PROGRAMA DE CAPACITACION ELECTRICIDAD-ELECTRONICA

OBJETIVO:
PROPORCIONAR CONOCIMIENTOS TEORICOS Y PRACTICOS BASICOS Y
AVANZADOS EN EL AREA ELECTRICA Y ELECTRONICA QUE AYUDE A MEJORAR
LOS DIAGNOSTICOS Y A PROVEER SOLUCIONES A LOS PROBLEMAS TECNICOS
ENCONTRADOS EN LOS SISTEMAS DE LOS VEHICULOS.

DIRIGIDO A:
PERSONAL DEL AREA ELECTRICA, ELECTRONICA Y MECANICA RELACIONADOS
AL DIAGNOSTICO Y REPARACION DE AVERIAS DEL TIPO
ELECTRICAS/ELECTRONICAS

HORARIO:
MARTES Y JUEVES DE 10:30 A 11:30

UBICACIÓN :
SALA DE CAPACITACION CALPI

METODOLOGIA:
-REVISION DEL TEMA: 15 MINUTOS
-DISCUSION PROBLEMAS REALES: 15 MINUTOS
-PRACTICA : 20 MINUTOS
-EXAMEN: 10 MINUTOS
-
TEMAS A DESARROLLAR

1.ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA BASICA . SEMANA 1

2.INSTRUMENTACION ELECTRONICA SEMANA 2
3.SISTEMA ELECTRICO GENERAL DE UN VEHICULO SEMANA 3
4. SISTEMAS DE CONTROL DETROIT DIESEL SEMANA 4 Y SEMANA
5
5. DIAGNOSTICO DE SISTEMAS DETROIT CON DDLINK SEMANA 6 Y SEMANA 7

6. CALIBRATION TOOL SEMANA 8

9. SISTEMAS THERMOKING SEMANA 9
10. A DESARROLLAR SEMANA 10
1.0 CORRIENTE ALTERNA Y CORRIENTE DIRECTA.

es un tipo de corriente eléctrica, en la que la dirección

La corriente alterna (CA)
del flujo de electrones va y viene a intervalos regulares o en ciclos. La
corriente que fluye por las líneas eléctricas y la electricidad disponible
normalmente en las casas procedente de los enchufes de la pared es corriente
alterna. La corriente estándar utilizada en los EE.UU. es de 60 ciclos por
segundo (es decir, una frecuencia de 60 Hz); en Europa y en la mayor parte
del mundo es de 50 ciclos por segundo (es decir, una frecuencia de 50 Hz.).

La corriente continua (CC) es la corriente eléctrica que fluye de forma

constante en una dirección, como la que fluye en una linterna o en cualquier
otro aparato con baterías es corriente continua.
TIPOS DE CIRCUITOS
Un circuito es un camino completamente cerrado para que circule una corriente
cuando un voltaje es aplicado. Hay tres tipos básicos de circuitos:

a) Circuito serie
b) Circuito Paralelo
c) Circuito Serie-Paralelo

Todos los circuitos requieren los mismos componentes básicos:

d) Fuente de Poder
e) Dispositivo de Protección
f) Conductores
g) Carga
h) Dispositivo de control
i) Tierra o retorno
1. CIRCUITO SERIE
Un circuito serie ofrece solo un camino para la corriente. Esto significa
que la corriente es la misma en todas las partes del circuito.Si alguna
parte del circuito se daña o es desconectada, todo el circuito dejará de
funcionar.
Las características principales de un circuito serie son:
- La corriente en todo el circuito es la misma
- La suma de todas las resistencias individuales equivale a la suma
de la resistencia de todo el circuito
- La suma de todas las caídas de voltaje es igual al voltaje de la
fuente de energía del circuito.
2. CIRCUITO PARALELO
En un circuito paralelo dos o más elementos están conectados a los
mismos nodos de la fuente de energía.
Las características principales de un circuito paralelo son:
- La corriente total del circuito es igual a la suma de las corrientes
de las ramas
- La resistencia de cada rama determina la corriente que circulara
por esa rama
- La resistencia equivalente del circuito es menor que la resistencia
de la rama con menos valor de resistencia
1.3 CIRCUITO SERIE PARALELO
Es la combinación de ambos circuitos anteriores. Es la más usada en los
circuitos automotrices.
 PRUEBA DE TEMAS TIPOS DE CORRIENTE Y TIPOS DE CIRCUITOS
NOMBRE: _ FECHA: _
1. LA ENERGIA UTILIZADA EN LA CIRCUITERIA DE UN VEHICULO DE LOS
UTILIZADOS EN CALPI ES EN SU MAYORIA:
A) Fuente de Corriente Continua

B) Fuente de Corriente Alterna

2. QUE TIPO DE CIRCUITO ES EL MAS UTILIZADO EN LOS SISTEMAS

AUTOMOTRICES:

A) Circuito Serie
B) Circuito Paralelo
C) Circuito Serie-Paralelo

3. En el siguiente circuito serie-paralelo:

a. Encierre en un círculo los dos

elementos que están en
paralelo entre sí
b. Marque con una X elemento
que está en serie con todos los
demás elementos
3.0 SIMBOLOGIA UTILIZADA EN CIRCUITOS AUTOMOTRICES
EJEMPLO DE DIAGRAMA
 PRUEBA DE TEMA SIMBOLOGIA AUTOMOTRIZ
NOMBRE FECHA
1. EN EL SIGUIENTE DIAGRAMA PARCIAL DE UN MODULO
DDEC IV:

a) Encerrar con un circulo un ejemplo de potenciómetro.

b)Marcar con una X un ejemplo de bobina

2.Prueba Práctica
Conectar un relay de tal manera que al estar el interruptor en la posición 0,
ambos focos estén apagados. Al estar el interruptor en la posición 1, se
enciende uno de los focos y al estar el interruptor en la posición 2 se apague
el foco que estaba encendido y se encienda el otro foco. Dibuje el circuito y
conéctelo.
1.5 USO DEL MULTIMETRO
Se usan diferentes instrumentos para medir los parámetros más importantes
que son:
Voltimetro: Se utiliza para medir voltajes (Ej., voltaje de una batería de auto
12 Voltios)
Amperímetro: Se utiliza para medir corrientes (Consumo de un motor de
limpiaparabrisas, 2 amperios aproximado)
Óhmetro: Se utiliza para medir la resistencia de un componente o circuito (La
resistencia de un foco de 20 watts, 0.5 ohms aproximadamente)

Estas funciones y otras más han sido combinadas en un solo instrumento

conocido como multimetro o tester.
Un multimetro actual puede ser de dos tipos: Análogo o Digital
FUNCIONES BASICAS DE MEDICION DE UN MULTIMETRO DIGITAL

COMPONENTES PRINCIPALES DE UN MULTIMETRO DIGITAL

PERILLA DE SELECCIÓN DE UN MULTIMETRO DIGITAL

Con la perilla de selección se pone el multimetro en la función que queremos

utilizar. Estas funciones dependen del fabricante, pero en su mayoría son
comunes las funciones básicas para todas las marcas.
OFF. Apaga el multimetro. Los multimetros actuales tienen una función de
apagado automático luego de un cierto número de minutos de uso, para
incrementar el ahorro de batería.
Voltios CA: Mide voltaje de corriente alterna. Normalmente se utiliza en
automático y el rango máximo depende de la categoría del multimetro. Es
común que el rango máximo sea de 600 Voltios. Arriba de eso se necesitan
equipos especiales de alto aislamiento.
Voltios DC: Mide voltaje de corriente directa. Igual que para la el de corriente
alterna el rango máximo depende del fabricante y la categoría del multimetro.
Milivoltios de corriente continua o corriente alterna. Se utilizan estas escalas
para medir señales con niveles de voltaje bajos.
Resistencia/Continuidad (Ω). Se utiliza para medir resistencia de
componentes o conductores. Tiene varias escalas o se puede utilizan en
modo automático.
Prueba de Diodos. El multimetro genera un voltaje para poder probar el
funcionamiento de un diodo semiconductor.
Amperios, miliamperios o microamperios de AC o DC. Se utiliza para medir
corriente alterna o directa. El rango máximo depende del fabricante. NOTA
IMPORTANTE: Los bornes del multimetro que se utilizan para esta función son
diferentes a los del voltaje/resistencia. Nunca confundir porque se dañara el
multimetro.

CONEXIÓN DE LAS PUNTAS DEL MULTIMETRO

El multimetro común tiene 4 borneras de entrada. La punta negra siempre se
conecta en la bornera negra, normalmente marcada COM.
La punta roja se conecta en alguna de las borneras rojas, dependiendo de la
función de medición que vamos a realizar.
MEDICION DE VOLTAJE
El voltaje es la fuerza electromotriz entre dos puntos del circuito.La unidad de
medida es el voltio. Cuando se mide voltaje en un vehículo, se mide la fuerza
electromotriz entre dos puntos del circuito, normalmente el punto donde
queremos conocer el nivel de voltaje y tierra (GND).
El voltaje siempre se mide en paralelo con el circuito donde se quiere conocer
el nivel de voltaje.
MEDICION DE RESISTENCIA Y CONTINUIDAD
La resistencia de un circuito es la oposición al paso de la corriente eléctrica.Su
unidad es el ohm. Es muy común utilizar sub unidades como el kilo-ohm (kΩ)
y el mega-ohm(MΩ).
Cuando la corriente pasa por un componente con resistencia, esta genera una
caída de voltaje en los bornes de este componente.
La continuidad es una característica principalmente de los conductores que
presentan resistencia baja, por ejemplo los alambres de una instalación, los
contactos de un relay ,los contactos de un interruptor de encendido.En
general los mutimetro buscan una resistencia menor a los 10 ohms, para
detectar una continuidad.

Se utiliza normalmente la medición en el modo automático del multimetro,

por lo que al encenderlo y seleccionar ohms, este modo aparece en el display.
Con el botón de rango se puede pasar a manual y escoger el rango de
resistencia que quiere utilizarse.
La posición de las puntas del multimetro es indiferente al momento de medir
la resistencia.
MEDICION DE CORRIENTE
La corriente es el flujo de cargas eléctricas que se mueven a lo largo de un
circuito eléctrico. Su unidad es el Amperio.
Para medir corriente con un multimetro se utiliza la bornera negra marcada
COM y la bornera roja marcada A(amperios) o mA (miliamperios).
Normalmente, los multimetros actuales no están capacitados para medir
corrientes mayores a medio Amperio. En su lugar se utiliza una tenaza
amperimétrica, la cual facilita la conexión y el rango alto de la medición.
Para medir corriente hay dos consideraciones básicas:
a) Tiene que haber una carga conectada en el circuito.
b) El multimetro siempre se conecta en serie con la carga a la que se
quiere medir la corriente.
1.6 ELECTRONICA BASICA
En un circuito automotriz se pueden encontrar diversos componentes que
realizan funciones especificas principalmente dentro del control del motor y
accesorios.
El funcionamiento de los componentes electrónicos está basado en sus
características electrostáticas y electromagnéticas a nivel del átomo.
Los términos importantes a recordar son:
El voltaje es la fuerza que empuja a la corriente a través de un circuito. Su
unidad son los voltios (V)
La corriente es el movimiento de las cargas en todo el recorrido del circuito,
su unidad son los amperios (A)

LEY DE OHM
V=IR

Analogía de Voltaje, Corriente y Resistencia

Resistencia.
Es un elemento electrónico o eléctrico que se encuentra en circuitos con el
propósito de controlar la corriente eléctrica que la recorre. Hay de varios
tipos en los sistemas automotrices.
La unidad de medición de la resistencia es el OHM (Ω). Tambien se puede
encontrar valores medidos en KΩ (1000 ohmios) MΩ( 1,000,000 de ohms).
Resistencia electrónica.

Tipos de Resistencia por su comportamiento.

Las resistencias pueden ser de dos tipos de acuerdo a su comportamiento
eléctrico:
a) Resistencia Lineal: el valor de la corriente que pasa por ella cambia de
acuerdo a la Ley de Ohm, es decir su gráfica de comportamiento es una
línea recta. Ejemplos: resistor de carbón, resistor de alambre. Los
resistores lineales a su vez pueden ser Fijos o Variables

b) Resistencia no lineal: el valor de la corriente que pasa por ella no

cambia de manera lineal, es decir, su gráfica no es una línea recta.
Ejemplos: Termistor, Varistor, Resistencia fotosensora
MEDICION DE UNA RESISTENCIA
Es importante aislar la resistencia de los circuitos adyacentes y
eliminar las fuentes de energía para obtener un valor real.
1.7 DIODO SEMICONDUCTOR
El diodo semiconductor es el dispositivo semiconductor más sencillo y se
puede encontrar, prácticamente, en cualquier circuito electrónico.
Los diodos se fabrican en versiones de silicio (la más utilizada) y de
germanio.

Los diodos constan de dos partes, una llamada N (cátodo) y la otra

llamada P (ánodo), separados por una juntura llamada barrera o unión.
Esta barrera o unión es de 0.3 voltios en el diodo de germanio y de 0.6
voltios aproximadamente en el diodo de silicio.
Polarización directa

Es cuando la corriente que circula por el diodo sigue la ruta de la flecha (la
del diodo), o sea del ánodo al cátodo. En este caso la corriente atraviesa el
diodo con mucha facilidad, comportándose prácticamente como un corto

circuito.

Polarización inversa

Es cuando la corriente en el diodo desea circular en sentido opuesto a la

flecha (la flecha del diodo), o sea del cátodo al ánodo. En este caso la
corriente no atraviesa el diodo, y se comporta prácticamente como
un circuito abierto.
Algunos Tipos de Diodos

Diodo Zener Diodo LED Rectificador Trifásico

1.8 Medición de un Diodo

HOJA DE DATOS TECNICOS DE UN DIODO. VALORES PRINCIPALES

1.9 MICRO PULSADORES

2.0 INSTRUMENTACION ELECTRONICA
La instrumentación electrónica es la técnica que se ocupa de la medición de
cualquier tipo de magnitud física, de su conversión a magnitudes eléctricas y
de su tratamiento para proporcionar información para un sistema de control o
una persona.
La instrumentación electrónica se aplica cuando se usa un sensor y se procesa
la información proveniente de variables tanto físicas como químicas, a partir
de las cuales se realiza la visualización y control de los procesos, empleando
dispositivos electrónicos.

Señal
Es una variación de una variable eléctrica o magnitud física que se utiliza para
transmitir información.
 Señal Analógica

Son aquellas que toman infinitos valores entre dos puntos cualesquiera de la
misma. Un ejemplo claro de esto es la temperatura: para pasar de un 15° a 18°
debe pasar por todos sus valores intermedios y no ‘salta’ de un valor a otro.

Señal Digital

Son aquellas que constituyen un conjunto finito de valores. Por ejemplo, el

sistema binario que sólo contiene dos valores: ‘ 0 ‘ y ‘ 1 ‘.