Se proyecta construir 700 m de túnel vial, con orientación DD/D = 160/2; de 12m de ancho y 7m de

alto; en esa longitud de túnel se identifican 4 zonas con las características dadas a continuación

120m 180m 250m 150m

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Espaciamiento, cm : 45 cm 18d/6m; 24d/8m; 27d/6m; 21d/7m; 15d/6m

RCI mediante uso del martillo Schmidt

Calibración del equipo
Con martillo de Constante = 57
58 56 55 57 59 57 58 56 58 58
Mediciones en campo sobre una pared
vertical
59 41 40 40 43 42 42 42 39 38
60 42 42 38 39 38 41 43 42 40
Prueba de compresión inconfinada
Longitud inicial = 10 cm
Diámetro inicial = 4 cm
Longitud final = 9.5cm
Carga de falla= 240 Kg.
Peso de la muestra inicial = 280 g
𝑉 𝑙𝑎𝑏𝑜𝑟𝑎𝑡𝑜𝑟𝑖𝑜=21 0 0 𝑚/ 𝑠
Carga = 400 N
𝑉 𝑓 =120 0 𝑚/ 𝑠
Cubo de 10 cm de arista
Caliza ligeramente
Peso unitario = 27 KN/m3 rugosa, moderadamente
alterada, con relleno
blando menor a 5 mm

Gs = 2.8 S = 90% w = 30% Peso unitario= 2.5 Ton/m3

 Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Persistencia : 2.5m 12m 5.4m 17m

Abertura 0.6mm 1.5mm 3mm 2,4mm
Rugosidad escalonada rugosa ondulada lisa plana lisa plana pulida
Relleno vena suave vena suave
Alteración: ligera moderada ligera alta

DD/D 120/18 190/22 330/ 34 70/12

Humedad seca húmeda seca húmeda con goteo

SE PIDE PARA CADA ZONA DEL MACIZO ROCOSO

 Clasificación RMR – Q - GSI

 Propiedades geotécnicas
 Cohesión
 Fricción Interna
 Módulo de elasticidad
 Relación de Poisson
 Velocidad de onda sísmica compresiva en campo
 Tiempo de autosostenimiento
 Recomendaciones de autosostenimiento
 Ecuación Mohr-Coulomb que rige el criterio de falla
 Peso Unitario
 Condiciones de ripabilidad
 Altura de carga para determinar el valor de presión necesaria para diseñar el sostenimiento.

Nota: si considera que falta información debe asumirla argumentando la adopción dato.