2 Bomba

Bomba
• Propósito
• Componentes
• Tipos
Copyright 2007 Baker Hughes, Inc. All rights reserved. Revision 13.0 dated 11 Apr 07 1
Propósito
• Eleva el fluido por el tubing hasta la superficie
• Es del tipo centrífuga multietapa
• Cuelga del tubing de producción
• Constituida de impulsores y difusores
• Contiene una admisión que puede estar bridada o roscada al cuerpo
de la bomba
• Si no se utiliza camisa de refrigeración, debe instalarse por debajo de
los punzados
• Debe ser dimensionada para el conjunto específico de datos (o
condiciones) del pozo
• Debe ser monitoreada para revelar cambios de esas condiciones, y/o
de performance de la bomba
Etapas de bomba
• Una etapa = impulsor + difusor

• Los impulsores giran solidarios al eje, a las
RPM impuestas por el motor
• Los difusores son estáticos, y dirigen el
fluido hacia el próximo impulsor
• Las bombas se ensamblan comprimiendo el
eje y las etapas dentro de una camisa
(housing)
• Una etapa producirá un caudal y una
elevación determinada, en función de las
RPM a las que gira
Diseño hidráulico de las etapas
• Las etapas de las ESP caen dentro de alguna de

estas categorías:
 Flujo Radial
 Los vanos son perpendiculares al eje de la bomba
 Típicamente preferible para bajos caudales
 Flujo Mixto
 Los vanos tienen tanto una componente radial como axial respecto
del eje de la bomba
 Típicamente preferible para altos caudales
Partes del impulsor
1:3 AR
Flujo Mixto
Arandela de empuje
ascendente Manguito impulsor
Pared superior
espaciador
Altura
del
vano difusor
Pared inferior
Arandela de empuje
descendente Camisa sellante espaciador
Ojo de
admisión
conjunto
cojinete
AR
Empujes del impulsor y del eje
Presión x Área = empuje descendente
Presión x Área = empuje ascendente
Curva de empujes
18 0
16 0
Total
14 0
12 0
Hydraulic
10 0
empuje
Empujes
80
descendente
60
40
20
0
0 1 00 0 20 00 3000 40 00 500 0 6 00 0 7000 8 00 0 90 00 1 00 00 11000 12 00 0
- 20
empuje
ascendente
- 40
VaIvula cerrada Rango Operativo Valvula abierta

Caudales
Curva de Performance
Single Stage Performance, 3500 RPM

Copyright 2007 Baker Hughes, Inc. All rights reserved.
Sg = 1.0, 60 Hertz Revision 13.0 dated 11 Apr 07 8
Desgaste abrasivo
Los tres tipos de desgaste abrasivo en impulsores son:
 Desgaste de la superficie del cojinete radial

 Excesivo desgaste por empuje descendente
 Erosión de los vanos y alabes
Desgaste de la superficie del cojinete radial
Superficie del cojinete desgastada
Superficies sellantes desgastadas
Excesivo desgaste por empuje descendente
Área sometida a empuje descendente
Erosión de los vanos y alabes
Erosión de alabes
• Erosive Wear in Flow Passageways
Erosión por torbellino

o recirculación
Problemas derivados del desgaste
• Las superficies sellantes desgastadas ocasionan una

disminución de la producción
• Los cojinetes de etapas, admisión y cabeza
desgastados favorecen el incremento de vibraciones
del eje de la bomba
• La vibración del eje de bomba se transfiere al eje del
sello, ocasionando fugas en los sellos mecánicos
• Los fluidos de pozo migran a través de la sección
sellante hacia el motor, causando su contaminación y
falla
Familia de Bombas para Servicio Severo
Estabilizado Servicio Normal (SND)

Etapas de Flujo Mixto
• Cojinetes de Carburo de Tungsteno en la
cabeza y base de la bomba, y uno en el
medio de las etapas, montado en un
soporte modular.
Copyright 2007 Baker Hughes, Inc. All rights reserved. Revision 13.0 dated 11 Apr 07
Estabilizado Servicio Pesado (SHD)

• Buje recto de Carburo de Tungsteno

distribuidos en toda la bomba.
• Cojinete de Carburo de Tungsteno en la

Cabeza y la Base.
Estabilizado Servicio Severo (SSD)

• Manguito bridado de Carburo de

Tungsteno con pedestal distribuidos en
toda la bomba.

Cabeza y la Base.
Estabilizado Servicio EXtremo (SXD)

•Manguito bridado de Carburo de
Tungsteno con pedestal en cada etapa.
•Cojinete de Carburo de Tungsteno en la

Cabeza y la Base.
Estabilizado Servicio Normal (SND)

Etapas de Flujo Radial
• Cojinetes de Carburo de Tungsteno en
la cabeza y base de la bomba, y uno en
el medio de las etapas, montado en un
soporte modular.
Estabilizado Servicio Pesado (SHD)

• Cojinetes Adicionales de Carburo de

Tungsteno con espaciamiento L/D en
todo el conjunto de etapas
• Cojinetes de Carburo de Tungsteno en
la cabeza y base de la bomba.
Estabilizado Servicio Severo (SSD)

• Módulos de Empuje Axial con Manguito

Bridado de Carburo de Tungsteno.
Cabeza y la Base.
Módulos con Manguito Bridado,
colocados 1:5 en la bomba.
Estabilizado Servicio EXtremo (SXD)

• Módulos de Empuje Axial con Pistas de

Carburo de Silicio.
• Diseño Robusto.
Cabeza y la Base.
Resistente a la Abrasion (AR) vs. Etapa normal
Supresión de Recirculación Abrasiva
Costillas en el Difusor
Aplicación de bombas AR
Índice de Recomendación de Material (MRI)

• Procedimiento analítico usado para determinar la
configuración correcta de la bomba AR
• Considera las siguientes características de la arena:
– Cantidad de arena
– Solubilidad en ácido
– Distribución del tamaño de partículas
– Cantidad de cuarzo en la muestra
– Geometría de la arena
MRI - Material Recommendation Index
Armor X Recubrimiento Duro – (propietario)
MOHS
Mayor 10 Scale
Confiabilidad Diamond
Tungsten Carbide
8
Armor X X
PumpCoat
Mayor vida útil
6
Silica Sand
El mejor 4
revestimiento
resistente a la 2
abrasión de su Std. Ni-Resist
clase
Vida operativa, $
Bomba
Preguntas?

2 Bomba

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

2 Bomba

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Bomba

• Una etapa = impulsor + difusor

• Las etapas de las ESP caen dentro de alguna de

Presión x Área = empuje ascendente

VaIvula cerrada Rango Operativo Valvula abierta

Single Stage Performance, 3500 RPM

Los tres tipos de desgaste abrasivo en impulsores son:

 Desgaste de la superficie del cojinete radial

Superficie del cojinete desgastada

Superficies sellantes desgastadas

Área sometida a empuje descendente

Erosión por torbellino

• Las superficies sellantes desgastadas ocasionan una

Estabilizado Servicio Normal (SND)

Estabilizado Servicio Pesado (SHD)

• Buje recto de Carburo de Tungsteno

• Cojinete de Carburo de Tungsteno en la

Estabilizado Servicio Severo (SSD)

• Manguito bridado de Carburo de

• Cojinete de Carburo de Tungsteno en la

Estabilizado Servicio EXtremo (SXD)

•Cojinete de Carburo de Tungsteno en la

Estabilizado Servicio Normal (SND)

Estabilizado Servicio Pesado (SHD)

• Cojinetes Adicionales de Carburo de

Estabilizado Servicio Severo (SSD)

• Módulos de Empuje Axial con Manguito

Estabilizado Servicio EXtremo (SXD)

• Módulos de Empuje Axial con Pistas de

Índice de Recomendación de Material (MRI)

También podría gustarte