UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA: MECANICA DE SUELOS ll

TEMA: TEORIAS DE CONSOLIDACION

WILMER ANTONI LAGOS CARBAJAL

DOCENTE:

 POMA ATAO ROGER BALTAZAR

 SILVERA TAIPE ROBERT ROBINSON
ESTUDIANTES:  RAMIREZ TORRES JUNIOR
 VENEGAS ANCA EDGARD PAUL
 APAZA CAPIA RONAL RENE

SAN JERÓNIMO-ANDAHUAYLASA-PURÍMAC
ESTABILIZACION POR
VUELCO Y POR
DESLIZAMIENTO
RANKINE Y COULOMB

. Dos teorías clásicas para evaluar

la presión del suelo se deben al
francés Charles-Augustin de
Coulomb (1736-1806) y al
escocés William John Macquorn
Rankine (1820-1872). Ambos
métodos se basan en hipótesis
diferentes y los resultados que
dan no coinciden, salvo en
algunos casos muy especiales.
Cuando se calcula una estructura de contención de tierras, existen distintos empujes a considerar
dependiendo de la movilidad relativa entre la estructura y las partículas del suelo.
Estos son:
• Empuje activo
• Empuje pasivo
• Empuje en reposo
 Empuje activo

El empuje activo, se produce

cuando la estructura de
contención se mueve una
magnitud “x”, de forma que
el terreno se descomprime.
Por tanto emplearemos este
empuje en el cálculo
de muros de contención o
muros en ménsula que son
libres de moverse en cabeza.
CÁLCULO EMPUJE ACTIVO

 El empuje activo Pa de tierras puede definirse como la resultante de los empujes unitarios σ´a según
las siguientes fórmulas:
Ka: Es el coeficiente de empuje activo.
σ´ah: Componente horizontal del empuje activo unitario.
σ´v: Tensión vertical efectiva la cual puede calcularse como =ϒ
´·z.
ϒ´·es el peso específico efectivo del suelo y z la altura de tierras
desde la rasante en el punto considerado.
φ´: ángulo de rozamiento interno del relleno del trasdós.
c´: Cohesión efectiva del relleno del trasdós.
δ: Ángulo de rozamiento entre el muro y relleno o terreno. Se
muestra en la siguiente imagen.
β´: Ángulo del trasdós del muro respecto a la horizontal e
indicado en la siguiente imagen
i: Inclinación respecto a la horizontal del relleno de tierras en la
cabecera del muro. Para mayor compresión se muestra en la
imagen siguiente:
Si el muro de contención es vertical y el terreno es granular
y homogéneo el Empuje activo Pa podría calcularse como:
Pa=Ka· ϒ´·H2/2
 ESTABILIZACION POR DESLIZAMIENTO Y VUELCO

 R: Resultante
 W: Peso del muro considerando el peso del
relleno sobre la base
 PVA: Componente vertical del empuje activo
 PHA: Componente horizontal del empuje activo
 H: Altura del muro
 B: Ancho de la base del muro
 ESTABILIDAD POR FACTORES DE
SEGURIDAD
ESTABILIDAD POR DESLIZAMIENTO
La revisión por falla de deslizamiento a lo largo de la base del muro de
contención consiste en verificar el cumplimiento de la siguiente desigualdad:

Para muros con profundidad de desplante
igual o menor a un metro, en esta revisión
no debe considerarse el empuje pasivo que
se puede desarrollar frente al pie del muro.
ESTABILIDAD FS POR VUELCO
La revisión por volteo respecto a la punta del muro consiste en
verificar el cumplimiento de la siguiente desigualdad:
Donde:
 PHP: Componente horizontal del empuje pasivo
 Vm: Volumen del muro
 γm: Peso volumétrico del muro
 Vs: Volumen del material de relleno sobre la base del muro
 γs: Peso volumétrico del material de relleno
 Resultante (R)
 a: Distancia horizontal de W al pie del muro
 e: Distancia horizontal del punto de aplicación de PVA al pie de
del muro
 c: Distancia vertical del punto de aplicación de PHP al pie del
muro
 b: Distancia vertical del punto de aplicación de PHA al pie del
muro
El empuje activo, se produce cuando la estructura
de contención se mueve una magnitud “x”, de
forma que el terreno se descomprime. Por tanto
emplearemos este empuje en el cálculo de muros
de contención o muros en ménsula que son libres
de moverse en cabeza.
BALTAZAR
Empuje pasivo

Este empuje se produce cuando el elemento de

contención se desplaza o rota hacia el interior del
terreno y, por tanto, lo empuja y comprime. Al
contrario del anterior, presenta unas condiciones
de empuje máximo. Se usa, por ejemplo, en muros
anclados y tesados contra el terreno
 Cálculo empuje pasivo
 De forma análoga al empuje activo, el empuje pasivo P p se
define como la resultante de los empujes unitarios σ´ p y se
puede calcular siguiendo las siguientes fórmulas :
 Kp: Es el coeficiente de empuje pasivo.
 σ´ph: Componente horizontal del empuje pasivo unitario.
 σ´v: Tensiónvertical efectiva. Se calcula de igual forma que en el
empuje activo.
 φ´: ángulo de rozamiento interno del relleno del trasdós.
 c´: Cohesión efectiva del relleno del trasdós.
 δ:Ángulo de rozamiento entre el relleno de tierras y el muro e indicado
en la siguiente imagen.
 β´: Ángulo del trasdós del muro respecto a la horizontal. Es mostrado en
la siguiente imagen para mayor comprensión.
El empuje pasivo PP en un terreno granular
homogéneo y sobre un paramento vertical puede
determinarse como:
Pp=Kp· ϒ´·H2/2
Empuje en reposo

Se define el coeficiente de empuje como la relación

entre la tensión efectiva horizontal y la vertical, y
en el caso de que no exista deformación lateral, se
denomina coeficiente de empuje al reposo, K0. De
esta forma se podría calcular el empuje sobre un
muro que no se deformara lo más mínimo.
Cálculo empuje en reposo

 En este caso, es un poco más difícil de determinar ya que

el coeficiente de empuje en reposo depende del estado
tensional del suelo debido a los esfuerzos tectónicos a los que
haya sido sometido el terreno y al grado de consolidación.
 Noobstante, como aproximación y a falta de más información
geotécnica podrían emplearse las siguientes formulaciones:
 K0= (1-sen φ´)·(Roc)1/2
CAPACIDAD DE CARGA EN
CIMENTACIONES
SUPERFICIALES
Cuál son los objetivos de determinar la
capacidad de carga en las
cimentaciones
 La importancia de estudiar superficiales?
la capacidad de carga del
suelo a través
de cargas aplicadas
a cimentaciones superficiales,
permite diagnosticar diferentes
comportamientos antes de la
localización de la falla,
lo cual puede llevar a la
implementación de métodos
como la estabilización por
tratamientos químicos, físicos
¿Cómo se determina la capacidad de carga del suelo?

 La capacidad de carga final
de una base puede
determinarse usando la
teoría de comportamiento,
por lo que se postula un
mecanismo de falla y la
presión que causa la falla en
el suelo se expresa en
términos de la resistencia al
cizallamiento movilizada en
el fallo y la geometría del
problema
TIPOS DE CIMENTACIONES
 cimentaciones superficiales
Las cimentaciones superficiales son aquellas que se

ubican en la superficie de la tierra y son capaces de

soportar las cargas recibidas de la construcción mediante la

extensión de la cimentación. La piedra es el material

más comúnmente
 utilizado para construir cimientos poco
profundos, siempre que sea duradero, firme y no poroso.
Pero el hormigón armado es un material de
construcción inusual y siempre se recomienda más
 cimentaciones profundas
Una cimentación profunda e
s una
cimentación que transfiere
la carga de una estructura a
una
cimentación portante capaz
de soportar una gran
profundidad
debajo de la superficie
 Cimentaciones corridas
Es una base de hormigón o de hormigón armado

que se desarrolla linealmente en profundidad y anchura,

según el tipo de suelo. Se utiliza para transferir

correctamente la carga de la estructura del muro de

carga. También se utiliza para muros de cercas de

cemento, muros de contención por gravedad,

Para armarios pesados, etc. No se recomiendan los

cimientos de tiras si el suelo es muy blando.

TIPOS DE CARGA
 Carga superficial
En este tipo de cimentación, la carga se reparte en un
plano de apoyo horizontal.
En estructuras importantes, tales como puentes, las
cimentaciones, incluso las superficiales, se apoyan a suficiente
profundidad como para garantizar que no se produzcan
deterioros.
Es una carga en una superficie. Esta carga se puede
producir por temperatura, fuerza o alargamiento.
Las cargas superficiales actúan en todos los elementos 2D
de una superficie o las superficies de contorno de un solidó. La
carga superficial requiere una que se haya definido
una superficie previamente.
 cargas profundas
Las cimentaciones profundas son una clase de
cimentación pensada para solucionar la transmisión
de cargas a los sustratos más resistentes del suelo. El
desarrollo de este tipo de cimentación requiere de
una maquinaria específica, así como de técnicas de
excavación y evacuación del material obtenido. Las
cimentaciones profundas generalmente se usan para
transferir la carga de las estructuras de ingeniería
civil hacia estratos más profundos y que tengan
mejores propiedades físicas, es decir que sean más
competentes, y se hacen debido a que los suelos
superficiales son de mala calidad, para aguantar
construcciones. 
FORMULAS
Cimentación cargas excéntricas de Terzagui
Asentamiento elástico de cimentaciones flexibles y rígidas
 Eficiencia en las
dimensiones de la
cimentación
 Eficiencia en las dimensiones de la cimentación

la cimentación es el resultado de un proceso de análisis y diseño de la estructura (en este

caso el edificio que pretendes construir) para conocer las descargas a la misma, así como el
estudio de mecánica de suelos. Este se realiza con el fin de conocer la capacidad de carga y
otras características del suelo donde se pretende desplantar el inmueble. Por lo que comentas
que es un terreno a base de roca, se puede intuir que la posible solución estructural de la
cimentación sea a base de zapatas aisladas, pero como te comento, esto deberá ser respaldado
por un análisis estructural y de un estudio de mecánica de suelos.
El tipo de cimentación depende del lugar a construir, ya sea en zona lacustre, zona de
lago, lomeríos o cerros donde cambian también los criterios de cálculo estructural, en el cual
dependen, como algunos dicen, mecánica de suelos para edificaciones de mayor envergadura.
Sin embargo, la pregunta es qué tipo de construcción pretende ejecutar.
Donde:

 K0: Es el coeficiente de empuje en reposo.

 φ´: ángulo de rozamiento interno del terreno.
 Roc. Razón de sobreconsolidación
 Siempre que la superficie sea horizontal ya que expresa la relación entre las
tensiones verticales y horizontales.
 Resumiendo, con la geometría de tu estructura de contención y con los parámetros
del terreno: densidad, ángulo de rozamiento y cohesión efectiva podrás calcular
los coeficientes de empuje y posteriormente los empujes pasivo, activo y en
reposo del suelo.
 Igualmente, si necesitas determinar el rozamiento terreno-estructura a continuación
te detallamos algunas aproximaciones:
CAPITULO 3
Estabilidad de taludes

 El campo de la estabilidad de taludes estudia la estabilidad o posible inestabilidad

de un talud a la hora de realizar un proyecto, o llevar a cabo una obra de
construcción de ingeniería civil, siendo un aspecto directamente relacionado con
la ingeniería geológica - geotécnica. La inestabilidad de un talud, se puede
producir por un desnivel, que tiene lugar por diversas razones:
Antecedentes del Problema

 Actualmente, existe un problema a nivel del estado peruano, cuando se efectúa

un análisis de estabilidad de los taludes no existe normativas legales para poder
calificar de manera uniforme a los taludes por sus condiciones de estabilidad,
falta reglamentación a nivel del estado. Si hubiese nos permitiría definir con
precisión el grado de estabilidad de las pendientes como parte estructural
geométrica de los taludes, por lo tanto, se debe uniformizar las calificaciones de
los índices del factor de seguridad y las condiciones de estabilidad. Es por ello,
que se puede afirmar que hay ausencia de un Plan de Contingencia
Desprendimientos

 Podemos definir como desprendimiento a la separación de una masa de un talud

de un desmonte mediante una superficie de corte, normalmente pequeña, y cuya
caída se realiza en gran parte por el aire.
 Vuelcos
 Este tipo de inestabilidad solo se presenta en medios rocosos e implica la
rotación de una masa en forma de columna o bloque sobre una base bajo la
acción de la gravedad y otras fuerzas, como la presión que ejerce el agua
presente en las discontinuidades.
 Vuelco por flexión 
 Aparece en rocas con un sistema de discontinuidades que forman vigas en
voladizo que se ”doblan” hacia delante rompiendo por flexión. Este movimiento es
característico en filitas, o en pizarras finamente estratificadas.
 Desplome
 La masa desprendida produce un movimiento de giro brusco provocando
la rotación en su base externa. Se producen normalmente en bordes en
acantilados rocosos.
  
 Deslizamientos
Los deslizamientos son las patologías que más afectan a la estabilidad de los
terraplenes de las carreteras. Este tipo de movimientos se producen a lo largo de
una o varias superficies al superarse la resistencia al corte del material del
talud.Dentro de los deslizamientos podemos encontrar los siguientes tipos:
 Deslizamientos rotacionales
Tiene lugar a lo largo de una superficie de deslizamiento interna de forma circular o
cóncava, alrededor de un eje paralelo al talud. Se pueden diferenciar tres tipos en
función de la parte del talud en que se originen: 
 Extensiones laterales
Dentro de este tipo de inestabilidad del terreno podemos diferenciar dos tipos:
Fracturación y extensión de material compacto, debidos a la licuefacción de
sedimentos arcillosos.

 Flujos

La principal característica de este tipo es su similitud al movimiento de un fluido

viscoso en el que su velocidad dependerá del contenido de agua, la inclinación de la
ladera o su drenaje.
Factores geológicos

 Estratigrafía  Presencia de agua

 Litología  Factores geotécnicos
 Estructuras geológicas  Comportamiento mecánico
 Discontinuidades de las rocas
 Factores geométricos  Comportamiento mecánico
de los suelos
 Altura del talud
 Resistencia
 Inclinación del talud
 Deformabilidad
 Factores hidrogeológicos
 Factores Condicionantes
 Los factores condicionantes o pasivos son aquellos que se relacionan con los
factores geológicos, hidrogeológicos y geotécnicos, además se considera que
son intrínsecos a los materiales naturales, estos factores son:
 Factores desencadenantes
 los factores desencadenantes o activos provocan la rotura cuando que se
cumplen una serie de condiciones. Se considera que son factores externos que
actúan sobre los suelos o macizos rocosos, cambiando las características,
propiedades y condiciones de equilibrio del talud, estos factores son:
 Falla por deslizamiento superficial

 A. (CARLOS, 2000)define esta falla como “un proceso más o menos continuo y
por lo general lento de deslizamiento ladera abajo que se presenta en la zona
superficial de algunas laderas naturales
 el masivo, que afecta a capas de suelo más profundas, no afectadas por el clima,
por lo que sólo se puede atribuir al efecto de factores internos que actúan en los
suelos.
Deslizamiento
es un tipo de corrimiento o movimiento de masa de tierra, provocado por la inestabilidad de un talud. Este
deslizamiento se produce cuando una gran masa de terreno se convierte en zona inestable y desliza con
respecto a una zona estable, a través de una superficie o franja de terreno pequeño espesor
Factor fluvial está determinado por las aguas que drenan por
torrenteras y ríos por las cuencas cuando debido a su expansividad
afectan terraplenes y taludes de las carreteras (ver Figura No. 10
del autor).