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HORMIGÓN II
8vo “B”
DOCENTE:
Ing. Msc. JORGE CEVALLOS
GRUPO # 3
INTEGRANTES:
- CEDEÑO PAÚL -MOREANO RICARDO -PÉREZ DAYSI
LOSAS COMPUESTAS
INTRODUCCIÓN
El sistema STEEL DECK (Placas Colaborantes) se inicio básicamente para cubrir la necesidad de elaborar
encofrados para los tableros de los puentes vehiculares evitando utilizar apuntalamientos temporales.
Utilizando láminas de acero de espesores muy livianos (económicos), los cuales con un proceso de
preformado lograban inercias suficientes para soportar las cargas de montaje y de concreto fresco inicial;
finalmente estas láminas quedaban permanentemente en las losas del tablero, como un encofrado perdido.
Posteriormente se extendió el uso para la elaboración de las losas de entrepisos de los edificios,
aprovechando una propiedad adicional: que las láminas de acero tomen los esfuerzos de tracción de la losa
en la parte inferior; para esto se le agregaron muescas adicionales, simulando la corrugación del acero,
logrando así una buena adherencia mecánica entre el concreto y la plancha de acero.
Cabe resaltar que este sistema ha sido empleado en la mayor parte de los edificios construidos los últimos
30 años en países como Estados Unidos , Alemania, Japón, etc., y también en losas importantes de puentes
como es el caso del puente más largo de mundo en Kobe (Japón)
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
• Indagar, analizar y obtener los conocimientos básicos de teoría acerca de las losas compuestas
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Conocer la normativa del país.
• Identificar los elementos y funciones que compone la estructura de una losa compuesta.
• Determinar las propiedades del acero y del hormigón para este sistema estructural.
• Determinar el procedimiento para la instalación de una placa colaborante.
LOSAS COMPUESTAS
Definición
El desperdicio del
material es el
mínimo
Debido a la reducida masa puede
surgir problemas de vibraciones
perceptibles
La resistencia al fuego de
las construcciones de acero
estructural desnudo puede
ser un problema.
GLOSARIO
• INEN: Instituto Ecuatoriano de Normalización.
• ASTM: American Association for Testing Materials .
• ANSI: American Iron And Steel Institute.
• AISC: American Institute of Steel Construction.
• ACI: American Concrete Institute.
• Cresta: Elevación mayor de la placa colaborante que determina su altura.
• Diámetro Nominal: Diámetro con el que se designa los alambres.
• Embosado: Resaltes conformados por embutición.
• Elongación: Alargamiento de una pieza sometida a una fuerza de tracción.
• Placa colaborante: Producto final del proceso, conformado de una lámina de acero con
recubrimiento.
• Recubrimiento: Material adherido a la lámina de acero.
• Zinguería: Cubierta Superior de una canaleta.
NORMAS TÉCNICAS
ANSI/ASCE 3-91
• DISEÑO DE LOSAS COMPUESTAS ANSI/SDI-C 2011
MALLA DE
REFUERZO
PLACA
COLABORATE
VIGA DE ACERO
DETALLE: Las láminas preformadas de acero estructural galvanizado de
diferentes espesores conforman junto al hormigón una losa estructural
MATERIALES
CARACTERÍSTICAS
PLACA COLABORANTE
• El acero utilizado es el tipo laminado en frío, • RECUBRIMIENTO
galvanizado con un comportamiento esencialmente Debe cumplir los requerimientos de la norma ASTM
elastoplástico con un esfuerzo de fluencia: A653
FUNCIÓN:
• Reducir el número de grietas en un gran porcentaje
por la acción de retracción y fraguado del
hormigón, disminuyendo así la tendencia de
fisuración.
ANTICORROSIVOS
PROTECCIÓN A LA CORROSIÓN
• Los tipos de galvanizado que se utilizan actualmente
para este tipo de planchas son el G30 (de baja
resistencia a la corrosión), el G60 (mediana
resistencia a la corrosión) y el G90 (alta resistencia a
la corrosión).
• Para el caso de medio ambientes altamente
corrosivos, se sugiere utilizar láminas de acero con
galvanizado mínimo de G90 complementado con
algún tipo de pintura de alta resistencia a la corrosión. • Entre las pinturas más destacadas para pintar este tipo
• Siendo el caso que el diseñador lo sugiera y de forma de láminas tenemos las resinas vinílíticas y recinas
justificada, estas láminas deberán llevar un epóxicas poiamidas.
recubrimiento adicional de pintura el cual será
especificado en planos sugiriendo el espesor y el tipo • El espesor de las pinturas se miden en mils (1 mils = 1
de pintura a colocar. milésima de pulgada).
Las dimensiones de las placas a las que se refiere esta norma deben ser definidas por el fabricante. La información
mínima requerida es:
Ancho (w), ancho útil (wu), altura (h), espesor (e), ángulo de inclinación del alma (θ) y altura de embosado (he).
La Tolerancia de Mediciones:
W y Wu < ± 0.5%
Para los cálculos relacionados con el diseño de la placa, se debe tomar en cuenta el espesor BMT.
• Luces con un extremo continuo • La profundidad mínima del hormigón por encima
de la superficie superior de la placa colaborante
(cresta), será de 5 cm.
• Luces con 2 o más extremos continuos • Cuando se coloca refuerzo adicional sobre la
cubierta de acero la cubierta mínima por encima
del refuerzo será de 2 cm.
h= Espesor de la losa
le= longitud crítica
9 cm
CONECTORES DE CORTE
Conectores de Cortante
ESPECIFICACIONES
• La cantidad de conectores por valle no debe ser • la altura del conector de corte debe estar entre
mayor a 3 en el sentido trasversal 3” = 7,62 cm y 7” = 17,68 cm.
CONECTORES
FLEXIBLES
TIPO STUD
• Conectores cortos y gruesos que transmiten los
esfuerzos de unión de manera directa al hormigón por
presión.
• Respecto a la sección de acero puede estar soldado o
atornillado
• Conectores acorde de la NORMA AWS D1.1, Sub
sección 7.2.1
ANCLAJES TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA
• Conectores formados por barras cuya función • Tienen la función de transmitir los esfuerzos de
es transmitir los esfuerzos de unión por medio unión por rozamiento entre el hormigón y el
de ganchos, incorporados en el hormigón acero.
soldados en la sección de acero estructural • Las superficies de contacto de los materiales se
hallan sometidas a esfuerzos de pretensado del
tornillo
OTROS TIPOS DE CONECTORES
USOS:
- Hormigones Livianos
- Cuando no se necesita controlar las deflexiones
PERNOS VÁSTAGOS
ANCLAJE Y SUJECIÓN
BAJO CARGA UNA LOSA COMPUESTAS PUEDE FALLAR EN UNA FORMA COMBINADA DE
POR FALLA CORTANTE Y DE ADHERENCIA DENOMINANDO ASÍ FALLA DE ADHERENCIA
POR CORTANTE
N= P/Qn
DONDE:
El Código de Diseño por Factores de Carga y Resistencia ó Estados límites (LRFD), nos indica para el total de
las fuerzas de corte horizontal entre el punto de máximo momento positivo y el punto de momento cero, el valor
de P será tomado como en menor valor entre:
DONDE:
P = 0.85 x f’ x A
1 c c
CARGAS
NO PRESENTAN :
-ESFUERZOS Y
DEFLEXIONES
DEFLEXIONES ADMISIBLES
El cálculo de las deflexiones admisibles verticales del sistema, donde la lámina actúa como
formaleta, incluye solo el peso propio del concreto más el peso propio de la lámina
ESFUERZOS ADMISIBLES
CALCULADO ≤ ADMISIBLE
(NO APUNTALAMINETO)
adm= 1.33*(0.6 fy )
DISEÑO COMPUESTO DEL MATERIAL
Cuando el concreto alcanza su resistencia máxima, la sección transversal debe diseñarse como una
losa de concreto reforzado, donde la lámina actúa como refuerzo positivo
DISEÑO COMPUESTO DEL MATERIAL
Se debe considerar
CARGAS
Peso de los
Peso del Peso de
acabados:
hormigón Peso de la placa elementos no
macillado cielo
fraguado estructurales
falso.
Peso del uso de
la estructura o
carga viva NEC.
La losa simplemente se diseñará apoyada o continua sobre los diferentes apoyos, dependiendo de las
restricciones en los mismos y la presencia de refuerzo (barras) adicional para lograr tal comportamiento.
DEFLEXIONES ADMISIBLES
Donde:
• : Longitud efectiva
adm= • = deflexión calculada
• deflexión admisible
DEFLEXIONES CALCULADAS
Donde:
• deflexión calculada
= • = combinación de carga viva y muerta
• Módulo de elasticidad de acero
• = Inercia promedio de la sección compuesta
• Longitud efectiva
• coeficiente de cálculo
Calculo ≤ Admisible
REFUERZO NEGATIVO PARA PLACAS EN
SISTEMA COMPUESTO
• Absorbe esfuerzos que se generan al fundir una placa con varias losas continuas ya que se presenta
tensión en la placa superior del apoyo.
• Evitar fisuras: en la mayoría de los casos el acero que se coloca para controlar la retracción del
fraguado no es suficiente para absorber la totalidad de los esfuerzos generados, por lo tanto se debe
adicionar mayor refuerzo en estos puntos y así evitar las fisuras que se puedan producir.
• Cuando se maneja voladizos, este tipo de refuerzos es estrictamente necesario y es preciso que lo diseñe
un ingeniero estructural.
MOMENTO NEGATIVO
• Permite determinar si se necesita acero de refuerzo extra en la malla electro -soldada para absorber dichos
momentos.
Donde:
+100 • = momento último
• = Momento de la carga muerta
𝑀 𝐶𝑉 =𝐶𝑜𝑒𝑓 ∗ 𝑊 𝐶𝑉 ∗ 𝑙𝑒 2 • = Momento de la carga VIVA
• = carga viva de servicio
𝑀 𝑢=1,2 𝑀 𝐶𝑀 +1,6 𝑀 𝐶𝑉 • = carga muerta de servicio
• = coeficiente de cálculo