9.2 ESTRATEGIA DE BARRIDO. 9.2.1 Alcance

Planeación Estratégica
9.2 ESTRATEGIA DE BARRIDO
9.2.1 Alcance
Implementar mejoras en la calidad, cobertura y eficiencia del servicio de barrido

mecánico e implementar el barrido manual en la zona centro de la ciudad.
9.2.2 Plan de Acción Opción 1
Este Plan consiste básicamente en mantener las vías atendidas hasta el momento
con el barrido mecánico, incrementando la frecuencia del servicio. Otra de las
acciones propuestas es la implementación del barrido manual en la zona centro
con una frecuencia diaria.
9.2.2.1 Objetivos específicos
1. Implementar el barrido manual en la zona centro.

2. Ampliar la frecuencia con que se atienden las rutas actuales con barrido
mecánico.
3. Implantar procedimientos técnicos para el desarrollo de las actividades.
4. Establecer la capacitación del personal para el adecuado cumplimiento de las
funciones asignadas, así como para el uso adecuado de los equipos.
5. Implementar un programa de mantenimiento preventivo a los equipos
rehabilitados y adquiridos.
6. Adquisición de equipo de apoyo ( vehículo de volteo) para las operaciones
diarias del servicio.
9.2.2.2 Metas en los plazos corto, mediano y largo
Corto plazo (2001-2003)
1. Incrementar la eficiencia del barrido mecánico; pasando de 17 a 32

km/barredora/jornada lo que significa un aumento del 89%.
2. Incrementar la longitud de vías atendidas con barrido mecánico de 251.9 a
385.196 km por semana, lo que significa un incremento del 53%.
3. Implementar el barrido manual en la zona centro de la Ciudad, cubriendo 11.01
km/día en promedio, con un a frecuencia de lunes a sábado.
4. Mejorar sustancialmente la prestación de este servicio en el corto plazo; lo cual
podrá reflejarse directamente en la estética de las calles y avenidas de las zona
centro y comercial.
Capítulo 9.7
5. Adquirir equipo para apoyo en la operación de los servicios de barrido

mecánico.
6. Rehabilitación de los equipos, extendiendo su vida útil a 3 años más, tomando
en cuenta que la vida útil de los equipos nuevos será de 7 años.
7. Modificaciones y/o adecuaciones al Reglamento de Limpia, en el que se definan
claramente las obligaciones de los ciudadanos y del mismo Ayuntamiento, con
el fin de las acciones propuestas se lleven a cabo con un sustento legal.
8. En el primer año adquirir una barredora nueva y rehabilitar una de las
barredoras que actualmente están en uso, con el fin de que la nueva cubra las
rutas 1 y 2, y la rehabilitada las rutas 3 y 4, en el primer año
rehabilitados y adquiridos
9.2.2.3 Mediano plazo (2004-2008)
1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el corto

plazo.
2. Impartir cursos de capacitación a los empleados
3. Establecer estudios de ruteo cada cuatro años
4. En el segundo y tercer año continuar trabajando con la barredora nueva y la
rehabilitada, cubriendo las mismas rutas
5. En el cuarto año, adquirir una segunda barredora nueva, con el fin de que
ambas cubran las cuatro rutas y dar de baja la barredora que se rehabilitó en el
primer año. Se propone además la realización de un estudio de ruteo
9.2.2.4 Largo plazo (2009-2021)
1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el corto y

mediano plazo.
2. Impartir cursos de capacitación a los empleados.
Capítulo 9.8
9.2.3 Barrido manual
9.2.3.1 Determinación de lugares y sectores
Las acciones propuestas se llevarán a cabo en la zona centro. Las áreas por
atender, se seleccionaron en función de las siguientes características:
 Condiciones de pavimentación de la zona de estudio

 Afluencia vehícular de calles y avenidas
9.2.3.2 Frecuencia
Con el fin de mejorar el servicio de limpia en vías y áreas públicas prioritarias en el

municipio de San Luis Río Colorado, se realizó un análisis de las zonas de mayor
importancia, para implementar el servicio de barrido manual.
La zona seleccionada es la zona centro, en la tabla 9.2, se pueden observar las

rutas, personal, longitud, frecuencia y horario propuesto para llevar a cabo el
servicio de barrido manual.
Tabla 9.2
Rutas, personal, longitud, frecuencia y horarios de rutas propuestas para
barrido manual
Ruta o Cuadrilla No. de Frecuencia Horario

Sector elementos
Lunes 11:00 p.m a
C1 6 a 6:00 a.m.
Centro Sábado
Lunes 11:00 p.m a
C2 6 a 6:00 a.m.
Sábado
En la tabla 9.3 se presentan los kilómetros atendidos por cada una de las cuadrillas
diariamente.
Tabla 9.3
Distancia (km) atendida por cuadrilla de barrido manual
Cuadrilla Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Km/sem

C1 10.99 10.99 10.99 10.99 10.99 10.99 65.94
C2 11.04 11.04 11.04 11.04 11.04 11.04 66.24
Capítulo 9.9
La longitud cubierta por el servicio manual en una semana con la Cuadrilla 1 sería
de 65.94 km, por la cuadrilla 2 sería de 66.24 km y en total la longitud cubierta por
el barrido manual sería de 132.18 km por semana.
9.2.3.3 Selección del servicio
Para cumplir con las acciones propuestas, se puede emplear el siguiente método:
Barrido manual por cuadrillas
El barrido por cuadrillas se utiliza en la limpieza de áreas públicas o en ocasiones

especiales. El tamaño de la cuadrilla varía entre 3 y 25 personas, dependiendo de
la forma de trabajo; pero grupos de 6 a 10 son los más comunes. En cada cuadrilla
se asigna uno o más vehículos para recolectar el producto del barrido y un
supervisor para controlar el trabajo.
Ventajas y Desventajas del Barrido Manual
Las ventajas y desventajas del barrido manual, se describen en la Tabla 9.4.
Tabla 9.4
Ventajas y desventajas del barrido manual
Tipo de barrido Ventajas Desventajas

 Posibilidad de barrer  Dificultad para remover
cualquier tipo de superficie lodo y arena adheridos a
 Pequeña inversión inicial las cunetas
 Bajo costo de mantenimiento  Costos de operación
Manual  Poca capacitación del mayores
personal  Encarecimiento de mano de
 Facilidad para recoger obra por logros sindicales
cualquier tipo de material  Accidentes frecuentes
 Alto beneficio social al  Alto índice de inasistencia
emplear mano de obra poco del personal
especializada
9.2.3.4 Dimensionamiento del ruteo
En la tabla 9.5 se muestra la longitud de vías atendidas por éste servicio, incluye
además los nombres de calles y/o avenidas atendidas y los tramos recorridos.
Capítulo 9.10
Tabla 9.5
Rutas, recorridos y zonas propuestas para el servicio de barrido manual
Ruta y/o No. de Calle y o Avenida Tramo Recorrido Kilómetros

Sector Cuadrilla atendida de a Cubiertos
Cuarta Kino a Hidalgo 0.115
Cuarta Juárez a Internacional 0.368
Tercera Kino a Internacional 1.262
Segunda Kino a Internacional 1.262
Primera Juárez a Internacional 0.674
CENTRO C-1 Morelos Kino a Internacional 1.328
(6 personas) Kino Cuarta a Morelos 0.618
Hidalgo Cuarta a Morelos 0.702
Juárez Cuarta a Morelos 0.788
Madero Cuarta a Morelos 0.870
Obregón Cuarta a Morelos 0.960
Internacional Cuarta a Morelos 1.066
SUBTOTAL 10.013
Séptima Kino a Internacional 2.524
Sexta Kino a Internacional 1.262
Quinta Kino a Internacional 1.262
Cuarta Kino a Hidalgol 0.115
C-2 Cuarta Hidalgo a Internacional 0.368
CENTRO (6 personas) Kino Séptima a Cuarta 0.730
Hidalgo Séptima a Cuarta 0.730
Juárez Séptima a Cuarta 0.730
Madero Séptima a Cuarta 0.730
Obregón Séptima a Cuarta 0.730
Internacional Séptima a Cuarta 0.730
SUBTOTAL 9.911
En el plano No. 1 “Estrategia de barrido” se representan las avenidas y calles

objetivo de este servicio. En la tabla 9.6 se mencionan los requerimientos de
equipo y material necesarios para la aplicación del barrido manual.
Capítulo 9.11
Tabla 9.6
Requerimientos de equipo y material para barrido manual
Equipo y material Ruta o Total/año

Sector
Carritos para barrido Centro 12
Tambos metálicos (2 por carrito) Centro 24
Uniformes (2 por año) Centro 24
Escobas (1 por mes) Centro 144
Recogedores (1 por mes) Centro 144
Gorras (2 por año) Centro 24
Botas (2 por año) Centro 24
Guantes (2 por año) Centro 24
Chalecos antirreflejantes (2 por año) Centro 24
9.2.3.5 Recursos humanos necesarios en barrido manual
En la actualidad, no se lleva a cabo el servicio de barrido manual por lo tanto

deberá contratarse el personal que se especifica en la tabla 9.7.
Tabla 9.7
Requerimientos de personal
Cuadrilla Personal
requerido
C-1 6
C-2 6
Tomando en cuenta que una de las ventajas del barrido manual en lo que respecta
al beneficio social es el emplear mano de obra poco especializada, se hace la
propuesta de emplear a personas que laboran actualmente en el tiradero
municipal. Esta estrategia se describe más adelante en el capítulo relacionado a
desarrollo social.
9.2.3.6 Capacitación
Para el adecuado cumplimiento de las acciones propuestas, se requiere impartir

cursos de capacitación a los trabajadores del servicio, con el propósito de
concientizarlos respecto de la importancia de la prestación de esta actividad y
asesorarlos para el mejor cumplimiento de sus labores.
Capítulo 9.12
Se recomienda que estos cursos se impartan los primeros dos años; y cada vez
que se implementen nuevas rutas (cuando se realicen los estudios de ruteo), y de
acuerdo a las necesidades detectadas.
9.2.4 Barrido mecánico
9.2.4.1 Determinación de lugares y sectores
Las acciones propuestas se llevarán a cabo en calles y avenidas de mayor

importancia cercanas a la zona centro. La selección de las áreas por atender, se
efectuará en función de las siguientes características:
 Condiciones de Pavimentación
 Afluencia vehicular
En esta ciudad tradicionalmente se ha utilizado este sistema, en calles y avenidas

que se encuentran pavimentadas.
Cabe mencionar que el aumento en las vías atendidas por el servicio, deberá
considerar básicamente el incremento en las vías de comunicación, y en las calles
y avenidas pavimentadas y sólo las que reúnan estas condiciones podrán ser
susceptibles de barrerse por ambos métodos. La revisión de incremento de
barrido, deberá efectuarse cada cuatro años mediante estudios de ruteo que
identifiquen las zonas que deberán atenderse.
Ventajas y Desventajas del barrido mecánico
Las ventajas y desventajas del barrido mecánico, se describen en la Tabla 9.8.
Tabla 9.8
Ventajas y desventajas del barrido mecánico
Ventajas Desventajas
• Alto rendimiento en • Alta inversión inicial
operación • Altos costos de
• Mayor cobertura del servicio mantenimiento
• Facilidad para remover lodo y • Capacitación especializada
arena adheridos en las de operarios
cunetas • Limitada capacidad para
• Costos de operación menores recoger materiales
Para la adecuada operación del servicio, se requieren dar de baja dos de las
barredoras con las que actualmente se cuenta, rehabilitar una de ellas y adquirir el
equipo e implementos necesarios.
Capítulo 9.13
Las barredoras se comprarán 1 en el primer año y 1 en el cuarto y su reemplazo

será cada 10 años (7 años de vida útil y tres más con rehabilitación).
El barrido se debe realizar, de acuerdo al siguiente procedimiento:
1. Las máquinas deben salir del encierro con el depósito de agua lleno para evitar
pérdida de tiempo.
2. Al llegar al punto de inicio de su ruta, el operador debe ajustar el ángulo del
escobillón lateral según la pendiente lateral de la cuneta, colocar el deflector
central en la posición correcta y bajarlo para quedar en contacto con el
pavimento. Bajar el escobillón lateral y el escobillón central, y accionar el
sistema de riego. A continuación se puede iniciar el barrido.
3. Si la cantidad de basura a recolectar es mayor que la capacidad de la tolva, se
deberá acordar un punto donde la barredora se encuentre con un camión de
volteo (o recolector en su caso), a fin de evitar demoras innecesarias o la
necesidad de amontonar basura en la vía pública.
4. Como es posible que el depósito de agua se termine durante el recorrido,
existen hidrantes en ciertas zonas donde el depósito de agua de la barredora se
puede llenar.
9.2.4.2 Frecuencia

importancia, para llevar a cabo el servicio de barrido mecánico.
En la tabla 9.9, se pueden observar las rutas, personal, longitud, frecuencia y

horario propuesto para llevar a cabo el servicio de barrido mecánico. Con estas
rutas se pretende mantener las zonas atendidas actualmente (zona turística y
comercial) con el barrido mecánico, ampliando la longitud cubierta.
Capítulo 9.14
Tabla 9.9
Rutas, personal, frecuencia y horarios de rutas propuestas
Ruta No. de Frecuencia Horario

elementos
Lunes, Miércoles 11:00 p.m. a
1 y 06:00 a.m.
1 Operador Viernes
Martes, 11:00 p.m. a
2 Jueves y 06:00 a.m.
Sábado
Lunes, Miércoles 11:00 p.m. a
3 y 06:00 a.m.
1 Operador Viernes
Martes, Jueves 11:00 p.m. a
4 y 06:00 a.m.
Sábado
La tabla 9.10 describe los kilómetros atendidos con el barrido mecánico, por ruta y
por día de la semana. Cabe mencionar que las rutas 1 y 2 serán cubiertas por la
barredora 1, y las rutas 3 y 4, por la 2.
Tabla 9.10
Longitud del servicio de barrido mecánico por día (km atendidos)
Ruta Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total

1 31.1 31.1 31.1 93.3
2 32.9 32.9 32.9 98.7
3 33.5 33.5 33.5 100.5
4 30.8 30.8 30.8 92.4
La longitud cubierta por el servicio mecánico sería de 192 km, con la barredora 1,
y 192.9 km, con la barredora 2, cubriendo un total de 384.9 km por semana en
total.
La longitud atendida por el servicio que actualmente prestan las Rutas 1, 2 y 3 en

San Luis R.C. es de 251.9 km por semana. El incremento en la longitud atendida
aplicando el servicio como se recomienda, sería aproximadamente del 53%.
Capítulo 9.15
Las rutas que actualmente se trabajan, abarcan 17 km de longitud por barredora

al día, cifra que revela un rendimiento inferior al estándar marcado por la OPS, el
cual señala un rendimiento aceptable entre 30 y 40 km/barredora-jornada para
América Latina.
La implementación del barrido mecánico implica un incremento inmediato en el

indicador de desempeño, referido a la eficiencia en el uso de equipo de barrido,
que va de 17 km/barredora-jornada, a 32.1 Km/barredora-jornada, lo que
representa un aumento del 89%. Este indicador se encuentra en el rango que
marca la OPS, el cual se mantendrá constante durante todo el horizonte de
Planeación. Con el fin de incrementar la eficiencia del servicio, a continuación se
presenta la tabla 9.11, que incluye las rutas para el servicio de barrido mecánico.
Tabla 9.11
Rutas, recorridos y zonas propuestas para el servicio de barrido
mecánico
Ruta Calle y/o Tramo recorrido Kilómetros

avenida DE A cubiertos
C. Carlos G. Calles Calle 7 Calle 20 3.470
Obregón Calle 7 Calle 20 3.470
Madero Calle 7 Calle 20 3.470
Juárez Calle 7 Calle 20 3.470
1 Hidalgo Calle 7 Calle 20 3.470
Kino Calle 7 Calle 20 3.470
Zaragoza Calle 4 Calle 20 4.284
Félix Contreras Calle 4 Calle 20 4.284
Doceava Félix Contreras C. Carlos G. Calles 1.758
Subtotal 31.146
Libertad Calle 2 Calle 20 4.784
Venustiano Calle 15 Diag. Constitución 3.350
Carranza finalizando en Libertad
Guadalupe Calle 4 Calle 15 2.950
Victoria
16 de Septiembre Calle 4 Calle 15 2.950
5 de Mayo Calle 4 Calle 15 2.950
2
Revolución Calle 4 Calle 15 2.950
Segunda Libertad Kino 2.040
Cuarta Libertad Kino 2.040
Quinta Libertad Kino 2.040
Sexta Libertad Kino 2.040
Séptima Libertad Kino 3.314
Doceava Libertad Félix Contreras 1.488
Subtotal 32.896
Capítulo 9.16
TABLA 9.11
Continuación
Ruta Calle y/o Tramo recorrido Kilómetros

avenida DE A cubiertos
Tlaxcala Monterrey Calle 26 8.414
Constitución Salvatierra Calle 2 11.274
3 Monterrey Nuevo león Constitución 3.840
Séptima Nuevo León Libertad 4.980
Doceava Nuevo León Libertad 4.980
Subtotal 33.488
C. Carlos G: Calles Calle 20 Calle 24 1.004
Obregón Calle 20 Calle 26 1.516
Madero Calle 20 Calle 34 3.680
Kino Calle 20 Calle 34 3.680
4
Revolución Calle 15 Calle 40 6.628
16 de Septiembre Calle15 Calle 24 2.324
Libertad Calle 20 Calle 34 3.680
Calle 22 Nuevo León C. Carlos G. Calles 8.358
Subtotal 30.870
9.2.4.4 Selección de equipo
Existen varios tipos de barredoras mecánicas, sin embargo las que se recomiendan
en este estudio, son las diseñadas para barrer cunetas; éstas pueden remover
varios kilómetros de basura, sin necesidad de ir a descargar. Se emplean con
mayor frecuencia en nuestro país. Existen dos tipos:
1. Mecánicas
2. Aspiradoras
Ambas tienen un sistema de propulsión similar al de cualquier vehículo automotor

y un sistema de barrido, que en los sistemas más nuevos es accionado por un
motor independiente.
Los dos tipos tienen escobillones delanteros ubicados a uno o ambos lados de la
máquina. Estos escobillones remueven y recogen los residuos de las cunetas y los
lanzan hacia el centro de la máquina para ser luego recogidos. La basura
acumulada en el suelo, debajo de la máquina, tiene que ser recogida por el propio
vehículo y depositada en una tolva incorporada al mismo.
Para que los residuos puedan ser recogidos, las barredoras de tipo mecánico llevan
otro escobillón de eje horizontal que se extiende a todo lo ancho del vehículo,
levanta los residuos y los vacía en una banda transportadora de paletas, que
Capítulo 9.17
finalmente los deposita en la tolva de almacenamiento. En las barredoras

aspiradoras, en cambio, los residuos son succionados a través de una manguera
de 20 a 25 cm y depositados en la tolva de almacenamiento.
Las máquinas barredoras pueden ser también de tipo triciclo o bien de cuatro
ruedas. Las de tipo triciclo tienen un radio de giro muy pequeño lo que hace
posible que se desvíen si encuentran un vehículo estacionado y se acerquen de
nuevo a la cuneta, dejando un tramo mínimo sin barrer. En cambio, son poco
estables y es fácil que se vuelquen si giran a una velocidad excesiva.
En algunos modelos, la tolva se puede levantar por medio de 2 brazos hidráulicos

para ser descargada, ya sea en un sitio elegido o sobre un camión recolector. En
caso de no contar con este dispositivo, la tolva se descarga hacia abajo,
abriéndose una puerta de descarga.
Las barredoras propuestas deberán ser hidrostáticas de eje triciclo, equipadas con
doble control y con tolva para basura con descarga elevada por el frente, tipo
cargador frontal y contar con las especificaciones mostradas en la tabla 9.12.
Tabla 9.12
Especificaciones de barredora hidrostática de eje triciclo
Rubro Especificaciones
Motor De combustión interna a diesel, turbocargado de
cuatro cilindros proporcionando 100 H.P. a 2500
RPM
Tanque de De 132 litros de capacidad
combustible
Transmisión Tipo hidrostático
Chasis De alta resistencia soldado
Volumen de tolva De 3.5 yardas cúbicas de capacidad, con descarga
por el frente, tipo cargador frontal, operada
hidráulicamente desde la cabina
Escoba Central
Cepillos Dos cepillos verticales laterales
Dirección trasera de operación hidráulica, con
Dirección accionamiento manual, en caso de fallar el motor
hidráulico.
Tanque de agua Capacidad de 681 litros
Ancho de barrido 3 metros
En la tabla 9.13 se muestran los requerimientos para aplicar el barrido mecánico.
Capítulo 9.18
Tabla 9.13
Requerimientos de implementos de protección, vehículos de apoyo y
supervisión para barrido mecánico
Equipo y material Ruta o Cantidad

Sector
Gorras (2 por año) 1,2,3,4 4
Uniformes (2 por año) 1,2,3,4 4
Botas (2 por año) 1,2,3,4 4
Guantes (2 por año) 1,2,3,4 4
Camión de volteo 1,2,3,4 1
Camioneta pick up 1,2,3,4 1
9.2.4.5 Mantenimiento
La eficiencia de barrido mecánico depende directamente del tiempo en el que se

utilice el equipo, por lo tanto es de vital importancia que éste tenga un
mantenimiento preventivo eficiente, el cual permita alargar la vida útil del mismo.
Este tipo de equipos requieren de un mantenimiento preventivo, además de llevar

a cabo la limpieza diaria de la máquina y de los motores, en especial, de los filtros.
Todos estos cuidados se deben al tipo de equipo de limpieza y al tipo de trabajo
que se realiza, ya que este último facilita la exposición de las uniones al polvo y
suciedad.
Los aspectos que deben tomarse en cuenta son:
 El ajuste en la altura de los escobillones laterales, para compensar su desgaste.

 La comprobación de la presión de los escobillones laterales y del escobillón
trasero sobre el suelo.
Con estas indicaciones, la duración de los escobillones laterales puede variar de

200 a 400 km. El escobillón trasero debe reemplazarse entre los 250 y 500 km, si
es de fibra vegetal, y entre 600 y 1200 km si es de fibra de polipropileno.
Se debe prestar atención a la faja transportadora, ya que gran parte del desgaste
prematuro de la máquina, depende del mal ajuste de ésta y de las escobillas, las
que al trabajar a excesiva presión, desgastan la transmisión y el motor. Además de
lo anterior, deberán considerarse las siguientes actividades periódicas:
1. Revisión de la máquina
2. Rectificación del motor
3. Lubricación de la máquina
Capítulo 9.19
4. Lubricación del motor

5. Sustitución de piezas de la máquina
6. Sustitución de piezas del motor
7. Sustitución de neumáticos, escobillones de fibra vegetal, escobillones de nylon
o acero.
8. Pintura y conservación externa de la máquina
9.2.4.6 Recursos humanos necesarios para barrido mecánico
Con el fin de atender la demanda inmediata, se contratará el personal listado en la

tabla 9.14.
Tabla 9.14
Requerimientos de personal
Personal Año
Supervisor 2001
Operador de barredora 2001
Chofer de Camión de volteo 2001
Chofer de Camioneta Pick up 2001
9.2.4.7 Supervisión
Para el adecuado control y supervisión de las actividades del personal, se propone

el siguiente organigrama funcional del servicio de barrido mecánico (figura 1).
Figura 1
Organigrama propuesto para el servicio de barrido mecánico
Supervisor de
Barrido
Mecánico
Chofer Operador(es)
Vehículo de de
Volteo Chofer Barredora (s)
de camioneta
Pick up
Capítulo 9.20
9.2.5 Plan de Acción Opción 2
Este Plan consiste básicamente en mantener el servicio con barrido mecánico,

considerando las vías atendidas hasta el momento, incrementando la frecuencia y
cobertura del servicio.
9.2.5.1 Objetivos específicos:
1. Ampliar la frecuencia con que se atienden las rutas actuales con barrido
mecánico.
2. Implantar procedimientos técnicos para el desarrollo de las actividades
3. Establecer la capacitación del personal para el adecuado cumplimiento de las
funciones asignadas, así como para el uso adecuado de los equipos
5. Adquisición de equipo de apoyo (vehículo de volteo) para las operaciones
diarias del servicio.
9.2.5.2 Metas en los plazos corto, mediano y largo
Corto plazo (2001-2003)
1. Incrementar la eficiencia del barrido mecánico; pasando de 17 a 29.03

km/barredora-jornada lo que significa un aumento del 70.7%.
2. Incrementar la longitud de vías atendidas con barrido mecánico de 251.9 a
696.85 km por semana, lo que significa un incremento del 276 %.
3. Mejorar sustancialmente la prestación de este servicio en el corto plazo; lo cual
podrá reflejarse directamente en la estética de las calles y avenidas de la zona
centro y comercial.
4. Adquirir equipo para apoyo en la operación de los servicios de barrido
mecánico.
5. Rehabilitación de los equipos, extendiendo su vida útil a 3 años más, tomando
en cuenta que la vida útil de los equipos nuevos será de 7 años.
6. Modificaciones y/o adecuaciones al Reglamento de Limpia, en el que se definan
claramente las obligaciones de los ciudadanos y del mismo Ayuntamiento, con
el fin de las acciones propuestas se lleven acabo con un sustento legal.
7. En el primer año adquirir dos barredoras nuevas y rehabilitar dos de las
barredoras que actualmente están en uso, con el fin de que las barredoras
nuevas cubran las rutas 3 y 4, y las barredoras rehabilitadas las rutas 1 y
centro.
Capítulo 9.21
Mediano plazo (2004-2008)
1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el corto

plazo.
4. En el segundo y tercer año continuar trabajando con las barredoras nuevas y
las rehabilitadas, cubriendo las mismas rutas.
5. En el cuarto año, adquirir dos barredoras nuevas, con el fin de éstas cubran las
rutas 1 y centro y dar de baja las dos barredoras que se rehabilitaron en el
primer año. Se propone un estudio de ruteo.
Largo plazo (2009-2021)
1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el corto y

mediano plazo.
9.2.5.3 Frecuencia

importancia, para llevar a cabo el servicio de barrido mecánico.
En la tabla 14, se pueden observar las rutas, personal, longitud, frecuencia y

horario propuesto para llevar a cabo el servicio de barrido mecánico. Con estas
rutas se pretende mantener las zonas atendidas actualmente (zona centro,
turística y comercial), con el barrido mecánico.
Capítulo 9.22
Tabla 9.15
Rutas, personal, frecuencia y horarios de rutas propuestas
Ruta y/o No. de Frecuencia Horario

sector elementos
Centro 1 Operador Lunes a 11:00 p.m. a
Sábado 06:00 a.m.
1 1 Operador Lunes a 11:00 p.m. a
Sábado 06:00 a.m.
2 1 Operador Lunes a 11:00 p.m. a
Sábado 06:00 a.m.
3y4 1 Operador Lunes a 11:00 p.m. a
Sábado 06:00 a.m.
La tabla 9.16 describe los kilómetros atendidos con el barrido mecánico, por
barredora y por día de la semana.
Tabla 9.16
Longitud del servicio de barrido mecánico por día
Ruta Barredora Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total

Centro B1 19.924 19.924 19.924 19.924 19.924 19.924 119.54
1 B2 32.109 32.109 32.109 32.109 32.109 32.109 192.65
2 B3 31.933 31.933 31.933 31.933 31.933 31.933 191.59
3,4 B4 32.179 32.179 32.179 32.179 32.179 32.179 193.07
Con esta frecuencia se cubrirán 696.85 km por semana. La longitud atendida por
el servicio que actualmente prestan las Rutas 1, 2 y 3 en San Luis R.C. es de 251.9
km por semana. El incremento en la longitud atendida aplicando el servicio como
se recomienda, sería aproximadamente del 276%.
Las rutas que actualmente se trabajan, abarcan 17 km de longitud barrida, cifra

que revela un rendimiento inferior al estándar marcado por la OPS, el cual señala
un rendimiento aceptable entre 30 y 40 Km/barredora-jornada para América
Latina.
La implementación del barrido mecánico implica un incremento inmediato en el

indicador de desempeño, referido a la eficiencia en el uso de equipo de barrido,
que va de 17 Km/barredora-jornada, a 29.03 Km/barredora-jornada, lo que
representa un aumento del 70.7 %.
Capítulo 9.23
Este indicador se encuentra en el rango que marca la OPS, el cual se mantendrá

constante durante todo el horizonte de Planeación. Con el fin de incrementar la
eficiencia del servicio, a continuación en la tabla 9.17 se presentan las rutas
propuestas para el servicio de barrido mecánico en la ciudad.
Tabla 9.17
Rutas, recorridos, distancias y zonas propuestas para el servicio de
barrido mecánico
Ruta y/o Barredora Calle y/o Tramo recorrido Longitud

sector avenida De a cubierta
atendida (km)
Internacional Morelos a Calle 7 1.796
Obregón Morelos a Calle 7 1.690
Madero Morelos a Calle 7 1.600
Juárez Morelos a Calle 7 1.518
Hidalgo Morelos a Calle 7 1.432
Kino Morelos a Calle 7 1.348
Séptima Internacional a Kino 2.524
CENTRO B-1 Sexta Internacional a Kino 1.262
Quinta Internacional a Kino 1.262
Cuarta Internacional a Juárez 0.736
Cuarta Hidalgo a Kino 0.230
Tercera Internacional a Kino 1.262
Segunda Internacional a Kino 1.262
Primera Internacional a Juárez 0.674
Morelos Internacional a Kino 1.328
SUBTOTAL 19.924
Internacional Calle 7 a Calle 12 1.390
Obregón Calle 7 a Calle 12 1.390
Madero Calle 7 a Calle 12 1.390
Juárez Calle 7 a Calle 12 1.390
1 B-2 Hidalgo Calle 7 a Calle 12 1.390
Kino Calle 7 a Calle 12 1.390
Zaragoza Calle 4 a Calle 12 2.204
Félix Contreras Calle 4 a Calle 12 2.204
Doce Félix Contreras a Internacional 1.758
SUBTOTAL 14.506
Capítulo 9.24
Tabla 9.17
Continuación
Ruta y/o No. De Calle y/o Tramo recorrido Longitud

sector barredora avenida De a cubierta
atendida (km)
Segunda Kino a Libertad 2.040
Cuarta Kino a Libertad 2.040
Quinta Kino a Libertad 2.040
Sexta Kino a Libertad 2.040
Séptima Kino a Libertad 1.657
Revolución Calle 4 a Calle 7 0.760
1 B-2
5 de mayo Calle 4 a Calle 7 0.760
16 de Septiem. Calle 4 a Calle 7 0.760
Gpe. Victoria Calle 4 a Calle 7 0.760
V. Carranza Calle 7 a Diagonal Constitución
1.160
finalizando en Calle Libertad
Libertad Calle 2 a Calle 7 1.276
SUBTOTAL 15.293
Juárez Calle 12 a Calle 20 2.080
2 B-3
Hidalgo Calle 12 a Calle 20 2.080
Zaragoza Calle 12 a Calle 20 2.080
Félix Contreras Calle 12 a Calle 20 2.080
SUBTOTAL 16.640
5 de mayo Calle 7 a Calle 15 2.190
Gpe. Victoria Calle 7 a Calle 15 2.190
2 B-3
V. Carranza Calle 7 a Calle 15 2.190
Doce Félix Contreras a Libertad 1.488
Séptima Kino a Libertad 1.657
SUBTOTAL 17.603
Capítulo 9.25
Tabla 9.17
Continuación
Ruta y/o No. De Calle y/o Tramo recorrido Longitud

sector barredora avenida De a cubierta
atendida (km)
Tlaxcala Monterrey 2 a Calle 26 8.414
Constitución Salvatierra a Calle 2 11.274
3 B-4 Monterrey Nvo. León a Constitución 3.840
Séptima Nvo. León a Libertad 4.980
Doce Nvo. León a Libertad 4.980
SUBTOTAL 33.488
4 B-4
Veintidos Nvo. León a Internacional 8.358
SUBTOTAL 30.870
9.2.5.5 Selección de equipo
Como se plantea en la opción 1
9.2.5.6 Requerimientos de materiales
En la tabla 9.18 se muestran los requerimientos para aplicar el barrido mecánico.
TABLA 9.18
Requerimientos de implementos de protección, vehículos de apoyo y
supervisión para barrido mecánico
Equipo y material Ruta o Primer año Segundo Tercer

Sector año año
Gorras (2 por año) 1,2,3,4 8 8 8
Uniformes (2 por año) 1,2,3,4 8 8 8
Botas (2 por año) 1,2,3,4 8 8 8
Guantes (2 por año) 1,2,3,4 8 8 8
Camión de volteo 1,2,3,4 1 - -
Camioneta pick up 1,2,3,4 1 - -
Capítulo 9.26
9.2.5.7 Mantenimiento
Como se plantea en la opción 1.
9.2.5.8 Recursos humanos necesarios
En esta opción es importante que no es necesario contratar a personal adicional

para la implementación de las rutas propuestas, sin embargo de acuerdo con los
estudios de ruteo en los siguientes años se requerirá contratar chofer(es) para
la(s) ruta(s) adicional(es). Con el fin de atender la demanda inmediata, se
contratará el siguiente personal.
Tabla 9.19
Requerimientos de personal para barrido mecánico
Personal Año
Chofer de Camión de volteo 2001
9.2.5.9 Supervisión
Como se plantea en la opción 1
Capítulo 9.27

9.2 ESTRATEGIA DE BARRIDO. 9.2.1 Alcance

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9.2 ESTRATEGIA DE BARRIDO. 9.2.1 Alcance

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Planeación Estratégica

9.2 ESTRATEGIA DE BARRIDO

Implementar mejoras en la calidad, cobertura y eficiencia del servicio de barrido

9.2.2 Plan de Acción Opción 1

9.2.2.1 Objetivos específicos

1. Implementar el barrido manual en la zona centro.

9.2.2.2 Metas en los plazos corto, mediano y largo

Corto plazo (2001-2003)

1. Incrementar la eficiencia del barrido mecánico; pasando de 17 a 32

5. Adquirir equipo para apoyo en la operación de los servicios de barrido

9.2.2.3 Mediano plazo (2004-2008)

1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el corto

9.2.2.4 Largo plazo (2009-2021)

1. Mantener la cobertura del servicio con la frecuencia determinada en el corto y

9.2.3 Barrido manual

9.2.3.1 Determinación de lugares y sectores

 Condiciones de pavimentación de la zona de estudio

Con el fin de mejorar el servicio de limpia en vías y áreas públicas prioritarias en el

La zona seleccionada es la zona centro, en la tabla 9.2, se pueden observar las

Ruta o Cuadrilla No. de Frecuencia Horario

Cuadrilla Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Km/sem

9.2.3.3 Selección del servicio

Barrido manual por cuadrillas

El barrido por cuadrillas se utiliza en la limpieza de áreas públicas o en ocasiones

Ventajas y Desventajas del Barrido Manual

Las ventajas y desventajas del barrido manual, se describen en la Tabla 9.4.

Tipo de barrido Ventajas Desventajas

9.2.3.4 Dimensionamiento del ruteo

Ruta y/o No. de Calle y o Avenida Tramo Recorrido Kilómetros

En el plano No. 1 “Estrategia de barrido” se representan las avenidas y calles

Equipo y material Ruta o Total/año

9.2.3.5 Recursos humanos necesarios en barrido manual

En la actualidad, no se lleva a cabo el servicio de barrido manual por lo tanto

Para el adecuado cumplimiento de las acciones propuestas, se requiere impartir

9.2.4 Barrido mecánico

9.2.4.1 Determinación de lugares y sectores

Las acciones propuestas se llevarán a cabo en calles y avenidas de mayor

En esta ciudad tradicionalmente se ha utilizado este sistema, en calles y avenidas

Ventajas y Desventajas del barrido mecánico

Las ventajas y desventajas del barrido mecánico, se describen en la Tabla 9.8.

Las barredoras se comprarán 1 en el primer año y 1 en el cuarto y su reemplazo

El barrido se debe realizar, de acuerdo al siguiente procedimiento:

Con el fin de mejorar el servicio de limpia en vías y áreas públicas prioritarias en el

En la tabla 9.9, se pueden observar las rutas, personal, longitud, frecuencia y

Ruta No. de Frecuencia Horario

Ruta Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Total

La longitud atendida por el servicio que actualmente prestan las Rutas 1, 2 y 3 en

9.2.4.3 Dimensionamiento del ruteo

Las rutas que actualmente se trabajan, abarcan 17 km de longitud por barredora

La implementación del barrido mecánico implica un incremento inmediato en el

Ruta Calle y/o Tramo recorrido Kilómetros

Ruta Calle y/o Tramo recorrido Kilómetros

9.2.4.4 Selección de equipo

Ambas tienen un sistema de propulsión similar al de cualquier vehículo automotor

finalmente los deposita en la tolva de almacenamiento. En las barredoras

En algunos modelos, la tolva se puede levantar por medio de 2 brazos hidráulicos

En la tabla 9.13 se muestran los requerimientos para aplicar el barrido mecánico.

Equipo y material Ruta o Cantidad

La eficiencia de barrido mecánico depende directamente del tiempo en el que se

Este tipo de equipos requieren de un mantenimiento preventivo, además de llevar

Los aspectos que deben tomarse en cuenta son:

 El ajuste en la altura de los escobillones laterales, para compensar su desgaste.

Con estas indicaciones, la duración de los escobillones laterales puede variar de