UNIVERSIDAD ANTONIO NARIÑO

GEOTECNIA EN LA ING HIDRÁULICA

INTEGRANTES: - CESAR AGUILAR ARIZA

- ALEXANDER MARIN MELO
- CRISTIAN SANTIAGO VIVAS HOLGUIN
 SINOPSIS

• La ing hidráulica es una parte muy importante en las obras civiles que quedan cerca
de las zonas costeras o ríos ya que en están el suelo es muy blando y las aguas
subterráneas están muy cerca del suelo. La geotecnia es muy importante ya que
nos indica si es factible construir en estos terrenos o no.
 GEOTECNIA EN LOS PAISES BAJOS

• En los países bajos se implementaron los diques a principios de los 90 ya que

cada vez que había invierno, el rio Rhine y Meuse sobre pasaban su nivel y se
inundaban las poblaciones, una de las causas es que por ser una zona costera los
suelos son blandos y el alto nivel freático de esas zonas.
DIQUES EN PAISES BAJOS

• El principal rio de los países bajos es el rio Rhine el cual es el encargado de

transportar agua desde las montañas Suizas, Alemania occidental, belgica y
llegar hasta países bajos y desembocar en el mar, cuando llegaba el invierno
inundando las zonas aledañas obligando a la construcción del dique.
QUE ES UN DIQUE?

• Un dique es una estructura construida en hormigón, piedra o tierra con el fin de

obstruir el paso del agua o desviarla evitando así daños a los habitantes y
cosechas aledañas al rio o al mar.
FUERZA DE UN DIQUE

• Anteriormente en los países bajos los diques se elevaban solo un poco

basándose de la máxima inundación registrada, hasta que hubo un invierno muy
fuerte causando así la inundación de la zona, hasta ese momento ya se
empezaron a usar métodos mas científicos para elevar y reforzar los diques
FUERZA DE UN DIQUE

• Para evaluar la fuerza de un dique es necesario hacer un análisis de estabilidad

y asi calcular el factor de seguridad de las superficies de deslizamientos
circulares y luego calcular el factor de seguridad mínimo.
MEDIDAS DE EMERGENCIA PARA UN DIQUE

• Cuando el nivel del agua esta próxima a rebasar la cresta del dique es necesario
usar sacos de arena en su parte baja de la pendiente o usando una membrana
impermeable retardando la presión del agua y reduciendo las tensiones
efectivas.
CARRETERAS Y FERROCARRILES

• Cuando se construye en suelos blandos una de las principales dificultades es

evitar grandes asentamientos en la superficie del suelo. Una solución es dragar
un canal siguiendo el camino de la futura carretera y rellenar la cuneta con un
suelo de mejor calidad.
TÚNELES INMERSOS

• Es un método hidráulico se usa para la construcción de túneles bajo ríos o

canales, se construye en un muelle de construcción y luego flotado hasta donde
va quedar ubicado, es sumergido y finalmente cubierto con arena.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE TÚNELES

• Ventajas: La capa freática nunca se baja y evita deformaciones

• Desventajas: Interrupción del trafico local, el comercio y la vida social en áreas
cercanas a la construcción del túnel.
EXCAVACIONES

• En todos los proyectos la excavación es algo muy importante, sobre todo en

suelos blandos y arenosos con un nivel freático elevado. Esto se puede
estabilizar haciendo excavaciones menos profundas aunque no es
recomendable ya que se tienen que respetar los estándares de excavación, la
mejor opción es aplicar un suelo grueso de hormigón .
 EXCAVACIONES

• Se debe cuidar la estabilidad del suelo en todas las etapas de la obra. Se usa para la
construcción de sótanos, túneles, pasos subterráneos y bases.
• La mejor opción es aplicar un piso grueso de concreto pesado o losas de piso
relativamente delgadas, con una gran cantidad de pilotes de tensión para resistir las
fuerzas de levantamiento del agua subterránea.
MEMBRANA IMPERMEABLE

• Una membrana impermeable es un geosintetico que obstruye o repele el paso

del agua atreves de la estructura en la cual se aplico el producto.
PRINCIPIO BASICO DE LA MEMBRANA

• Al asumir que el suelo saturado es dos veces mas pesado que el agua, es
necesario que la membrana impermeable este ubicada a una profundidad del
doble de la profundidad final de la excavación.
INFOGRAFIA
MAPA CONCEPTUAL