PRESION MEDIA EFECTIVA

INTEGRANTES:
LEONARDO FIGUEROA
JOSE MIGUEL DEL RIO
PRESION MEDIA EFECTIVA

  El concepto pone en relación el trabajo desarrollado por los gases y la

consiguiente variación del volumen. Se trata de un parámetro extremadamente útil
para averiguar el rendimiento de un motor.
En torno a la presión media existen diferentes valores y referencias. Uno de ellos
es la presión media efectiva, que sirve como indicador de las prestaciones del
motor con independencia de su tamaño y geometría. Teniendo en cuenta las
pérdidas por fricción entre biela y manivela, y entre cilindro y pistón, la p. m. e.
expresa la media de las presiones ejercidas por los gases durante la explosión y la
expansión de los mismos en el interior del cilindro. Permite valorar la medida de
utilización de la cilindrada en relación con el par motor obtenida por un diseño
concreto.
DEFINICION

 Es la media de todas las presiones instantáneas que se producen en la fase de

combustión y expansión de los gases dentro del cilindro. La presión media está en
función del llenado del cilindro y del aprovechamiento del combustible que se
introduce al motor. La fuerza obtenida en cada cilindro se obtiene multiplicando la
presión media por la superficie de la cabeza del pistón, y junto con la palanca de
las muñequillas del cigüeñal determinan el par motor. La presión media se mide
en kilopondios por centímetro cuadrando o en Newton por metro cuadrado
(sistema internacional).
 FORMULA

En donde Pb es la potencia al freno.

V la cilindrada total.
N el nº de revoluciones por segundo.
τ el nº de revoluciones por ciclo (1 para los motores de 2 tiempos y 2 para los motores de 4
tiempos).
Wc es el trabajo del ciclo, descontadas la pérdidas por fricción
GRAFICA