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El documento describe el cálculo del tren de engranajes para las operaciones de desbaste y acabado en un torno. Explica que la disposición de los engranajes se indica en la tabla de la caja de avances y que los engranajes transmiten el movimiento desde el eje principal del torno. Además, señala que el ensamble de los engranajes en la lira debe realizarse de modo que engranen los dientes con suavidad adecuada sin presión ni separación entre ellos.
El documento describe el cálculo del tren de engranajes para las operaciones de desbaste y acabado en un torno. Explica que la disposición de los engranajes se indica en la tabla de la caja de avances y que los engranajes transmiten el movimiento desde el eje principal del torno. Además, señala que el ensamble de los engranajes en la lira debe realizarse de modo que engranen los dientes con suavidad adecuada sin presión ni separación entre ellos.
El documento describe el cálculo del tren de engranajes para las operaciones de desbaste y acabado en un torno. Explica que la disposición de los engranajes se indica en la tabla de la caja de avances y que los engranajes transmiten el movimiento desde el eje principal del torno. Además, señala que el ensamble de los engranajes en la lira debe realizarse de modo que engranen los dientes con suavidad adecuada sin presión ni separación entre ellos.
Es el conjunto de ruedas de cambio que deben instalarse en la
lira (lado izquierdo de la caja de avances) para proporcionar un paso de la herramienta igual al de la rosca a ser mecanizada.
1.- La disposición de los engranajes para los avances del
carro en las operaciones de desbaste y acabado es indicado por la tabla de la caja de avances. 2.- Finalidad del engranaje en la transmisión de movimiento en el soporte del torno( fig. 1), según su ubicación.
a) Conductora (m), que transmite el movimiento de rotación partiendo del eje
principal del torno. b) b) Intermedia que recibe y transmite al mismo tiempo las rotaciones del engranaje conducido. c) c) Conducida (c), que recibe las rotaciones del engranaje motriz 3.- El ensamble de los engranajes en la lira debe ser regulada de modo que engranen los dientes con suavidad adecuada sin presión, pero tampoco sin separación entre ellos. VIDEITO