación es Este y si se mide hacia la
izquierda, la declinación es Oeste.

DECLINACIÓN DE CUADRÍCULA: Es la diferencia

angular que existe entre el norte verdadero y el norte
de cuadrícula.
DECLINACIÓN MAGNÉTICA:
Es la diferencia angular que existe entre el norte
verdadero y el norte magnético.

ANGULO CUADRÍCULO-
MAGNÉTICO:
Es la diferencia angular que
existe entre el norte de
cuadrícula y el norte magnético y
siempre se mide a partir del norte
de cuadrícula.
Frecuentemente se requiere convertir de un azimut a otro. La lectura de una
brújula da un azimut magnético, pero para trazar esta línea en una carta es
necesario cambiar el valor a azimut de cuadrícula; el diagrama de
declinación se usa para estas conversiones.
La principal dificultad en convertir una dirección a otra, una vez que la
diferencia angular entre las dos direcciones base se conoce, es si se debe
agregar o sustraer la diferencia al azimut dado para obtener el deseado.
Una regla que debe recordarse para resolver estos problemas es: no
importa hacia donde apunte la línea del azimut, el ángulo se mide siempre
en el sentido de las manecillas del reloj desde la dirección del Norte.

Con esto el problema se solucione en tres fáciles pasos:

1.- Examine el diagrama de declinación de la carta.

4º 2.- Del vértice del diagrama dibuje una línea arbitraria en ángulo
6º
recto aproximado con la dirección general norte sin hacer
caso del valor del azimut.
3.- Examinando el diagrama completo podemos ver si el azimut
dado, o el deseado es mayor y por lo tanto si la diferencia
conocida, entre los dos debe sumarse o restarse.
En las cartas militares, aparecen las direcciones del norte de cuadrícula, pero
la dirección del norte magnético, como una línea dibujada en la carta, no
aparece. Las cartas tienen un punto pivote situado en el lado sur de la hoja y
una escala en grados dibujada en la parte superior de la misma, que sirven
para determinar el meridiano magnético.

Para eso, se une el punto “P” (pivote) con el valor del ángulo formado por el
norte de la cuadrícula y el norte magnético, tomado sobre la escala en
grados.
La relación entre el norte verdadero y el norte de cuadrícula, permanece
constante, pero la relación entre el norte magnético y el norte de cuadrícula
no es constante, ya que la declinación magnética cambia gradualmente,
dicho cambio es predecible basándose en registros anteriores. Algunas
cartas tienen una nota debajo del diagrama de declinación, la cual
proporciona la declinación magnética para cierto año y el valor del cambio
anual, pudiendo ser este cambio con respecto al norte verdadero hacia el
Este o hacia el Oeste tomando como origen el Norte verdadero, lo que
permite determinar si debe sumarse o restarse a la declinación magnética
anotada.
• OTRO METODO DE SEÑALAR UNA DIRECCION ES EL RUMBO. UN RUMBO ES
EL ANGULO MEDIDO A PARTIR DEL NORTE O DEL SUR, Y NO MAYOR DE 90º O
UN CUARTO DE CIRCULO, A CADA CUARTO DE CIRCULO SE LE LLAMA
CUADRANTE.

• PARA ESCRIBIR UN RUMBO SE REQUIERE DE TRES ELEMENTOS:

- LA LINEA NORTE-SUR DESDE LA CUAL SE MIDIO EL ANGULO.
- EL VALOR DEL ANGULO, EN GRADOS O MILITS.
- LA DIRECCION HACIA LA CUAL SE MIDIO EL ANGULO (ESTE U OESTE).

• UN RUMBO DE N 30º E SIGNIFICA QUE EL ANGULO SE MIDIO A PARTIR DEL

NORTE CON UN VALOR ANGULAR DE 30º HACIA EL ESTE.
HABIENDO MAS DE UNA FORMA DE INDICAR UNA DIRECCION, ALGUNAS VECES SE
REQUERIRA CONVERTIR DE UNA A OTRA. DEPENDIENDO DEL METODO QUE SEA
USADO PARA ESTABLECER UNA DIRECCION, ESTA NO DEBE DE CAMBIARSE O
MEVERSE. SOLAMENTE LA LINEA BASE (NORTE-SUR) DESDE LA CUAL FUE
MEDIDA ES DIFERENTE. LOS RUMBOS PUEDEN CONVERTIRSE A AZIMUTS O LOS
AZIMUTS A RUMBOS, TOMANDO EN CONSIDERACCION LO SIGUIENTE:
EL CIRCULO SE DIVIDE EN CUATRO CUADRANTE NUMERADOS EN EL SENTIDO DE
LAS MANECILLAS DEL RELOJ I, II, III Y IV.

CADA CUADRANTE SE
IDENTIFICA POR LAS INICIALES
DE LAS DIRECCIONES DENTRO
NW NE
DE LAS CUALES SE ENCUENTRA
COMPRENDIDO:
I CUADRANTE CON LAS LETRAS
NE
EL II CON LAS LETRAS SE
EL III CON LAS LETRAS SW
EL IV CON LAS LETRAS NW.

SW SE
El rumbo de una línea es el ángulo horizontal
agudo (<90°) que forma con un meridiano de
referencia, generalmente se toma como tal una
línea Norte-Sur que puede estar definida por el N
geográfico o el N magnético (si no se dispone de
información sobre ninguno de los dos se suele
trabajar con un meridiano, o línea de Norte
arbitraria).
Para determinar el rumbo de una línea es necesario conocer la ubicación de la
línea de referencia desde la estación (punto de medida). En el caso de la figura de
la izquierda se supone que existe un instrumento localizado en el punto O
(estación), desde el cual se puede observar la línea Norte - Sur (NS) y configurar
una cruz que señala los cuatro puntos cardinales. Luego se da vista al segundo
punto que conforma la línea, para el ejemplo van a ser cuatro: A, B, C y D.
Como se observa en la figura, los rumbos se miden desde el Norte (línea ON) o
desde el Sur (línea OS), en el sentido de las manecillas del reloj si la línea a la que
se le desea conocer el rumbo se encuentra sobre el cuadrante NOE o el SOW; o
en el sentido contrario si corresponde al cuadrante NOW o al SOE.
 Como el ángulo que se mide en los rumbos es menor que 90° debe
especificarse a qué cuadrante corresponde cada rumbo. Por ejemplo, las
líneas mostradas tienen los siguientes rumbos:

LINEA RUMBO

OA N 30º E

OB S 30º E

OC S 60º W

OD N 45º W

Como se puede observar, en la notación del rumbo se escribe primero la

componente N o S del cuadrante, seguida de la amplitud del ángulo y por
último la componente E o W.
 (también conocido como contra-rumbo)
En el ejemplo de la figura anterior todos los rumbos se midieron desde el punto O.
Cuando se trata del rumbo de la misma línea, pero observado desde el extremo
opuesto se habla de rumbo inverso o contra-rumbo. Convertir rumbos a contra-
rumbos es muy sencillo, pues los ángulos son ángulos alternos-internos (recordar
el teorema de ángulos congruentes en una secante que corta dos líneas
paralelas), entonces el único trabajo que resta es cambiar las letras que indican el
cuadrante por las contrarias, es decir N por S (y viceversa) y E por W (y
viceversa).
RUMBO
LINEA RUMBO
INVERSO

OA N 30º E S 30º W

OB S 30º E N 30º W

OC S 60º W N 60º E

OD N 45º W S 45º E
EN EL I CUADRANTE EL RUMBO ES IGUAL AL AZIMUT AGREGANDO LAS
LETRA “N” Y “E”; RUMBO=AZIMUT
EN EL II CUADRANTE EL RUMBO ES IGUAL A 180º MENOS EL AZIMUT,
AGREGANDO LAS LETRA “S” Y “E”; EL AZIMUT=180º -EL RUMBO
SUPRIMIENDO LAS LETRAS; RUMBO=180º - AZIMUT; AZIMUT=180º - RUMBO
EN EL III CUADRANTE EL RUMBO ES IGUAL AL AZIMUT MENOS 180º
AGREGANDO LAS LETRA “S” Y “W”; EL AZIMUT=RUMBO+180º, SIN LETRAS;
EL RUMBO= AZIMUT-180º; EL AZIMUT = RUMBO+180º.
EN EL IV CUADRANTE EL RUMBO ES IGUAL A 360º MENOS EL AZIMUT,
AGREGANDO LAS LETRA “N” Y “W”; EL AZIMUT=360º -EL RUMBO
SUPRIMIENDO LAS LETRAS; RUMBO=360º - AZIMUT; AZIMUT=360º - RUMBO

NW NE

IV CUADRANTE I CUADRANTE

III CUADRANTE II CUADRANTE

SW SE
VER EJEMPLO
LA PALABRA “NADRIS” (NORTE A LA DERECHA, RESTAR; A LA IZQUIERDA
SUMAR, A PARTIR DEL NORTE QUE SE TOMO COMO BASE), UTILIZADA
ADECUADAMENTE PUEDE SER UN VALIOSOS AUXILIAR PARA LA SOLUCION DE
PROBLEMAS TOMANDO EN CUENTA LOS VALORES DE LA DECLINACION.
Inventada por los chinos, la brújula no es más que una aguja imantada que
responde al campo magnético de la Tierra. Por supuesto, es la brújula más
sencilla pero las actuales tienen diferentes partes específicas que evitan muchos
errores de medición debidos al factor humano.
Existen varios tipos de brújulas, pero todas llevan
la finalidad de orientarse sobre el terreno. Un
ejemplo se presenta en la figura, siendo sus
partes principales:

1 1. Base de plástico
6 2. Anillo giratorio graduado
3. Aguja magnética
4. Flecha orientadora y sus líneas auxiliares
5
5. Punto de lectura
6. Flecha de dirección de viaje y sus líneas
3
4 auxiliares

2
¿QUÉ ES LO QUE MIDE UNA BRÚJULA?
Este aparato mide ángulos horizontales con respecto a una línea que es
fija: la línea magnética de la Tierra. La parte roja de la aguja se dirigirá a
la parte norte del campo magnético mientras la blanca se dirigirá al sur.
Es muy importante remarcar que la brújula no apunta al norte, sino que
sigue las líneas magnéticas. Lo que mide, entonces son ángulos
horizontales con respecto a la línea magnética en la que estemos.

LÍNEAS MAGNÉTICAS
El magnetismo terrestre no es constante en toda la superficie. Se altera
por yacimientos de minerales y masas de agua, por ejemplo. Si
quisiéramos cortar una manzana con gajos que siguieran la forma de
estas líneas, no tendríamos formas simétricas, sino bastante irregulares.
Hay dos tipos de líneas magnéticas: las agónicas [de a, privativo, y
gonos, ángulo: sin ángulo] y las isogónicas. En las primeras la parte roja
de la aguja magnética apunta exactamente al norte geográfico y al
mismo tiempo al norte magnético porque están alineadas. Sólo existen
dos. En las líneas isogónicas la parte roja de la aguja magnética apunta
exclusivamente al norte magnético.
FORMA DE USAR LA BRÚJULA
Debe mantenérsela en la palma de la mano, con la flecha de orientación de
viaje apuntando directamente hacia el frente, lo mismo que uno. La mejor
posición es a la altura de la cintura pues de ese modo se evita el error de
paralaje creado por los ojos. Cuando la aguja magnética se estabilice en una
posición, el disco graduado debe girarse de tal manera que la punta de la
flecha orientadora esté directamente debajo del extremo rojo de la aguja
magnética.

TIPS ÚTILES PARA USAR LA BRÚJULA

Colocarla justo a nivel de la cintura
• El frente del cuerpo debe mirar en la misma dirección que la Flecha de
dirección de viaje
• La brújula no debe estar inclinada
• Alejarse de cuerpos metálicos o electrificados
• Quitarse el reloj de pulsera (sobre todo si es electrónico) al usarla
Su nombre se deriva del hecho de tener un lente de aumento montado en el
ocular para facilitar la lectura de los azimuts, y consta de las siguientes partes
principales:

a. Caja de brújula, con cuadrante.

b. Tapa de objetivo, con ranura y
pelo.
c. Ocular con lente y mira.
d. Agarradera.
El cuadrante tiene dos numeraciones, una exterior en milits de 0 a 6,400
numerada de 200 a 200 milits, y la interior en grados de 0 a 360 con divisiones de
cinco en cinco grados.
La dirección Norte está marcada con una flecha luminosa y los otros puntos
cardinales con sus iniciales, hay además tres puntos y una pequeña raya
luminosa que sirve para hacer referencias durante la noche.
La parte superior de la caja tiene una
cubierta de cristal movible mediante un aro
dentado; sobre el cristal hay dos rayas o
marcas, estas sirven también para el uso
de la brújula durante la noche; además, el
aro dentado se utiliza para hacer
variaciones en las marcas, teniendo en
cuenta que cada paso o golpe equivale a
tres grados.
La tapa es plegadiza y tiene en su parte
media una ranura y en el centro de ésta
pasa un hilo o pelo que sirve para apuntar
la brújula al punto visado; en cada
extremo del pelo hay un punto luminoso
útiles para trabajar en la noche.
El ocular tiene en su parte superior una pequeña ranura que constituye una mira
abierta, e inmediatamente debajo de ella un lente que tiene por objeto efectuar la
lectura del azimut sin necesidad de mover la cabeza.
Al utilizar la brújula de lente debe de estar nivelada y firmemente sujeta. La
ranura del ocular, el pelo del objetivo y el punto visado están alineados.
Cuando se tiene esta
posición estable, se puede
leer el azimut directamente
mirando a través del lente
del ocular la graduación del
cuadrante.

Para usarse
durante la
noche se
emplean las
marcas
luminosas y los
golpes o cliks
del aro dentado.
 Existen más tipos de brújulas, como la “brújula de
espejo” o la brújula tipo “brunton” utilizada
comúnmente para trabajos topográficos y de
geología.

PRECAUCIONES Y CONSIDERACIONES
Debe manejarse con cuidado, un golpe
puede ocasionar daños al balance que
tiene el cuadrante sobre su eje.
Debe cerrarse y guardarse en su estuche
especial cuando no esté en uso.
Las lecturas de la brújula no deben hacerse cerca de piezas de acero o circuitos
eléctricos. Las siguientes distancias se recomiendan para su buen funcionamiento:

Líneas de alta tensión 55m Alambrados de púas 10m

Piezas de artillería 20m Ametralladoras 5m
Camiones o tanques 20m Cascos de acero y armas portátiles
1m
Líneas telefónicas/teleg. 10m
Con el objeto de hacer un uso efectivo en una carta en el campo, para
propósitos de identificación, localización, o reportes, ésta debe estar orientada.
Una carta está orientada cuando estando horizontal, su norte apunta al norte
en el terreno.
El usuario de la carta está orientado cuando conoce su posición en la carta
orientada.
La forma más rápida y exacta para orientar una carta es con la brújula. Si el
punto pivote y la escala de grados aparecen en la carta, coloque ésta en
una superficie plana y dibuje la línea del norte magnético.
Si utiliza una brújula de lente, ábrala totalmente y colóquela directamente
sobre la línea del norte magnético de manera que la tapa esté en
dirección a la parte superior de la carta.
Mueva la carta teniendo cuidado de que no se mueva la brújula de su
posición sobre la línea del norte magnético, hasta que la flecha de la
aguja, se alinee bajo el índice de la brújula.
Para cartas que no tienen el punto pivote y la escala en grados, alinee la línea
de mira de la brújula sobre una línea de cuadrícula norte-sur y gire la carta y la
brújula juntas hasta que la aguja de la brújula apunte en la misma dirección y
con el valor del ángulo cuadrículo magnético que aparece en el diagrama de
declinación.

Para orientar una carta cuando no se dispone de una brújula, se requiere

de una cuidadoso examen de la carta y de las características del terreno
en el área para encontrar rasgos lineales que sean comunes en ambos,
en la carta y en el terreno.

Los rasgos lineales son aquellos que tienen largo o extensión, por ejemplo:

• Carreteras
• Vías férreas
• Cercados
• Líneas telefónicas
• Líneas telegráficas
• Líneas de alta tensión, etc.
 Alineando las características de la carta con sus correspondientes en el
terreno se orienta la carta.

Para prevenir que la

carta quede orientada
en dirección inversa,
como suele ocurrir
cuando se utiliza una
sola línea deben
alinearse dos o más
características.

En caso de haber
solamente un rasgo
lineal visible, se debe
identificar la posición
del observador.
Un transportador es un instrumento que sirve para medir ángulos. Se usa para
medir y transportar direcciones angulares.
Existen transportadores de
diferentes formas:
Circulares
Semicirculares
Cuadrados
Rectangulares
Pero todos ellos dividen
el círculo en unidades de
medida angular.
La unidad angular más
común es el grado.
Independientemente de la forma del transportador, éste consiste en una escala
alrededor del borde exterior y un índice. El índice es el centro del círculo del
cual radian todas las direcciones.
 Para determinar el azimut de cuadrícula
de una línea de un punto A a un punto B
de la carta:

a) Dibuje la línea que une los

puntos citados.

b) Coloque el índice del

transportador sobre el punto
A c) Alinear el 0º-180º del
transportador con la línea norte-
sur de la cuadrícula o paralela a
ésta.
d) Lea el valor del
B ángulo en la escala.
Para trazar una línea de dirección desde un
punto conocido en una carta.

a) Convierta la dirección a azimut de cuadrícula

b) Coloque el índice del transportador sobre el punto

c) Alinear el 0º-180º del transportador paralelo a

una línea de cuadrícula norte-sur

d) Haga una marca en la carta del

valor del ángulo requerido.

e) Trace una línea desde el

punto conocido a través de la
marca
DEFINICIÓN: es la localización de un punto mediante la ocupación sucesiva de
por lo menos dos posiciones identificadas en la carta y en el terreno (preferible 3
posiciones) desde las que se visa el punto considerado.

Se utiliza para localizar características que no están definidas en la carta o que

no se puedan identificar con facilidad.
MÉTODOS:
a) Método de la brújula y el transportador
b) Método del escalímetro o regla

MÉTODO DE LA BRÚJULA Y EL TRANSPORTADOR.

1.- Localice y marque su posición en la carta.

2.- Apunte la brújula hacia el punto deseado; cambie el azimut magnético a
azimut de cuadrícula, usando el transportador trace el azimut de
cuadrícula desde su posición.
3.- Desplácese a la otra posición en el terreno, localice y marque esta posición en
la carta.
4.- Apunte la brújula hacia el punto deseado, cambie el azimut magnético a
azimut de cuadrícula, usando el transportador trace el azimut de cuadrícula en
la carta desde la posición.

5.- En donde se cruzan las dos líneas está localizada la característica del terreno
que no aparece en la carta.

6.- Siempre que sea posible, para verificar la exactitud del trabajo, muévase a
una tercera posición y repita el procedimiento.

Cuando se usan tres líneas algunas veces se forma un pequeño triángulo,

el cual se conoce como triángulo del error. Si los lados de este triángulo son
mayores de 100 metros de acuerdo con la escala, se debe repetir el trabajo
para corregir el error.
 MÉTODO DEL ESCALÍMETRO O REGLA.
(cuando no se dispone de una brujula)
1.- Oriente la carta sobre una superficie plana por el método de inspección.
2.- Localice y marque su posición en la carta.
3.- Coloque el escalímetro en la carta con uno de los extremos sobre su posición
(A) y pivoteando sobre este punto gire el escalímetro hasta que pueda visar
el punto deseado a lo largo del borde superior de éste.
4.- Trace una línea a lo largo del escalímetro.
5.- Trasládese a una segunda posición (B) y repita los pasos anteriorres.
6.- Siempre que sea posible verifique la exactitud del trabajo en una tercera
posición.
7.- En donde se crucen o intersecten las líneas, es la localización del punto que
no aparecía en la carta.
DEFINICIÓN: Es la localización de la posición del observador mediante el visado
a dos o más características del terreno.

MÉTODOS:
a) Método de la brújula y el transportador.
b) Método del escalímetro.

a) MÉTODO DE LA BRÚJULA Y EL TRANSPORTADOR.

1.- Oriente la carta y seleccione dos características sobresalientes del

terreno, aproximadamente separados entre sí 90º y que sean
identificables en la carta.
2.- Usando la brújula, vise la primer característica (A); convierta el azimut
magnético a azimut de cuadrícula; convierta el azimut de cuadrícula a
azimut inverso.
3.- Trace el azimut inverso de cuadrícula desde la primera característica,
dibujando en la carta una línea indefinida.
4.- Repita 2 y 3 anteriores usando la segunda característica (B).
5.- De ser posible, repita con una tercera característica para verificar el
procedimiento.
6.- El lugar en donde se cruzan las líneas es la ubicación de la posición del
observador.

MÉTODO DEL ESCALÍMETRO.

(cuando no se dispone de una brújula).
1.- Oriente la carta sobre una superficie plana por el método de inspección, y
seleccione dos o más características sobresalientes del terreno,
aproximadamente separadas 90º y que puedan ser fácilmente
identificadas en la carta.
2.- Coloque el escalímetro en la carta sobre el símbolo de la primer
característica (A) y alinie el escalímetro mirando a lo largo de él, hacia el
punto A en el terreno.
3.- Dibuje una línea a lo largo del escalímetro.
4.- Usando la segunda característica (B) con un ángulo aproximado de 90º repita
2 y 3 anteriores.
5.- En donde se cruzan las líneas es su posición.
6.- Si es posible compruebe su trabajo usando un tercer punto.
A. Un punto en la carta puede determinarse o trazarse a partir de un
punto conocido, dando la dirección y la distancia a lo largo de esa línea
de dirección. Este método de localización se conoce como
“coordenadas polares”.
La dirección normalmente se expresa como un azimut y la distancia en
cualquier unidad de medida conveniente, tales como metros,
kilómetros, etc.
Las coordenadas polares se usan principalmente en el terreno porque
se pueden determinar un azimut magnético con una brújula y la
distancia puede estimarse.
B. Cuando no resulta práctico ocupar dos posiciones para completar el
procedimiento de intersección, se puede localizar un punto lejano por
medio de una sola línea de dirección y la distancia.
 PROCEDIMIENTO:

a) Determine el azimut magnético entre su ubicación y el punto lejano.

Convierta este azimut magnético a azimut de cuadrícula.
b) Dibuje el azimut de cuadrícula en su carta a partir de su ubicación.
c) Estudie detenidamente el terreno en los alrededores del punto lejano y trate
de encontrar rasgos característicos del terreno.
d) Busque en la carta, a lo largo de la línea del azimut que trazó, la
representación gráfica de los rasgos característicos del terreno
mencionados en c).
e) Trace la posición del punto en la carta sobre la línea de dirección según el
patrón de características del terreno que usted haya observado.
f) Con este método se puede fijar la ubicación de un punto con razonable
exactitud.

C. También se puede emplear el método descrito en el párrafo anterior para

fijar la posición del observador, utilizando el azimut inverso desde el punto
lejano hacia la propia posición.