UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓN

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

PROGRAMA DE EDUCACIÓN SUPERIOR A DISTANCIA
ADMINISTRACIÓN Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

SIMULADORES MARKLOG
ALUMNOS
Joel Espinoza Pacheco
Pedro García Carrión
Elena Gavilán Arias
Esperanza García Romero
Gladys Rosalía Fuentes Ormachea

DOCENTE
Alcides Flores
 Presentación

Somos el equipo 2 iniciamos

el simulador de Marketing y
Logistica con el usuario
contraseña para ingresar al
portal
 DECISIÓN 1

MARKLOG

Para la primera decisión

tomamos un pronostico
conservador normal y en cual
decidimos enviar en transporte
camión con 30001 para recibir
un precio menor y cubrir la
semana ya que teníamos envíos
que estaban por llegar en la
1era y 2da semana; para tener
stock para la 3era semana
enviamos por ferrocarril
tratando de reducir costos ya
que era el mas económico y
para la cuarta semana enviamos
por cooperativa que también era
un flete económico y
culminamos con un envió
marítimo por Vapores
 DECISIÓN 2

Para la segunda decisión nos

llega un envió de ferrocarril que
se retraso en la fecha
pronosticada y de igual manera
nos llegaría un envió por vía
marítima lo cual llena nuestro
almacén sobrepasando el
máximo permitido y tuvimos que
tomar la decisión de separar
espacio en almacén con un costo
menor por 40000 kilos, lo cual
nos da suficiente cantidad de
productos para atender la 5ta
semana, 6ta semana y 7ma
semana siendo solo nuestro
envió para la 8va semana de
30007 y así poder abastecer la
demanda y en la semana 8va
 DECISIÓN 3

En la tercera decisión tomamos

un pronostico alto en la
demanda, en la semana 9
teníamos 2 envios por camión
lo cual cubre a demanda para
las 10ma y 11ava semana por
30000 kilos cada uno lo cual
nos da un precio mas
económico y para la semana
11ava enviamos por ferrocarril
40000 kilos y también para
cubrir la semana 12ava
enviamos por cooperativa por
la misma cantidad siendo
montos que nos beneficia en el
precio por ser costos mas
económicos en ambos envíos y
también separamos espacio de
almacén para la 12ava semana
 DECISIÓN 4

En la cuarta decisión tomamos

para demanda un pronostico
alto esperando una buena venta,
para la cual en la 13ava semana
enviamos por via área ya que
necesitábamos urgente
productos para cubrir la
demanda de dicha semana,
también programamos
diversificando el envió por
diferentes camiones así evitar
nos falte carga por algún retraso
de alguno de ellos y en la
semana 15 enviamos de igual
manera envíos diversificados
vía terrestres para cubrir la
demanda de la seman 16ava
también separamos 2 almacenes
 DECISIÓN 5

En la quinta decisión nos

arriesgamos a pronosticar una
demanda mucho mas elevada y de
igual manera diversificamos en 4
envíos terrestre por camión por
cantidades de 30000 aprovechando
el descuento que nos da mayor
margen de utilidades cubriendo la
demanda de la 18 ava semana, de
igual manera enviamos por
camiones para abastecer la semana
19 y en la semana 19 programamos
3 envíos 2 por camión para cubrir la
demanda de la semana 20 y una por
ferrocarril adelantadnos para la 6ta
decisión final de igual manera en la
semana 20 programamos 2 envios
por camión asi cumbrir la demanda
para la ultima 6ta decison.
 DECISIÓN 6

En la sexta y ultima decisión

tomamos un pronostico
reservado normal para lo cual
enviamos carga por camión en
la semana 21 , en la semana 22
programamos 3 envíos por
camión diversificando nuestros
envíos por si alguno no llegara
a tiempo y para la semana 23
ava tenemos dos envíos
programados para cerra el
periodo con el monto casi
exacto de lo que pronosticamos
, también reservamos 3
espacios de almacenamiento ya
que según lo pronosticado iba a
 Resultado final – Utilidades acumuladas hasta la 6ta
decision

En el resultado final de
las utilidades
acumuladas vemos que
terminamos con un
crecimiento hasta la
ultima semana de
$201,154.00 en
utilidades siendo un
buen pronostico de
ventas
GRACIA
S