INSTITUTO

TECNOLOGICO
DELA CHONTALPA
INGENIERIA INDUSTRIAL

INTEGRANTES DE EQUIPO:
Cesar Manuel Mirabal Ocaña
Wendy Rivera
Evelyn Diaz
DOCENTE:
Ranfery Lopez De la Cruz
ING. Jorge Manuel Diaz Garcia
7MO SEMESTRE, GRUPO “A” Cristian Sanchez De La O
6.1 IMPORTANCIA ESTRATÉGICA
LA RED DE DISTRIBUCIÓN
INTRODUCCIÓN
Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar
y transportar los bienes de consumo desde su punto de producción
(localización empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de
distribución, la mercancía puede ser transportada con una gran variedad de
modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o
por carretera) y puede realizar varias paradas en almacenes o nodos de
cambio modal hasta llegar a su destino final.
Las redes de distribución juegan un papel importante en el buen
funcionamiento de un punto franquiciador, en previo acuerdo, la
central franquicia se compromete en la mayoría de casos en
proveer los diferentes suministros y materiales necesarios para
cumplir con los requerimientos de los procesos operativos
desarrollados por cada punto de la red.
La cadena de suministro puede ser dividida de manera simplificada en dos grandes eslabones:

Red de abastecimiento
Red de distribución

Las redes de abastecimiento comprenden desde los proveedores hasta el inicio del proceso
productivo y las de distribución desde la finalización del proceso de producción hasta la entrega
de producto a los clientes. La estructura de la red de distribución de una red logística se integra
principalmente por almacenes y centros de distribución.
La función principal de la red de distribución es la de mantener inventarios para
satisfacer la demanda del mercado.

Otras funciones adicionales de gran importancia son:

Optimizar transporte de artículos.

Funcionar como centros de servicio y asesoría.
Realizar operaciones de diferenciación de los productos.
 Optimización del Transporte

La función de optimización del transporte consiste en utilizar el

almacén como un punto donde se pueda:

 Lograr economías de escala (recibiendo o enviando transporte

de mayor capacidad).
 Utilizar el concepto de Crossdocking (Walmart)
 Emplearlo como Hub (FedEx).
 Economías de Escala en Transporte Crossdocking

 El almacén se usa solo para

Se logran economías de escala traspasar mercancía de varios
al poder usar equipo de mayor medios de transporte a otros.
capacidad.
 Los artículos no se almacenan!
 Walmart es el creador del concepto.
a) Una sola planta y un solo mercado.

Son plantas que se localizan cerca de su mercado, esto representa un ahorro en

gastos de transportación. Empresas pequeñas como panaderías, imprentas, etc.
b) Planta única y mercado múltiple.

Es una sola fábrica y vende sus productos a un conjunto de mercados. En este caso
hay cuatro tipos de servicios al mercado:

1. Envíos directos a los clientes.

2. Embarques de mucho volumen a un almacén.
3. Envíos de piezas fabricadas a una planta de montaje cercana al mercado.
4. Instalación de una planta regional.
c) Plantas múltiples y mercados múltiples.

Consiste en tener muchas plantas y muchos almacenes para optimizar

su estrategia de distribución, reducir costos totales de fletes.
a). Pronóstico de la demanda

Consiste en identificar los deseos y las necesidades del mercado y de los

intermediarios, para con ello controlar el flujo de productos por medio de un
sistema.

b). Procesamiento de pedidos

El desplazamiento del producto a cada miembro del canal depende de lo bien que
esté procesada la orden en cada punto de su trayectoria.
c). Manejo de inventarios

Éste está determinado por los pronósticos de la demanda y sirve

para determinar el flujo de productos, aunque puede haber
divergencia entre la demanda real y la que se previó.
Ejemplo:
Existen casos en que la manipulación de un
producto es la vida de la franquicia, es el caso
de Fruchetta (Empresa Colombiana que hace
pinchos de frutas bañadas en chocolate),
conservar en cada una de las estaciones la
fresa, demanda un delicado proceso para
garantizar la frescura, el color y la textura de la
fruta.
Muchas de las redes de distribución están
conformadas por terceros, esto no significa que
el franquiciado tenga que conseguirlos, es
decir, antes de invertir en una franquicia hay
que preguntar por todos los procesos
operativos, incluido el de distribución.

La central de franquicias garantiza el

suministro y el transporte de los insumos, para
que el producto final mantenga las
características propias de la enseña