Sistema Eléctrico

Cameco
Teoría Básica de la
Electricidad
 Problemas y Soluciones
• El 95% de los problemas en el sistema electrohidráulico
se arreglan usando el sentido común, el 5% restante
mediante el uso de pruebas eléctricas o hidráulicas.
– ¿Es la falla eléctrica o hidráulica?
• La clave en un diagnóstico preciso y oportuno de los
problemas eléctricos o hidráulicos es:
– Tener una comprensión básica de los principios eléctricos e
hidráulicos así como de la operación de los componentes.
– Poder leer e interpretar los diagramas elect/hidráulicos.
– Tener un acercamiento sistemático para identificar las causas
específicas de los problemas eléctricos e hidráulicos.
 Problemas y Soluciones
• Para prevenir la innecesaria pérdida de tiempo y dinero,
el técnico de servicio debe seguir los 7 pasos
siguientes:
– Conocer la cosechadora.
– Consultar al operador.
– Operar la cosechadora.(No confíe completamente en el
operador)
– Inspeccione la cosechadora.(Use sus sentidos- ojos y oídos)
– Haga una lista de posibles causas.
– Saque algunas conclusiones … (Examine la lista y decida que
probablemente es y que es más fácil de verificar).
– Pruebe sus conclusiones antes de reparar componentes.
 Problemas y Soluciones

• Las revisiones eléctricas pueden hacerse de

distintas maneras, cada una de ellas tiene su
propósito y lugar donde debe hacerse
– Revisión de Voltaje
– Revisión de Corriente
– Revisión de Resistencia
 LEY DE OHM
En un circuito eléctrico:
La corriente es directamente proporcional al voltaje
aplicado e inversamente proporcional a la
resistencia del circuito.

V = VOLTAJE EN VOLTS
I = CORRIENTE EN AMPERES
R = RESISTENCIA EN OHMS

V = IxR I = V/R R = V/I

VOLTAJE Es la fuerza que causa
que la corriente fluya através de
un conductor eléctrico

Medido en volts (V or E)
Generado mecánica o químicamente
 CORRIENTE Es el flujo de electrones
através de un conductor eléctrico.

Medido en Amperes (I)

Un ampere es igual a 6.28 mil millones de millones de electrones por
segundo
Es una cantidad o volúmen de electricidad
RESISTENCIA Es la oposición que ofrece un
circuito o componente al flujo de corriente
eléctrica que pasa através de el.

Medido en Ohms ( or R)
Todos los conductores ofrecen algo de resistencia al flujo de corriente.
1 Ohm Es la resistencia que permitirá
1 Amp Es el flujo de corriente cuando el voltaje es de 1 Volt.
Lectura de Resistencia
19
A


A mA uA COM V 
 Prueba de Resistencia
• Seleccione el Multímetro para leer Ohms
• Remueva la energía (voltaje) del circuito
• La resistencia no tiene polaridad
• Si es posible, remueva el componente bajo
prueba del circuito para evitar la lectura de
resistencia de otras partes del circuito
 Conductores
• La mayoría de los metales son buenos
conductores.
• El cobre es el metal más comúnmente
usado debido a su costo y disponibilidad.
• El cobre es uno de los 6 metales que tienen
la menor resistencia.
 Plata 0.936
 Cobre 1.000
 Oro 1.403
 Cromo 1.530
 Aluminio 1.549
 Tungsteno 3.203
 Tipos de Circuitos Básicos

• Circuito en Serie ( Circuito de alta

resistencia )

• Circuito en Paralelo ( Circuito de baja

resistencia)

• Circuito en Serie/Paralelo
 Circuito en Serie
R1

VT R2

R3
 Circuito en paralelo

VT R1 R2

-
Resistencia de un circuito en paralelo

1 2
Rt = R x R
1 2
R +R
 Circuito en Serie/Paralelo
R1

VT R2 R3

-
Equipo para Pruebas de
Circuitos
 Voltímetros

VOLTÍMETRO ANÁLOGO
( Baja entrada de impedancia )
( Utiliza corriente del circuito que está siendo probado)

VOLTÍMETRO DIGITAL
( Alta entrada de impedancia )
( Muestra voltaje )
 Voltímetro

1. Conectado en paralelo a un circuito o parte

del circuito de acuerdo a la polaridad.
2. Usado en un circuito cerrado
3. Mide la caída de voltaje Ésta es la diferencia
entre el voltaje de entrada y el voltaje al final de la
carga
Lectura de Voltaje
 Prueba de Voltaje
• Seleccione el multímetro digital para leer Voltaje
en DC (corriente directa)
• Mueva la punta de prueba roja con el enchufe
apropiado
• El circuito debe tener energía (voltaje)
• El Voltímetro es colocado en paralelo en el
circuito
• El Voltaje puede ser leído en el componente o con
respecto a tierra
Lectura de Corriente
 Amperímetro
Amperímetro - (Baja Resistencia Interna)
Mide el flujo de corriente. Debe ser
conectado en serie con la carga.
Unidades de medida:
Amperes
MiliAmperes
MicroAmperes
 Amperímetro

TIPO DERIVACIÓN

La corriente debe pasar através del

amperímetro

TIPO INDUCCIÓN

Tenaza alrededor del conductor

 Prueba de Corriente
• Seleccione el Multímetro para leer corriente
• Mueva la punta roja con el enchufe
apropiado
– Amperes o miliamperes/microamperes
• El multímetro debe ser colocado en el
circuito para leer corriente (en serie)
• Debe aplicar energía al circuito (voltaje)
 Tipo Derivación

6.0
+ AMPS

-
2A 4A
 Tipo Inducción

5.0
+ AMPS

- 2A 3A
Midiendo la Corriente del ramal

2.0
+ AMPS
+ -

- 2A 4A
 Ohmmetro

1. Tiene su propia fuente de energía.

2. USARLO ÚNICAMENTE CUANDO EL
COMPONENTE QUE SERA PROBADO ES
DESCONECTADO DE SU CIRCUITO ORIGINAL.
3. Mide resistencia directamente en el
multímetro.
Funcionamiento del Ohmmetro

1.0 

OHMS
- 2 2

+ -

Tierra del chasís

Midiendo la Resistencia de un componente

+
2.0 
OHMS

- + -
2
 PRECAUCIÓN
NUNCA CONECTE UN OHMMETRO A
CUALQUIER UNIDAD DE CONTROL O A
UN CIRCUITO CERRADO
 Fallas de Funcionamiento en Circuitos Eléctricos

INTERRUPTOR LÁMPARA
BATERÍA FUSIBLE

 Hay solo 4 fallas de funcionamiento en los circuitos

 Circuito de Alta Resistencia
 Circuito Abierto
 Circuito a Tierra
 Corto Circuito
 Eléctrico versus Electrónico
Antes de probar cualquier circuito o lleve a cabo el análisis de problemas
y soluciones, debe identificar si es un circuito eléctrico o electrónico

Eléctrico Electrónico
A-Fuente de Voltaje C- Módulo Electrónico F- Solenoide No. 2 H- Lampara Indicadora
B- Fín del Circuito Eléctrico D- Fuente de Voltaje a la Carga G- Lámpara Indicadora Encendida Encendida, Solenoide
Inicio del Circuito Electrónico E- Solenoide No. 1 Solenoide No. 1, Desactivado No. 2, Activado
 Circuito de Alta Resistencia

A- Batería C- Interruptor E- Lámpara (Carga)

B- Fusible D- Resistencia no deseada F- Tierra

Un circuito de alta resistencia, es un circuito que tiene resistencia no

deseada (D) que causa una caída de voltaje y reduce el flujo de
corriente.
 Circuito Abierto

A- Batería C- Interruptor E- Lámpara (Carga)

B- Fusible D- Circuito Abierto F- Tierra

Un circuito abierto es un circuito que tiene una rotura

o separación (D) que impide el flujo de corriente en el
circuito.
 Circuito a Tierra

A- Batería C- Interruptor E- Lámpara (Carga)

B- Fusible D- Circuito a Tierra F- Tierra

Un circuito a tierra es un circuito donde el alambre del

Voltaje está en contacto con el chasís de la máquina (D),
proporcionando continuidad con la terminal a tierra de la batería.
 Corto Circuito

A- Batería D- Voltaje-a-Voltaje de Corto G- Lampara (Carga) J-Sensor

B- Fusible F1 E- Voltaje-a-Señal de Corto H- Corto-Tierra a Tierra K-Unidad de Control
C- Interruptor F- Voltaje-a- Corto a Tierra I- Tierra L-Fusible F2

Un corto circuito es un circuito donde dos alambres adyacentes hacen contacto ( D,E,F y H)
proporcionando continuidad no deseable entre ambos alambres. Enseguida se muestran los tipos
de corto circuito:

A. Alambre con voltaje en corto con otro alambre con voltaje (D) (alambres con igual o desigual
voltaje).
B. Alambre con voltaje en corto con el alambre de un sensor de señal (E) (alambres con voltaje
desigual).
C. Alambre con voltaje en corto con alambre a tierra (F) (alambre de voltaje de la batería o
voltaje regulado, en corto con alambre a tierra conectando un componente a la terminal
negativa de la batería)
D. Alambre a tierra en corto con otro alambre a tierra (H) (alambres con cero voltaje)
Nota:Éste tipo de corto circuito no crea un malfuncionamiento que se pueda observar.
UNIDADES DE MEDIDA ELÉCTRICAS

001 A=1mA
UNIDADES DE MEDIDA ELÉCTRICAS

Ohmmetro

1736  =1736K 
 POTENCIÓMETRO

También se le conoce como un “pot”.

Tiene tres terminales.

Trabaja dividiendo el voltaje entre

dos terminales
 REÓSTATO

Tiene dos terminales conectadas

en serie con el circuito.

Usado para controlar el flujo

de corriente
POTENCIÓMETROS Y REÓSTATOS
5V 5V

CORRIENTE
SEÑAL DE
VOLTAJE

POTENCIÓMETRO REÓSTATO
Nombres de Alambres de Circuitos
El primer dígito señala el circuito o sistema.
000 - 099 Fuente de potencia
100 - 199 Luces
200 - 349 Accesorios
350 - 499 Motor
500 - 599 Propulsión
600 - 899 HF Hidráulico
900 - 999 Misceláneos

**Nota: Los circuitos de la Transmisión y del motor tienen

200 números diferentes de alambres
 Código de Colores de Alambres
x50 Negro* (Tierra de la batería o SPG)
xx0 Negro (Tierra)
xx1 Café
xx2 Rojo (Potencia-voltaje)
xx3 Naranja
xx4 Amarillo
xx5 Azul (color fuerte-azul marino)
xx6 Azul (color ligero-azul cielo)
xx7 Morado
xx8 Gris
xx9 Blanco El último dígito denota el color
•(SPG) Conexión a tierra en un solo punto, frecuentemente en el
chasís o el monoblock del motor donde se localiza la tierra de la
batería.
 Diagramas y
Circuitos Esquemáticos
Tierra a Chasís Operado Mecánicamente

Tierra en un Solo Punto Operado con Empuje

Tierra de la Caja Operado al Tirar

Punto de Conexión del Circuito Operado al Girar

Alambres Torcidos Operado con Palanca

Terminal Macho (Perno) Operado con Pedal

Terminal Hembra (Enchufe) Operado por llave

Perno Conector y Enchufe (Aparejados) Operado por Presión

Operado por Temperatura

Conector tipo Perno Múltiple
Efecto Térmico

Conector tipo Enchufe Múltiple Detenedor

Posición Mecánica
Ensamble de Conector
(Terminales macho)

Ensamble de Conector
(Terminales hembra)
 Interruptor Normalmente Abierto
de un polo, de operación simple Fusible

Interruptor Normalmente Cerrado Resistencia Fija

de un polo, de operación simple
(ambos diagramas)
Resistencia Variable

Interruptor de Botón de Empuje Elemento de Calefacción

Interruptor Operado por Palanca Capacitor

Interruptor Normalmente Cerrado
Operado por Pedal Capacitor Polarizado

Interruptor Normalmente Abierto, Sensor de Velocidad

Operado por Presión
Interruptor Límite Normalmente Solenoide
Cerrado
A APAGADO
B A/D
Válvula Operada por Solenoide
A APAGADO
ACCESORIOS
DETENEDOR
(ACC, APAG, APAGADO Embrague Operado por Solenoide
ARRANQUE) ARRANQUE
ARRANQUE
Relevador

Diodo

Interruptor Diodo Zener

De encendido
Batería Radiación no Ionizante

Generador Radar Sensor de Velocidad

Motor

Motor de Arranque
Sistema de Control
Electrónico
Motor de Bomba Reloj

Motor del Ventilador Cláxon

Motor del Limpiaparabrisas Bocina

Lámpara de un Filamento Encendedor

con Lámpara
Lámpara de doble Filamento Indicadora

Antena
Sistema Eléctrico
Cameco