Reunión de Especialistas H&S

Empresas Contratistas

09 de Junio 2021
Momento de nuestros Valores

Safety Meeting 04.02.2020 N E W M O N T C O R P O R AT I O N 2

 Target 2021 - YANACOCHA
LTFR:0.04

Health & Safety TRIFR:0.12

AIR:0.80
Severity: 1.80
SPEFR: 0.15

Month Junio
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sept Oct Nov Dec

SPE 0 0 1 1 1 1
1 2 TRI 2 1 0 0 1 0
L3 3 0 0 1 4 1
3 4
TRFR (YTD) 0.51 0.37 0.26 0.20 0.21
5 6 SPEFR
(YTD) 0.00 0.00 0.09 0.13 0.16
7 8 9 10 11 12
Completed
13 14 15 16 17 18 Total Due On Time Late Pending Open & Due Next Mth
Overdue
19 20 21 22 23 24 SPE ACTIONS
Mine Operation 4 4 2
25 26
H&S 1 1
27 28 Days Since last TRI 15 Process 0
IT 0 1
29 30/31 Date Last TRI 23-May Security 1 1
SITE 6 1 0 5 0 3
Department Last TRI Procesos
Key:
SPE Completed Env. Completed
Safe Day SPE Total Due On Time Late SPE Pending Env Total Due On Time Late
SPE INVESTIGATION (SPE )
Recordable Proyectos de Capital 1 1
Injury Mine Operation 0
L3
Sulfuros 0
Process 0
L3+ Security Logística 1 1
REGION 2 0 0 2 0 0 0
 Preliminar de Evento
EVENTO: CHOQUE DE SEMITRAILER CON CUNETA
FECHA/HORA: JUNIO 2 2021 / 15:50 HOURS
SITE: KM 40 – CARRETERA KUNTUR WASI
DEPARTAMENTO: MATERIALES Y CONTRATOS
EMPRESA: RANSA COMERCIAL S.A.
 DESCRIPCIÓN DE EVENTO
Título Información
El día 02/06 al promediar las 15:50 horas a la altura del Km 40 de la carretera Kuntur Wasi, el
convoy compuesto por 5 semi tráileres y 1 camioneta escolta, del contratista RANSA, estaba
transportando contenedores vacío en dirección a Minera Yanacocha. El primer semi tráiler de
Descripción placa T9O-941, liderado por Juan Carlos Hernandez, dobla a la derecha siguiendo la curva del
camino y colisionó con una cuneta de la vía, ocasionando daños materiales al tracto sin generar
lesiones personales al conductor.

- El convoy salió de Trujillo (El Milagro) a las 6:04 a.m.

- A las 07:22 a.m. desayunaron dentro de sus unidades en Paijan, reiniciando su transito a las
07:53 a.m.
- Llegada al punto cero a las 09:54 a.m., reiniciando ruta a las 10:41 a.m.
- Almuerzo y parada de fatiga en el Km 57, llegando a las 12:40 p.m., retornando ruta a las
1:40 p.m.
- Después de ocurrido el evento el conductor fue derivado al centro policial de “San Pablo” a
Contexto del evento pasar los exámenes de ley. Y a colocar la denuncia policial.
- El personal llegó al punto del evento al promediar las 6:30 p.m. debido a la congestión
vehicular ocasionado por evento social.
- Seguridad Vial llego a las 7:00 p.m. con la grúa logrando liberar la unidad al promediar las
9:00 p.m. Se realizo el cambio de tracto y la unidad se derivo a pernocte al Km 42.
- Posteriormente al retiro de la unidad del lugar del incidente, el personal inicio con la
remedición del liqueo ocasionado.

Acciones Inmediatas - El evento fue reportado al centro de control, HS, supervisión de turno y sponsor.

- Concientización a los conductores, a reportar de manera oportuna cuando se sientan

Lecciones Aprendidas fatigados.
inmediatas - Mejorar la ubicación de los Kit antiderrame en la unidades, para dar una repuesta inmediata a
cualquier evento.

Condición de personas
- Ninguna lesión.
lesionadas
Yanacocha – Reporte
Pictures of event

Unidad Cuneteada Primera Respuesta.

 Acto menos seguro
Evento : JUCASA. – Trabajos en altura
Fecha/Hora : 04-06-2021 / 17:40 Hrs.
Departamento : Procesos - Operaciones
 Yanacocha – Acto menos seguro
Título Información
En circunstancias que un grupo de tres colaboradores en trabajos en caliente culminaban una tarea de
Descripción del pegas de tuberías de 2” y 3” pulgadas en el área de columnas de carbón – Planta Pampa Larga, uno
evento
de ellos sale del grupo y decide pintar solo las tuberías antes instaladas, sin indicaciones del técnico
supervisor encargado del área de trabajo, para esto coge una escalera y la coloca en el pasadizo a 10
metros del suelo, realizando trabajos de pintado de tubería de 2 pulgadas sin evaluar las condiciones y
sin contar con equipo anti caídas, cuando fue observado por el supervisor de mantenimiento –
procesos, paralizando la actividad.
El colaborador:
• Tiene más de 8 años de experiencia en trabajos similares.
• El colaborador aduce en su manifestación que quería avanzar con el trabajo y acabar el mismo día.
Contexto del • Se encontraba en su 12avo día de labores (Regimen 14x14).
evento • La jornada de trabajo diario culmina a las 18:00 horas.
• El grupo de trabajo tenia la documentación y la orden de pintar la tubería a nivel de piso sobre el
pasadizo después de terminar los trabajos en caliente.
• El colaborador decide pintar la tubería que ingresa al tren 2 que se encontraba sobre su cabeza
utilizando una escalera que se encontraba próxima a él.
• El procedimiento de pintado y trabajos en altura cuentan con PETS.

• Se paralizó la actividad y se comunico técnico supervisor encargado de los trabajos.

Acciones
• Se realizo la retroalimentación sobre la evaluación del área de trabajo antes de iniciar cualquier
Inmediatas
actividad.
• Se realizó una parada de seguridad con todo el personal de la empresa JUCASA y la supervisión de
Procesos-Mina.
Lecciones • Toda actividad a realizar tiene que tener conocimiento la línea de supervisión para la evaluación
Aprendidas respectiva antes de iniciar la tarea.
• Toda actividad según la evaluación, se realizará con dos colaboradores como mínimo.
• Asegurar que todos los involucrados de la tareas, realicen una correcta evaluación de riesgos, llenado
y firmado de IPERC, lo cual deberá ser validado y firmado por el supervisor.

Condición de la(s) Ningún daño.

personas
 Yanacocha – Acto menos seguro

Tubería 2” la
Escalera
que se
colocada en
estaba
pasadizo
pintando

Pasadizo de
planta a 10
del piso
 Yanacocha – Acto menos seguro

Tubería
pintada Posición del
colaborador
Parada de seguridad – Supervisión Procesos
Parada de seguridad - Jucasa
Yanacocha – Acto menos seguro
Parada de seguridad – Sup. Procesos
Yanacocha – Acto menos seguro
Parada de seguridad – JUCASA
Características de la escalera
TEMAS DE INTERES
RESULTADOS DE LOS CONTROLES DE COVID-19 EN LA OPERACIÓN

 Las estadísticas de casos positivos a Covid-19 en Yanacocha, en comparación a las estadísticas

regionales y nacionales, son mucho más bajas gracias a los controles que se vienen aplicando y al
esfuerzo de cada uno de los trabajadores.

 Sin embargo, aún tenemos la necesidad de seguir reforzando las medidas de seguridad para eliminar
por completo los casos positivos.

INCIDENCIA POSITIVIDAD PRUEBAS ANTIGENAS Evolución Incidencia de Positividad de Pruebas

Diagnósticas covid
2 DE JUNIO 2021 Consolidado Global Setiembre 2020--02 JUNIO 2021
4
3.76
3.5
3.35
YANACOCHA 0.37% 3
2.5
2
1.69 1.79
1.5
PERU 11.40% 1.17 1.18
1
0.5 0.46 0.36
0.25 0.37
0

CAJAMARCA 12.90%

0.00% 2.00% 4.00% 6.00% 8.00% 10.00% 12.00% 14.00% INCIDENCIA

CONTROLES PARA COVID-19 QUE ESTÁN
FALLANDO
 Los puntos de lavado de manos y desinfección
ubicados en el lugar de toma de pruebas de
antígenos en Cajamarca y en el Paradero Central,
no son usados por todos los trabajadores, lo que
incrementa el riesgo de contagio. Todos los
trabajadores que accedan a estos puntos deben
realizar el lavado de manos de forma obligatoria.

 Después de pasar la prueba de antígenos, se debe

mantener el aislamiento domiciliario o en el hotel
designado para este fin, de manera obligatoria
hasta la subida a la operación. El incumplimiento
de este requisito trae como consecuencia la
anulación de la programación de subida a la
operación.

 Todos sigamos contribuyendo en la disminución

de la pandemia.
ALMOHADILLAS PARA GRÚAS
 Las almohadillas que se emplean en los gatos estabilizadores de las grúas deben ser de baquelita y
no de madera para evitar su seccionamiento.
N E W P R E S E N TAT I O N N A M E H E R E 12.12.2020 N E W M O N T C O R P O R AT I O N 20
USO DE TRES PUNTOS DE APOYO

 Este trabajador subía las escaleras en el Km 52 hablando por celular,

sin respetar los 3 puntos de apoyo.

 No se debe hacer uso de teléfono celular mientras se asciende o

desciende escaleras.

 El uso de los tres puntos de apoyo debe mantenerse a pesar de la

pandemia. Para ello es importante que el trabajador se desinfecte las
manos antes y después de sostenerse de la baranda. También puede
mantener la mano cerca de la baranda sin tocarla para poder asirse
de ella en caso de tropiezo.

 No se debe trasladar con las manos en los bolsillos, pues impide una
rápida reacción ante una caída.
 REPORTE DE CUMPLIMIENTOS INFORMACIÓN REQUERIDA REUNIONES INTEGRACIÓN

N° EMPRESA NO ALIMENTAR CANES PLANES DE RREE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

1 ASSAC SI SI
2 AUTONORT SI
3 AYV SI
4 CCQ SI SI
5 CERRO DORADO SI SI
6 CONSORCIO CHAQUICOCHA SI SI
7 COSACH SI SI
8 CSC SI SI
9 CyC QUISHUAR SI SI SI REPORTE CUMPLIMIENTO
10 DCR SI
11 DEYFOR SI SI INFORMACIÓN SOLICITADA
12 DIVINO SALVADOR SI SI
13 ESCO SI SI
14 G&S SI SI
15 FISAC SI
16 GEOTEC SI SI SI
17 IGC SI SI
18 INTELSI SI SI
19 JOWEERS SI SI
20 MANNUCCI SI SI
21 MEGAPACK SI SI
22 MULTITRACK SI SI
23 NUMAY SI SI
24 ROHUAY SI SI
25 SAC SI SI
26 SAEG SI SI
27 SAN FRANCISCO SI
28 SGS NDTi SI SI
29 STI SI SI
30 SYMI SI
31 TECNO SANPF SI SI
32 TRANSPORTES CATALÁN SI
33 TRANSPORTES SAN FRANCISCO SI
34 WESTFIRE SI
35N E W WHITE LION SI
P R E S E N TAT I O N N A M E H E R E 1 2 . 1 2 . 2 0 2 0
SI N E W M O N T C O R P O R AT I O N 22
36 ZAMINE SI SI
Gracias