ESTRUCTURA DE CABLES

INTEGRANTES.

• DANA PAOLA CHAVEZ RODRIGUEZ

• FRANCISCO MARTINEZ GAVIA
• EDGAR DANIEL VARGAS MARTINEZ
• JUAN LUIS RIVERA CASTILLO
• MONSERRAT ROJAS ARTEAGA
ANTECEDENTES

Una estructura de cables es plana cuando

tiene forma de malla o membrana. Este tipo
de estructuras, debido a su ligereza, cuenta
con una rigidez específica bastante elevada.
Como en los casos unidimensionales, gran
parte de la rigidez inherente del sistema viene dada por la tensión
de los materiales.
La aplicación más común de este tipo de estructuras es su uso
como cubierta
ANTECEDENTES
El diseño actual de los puentes colgantes fue desarrollado a principios del siglo XIX. Los primeros
ejemplos incluyen los puentes de Menai y Cowny (puestos en funcionamiento en 1826) en el Norte del
país de Londres. Desde entonces puentes colgantes han sido construidos a lo largo de todo el mundo.
Esta tipología de puente es prácticamente la única solución posible para salvar grandes luces
(superiores a un kilometro), por ejemplo, cuando sea peligroso para el trafico marítimo añadir apoyos
centrales temporales o permanentes, o no sea viable añadir apoyos centrales. En la actualidad el
puente de mayor vano es el de Gran Puente de Akashi Kaikyo, en Japon, y mide casi dos kilómetros.
Hay un proyecto el Puente del strecho de Mesina, que permitirá unir esa zona, para ello contratara
con un vano de mas de tres kilómetros, aunque este proyecto estaba a punto de iniciarse su
construcción, se ha pospuesto.
ANTECEDENTES
El primer puente colgante en el mundo occidental es el Jacob`s Creek Bridge en Pensylvania de
James Findley, construido en 1801. La innovación de este puente fue la introducción de un tablero
fijo que impedia que el cable y el propio tablero cambiaran de forma como consecuencia del trafico
de vehículos. Muchos autores consideran, sin embargo, que fueron John y Washington Roebling los
precursores de los puentes colgantes modernos de grandes luces con su puente de Brooklyn (1867-
1883), en el que utilizaron un segundo sistema de cables para contrarrestar la acción dinámica del
viento.

Jacob`s Creek Bridge en Pensylvania de James Findley puente de Brooklyn

ANTECEDENTES

PUENTE COLGANTE DE MENAI:

El puente colgante de Menai es un puente

colgante entre la isla de Anglesey y Gales. Fue
diseñado por Thomas Telford y se completo en
1826, es uno de los primeros puentes colgantes,
modernos en el mundo.
ANTECEDENTES

PUENTE COLGANTE CONWY:

Fue uno de los primeros puentes colgantes de

carreteras en todo el mundo. Situado en la
ciudad medieval de Conwy en County Borough
Conwy, Gales del norte.
ANTECEDENTES

Gran Puente de Akashi Kaikyo :

Es un puente colgante encargado de conectar la

localidad de Honshu con la isla de Awaji, separadas
por el Estrecho de Akashi, en Japón. Se considera
el portador de los cables más resistentes y pesados
del mundo. El coste de su ejecución fue de 5.000
millones de dólares
ANTECEDENTES

Puente del strecho de Mesina :

El puente tal cual está diseñado, tendría dos

torres de 396 metros de altura y tendría una
longitud de 3.200 meteros. De hecho si se
construyese, sería el puente mas largo del
mundo, completamente suspendido y
sostenido por grandes cables de acero que
uniría las ciudades más importantes del sur
de Italia
El uso de los cables en edificios se
desarrollo mucho mas lentamente,
debido a que había menos
necesidad de cubrir grandes luces y
a los problemas que creaba su
aplicación. Se consideraba que la
estructura de los pabellones de la
exposición de Nijiry - Novgorod
diseñados por V. Shookhov, en
1896, marcan el principio de las
aplicaciones modernas de las
estructuras de cables a los edificios,
aunque la evolución real de las
mismas se inicio en la segunda
mitad del siglo XX.
Desde entonces se han construido
un gran numero de edificios
representativos con estructuras de
cables, siendo el acero galvanizado
y el acero inoxidable los materiales
mas utilizados actualmente.
CARACTERISTICAS
• Resisten únicamente esfuerzos de tracción pura.
• La forma responde a las cargas.
• Cualquier cambio en las condiciones de carga afecta a la forma.
• Carecen de rigidez transversal.
• Las cargas pueden ser muy grandes en relación al peso propio.
• No constituyen una estructura auto portante: el diseño exigirá estructuras
auxiliares que sostengan los cables de alturas importantes.
 TIPOS DE CABLES Y TIRANTES
CABLES:
• Cordones: Formados por alambres arrollados
helicoidalmente, de manera que quedan colocador de forma
regular. Tienen mas área metálica por el mismo diámetro, por
lo que son mas resistentes y rígidos.

• Cables: Formados por varios cordones arrollados

helicoidalmente alrededor de un núcleo o alma, que puede
ser una cuerda de fibra textil, un cordón de alambre, un cable
o un muelle helicoidal. Se designan conociendo su posición
(numero de cordones y alambres de cada cordón), tipo de
alma y tipo de cordoneado son mas flexibles de manejar y,
consecuentemente, mas apropiados para pequeños radios
de curvatura.
 TIPOS DE CABLES Y TIRANTES
• Tirantes estructurales: formados por perfiles
tubulares.
 UNION DE CABLES O TIRANTES

La unión de los cables o tirantes con otros dispositivos se afecta mediante

terminales especiales.
COMPORTAMIENTO GENERAL DE LOS CABLES
El cable adopta la forma de una poligonal (cargas centradas) o de una curva catenaria (peso propio) o
parabólica (cargas uniformes distribuidas en la proyección horizontal) en función de la carga actuante, al
combinar distintos tipos de cargas se producirán formas combinadas de manera que la carga mayor
definirá la forma dominante .

La intensidad de las tracciones desarrolladas en el cable y de los empujes en los apoyos depende de la
magnitud y posición de la carga aplicada y de la flecha. Por eso, cuanto mayor sea la flecha mayor será la
longitud del cable tendido entre dos puntos fijos y menores los esfuerzos y empujes y, consecuentemente ,
la sección del cable, y viceversa, para una flecha y longitud menores se producirán unos esfuerzos
mayores y se necesitara un cable de mayor sección y por tanto mas pesado.

El valor optimo del cociente flecha/luz es el que hace mínimo el volumen del cable. En el caso de cables
uniformemente cargados este cociente es 1/3, sin embargo, no es considerable adaptar este valor ya que
supone unos empujes tan grandes que harían antieconómico cualquier tipo de apoyo o anclaje. Se
considera optima la relación 1/8 a 1/10 para puentes colgantes y 1/10 a 1/20 para edificios.
 ESTABILIDAD
Debido a su falta de rigidez, las estructuras formadas por cables deben estabilizarse frente a los cambios constantes de forma
producidos por la variación de las cargas así como frente al efecto dinámico del viento.
Supongamos una cubierta horizontal formada por cables. Cuando sopla el viento sobre ella produce succión que hará subir la
estructura si la carga muerta es menor. A medida que va subiendo las fuerzas varían y el comportamiento de la estructura
vuelve a cambiar como respuesta al nuevo sistema de carga. El proceso es clínico y no se detendrá mientras haya viento.

Hay varios procedimientos para estabilizar los cables:

• Incrementando la carga muerta de la estructura: Aumentan las tracciones en el cable y varia la frecuencia propia
evitando, al mismo tiempo, las deformaciones asimétricas.
• Anclando con tirantes los cables de la cubierta: En algunos puntos de la misma para sujetarla al terreno.
• Disponiendo superficies de cables cruzados: (inicialmente pretensados) con curvaturas opuestas.
• Por medio de elementos rígidos: como vigas o arcos.
• Utilizando un sistema de doble capa: conectando u cable principal, uno secundario, mediante unos elementos interiores
que pueden estar traccionados (cable secundario abajo del principal) o comprimidos (cable secundario encima del
principal), ambos cables deben estar pretensados, de manera que, una vez colocados, disminuirá la tracción en el cable
superior y aumentara en el inferior. Las cargas exteriores junto con las de pretensados originan grandes esfuerzos
horizontales en los apoyos, que se absorben por medio de tirantes o por medio de un anillo comprimido de acero.
 DISTINTOS PROCEDIMIENTOS PARA ESTABILIZAR
LOS CABLES.
• Incrementando la carga muerta de la estructura: Aumenta las tracciones en el cable y varia la
frecuencia propia evitando, al mismo tiempo, las deformaciones asimétricas.

• Anclado con tirantes los cables de la cubierta: En algunos puntos de la misma para sujetarla al
terreno.

• Disponiendo superficies de cables cruzados: (inicialmente pretensados) con curvaturas opuestas.

 ESTRUCTURA DE CABLES.
CABLES PARALELOS:

• Es la estructura a tensión típica.

• Son muy flexibles y cambian de forma bajo la acción de cargas concentradas.

• No poseen rigidez a la flexión, ni resisten fuerzas de comprensión.

• Bajo la acción de fuerzas concentradas grandes, se deforma, pierde su perfil original y alcanza el
denominado polígono funicular.
 ESTRUCTURA DE CABLES.
CABLES RADIALES:

• Se observa la presencia de un anillo perimetral comprimido generalmente de hormigón.

• Requiere un anillo o tambor central donde anclan los cables, traccionado, (generalmente de
acero).
• El cable puede ser exclusivo para cada carga o bien puede pasar por varias cargas
sucesivamente.
 ESTRUCTURA DE CABLES.
CABLES BIAXIALES:

• El cable estará trabajando en tracción pura.

• Estructuras ligeras aptas para cubrir grandes luces.
• No constituye una estructura auto portante, el diseño exigirá estructuras auxiliares.
• Pueden tener un estado de tensión
-Unidimensional: En su forma recta se encuentra el cable tensado, y en los curvos la forma catenaria
bidimensional.
 ESTRUCTURA DE CABLES.
CELOSIA DE CABLES:

• Sistema triangulado compuesto por elementos estructurales (normalmente) rectos interconectados.

• Los elementos individuales se interconectan en los nudos: que se suelen considerar uniones
nominalmente articuladas.

• El esfuerzo principal sobre cada elemento es tracción o comprensión.

• Cuando las uniones de los nudos son rigidas.

 APOYOS
Para transmitir adecuadamente los empujes horizontales y verticales de los extremos del cable al terreno
pueden adoptarse varios sistemas.

• Mediante pilares verticales junto con una viga de borde triangulada: apoyada en fachada o
mediante anillos circulares a compresión en el caso de estructuras radiales. Con esta solución
desaparece el problema de la cimentación, puesto que ya no esta traccionada.
 APOYOS
• Mediante soportes inclinados o en V invertida: se
disminuye las acciones sobre la cimentación.
 APOYOS
• Mediante postes atirantados o tornapuntas: cuando
los postes son verticales el empuje horizontal del cable
pasa directamente al tirante que transfiere la fuerza al
terreno. El poste solo trabaja a comprensión (suma de la
componente vertical de los cables de la cubierta y de los
cables de los tirantes). En este caso la cimentación de los
tirantes es compleja, ya que están muy solicitados. Este
sistema suele utilizarse para cables que cubren vanos
relativamente grandes.

• Mediante postes inclinados atirantados: Parte del

empuje horizontal va al poste y parte al tirante, reduciendo
las fuerzas en este ultimo y simplificando su cimentación,
aunque se tiene que aumentar la sección del poste. Esta
solución es apropiada para cables de gran luz.
 ESTRUCTURA SOPORTADAS POR CABLES Y
ESTRUCTURAS ATIRANTADAS
Se caracterizan porque los cables trabajan individualmente, como elementos suspendidos o como
columnas a tracción, para soportar elementos estructurales como vigas, superficies o edificios.

La primera estructura de este tipo fueron los puentes colgantes, el siguiente es uno de los pocos puentes
con transbordador que quedan en el mundo. Se trata del puente de Vizcaya (1839). Tiene 160m de
longitud y una altura máxima de 63.5m.
Millenium Bridge de Londres (1998-2000) de Arup, Foster y Caro. El día de su inauguración entro en
resonancia debido al balanceo de las personas que transitaban por el, lo que obligo a que se cerrara. Se
reabrió en 2002 tras la instalación de unos sistemas de amortiguación de las vibraciones.
Un ejemplo de edificio soportado por cables es el Banco de la
Reserva Federal de Minneapolis, de Gunnar Birkerts (1973) en el
que dos cables anclados a unos núcleos de hormigón separados
100m. Cuelgan 11 plantas.

Los puentes atirantados son un ejemplo claro de viga sujeta con

elementos inclinados a tracción, admitiendo una gran variedad en
la disposición de los cables. Sutong Bridge (2003 2008) que tiene
una longitud del vano de 1088 m. Las torres miden 306 m y el
tablero esta formado por un cajón de paneles de acero.
La tipología de estructura atirantada se utiliza asimismo para cubiertas. En el caso de cubiertas en
voladizo el requisito de peso mínimo debe compensarse con la capacidad de resistir la succión del
viento impidiendo las oscilaciones. El componente horizontal del empuje se soporta por medio de una
viga de cubierta que trabaja a comprensión. Esta viga estará sometida a flexiones debido a las cargas
gravitatorias. Cuando los vientos sean fuertes siempre puede conseguirse que la viga resista parte de
las sucesiones por flexión del voladizo, cuyo caso transmitirá también este momento a los soportes.

En la siguiente imagen se presentan varios detalles de uniones y anclajes del Oxford ice Rink, de
Nicholas Grimshaw (1984), en el que la cubierta cuelga de dos grandes mástiles, situados a ambos
lados del edificio.
ESTRUCTURAS SUPERFICIALES FORMADAS POR CABES
Se caracteriza porque los cables trabajan conjuntamente formando estructuras superficiales o incluso
bidimensionales.
Se utiliza fundamentalmente para cubiertas y, en ellas los cables se disponen paralelamente o de forma radial,
llegando a cubrir luces entre 45 y 135 m.
Las grandes deformidades producidas por las cargas y los cambios de temperatura, pueden provocar problemas
de estanqueidad. En las cubiertas cilíndricas la evaluación de aguas es sencilla, en las cóncavas el agua debe
recogerse en el centro o bien bombearse hacia las paredes exteriores.

• Estructuras de curvatura simple formadas por una única familia de cables, ejemplo, la terminal del aeropuerto
de Dulles (1962). En el que las vigas de borde y los pilares inclinados ayudan a transmitir adecuadamente los
empujes.
ESTRUCTURAS SUPERFICIALES FORMADAS POR CABLES

• Estructuras de doble curvatura formadas por dos familias de cables que se cruzan con distinta
curvatura o incluso opuesta.
• Estructuras de doble capa en las que dos familias de cables de distintas curvaturas se sitúan en un
mismo plano vertical y se conectan entre si. Con esta ultima tipología se consigue amortiguar
satisfactoriamente las vibraciones producidas por el viento, tal y como se menciono antes, como el
National Stadium Bukit Jalil Malaysia (1998), en Kuala Lumpur.
 USOS Y TIPOS
• Las estructuras de curvatura simple utilizan una serie paralela de
cables para sustentar vigas o placas que forman una superficie.
Son susceptibles de vibrar inducidos por los efectos aerodinámicos
del viento. Este riesgo puede reducirse aumentando la carga
muerta en la estructura o anclando los cables primarios al suelo con
contravientos transversales. 3.

• Las estructuras con cables dobles tienen conjuntos superiores e

inferiores de cables de diferentes curvaturas, pretensionados por
amarres o por puntales a compresión para hacer al sistema más
rígido y resistente a la vibración. 4.

• Los contravientoe absorber la componente horizontal del empuje

en una estructura suspendida o atirantada con cables y transfieren
la fuerza a un cimiento. 5.

• El mástil es un miembro a compresión vertical o inclinado en una

estructura suspendida o atirantada con cables, cjue sustenta la
suma de las componentes de las fuerzas verticales en los cables
primarios y en los contravientos. La inclinación del mástil permite
recibir parte del empuje horizontal del cable y reduce la fuerza en
los contravientos. 6.
 USOS Y TIPOS

• Las estructuras de doble curvatura consisten en un

campo de cables cruzados de curvaturas diferentes y
con frecuencia invertidas. Cada conjunto de cables tiene
un periodo natural de vibración diferente, formando así
un sistema auto amortiguado que es más resistente a la
vibración

• Las estructuras atirantadas con cables tienen mástiles

verticales o inclinados desde los cuales se extienden los
cables para sustentar miembros que cubren claros
horizontales dispuestos según un patrón paralelo o
radial.
 USOS Y TIPOS
Las estructuras con cables utilizan el cable como el principal medio de apoyo. Debido a que los cables
tienen una alta resistencia a la tensión, pero no ofrecen resistencia a la compresión o a la flexión,
deben usarse solamente a tensión. Cuando se sujeta a cargas concentradas, la forma de un cable
consiste en segmentos de línea recta. Bajo una carga uniformemente distribuida, adoptará la forma de
un arco invertido.
.
• Una forma funicular es la que adopta un cable que
se deforma libremente como respuesta directa a la
magnitud y a la ubicación de fuerzas externas. Un
cable siempre adapta su forma de modo que se
encuentre en tensión pura bajo la acción de una
carga aplicada. 1.

• Una catenaria es la curva adoptada por un cable

uniforme perfectamente flexible suspendido
libremente de dos puntos que no se encuentran en la
misma línea vertical. Para una carga que está
uniformemente distribuida en una proyección
horizontal, la curva se aproxima a una parábola. 2
 VENTAJAS

•Fácil mantenimiento: Al ser una red uniforme, las empresas encargadas de su mantenimiento tienden a realizar
tareas muy sencillas para tenerlo todo bajo control, por lo que es una de las principales ventajas de cableado
estructurado.

•Mayor rendimiento: Al ser una tecnología de vanguardia en el sector, su rendimiento y funcionamiento será
siempre superior a la de otras alternativas, con una amortización y una vida útil prevista muy larga.

•Seguridad: Precisamente por tratarse de un sistema relativamente nuevo, sus medidas de seguridad son muy
fiables, con componentes testados para garantizar la tranquilidad de quienes lo manipulen.

•Flexibilidad: Es la solución indicada para una gran variedad de productos de telecomunicaciones, sean como sean,
ya que se trata de una red muy versátil para su uso. Por ello, facilita el trabajo de varios servidores de distinta
naturaleza en la red.

•Mayor velocidad: Como el cableado estructurado supone un mayor rendimiento, esto se traduce también en una
mayor velocidad de transmisión de los datos mediante las prestaciones de la fibra óptica.
 VENTAJAS
•Armonía estética: El espacio en el que se instale este sistema mantendrá una apariencia limpia y ordenada,
generando ambientes agradables a la vista y evitando así el aspecto caótico de otras alternativas.

•Integración de señales: La conexión de las señales se integran en una misma red, valiéndose así de una
sola vía de distribución de la información.

•Posibilidad de ampliación o traslado: Uno de los hándicaps de otros sistemas es que necesita labores
complejas para ampliar sus capacidades o trasladarlo de lugar si la empresa se muda de sede, poniendo en
riesgo, en ocasiones, la información contenida; con el cableado estructurado, las ampliaciones y traslados se
realizan de forma ágil, sencilla y segura.

•Sistema económico: Al coste inicial de su instalación, ya de por sí asequible, no hay que añadir grandes
cantidades para su mantenimiento o sus modificaciones.

•Fácil gestión del sistema: En caso de movimiento de un usuario de su ubicación física, no necesitará
reconfigurar su estación de red, por lo que el estado de la configuración de su equipo se conservará en
perfecto estado.
 DESVENTAJAS

•Diferentes trazados de cableado

Las distintas vías que siguen los cables pueden requerir conocimientos profundos para poder
interpretarlos correctamente y determinar el modo de intervenir en caso necesario.

•Reinstalación para cada traslado

Aunque hayamos mencionado su facilidad para un hipotético traslado, lo cierto es que si este se
realiza se necesitarán labores de reinstalación.

•Cable viejo acumulado y no reutilizable

Uno de los problemas más comunes a los que podemos enfrentarnos es que se acumulen los cables
antiguos que dejan de usarse y que, con el tiempo, sea imposible que se pueda usar para otros fines.

•Incompatibilidad de sistemas
A la hora de integrar los sistemas, pueden darse determinados errores que dificulten el trabajo con
ellos
 DESVENTAJAS

•Interferencias por los distintos tipos de cables

En este sistema, pueden emplearse diferentes tipos de cableado estructurado y, al conectar entre
ellos, puede generarse interferencias que dificulten el acceso y tratamiento de la información.

•Mayor dificultad para localización de averías

Con esta modalidad, puede ser realmente complicado saber el origen de alguna avería que complica
el funcionamiento y rendimiento del cableado estructurado en estos servidores.

•Necesidad de un estudio previo

Decidirse por la instalación de esta red puede requerir un estudio previo para conocer si es
realmente rentable o no teniendo en cuenta la actividad y las necesidades de la empresa que se
vale de ella.

•Personal capacitado
Para determinadas cuestiones que necesiten una intervención rápida, se necesitará el criterio de
operarios cualificados que conozcan a fondo las características de este sistema.
TIPOS DE CABLE
 CABLES EN CONSTRUCCIÓN

Un cable de acero es un tipo de cable mecánico

formado un conjunto de alambres de acero que forman
un cuerpo único como elemento de trabajo. Estos
alambres pueden estar enrollados de forma helicoidal en
una o más capas, generalmente alrededor de un
alambre central, formando los cables espirales.

Estos cables, a su vez, pueden estar enrollados

helicoidalmente alrededor de un núcleo o alma,
formando los cables de cordones múltiples. Estos cables
se pueden considerar como elementos y también se
pueden enrollar helicoidalmente sobre un alma,
formando los cables guardines, o bien acoplarse uno al
lado del otro, para formar los cables planos.
Originalmente, el cable de acero fue un invento del
ingeniero alemán, Wilhelm Albert.
 CABLE DE ACERO
Todos los cables de acero tienen por elementos básicos los
alambres, los torones y el alma. Los alambres se fabrican
en diferentes grados de acero; en acabado negro y en
algunas aplicaciones conviene el uso de alambres
recubiertos y protegidos por medio de zinc o galvanizado.
Lo más común es utilizar cables fabricados con acero de
alto contenido de carbono, que se selecciona para brindar
al usuario en las diferentes construcciones una amplia
gama como son el acero tracción (AT), acero arado (AA),
acero de arado mejorado (AAM o IPS) y acero de arado
extra mejorado (AAxM o EIPS), sin recubrimiento o bien
con protección de zinc o galvanizados.
 TIPOS DE CABLE DE ACERO
CABLE DE ACERO NEGRO ALMA DE FIBRA
Permite una mayor amortiguación
Cable de acero negro, fabricados con acero Usos: Winches, Estrobos, Minería.
extra mejorado, preformados, con almas de Otros
fibra o acero, con características flexibles y
resistentes a la abrasión

ALMA DE ACERO
Mayor resistencia a la compresión y
APLICACIONES
altas temperaturas, baja elongación.
Usos: Estrobos, Maniobras de
arrastre y tracción, andariveles, Grúas portuarias, Almeja, Puente
piques de Minas, Winches Forestales, grúa, Grúa fundición, etc.
Grúas, Fundición, Minería, Industria Industrias Minera, Industria
Forestal, Obras Civiles, etc. Petrolera, Obras civiles, entre otras
 CABLE DE ACERO GALVANIZADO

• Se utilizan en retenidas para postes de las instalaciones eléctricas.

• El material de los alambres es acero grado alta resistencia con un recubrimiento de zinc clase B.
• Los cables se fabrican en construcción concéntrica.
• Se fabrican en diámetros de 6,35 a 12,7 mm.
• Estos productos se ofrecen en empaques de carrete.

VENTAJAS
• Los alambres de acero galvanizado son resistentes a la corrosión.
• Ofrecen una gran resistencia mecánica.
• Mayor flexibilidad por su construcción
COMPONENTES
 ALMA DE UN CABLE

Las almas son los núcleos que en las

estructuras de los cables, sirven de
soporte al trenzado de sus alambres y
cordones.

Suelen estar integradas, a veces, por un

alambre o un cable de acero, diciéndose
entonces que el alma es metálica; y
cuando son empleadas cuerdas de
cáñamo, abacá o sisal, se dice que el
alma es textil.
 ESTRUCTURA DE UN CABLE DE ACERO
La estructura básica de un cable o de una cuerda prevé un alma central alrededor de la cual se entrelazan
las hebras. Las hebras son grupos ordenados de hilos de acero individuales, trenzados en espiral, formando
estructuras más o menos complejas de forma hexagonal. En orden jerárquico, primero encontramos los hilos
individuales enrollados en hebras y, luego, las hebras enrolladas a su vez alrededor del alma central,
formando el cable. El alma del cable de acero puede ser de material textil, metal o compuesta a su vez por
hebras.

La estructura de un cable de acero influye tres de sus características principales: la resistencia, la

flexibilidad y la capacidad de torsión. En general, un cable con muchas hebras e hilos individuales
es menos resistente, pero más flexible; en cambio, la capacidad de torsión depende del hecho que
los hilos estén trenzados en la misma dirección de enrollamiento. En las cuerdas anti giratorias, es
decir, con baja capacidad de torsión, los hilos poseen direcciones de enrollamiento diferentes. La
resistencia también depende del grosor del cable.
 MATERIALES DE UN CABLE DE ACERO

• Cable de acero liso: es decir, de acero puro sin revestimientos. Las cuerdas lisas normalmente
se tratan con una simple capa de grasa que facilita su deslizamiento. Este tipo es el más
resistente a nivel mecánico. Por este motivo, normalmente se utilizan para elevar cargas y para
ascensores. Los cables más delgados se utilizan como elementos de transmisión mecánica.

• Cable de acero cincado: se trata de cables de acero puro recubiertos con una capa de cinc.
Poseen la misma resistencia mecánica que las cuerdas de acero liso, pero la capa de cinc
proporciona una óptima resistencia a la oxidación y a la corrosión. Se utilizan en sistemas de
elevación y tracción al aire libre y para redes de protección contra caída de rocas.

• Cable de acero inoxidable: los cables de acero inoxidable se realizan con aleaciones metálicas
que incluyen, además del acero, otros materiales, como el níquel, el cromo y el molibdeno.
Estas cuerdas poseen una resistencia mecánica ligeramente inferior con respecto a los dos
tipos precedentes, pero son mejores contra la oxidación y la corrosión. Por este motivo, se
utilizan en el sector náutico y en el arquitectónico y también en las líneas de vida para la
seguridad de los trabajos en altura.
Gracias