AJUSTES DE

RODAMIENTOS
EN EJES Y
ALOJAMIENTOS
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 Ajustes

La manera más simple de fijar un

rodamiento es mediante un ajuste
de interferencia de manera que el
rodamiento se mantenga en la
posición predeterminada.

Flojo

Si el rodamiento no ajusta lo
suficiente, se puede soltar
del eje.

Flojo
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 Ajustes
Para el aprovechameinto íntegro de la capacidad de carga
del rodamiento es vital que los aros se apoyen sobre toda
su circunferencia. Debido al poco espesor de los aros,
cualquier iregularidad en el apoyo puede ser transmitida a
los caminos de rodadura. De ahí la importancia en la
precisión de las dimensiones y forma.

En caso de ovalidad o conicidad, deberá ser lo menor posible.

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 Ajustes

EJE O FLECHA
1
2

3 A B
4

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 Ajustes

ALOJAMIENTO
1
2

3 A B

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 Ajustes

Tolerancias Geométricas
Ovalidad y Conicidad

A B Conicidad A - B
(Valor Máx. - Valor Mín.)

1
2
3
4
Ovalidad
(Valor Máx. - Valor Mín.)

PARA QUE LOS RESULTADOS DE LA OVALIDAD Y LA

CONICIDAD SEAN ACEPTABLES, TIENEN QUE SER MENOR O
IGUAL A LA MITAD DEL VALOR DE LA TOLERANCIA DE
MAQUINADO (IT)
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 Ajustes

TIP
Como regla general, el
rodamiento debe ser
montado con ajuste fuerte
sobre el aro que gira.
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 Tolerancias del eje y alojamiento

Tolerancias básicas según ISO (calidades IT) conforme DIN ISO 286
Medida nominal en mm

Valores em micras

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 Ajustes - Eje
Rodamientos Radiales con agujero cilíndrico
Tipo de Tipo de Diámetro Posibilidad de desplazarse Tolerancia
Carga Rodamiento del Eje Carga
Carga Rodamiento Todos los
Rodamientos libres con g6 (g5)
puntual de bolas, tamaños aro interior desplazable
para el aro rodillos y de Rodamientos de contacto
interior agujas h6 (j6)
angular y cónicos, con
aros interiores ajustados
Carga Rodamiento Hasta 40 mm Carga normal j6 (j5)
circunferen de bolas
-cial para el Hasta 100 Carga pequeña j6 (j5)
aro interior mm Carga normal y elevada k6 (k5)
o carga
Hasta 200 mm Carga pequeña k6 (k5)
indetermi-
nada Carga normal y elevada m6 (m5)
Más de Carga normal m6 (m5)
200 mm Carga elevada, golpes n6 (n5)

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 Ajustes - Eje
Rodamientos Radiales con agujero cilíndrico
Tipo de Tipo de Diámetro Posibilidad de desplazarse Tolerancia
Carga Rodamiento del Eje Carga
Carga Rodamiento Hasta 60 mm Carga pequeña j6 (j5)
circunferen- de rodillos y k6 (k5)
Carga normal y elevada
cial para el de agujas
aro interior Hasta 200 mm Carga pequeña k6 (k5)
o carga
indetermi- Carga normal m6 (m5)
nada
Carga elevada n6 (n5)

Hasta 500 mm Carga normal m6 (n6)

Carga elevada, golpes p6
Más de Carga normal n6 (p6)
500 mm
Carga elevada p6

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 Ajustes - Alojamientos
Rodamientos Radiales con agujero cilíndrico
Tipo de Carga Posibilidad de desplazarse Condiciones Tolerancias
Carga de servicio

Carga puntual Rodamientos libres, La calidad de la H7(H6)

para el aro con aro exterior toleancia depende de
exterior facilmente desplazable la precisión de giro
Aro exterior generalmen- Gran precisión de H6(J6)
te desplazable; roda- giro
mientos bolas de contacto
angular y de rodillos Precisión de giro H7(J7)
cónicos ajustados uno normal
contra otro Calentamiento a G7
través del eje
Carga Carga pequeña Con necesidades de K7(K6)
circunferencial
para el aro Carga normal, golpes elevada precisión de M7(M6)
exterior o Carga elevada, golpes giro K6, M6, N6 e P6 N7(N6)
carga Carga elevada, golpes P7(P6)
indeterminada fuertes, alojamientos
con paredes delgadas

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 Ajustes

Alojamiento

F7
E8

F6

H8
G7

H7
G6

H6

JS7
H5

JS6
JS4
J7

JS5
K7
Línea Cero Dmp

J6

K6
M7
K5
Diámetro

M6
nominal

N6
N7

P6
P7
R6
S6
Dmp = Tolerancia del
Diámetro Exterior
del Rodamiento

dmp = Tolerancia del

agujero del

s7
s6
Rodamiento

r7
p7
r6
p6
p5
n6
m5
m6
n5
n4
k6
k5
js4
js5
k4
js3
Línea Cero dmp
Diámetro
j5
j6
h3

Eje
h4
h5
g5
h6
g6
h7

nominal

Ajuste flojo Ajuste de transición Ajuste fijo

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 Ajustes

dmp = Tolerancia del

agujero del
Rodamiento

s7
s6
r7
p7
r6
p6
p5
n6
m6
m5

n5
n4
k6
js5
k5
js4
dmp

js3

k4
Línea Cero
Diámetro

j6
j5
h3
h4
h5
g5
h6
g6

nominal
h7

Eje

Ajuste flojo Ajuste de transición Ajuste fijo

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 Ajustes

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 Ajustes

Alojamiento

F7
E8

H8
F6
G7

H7
G6

JS7
H5
H6

JS5
J7

JS4
JS6
Dmp

K7
K6
J6

K5
M7
Línea Cero
Diámetro

M6
nominal

N6
N7

P6
P7
R6
S6
Dmp = Tolerancia del
Diámetro
Exterior del
Rodamiento

Ajuste flojo Ajuste de transición Ajuste fijo

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 Ajustes

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 ARREGLOS DE
RODAMIENTOS

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 Arreglo de rodamientos - FIJO y LIBRE

FIJO LIBRE

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 Arreglo de rodamientos - FIJO y LIBRE

FIJO LIBRE

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 Arreglo de rodamientos - FIJO y LIBRE

FIJO LIBRE

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 Arreglo de rodamientos - FIJO y LIBRE

FIJO LIBRE

2004 Ajustes de Rodamientos en Ejes y Alojamientos E. GREZ

 Arreglo de rodamientos - FIJO y LIBRE

FIJO LIBRE

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 Arreglo de rodamientos - FIJO y LIBRE

FIJO LIBRE

2004 Ajustes de Rodamientos en Ejes y Alojamientos E. GREZ

 Arreglo de rodamientos - FIJO y LIBRE

FIJO LIBRE

2004 Ajustes de Rodamientos en Ejes y Alojamientos E. GREZ

 Arreglo de rodamientos - FIJO y LIBRE

FIJO LIBRE

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Arreglo de rodamientos precargados - RBCA (ACBB)

Arreglo en “O” Arreglo en “X”

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 Arreglo de rodamientos precargados - RRC (TRB)

Arreglo en “X”

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 Arreglo de rodamientos precargados - RRC (TRB)

Arreglo en “O” donde se traslapan los

vértices de las superficies cónicas
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 Arreglo de rodamientos precargados- RRC (TRB)

Arreglo en “O” donde los vértices de las

superficies cónicas no están traslapados
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 Arreglo de rodamientos precargados

Rodamientos rígidos de bolas

precargados con arandela de presión
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 Arreglos de rodamientos libres

Dos rodamientos rígidos de bolas

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 Arreglos de rodamientos libres

Dos rodamientos de rodillos esféricos

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 Arreglos de rodamientos libres

Dos rodamientos de rodillos cilíndricos NJ

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