Universidad Nacional de Ingeniería

Laboratorio Nº 7
Transformador trifásico
en aceite
Integrantes:
- Aguirre Nación Elías Jaffet
- Carlos Ochoa Alexis Joofre
- Rivas Díaz Álvaro Gabriel
- Vidalón Andrade Daniel Alonso
 OBJETIVOS
• Realizar la prueba de vacío y de cortocircuito en el transformador
trifásico en aceite para determinar los parámetros del circuito
equivalente.
• Determinar las pérdidas en el hierro y en el cobre.
• Hallar el rendimiento.
• Familiarización con el transformador trifásico refrigerado con aceite,
relacionado a las formas de conexiones posibles y las diferencias
entre ellas.
• Identificación de bornes homólogos (igual polaridad relativa).
• Pronosticar el comportamiento bajo carga, utilizando el circuito
equivalente.
• Determinación de las características de regulación.
 FUNDAMENTO TEÓRICO
Transformadores en aceite
Este tipo de transformador tiene la
característica de que su refrigeración
se hace utilizando aceite dieléctrico.
 
Algunos transformadores, presentan
también un pozo o depósito colector,
de capacidad suficiente para la
totalidad del aceite del
transformador, a fin de que, en caso
de fuga de aceite, por ejemplo, por
fisuras o rotura en la caja
del transformador, el aceite se colecte
y se recoja en dicho depósito.
 
En la embocadura de este depósito
colector acostumbra a situarse un
dispositivo apaga llamas para el caso
de aceite inflamado, que consiste en
unas rejillas metálicas cortafuegos,
impiden que la llama llegue a la caja
del transformador y le afecte (efecto
cortafuegos). 
Ventajas
• Menor costo unitario. En la actualidad su
precio es del orden de la mitad que el de
uno seco de la misma potencia y tensión.
• Menor nivel de ruido.
• Menores pérdidas de vacío.
• Mejor control de funcionamiento.
• Pueden instalarse a la intemperie.
• Buen funcionamiento en
atmósferas contaminadas.
• Mayor resistencia a las sobretensiones, y
a las sobrecargas prolongadas.
• Pueden ser diseñados para mayores
potencias que los secos (estos solo se
diseñan hasta 36kV y 15MVA).
Desventajas
• La principal desventaja, es la relativamente baja
temperatura de inflamación del aceite, y por tanto
el riesgo de incendio con desprendimiento elevado de
humos. Según la norma UNE, el valor mínimo admisible
de la temperatura de inflamación del aceite
para transformadores, es de 140 ºC. Este depósito
colector representa un incremento significativo en el
coste de la obra civil del centro de transformación
(CT), y en ocasiones, cuando la haya, una cierta
invalidación de la planta inferior a la del CT.
• El riesgo de incendio obliga también a que las paredes
y techo de la obra civil del CT sean resistentes al
fuego.
• Debe efectuarse un control del aceite, pues está
sujeto a un inevitable proceso de envejecimiento que
se acelera con el incremento de la
temperatura. Asimismo, aunque se trate de
transformadores herméticos, sin contacto con el aire,
puede producirse un incremento en su contenido de
humedad, debido al envejecimiento del aislamiento de
los arrollamientos, ya que la degeneración de
la celulosa, desprende agua que va al aceite.
Aceite de transformador
El Aceite para Transformadores o Aceite Aislante es, generalmente, un aceite mineral altamente
refinado, que es estable y que tiene excelentes propiedades de aislamiento eléctrico.  Estos se
utilizan en el lleno de aceite del transformador para aislar, suprimir la corona y el arco, y para
servir como un refrigerante. Se rigen mediante la norma IRAM 2026.

Tipos de aceite:

Líquidos PCB: Se compone de varios átomos de cloro unidos a anillos benceno,

este último es un carcinógeno. Este aceite era un agente de enfriamiento ideal para
transformadores cerrados debido a su alto punto de ebullición, sus propiedades
aislantes eficaces y su estabilidad química.

Aceite moderno de transformadores: El aceite de transformadores que se

utiliza hoy en día es el aceite mineral norma ASTM D3487.

Aceites minerales tipo II: los aceites de Tipo II pueden tener no más del 0,3 por
ciento de inhibidores de oxidación. Sus puntos de derrame no pueden ser superiores a
-40 grados Fahrenheit (-4,5 grados centígrados) y no pueden tener puntos de anilina
debajo de los 76 grados centígrados.
 Datos de la experiencia
Medición de resistencia de los arrollamientos
 

Prueba de relación de transformación

Prueba de vacío

Prueba de cortocircuito
Prueba con carga
 Simulación
Prueba de relación de transformación
Prueba de vacío
Prueba de cortocircuito
Prueba con carga
 Cuestionario
MEDICIÓN DE RESISTENCIA, PRUEBAS DE VACÍO
Y CORTOCIRCUITO

1. Determinar los parámetros que representan el transformador real, las

pérdidas en el mismo y la eficiencia del transformador trifásico.

Ensayo de vacío.
Ensayo de cortocircuito.

𝑉𝑐𝑐=10.917
  (𝑉 ) 𝑃𝑐𝑐=12.1065
  (𝑊 )

Cálculos:

 
 2. Del ensayo de vacío trazar las curvas del factor de potencia Cos(θ) (%);
Potencia consumida P0 (W) y corriente en vacío I0 (A) en función de la
tensión de alimentación.

Factor de potencia vs ensión de alimentación .

100

90 f(x) = − 0.02 x² + 8.39 x − 625.11

R² = 1
80
Factor de Potencia

70

60

50

40

30
170 180 190 200 210 220 230

Tensión de Alimentación
Potencia consumida vs Tensión de alimentación
110

100
f(x) = 1.1 x − 144.12
90

Potencia Consumida
R² = 0.94

80

70

60

50

40
170 180 190 200 210 220 230
Tensión de Alimentación

Corriente de vacío vs Tensión de alimentación.

1.4

1.2
f(x) = 0 x² − 0.13 x + 11.64
R² = 1
Corriente de Vacío

0.8

0.6

0.4

0.2
170 180 190 200 210 220 230
Tensión de Alimentación
 3. Del ensayo de cortocircuito graficar a partir de las lecturas la potencia
consumida PCC (W), la tensión de la impedancia VCC (V) como funciones de
la corriente de cortocircuito ICC (A)

Potencia consumida vs Corriente de cortocircuito

14
f(x) = − 5.38 x² + 58.69 x − 145.69
R² = 0.78
12

10
Potencia Consumida

0
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5

Corriente de Cortocircuito
Tensión de impedancia vs Corriente de
cortocircuito

14

13

12
f(x) = 1.87 x − 0.83
Tensión de Impednacia

R² = 1
11

10

7
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8

Corriente de Cortocircuito
4. Calcular la regulación de tensión para una carga nominal con Cos θ = 0.91
inductivo. Asimismo, calcular la eficiencia del transformador para estas
condiciones:
  Alta tensión (estrella) Baja tensión (estrella)
Z 1.0043 ohms 0.23395 ohms
θ 84.148º 84.148º

Resolviendo: x=1.1786º y V=58.16805 volts

 

 
5. ¿A qué se debe la diferencia entre los resultados obtenidos al medir las
resistencias de los arrollamientos con el multímetro y con el método
empleado? ¿Cuál es más confiable y por qué?
El método de caída de potencial es el más confiable ya que se hicieron varias mediciones, las cuales
fueron cercanas entre sí, y se obtuvo un promedio. Además, el multímetro puede estar mostrando una
medida errónea ya que la resistencia medida es muy baja y la resistencia de sus cables de conexión causa
un gran porcentaje de error.

6. Comparar los valores obtenidos con los valores indicados en el protocolo de

Pruebas del transformador, indicar % de error y explicar las posibles causas de la
diferencia.
 PRUEBA CON CARGA

1. Explicar el significado de cada una de las características de placa

de este tipo de transformadores

• Orden de fabricación: Es el número del pedido hecho a la empresa fabricadora o

distribuidora de transformadores, en este caso.
• Número de serie: Es el número único que identifica al transformador.
• Norma de fabricación: Norma bajo la cual se rige la fabricación del transformador.
• Número de fases: Si es monofásico o trifásico.
• Potencia nominal: Potencia aparente máxima que el trasformador puede suministrar.
• Voltajes nominales: Voltajes para los cuales fue diseñado, trabaja y han sido calculadas sus
pérdidas.
• Corrientes nominales: Corriente de fase de plena carga que puede pasar por sus devanados.
• Nivel de aislamiento int. Primario:
• Nivel de aislamiento int. Secundario:
• Grupo de conexión: Indica cómo está configurado el transformador interiormente.
• Tcc 75°C
• Frecuencia: Frecuencia de la red a la que debe trabajar el transformador para operar con
condiciones de diseño.
• Calentamiento aceite/cobre
• Tipo de enfriamiento: Puede referirse a cualquiera de estos 4: ONAN: Oil Natural Air
Natural (Aceite y aire no forzados), ONAF: Oil Natural Air Forced (Aceite no forzado y aire
forzado), OFAF (Aceite y aire forzados) o OFWF (Aceite y agua forzados).
2. Describir cada una de las partes de este tipo de transformadores.
3. Detallar los usos de este tipo de transformadores.
 
Estos transformadores son muy utilizados en transmisión de potencia, en las
estaciones bipostes, lugares donde la atmosfera es muy contaminada, etc.

4. Explicar la utilidad de los Taps en este tipo de transformadores.

 
El Tap de un transformador es un selector mecánico que le sobrepone al
bobinado primario un número de espiras para que la tensión de salida sea la
adecuada según la regulación de tensión que se ha de operar. Los
transformadores están normalmente equipados con un conmutador de 5
posiciones en el lado de Media tensión, generalmente con el mando situado
sobre la cuba del transformador.
5. Con los datos del ensayo con carga a factor de potencia 1, graficar la
curva V vs I.

Numero de Corriente Índice de

(V)
Focos (A) carga

6 452.97 0.82 13.1%

12 449.93 1.51 24.0%
18 446.3 2.37 37.7%
24 442.2 3.13 49.8%

Voltaje vs Tensión
454
452 f(x) = − 4.61 x + 456.88
R² = 1
450
448
446
444
442
440
438
436
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
6. Para las diversas cargas resistivas dispuestas, construir el circuito
monofásico equivalente y determinar: La regulación de tensión.

Zeq2

+ 𝑉1
Vsal Vcarga Rcarga
 
𝑟 %=
𝑎 | |
−|𝑉 2|

|𝑉 2|
-

Carga (V) (V) (V) r%

6 217.07 453.87 452.97 0.20%

12 217.07 453.87 449.93 0.88%
18 217.07 453.87 446.3 1.70%
24 217.07 453.87 442.2 2.64%
Carga 1 102.1 213.48 211.53 0.92%
Motor 104.63 218.78 217.100 0.77%
7. La eficiencia del transformador para estas condiciones:

  𝑷𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂
𝜼 %= 𝟐
𝑷𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂 + 𝑷 𝑭𝒆𝑵 + 𝜶 × 𝑷𝑪𝒖𝑵 𝟑 ∅

Donde:
 
De la prueba de vacío:

De la prueba de corto circuito:

Numero de Índice de
n%
Focos carga (α)
6 639 98.056 11.29 12.5% 86.7%
12 1174 98.056 11.29 23.0% 92.2%
18 1839 98.056 11.29 36.1% 94.9%
24 2399 98.056 11.29 47.7% 96.0%
Carga 1 80 98.056 11.29 15.4% 44.9%
Motor 200 98.056 11.29 7.4% 67.1%
   Comparar las pérdidas en el cobre con las pérdidas de carga dada
8.
por la expresión:

  ( 235+75 ) 𝑃𝐶𝑢𝑁 3 ∅ ( 235+75 )

(
𝑃 𝐿(75 ° 𝐶) =3× ( 𝐼 1 𝑁 2 × 𝑅𝑒𝑞 (75 ° 𝐶 ) ) ×
( 235+𝑇 )(+
3 )
− 𝐼 1 𝑁 2 × 𝑅 𝑒𝑞 ( 75 ° 𝐶 ) ×
( 235+𝑇 ) )
 
Donde:
: Corriente nominal en el primario.
: Resistencia equivalente en el arrollamiento primario a 75°C

 De la prueba de coto circuito

A partir de la medición de la resistencia
Resistencia 18°C 75°C

BT 0.30433 0.37279
AT 0.52174 0.63910

 Luego la

Reemplazando se obtiene:
 
9. Grafique la curva índice de carga vs. Rendimiento. ¿Qué puede notar?,
Sustente su repuesta y desarrolle la expresión analítica adecuada.

índice de
n%
carga
12.5% 86.7%
23.0% 92.2%
36.1% 94.9%
47.7% 96.0%
15.4% 44.9%
7.4% 67.1%

Indice de carga vs n
60.0%

50.0%
Indice de carga

40.0%

30.0%

20.0%

10.0%

0.0%
40.0% 50.0% 60.0% 70.0% 80.0% 90.0% 100.0%

Eficiencia
10. Elabore un diagrama fasorial total, tomando en cuenta los desfasajes
entre fases originados por el tipo de conexión usada.

11. Para las condiciones de la carga usada y en base a su análisis anterior,

diga usted si sería favorable usar otro tipo de conexión, de ser así indique
cual sería y que ventajas y desventajas obtendría respecto al caso ensayado.
12. Tomando como referencia los voltajes suministrados por la red, las
corrientes medidas por el amperímetro y el circuito equivalente aproximado
del transformador, plantear y resolver el circuito respectivo. Determinar las
potencias consumidas por cada carga y su respectivo factor de potencia.
Comparar los resultados obtenidos al resolver el circuito con los medidos por
los respectivos instrumentos (vatímetro y cosfímetro), indicar % de error y las
posibles causas de los mismos.
Para la carga resistiva:
 Potencia consumida:

RS 211.1 R 0.97 Dato:

ST 211.9 S 0.95
TR 211.6 T 0.99
Promedi
211.53 Promedio 0.97
o

Para el motor:
 
Dato:
RS 216.6 R 0.46
ST 217 S 0.47
TR 217.7 T 0.46
Promedi
Promedio
o 217.10 0.463
 Conclusiones
 • Se realizaron satisfactoriamente las pruebas de vacío y de cortocircuito,
permitiéndonos, mediante los datos proporcionados, determinar los
parámetros del circuito equivalente. La resistencia e impedancia
referidos al lado de alta tensión () son y respectivamente.

• El método mayormente empleado para la medida de la resistencia de los

bobinados es el llamado método de caída de tensión por su bajo error.

• Se logró determinar las pérdidas nominales en el hierro y cobre que

corresponden a y respectivamente.

• Los datos de placa más importantes son potencia nominal, voltajes

nominales, grupo de conexión, clase de aislamiento térmico y frecuencia
de operación.
 Recomendaciones
• Al momento de realizar las simulaciones se debe hallar los parámetros
correspondientes a los transformadores.

• Para encontrar valores mas exactos a los de la experiencia se debe de

ajustar a tensiones de placa de los transformadores.