PERMISO DE OCUPACIÓN DE

CAUCE
PARQUES DEL RÍO

QUEBRADA LA PICAHA
 OBJETIVOS DEL PERMISO DE
OCUPACIÓN DE CAUCE
1. Adecuación de la infraestructura vial existente sobre la
margen izquierda del río Medellín entre el puente de la
avenida Guayabal y la calle 54.
2. Creación de un parque a lo largo del río.
3. Ampliar la sección del canal actual de la quebrada por
la incapacidad hidráulica que actualmente presenta,
mediante la ejecución de una batería de dos cajones
en el cruce con la calle 42C, luego un canal y
finalmente una batería de dos cajones hasta la
desembocadura al río Medellín.
ESTUDIO HIDRÓLOGICO
 ESTUDIO HIDRÓLOGICO
En el proceso de revisión del estudio, se revisó cada una de los siguientes aspectos:

1.Estimación de los parámetros morfométricos.

2.Calculo del tiempo de concentración (107.1 min)

3.Selección de las estaciones de precipitación (Estación Miguel de Aguinaga, San

Antonio de Prado y San Cristóbal)

4.Calculo de la intensidad y precipitación de la lluvia.

5.Estimación del CN =87.24 y C=060.

6.Aplicación del método Racional e hidrógrafas unitarias (Williams y Hann, SCS y

Snyder)
 ESTUDIO HIDRÓLOGICO
 Una vez revisado cada uno de los aspectos anteriores se
encontró que fueron bien estimados y adecuados para las
características y condiciones actuales de la cuenca de la
quebrada la Picacha.
 De igual forma se comparó los caudales estimados con los
obtenidos del PIOM de la Picacha, para comparar las ordenes de
magnitudes de los caudales estimados, los cuales son superiores
a los estimados; razón por la que el usuario opta por seleccionar
los obtenidos del PIOM para tener un mayor factor de seguridad.
Hecho que para la entidad se considera valido ya que se tiene
como respaldo un estudio hidrológico en detalle y un análisis
justificando la decisión de porque se escogen los caudales del
PIOM.
 ESTUDIO HIDRÁULICO
En el proceso de revisión del estudio, se revisó cada una de los siguientes aspectos:

1.Topografía del cauce

2.Caudal de diseño obtenido del estudio hidrológico el cual es mayorado un 40% para
considerar transporte de sedimentos.
3.Estimación del coeficiente de rugosidad (0.015 para las estructuras en concreto
existentes y 0.030 para las márgenes compuestas por pastos y arbustos).
4.Condiciones de frontera del modelo.
5.Resultados del modelo hidráulico en condiciones actuales.
6.Dimensiones y características de las obras propuestas.
7.Resultados del modelo hidráulico en condiciones proyectadas.
8.Estimación de la socavación tanto para la quebrada como para la zona de confluencia
con el río Medellín.

Inicialmente en la revisión de cada uno de los aspectos anteriores, la entidad realizó

varias observaciones con el objeto de poder garantizar que el estudio hidráulico
estuviera bien realizado y se garantizará que la simulación hidráulica de la quebrada
antes de las obras y con las obras proyectadas representara adecuadamente la
dinámica del recurso hídrico; obteniéndose de esta forma resultados aproximados y
validados conforme a las características de la quebrada la Picacha en el tramo de
estudio.
 DIMENSIONES DE LA OBRA
ABSCISAS K0+179.93 K0+173.93 K0+140.93 K0+133.93 K0+123.93 K0+059.98 K0+055.93 K0+005.25 K0+000.00
COORDENADAS (por eje) 1182619.31N 833591.65E 1182624.34N 833594.94E 1182651.17N 833612.74E 1182657.72N 833616.97E 1182666.07N 833622.48E 1182719.36N 833657.80E 1182722.72N 833660.08E 1182764.86N 833687.78E 1182769.45N 833690.84E
TRANSICIÓN ENTRE UN
TRANSICIÓN DE UN
TIPO DE OBRA TRANSICIÓN TRIANGULAR CAJÓN DOBLE CADA UNO CANAL CANAL CANAL Y UN CAJÓN DOBLE CADA UNO CANAL
CANAL A CANAL
CAJÓN DOBLE
LONGITUD (m) 6.00 33.00 7.00 10.00 63.95 4.05 50.68 5.25
ANCHO (m) VARIABLE 3.00 6.35 VARIABLE 10.00 VARIABLE 5.25 10.90
ALTO (m) VARIABLE 3.50 3.50 VARIABLE 2.00 VARIABLE 2.50 2.50
PENDIENTE 0.60% 0.36% 0.30% 0.30% 0.30% 0.30% 0.30% 0.30%
Concreto 28 MPa y Acero de Refuerzo 420 Concreto 28 MPa y Acero Concreto 28 MPa y Acero Concreto 28 MPa y Acero Concreto 28 MPa y Acero Concreto 28 MPa y Acero Concreto 28 MPa y Acero Concreto 28 MPa y Acero de Refuerzo
MATERIAL
MPa de Refuerzo 420 MPa de Refuerzo 420 MPa de Refuerzo 420 MPa de Refuerzo 420 MPa de Refuerzo 420 MPa de Refuerzo 420 MPa 420 MPa
TIPO FUNDACIÓN Placa Placa Placa Placa Placa Placa Placa Placa
COTA BATEA 1465.18 1465.15 1465.03 1465.01 1464.98 1464.79 1464.78 1464.62 1464.61
COTA CLAVE 1466.91 1468.62 1468.50 1468.48 1466.97 1466.78 1467.27 1467.12 1467.10
 Respuesta a observaciones de la empresa CONSORCIO GMS
3122
1. «Los caudales de diseño suministrados por el consultor de Parques del
Río fueron tomados del informe “Plan de Ordenación y Manejo de la
Microcuenta de la quebrada La Picacha, Municipio de Medellín”, realizado
en el año 2008 por ConCol y fueron mayorados en un 40% teniendo en
cuenta el valor sugerido por el POMCA año 2007. Este modelo no calculo
los caudales en la cuenca para la simulación requerida, es importante
recordar que estos estudios (PIOM) son herramientas de verificación de
órdenes de magnitud de los caudales para este componente».

RTA: El usuario presentó como respaldo un estudio hidrológico completo y

adecuado, además de un análisis comparando los resultados estimados con
los obtenidos del PIOM, presentando una argumentación detallada de la
selección del caudal de diseño, la cual esta en función de seleccionar los
caudales mayores (PIOM), para garantizar un factor de seguridad alto en
las obras diseñadas.
 Respuesta a observaciones de la empresa CONSORCIO GMS
3122
2. «Los coeficientes de rugosidad seleccionados por el consultor de Parques
del Río no reflejan la realidad de las obras proyectadas»

RTA: Para la entidad los coeficientes de rugosidad seleccionados por el

usuario son los adecuados, ya que son acorde a las características y
materiales encontrados en el tramo de estudio, 0.15 para las obras de
concreto existente y 0.30 para las márgenes donde hay presencia de pastos
y arbustos.
 Respuesta a observaciones de la empresa CONSORCIO GMS
3122
3. «El modelo proyectado por el consultor de Parques del Río no incluye las
pérdidas ocasionadas por el tabique proyectado en la mitad del cauce para
la estructura de llegada, condición que no refleja la realidad física del
modelo proyectado»

RTA: El modelo hidráulico presentado, en el sitio específico donde se

proyecta el tabique central tuvo en cuenta las perdidas por contracciones,
debido a la presencia de la estructura central y el material que la conforma.