LUBRICACIÓN DE

CADENAS

CHESTERTON
 COMO LA OXIDACION CAMBIA UN LUBRICANTE
Una vez iniciado el proceso de oxidación, ocurren 5 cambios mayores:
• Se oscurece – llega a ponerse totalmente opaco en vez de traslúcido.
• El olor se torna fuerte y acético debido a la presencia excesiva de ácido orgánico
base petróleo y productos similares de la oxidación.
• Aumenta la acidez – cambia de un numero neutro de 0,06 a 0,12 mg/g KOH hasta
fácilmente superior a 2,0
• Aumenta la viscosidad – puede fácilmente doblarse o triplicarse debido a la
oxidación. Bajo altas temperaturas de operación, pueden producirse fluídos con
viscosidad similar a la melasa.
• Precipitan los insolubles (ocurre lodización) – aceleración gradual de la
deterioración del aceite hasta que la formación de ácidos o la precipitación de lodo
destruye completamente al aceite.
 ILUSTRACIÓN DE LA
“ACCIÓN DEL DETERGENTE”

EJE
Capa de
Aceite
BUJE

Sin Detergente Con Detergente

Depósitos de Partículas de
Suciedad Suciedad
 Lubricación de una
Cadena
Lubricación Pobre - Ruido, rigidez,
Alto Deterioro de la Cadena

El “Estiramiento” de una Cadena

es la consecuencia del Desgaste Interno
Un Buen Lubricante de Cadena Debe:
 Introducirse Entre el Perno y Buje - Debe Deslizarse
por el Perno / Buje por Medio de la Acción Capilar
( Superficie del Buje)
 Contener Aditivos E.P. - Incrementa la Habilidad del Transporte de la
Carga – Minimizando el Desgaste por la Vibración del Arranque / Parada
 Contener Aditivo Detergente - Previene la Formación de Depósitos de
Suciedad Dentro y Fuera de la Cadena
 Limpiar Varniz - Elimina Residuos de Antiguo Lubricante, Permitiendo que
Penetre el Nuevo
 Acoplamiento de Cadena y Piñón

Figura 1.
Figura 2.
Existen tres áreas de acoplamiento
cadena/piñón. Muestra el acoplamiento de
una cadena con sólo un 1.5% de
A.Curva inferior, donde el buje cae en su elongación de la cadena.
ubicación
La elongación máxima es de
B.Curva de trabajo, donde la cadena y el piñón 1.5% para una cadena de transmisión y
trabajan en conjunto de un 2% para una de transporte.
C.Curva ed guía, donde el piñón guia a la
cadena pero no le transmite potencia. Si la
cadena está bajo tensión en la curva C,
causa salto de los dientes del píñón o
desgaste del mismo.
 Perfil de Desgaste de una
Cadena de Transmisión y de
Transporte
Elongación %

Tiempo de Operación
O - A desgaste inicial, <1 % en primeras 20 hrs. después del inicio.
A - B desgaste normal, 1.5-2%
B - C cadena lubricada en fábrica sin lubricación en operación
Línea Punteada representa el desgaste normal con lubricación durante operación
 La Lubricación de una Cadena con un
Lubricante de alta Calidad es Gratis !
El consumo de Electricidad se Reduce de 5 a 8% con una buena
Lubricación

Ejemplo: 2% de Ahorro, Motor 25 kw

• 0.02 x 25 kw = 0.5 kwh / hr. Ahorrado
• 0.5 x $0.10 / kwh = $0.05 / hr.
• $0.05 x 24 hr = $1.20 / Día
• $1.20 x 300 día/Año = $360. / Año
¡Más que el gasto del Lubricante !

Ahorros Reales
Menos Electricidad = Fricción Reducida = Mayor Duración de la
Vida de una Cadena
 601 LUBRICANTE PARA BUJES Y
CADENAS DE TRANSMISION
• Base Petróleo

• Rango de Temperatura : -23 oC to 149oC

• Penetra Rápidamente Dentro de la Cadena Para Lubricar Buje/Cadena

• Aditivos EP Aumentan Capacidad Para Soporte de Carga en un 300%
• Detergentes Minimizan Acumulación de Polvo en Interior y Exterior
• Antioxidantes Reducen Oxidación y Acumulación de Barniz, Resultando en Larga Vida del
Lubricante
• Limpia Residuos de Antiguo Lubricante
• Autorizado por el USDA en Planta de Alimentos - Sin Contacto Directo
• Parte del Sistema 1-2 (con 715 Spraflex Dorado)

PDS

MSDS

Video
 Lubricación de Cables

Una Lubricación Efectiva Requiere:

• Interior - Los Alambres Deben estar Lubricados para Poder
Moverse
– Penetra
– Presión Extrema
– Detergentes
– Limpia los Residuos de Antiguos Lubricantes
• Exterior - Debe estar Protegido contra la Corrosión/Presión
– Presión Extrema
– Sellado e impermeabilizado
 PROGRAMA DE RECAMBIO DE
CABLES DE ACERO
• Externamente se Observan 3-6 Hebras Rotas por Capa
– Se Puede Prevenir con Lubricación Interna EP

• Reducción del Diámetro > 10%

– Se Puede Prevenir con Lubricación Externa para
Prevenir Desgaste y Corrosión

• Estiramiento del Cable >15-20%

– Falla Mecánica Debido a Sobre Carga
 715 SPRAFLEX ® DORADO
• Nueva Generación de Lubricante de Superficie de Extrema Presión (EP) Para
Engranajes Descubiertos, Exterior de Cadenas y Cables de Acero
• Compuesto de Una Base Sintética Elastomérica y Petróleo Altamente
Refinado
• Pegajoso
• Claro
• Seguro
• Buena Estabilidad a Largo Plazo
• Impermeable al Agua - Excelente Protección a la Corrosión
• Se Adhiere a Metal Húmedo
• Excelentes Propiedades Anti-Desgaste
PDS

MSDS

Comp-Lubs
715 SPRAFLEX® DORADO

Engranajes de Imprenta
690 LUBRICANTE FG
• Cumple con Requerimientos FDA

• Uso con Contacto Directo con Alimentos

• Claro, Sin Color

• Alto Rendimiento v/s Aceite Mineral Típico

• Mejoradas Capacidades de Extrema Presión

– Falex EP

– Test Desgaste de las Cuatro Bolas

PDS

MSDS
 RENDIMIENTO DEL 690 FG
690FG v/s
Método de Prueba Aceite Mineral 690FG Aceite Mineral

Desgaste 4 Bolas
40 Kg Cicatriz,mm 0.90 0.44 105%
IDC 14.26 31.6 122%
CF .093 .069 35%
Falex
Carga, lbs. 449 1203 168%
Torque, lb/pulg 94 37 154%

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690 LUBRICANTE FG

Cinta Transporte Empacadora de Fruta

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