UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y DE ENERGIA

Dr. Ing. Félix A. Guerrero Roldán 

 UNIONES
Las máquinas están formadas por un conjunto de elementos, los cuales son
unidos por diferentes medios.
 
CLASIFICACIÓN DE LAS UNIONES
Existen dos clases: Fijas o Permanentes y Removibles o Temporales.
 
a)UNIONES FIJAS O PERMANENTES.- Son las que para separar los
elementos, es necesario destruir el elemento de unión. Ej:
 Uniones remachadas

 Uniones soldadas

 Uniones a presión

 
b)UNIONES REMOVIBLES O TEMPORALES.- Son las que para separar los
elementos, no es necesario destruir el elemento que las une. Ej:
 Uniones roscadas

 Uniones enchavetadas

 Uniones articuladas por pines y pasadores

 UNIONES REMACHADAS
 
 Son uniones permanentes, consisten en la unión de dos o más piezas de una
máquina, mediante elementos llamados remaches o roblones.

 Se aprecia en chasis de vehículos, en discos de embragues, en zapatas de frenos,

en puentes metálicos, en calderos, en algunas estructuras metálicas, en
carrocerías de ómnibus, aviones, etc.
 
CLASIFICACION DE REMACHES
 Se puede hacer la siguiente clasificación:

 
 
 TIPOS DE REMACHES

 REMACHES GRANDES O
CORRIENTES.- Se construyen en diámetros
que varían de 1/2" a 1 5/8", variando de 1/16"
en 1/16". La aplicación se puede apreciar en
algunas estructuras metálicas, calderos,
tanques de almacenamiento.

 REMACHES PEQUEÑOS O LIVIANOS.-

Se construyen en diámetros de 7/16" hacia
abajo, se usan en la fabricación de estructuras
pequeñas y ligeras. Ej: En chasis de
camionetas y unión de planchas metálicas
delgadas. Tienen forma de botón, avellanada
plana y oval.
 REMACHES EXPLOSIVOS (DU-PONT).-
Usados en aeronáutica, en lunión de las planchas
del recubrimiento del fuselaje y alas. Tienen una
pequeña carga explosiva y se instala colocando el
remache en el agujero practicado y mediante una
herramienta calentada, se produce la explosión.
Tienen alta eficiencia y se debe seguir las
recomendaciones del fabricante.

 REMACHES AUTOPASANTES (CHERRY).-

Usados en planchas delgadas y en lugares donde no
puede sujetarse el remache por su cabeza, se
instalan mediante una herramienta parecida a un
alicate de presión. Ej. Carrocería de ómnibus.

 REMACHES HUECOS.- Se usan en uniones

donde hay poco esfuerzo, sino el problema es la
fijación. Ej. Zapatas de frenos, discos de
embragues, ojales de zapatos, etc.
 • MATERIALES EMPLEADOS
Los corrientes se fabrican de acero blando o hierro forjado. los de carga
explosiva, cherry y huecos, autopasantes de aleaciones de cobre y/o
aluminio, teniendo poco peso y resistencia a la corrosión.

 ETAPAS A SEGUIR EN LA INSTALACIÓN DE UN REMACHE.

Se introduce el remache en el agujero practicado a las planchas a unir, que puede
haberse efectuado mediante punzonado o taladrado.
Se sujeta por su cabeza con una contra-estampa y al otro lado se le forma la
segunda cabeza mediante otra herramienta llamada estampa y que dentro de ella
tiene la forma que uno desea darle a la cabeza; El diámetro de la estampa y su
forma interior esta en función del tamaño de remache a instalarse, una relación
común es:
Ds = 2dr + 3/4“
Donde: Ds = Diámetro de la estampa y dr = Diámetro del remache.
 Al proceso de formar la cabeza del remache se conoce como estampado. Se realiza
con un martillo de mano, un martillo neumático o máquinas accionadas con presión
hidráulica ó neumática, depende de la calidad, requerimiento del trabajo y diámetro
del remache. 
Se realiza en frío, pero para mayor calidad, se calienta antes de instalarlos.
 El diámetro del agujero debe ser mayor diámetro del remache. Se acostumbra en
1/16".
RELACION ENTRE REMACHE Y PLANCHA

 Cualquier remache no puede emplearse para remachar

cualquier espesor de plancha, sino que deben tener una
relación ya que el remache debe estar calculado para rellenar
el espacio entre el hueco y remache y además formar la
cabeza de un cierto tamaño, de acuerdo a la estampa, dos
relaciones empleadas son:

dh = 1.4 t dh = t + 3/8  »

Donde:
dh = diámetro del agujero, en pulg.
t = espesor de la plancha, en pulg.
DEFINICIONES
 PASO PRINCIPAL.- Debe ser menor o igual al paso por calafateo, y es la
distancia entre centros de dos remaches consecutivos y colocados en la hilera
externa de juntas remachadas sometidas a presión.
La distancia que debe separar a dos remaches consecutivos no debe ser grande
porque habría fuga en la zona entre los remaches y no debe ser pequeña por que
debilitaría la plancha, con el peligro de romperse, por tener muchos agujeros y además
la junta sería costosa por el excesivo # de remaches y agujeros.
La distancia entre remaches tiene un cierto valor y depende de la distancia en que
se produce fugas entre los remaches. Las fugas aparecen cuando la luz entre las
planchas es del orden de 0.0004".
 MARGEN (m).- Es la distancia a la cual deben de instalarse los remaches, con
respecto al borde de la plancha. El margen varía entre: 1.5 dh  m  1.75 dh
Cuando el margen toma dimensiones mayores que las recomendadas es difícil
asegurar que el calafateo de las planchas en recipientes sometidos a presión se pueda
efectuar satisfactoriamente.
Calafateo es la operación por la cual los bordes de una de las planchas son
forzados a pegarse contra la superficie de la otra, por la acción de una herramienta
llamada calafate, con la finalidad que la unión sea estanca.
CLASIFICACION DE UNIONES REMACHADAS

A.- POR LA FORMA DE UNION:

 
 Unión Traslapada.- Puede ser de una, dos y tres hileras de remaches, consiste en
colocar el final de una plancha sobre el comienzo de la otra.
 Unión Traslapada con cubrejuntas.- Cuando a la anterior se le añade otra

plancha.
 Unión de tope con cubrejuntas.- Pueden ser de una, dos, tres y hasta cuatro

hileras de remaches, consiste en colocar el final de una plancha al lado del

comienzo de la otra.

B.- POR SU APLICACION:

 Uniones para recipientes sometidos a presión.

 Uniones estructurales.
TIPO REPRESENTACION GRAFICA DENOMINACION

1 Remaches de cabeza esférica

2 Remaches de cabeza esférica para construcciones estancas

3 Remaches de cabeza avellanada

4 Remaches de cabeza avellanada y abombada

5 Remaches de cabeza tronco-cónica

6 Remaches de cabeza tronco-cónica y avellanada

7 Remaches de cabeza plana y avellanada para construcciones navales y estancas

8 Remaches de cabeza avellanada y bombeada para construcciones navales y estancas

9 Remache perforado

10 Remache hueco

11 Remache tubular hendido

12 Remache entallado

13 Remache tubular en dos piezas. Cabeza plana

14 Remache tubular en dos piezas. Cabeza bombeada

15 Ojete con arandela

16 Ojete hendido con arandela

VENTAJAS
. Se trata de un método de unión barato y automatizable.
. Es válido para unión de materiales diferentes y para dos o más piezas.
. Existe una gran variedad de modelos y materiales de remaches, lo que
permite acabados más estéticos que con las uniones atornilladas.
. Permite las uniones ciegas, es decir, la unión cuando sólo es accesible la
cara externa de una de las piezas.

INCONVENIENTES
 No es adecuado para piezas de gran espesor.
 La resistencia alcanzable con un remache es inferior a la que se puede
conseguir con un tornillo.
 La unión no es desmontable, lo que dificulta el mantenimiento.
 La unión no es estanca.
REPRESENTACIÓN GRAFICA. NORMAS
UNE 1045 Y 1043.
ANALISIS DE LA UNION
Los esfuerzos que se producen son complejos y para
determinarlos se asumen condiciones para el cálculo basados
en el código de la ASME, como:
 Afectar a la resistencia de la plancha con un alto coeficiente de
seguridad.
 Suponer que la carga se distribuye en forma proporcional
entre todas las áreas a corte de los remaches.
 Los remaches trabajan solamente a corte y aplastamiento y
no a flexión.
 Los remaches llenan los agujeros una vez instalados.
 Para el aplastamiento se considera el área proyectada del
remache.
 (Area = dh x t)
 Se desprecia la fricción entre las placas.
FALLAS DE REMACHES

Las más importantes son:

 Rotura de la plancha por tensión.

 Rotura del remache por simple y doble corte.
 Rotura del margen por corte y por desgarramiento
ocasionado por la flexión de la plancha.
 Falla por aplastamiento de los remaches o de la placa.

Las uniones remachadas son menos eficientes que la plancha

sin ninguna perforación.
1.- Fallo por corte:
 Es el fallo por cizalladura, en el cual se produce el corte del roblón o

remache. El criterio de dimensionado para evitar este tipo de fallo es:

 Siendo n el número de secciones que trabajan a cortante (ver figura

inferior), d el diámetro del remache, y Ssy la tensión de fluencia a

tracción.
2.- Fallo por aplastamiento
Consiste en el aplastamiento de las caras laterales del remache debido a la
compresión realizada por las chapas. La distribución de tensiones es
compleja, por lo que se considera un modelo simplificado, según el cual, la
tensión se obtiene considerando, como área resistente a compresión, la
proyección diametral del área de contacto. La tensión de aplastamiento más
desfavorable estará en la chapa más delgada. El criterio de diseño para evitar
este fallo se calcula como:
EJEMPLOS DE APLICACIÓN
UNA ESTRUCTURA SEMI MONOCASCO TRANSPORTA LAS CARGAS DE VUELO EN SU REVESTIMIENTO EXTERIOR, PERO ESTE
REVESTIMIENTO DELGADO ESTA RESPALDADO POR LARGUEROS QUE SE EXTIENDE ATRAVES DEL PRIMERO.
COLOCACIÓN DEL REMACHE
EXTRACCIÓN DEL REMACHE
 SITIOS WEB

 https://www.youtube.com/watch?v=i9nam7J16XA
 https://www.youtube.com/watch?v=xejxuO_Hunw
 https://www.youtube.com/watch?v=ftyVZe0BOME
 https://www.youtube.com/watch?v=MLjgjOBWHwc
 https://www.youtube.com/watch?v=fESVi3AJ5qI
 https://www.youtube.com/watch?v=vhSuL1cVStk
PENSAMIENTO

NO SE PREOCUPEN SI TIENEN
DIFICULTADES EN LAS MATEMATICAS,
LES PUEDO ASEGURAR QUE LAS MIAS
ERAN MAYORES.

 Albert Einstein