NEMA: Es el acrónimo de National

Electrical Manufacturers
Association(Asociación Nacional de
Fabricantes Eléctricos) es una COMO LEER LA PLACA DE
asociación industrial estadounidense,
creada el 1 de septiembre de 1926 DATOS DE UN MOTOR
tras la fusión de la Associated
Manufacturers of Electrical Supplies ELECTRICO
(Fabricantes de Suministros Eléctricos a) Para motores trifásicos. Cada motor debe contar con una placa de
Asociados) y la Electric Power Club datos, fácilmente visible y firmemente sujeta al motor con remaches
(Club de Potencia Eléctrica).2 Su sede del mismo material que las placas. Las placas de datos deben ser de
acero inoxidable, la pintura del motor no debe cubrir las placas de
principal está en el vecindario de
datos, la información debe ser grabada en el metal de las placas de
Rosslyn, en Arlington (Virginia), y
tal manera que pueda ser leída aunque desaparezcan la coloración e
cuenta con más de 400 miembros
asociados.3 Este organismo es el
impresiones de superficie.

reponsable de numerosos estándares

industriales comunes usados en el
campo de la electricidad. Entre otros,
la NEMA ha establecido una amplia
gama de estándares para
encapsulados de equipamientos
eléctricos, publicados como NEMA
Standards Publication 250.4

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b) Para motores monofásicos. Cada motor debe contar con una placa de
datos, esta puede ser de poliéster y la pintura no debe cubrir la placa de
datos. (Baldor la fabrica de Acero)

La siguiente información o datos son los mínimos que debe llevar la placa de
datos y placas auxiliares, de cualquier motor de corriente alterna
monofásico o trifásico, en forma indeleble y en lugar visible.

Nombre o marca registrada del fabricante

Modelo o Número de Catálogo
Potencia nominal en Hp o Kw
Tensión nominal (volts).
Corriente nominal a carga plena en Amperios(AMPS)
Revoluciones por minuto a carga plena (RPM)
Frame de la carcasa
Frecuencia eléctrica en Hz.
Número de fases PH
Factor de Servicio Ser. F.
Letra de clave para kVA de rotor bloqueado por kw/Hp
Letra de Diseño DES
Clase de aislamiento CLASS
La eficiencia nominal a carga plena en porcentaje (2 dígitos enteros y
1 decimal)
Factor de potencia P.F
Temperatura Ambiente RATING
Tipo servicio (continuo o intermitente).
Balineras (Bearings) (DE del Eje del motor)(ODE lado opuesto)
Logos de certificaciones.

Iniciemos a Saber como leer los datos de placa

registrada del fabricante: ya sea el nombre o Logotipo

de la marca del fabricante

: Modelo o número de Catálogo, es la nomenclatura que el

fabricante quiera establecer de acuerdo a sus intereses.

: Es la potencia máxima de salida en el Eje . Sin incluir las pérdidas,

esta puede aparecer en Hp o en Kw.

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 es la Identidad(ID) del Motor

Es el voltaje de operación del motor, puede que tenga mas de un

valor si el motor admite varias configuraciones en sus terminales.

Ejemplo 115V, 208V, 230V, 460V

: Amperios a plena carga (Full Load Amperes), es la corriente

que "consume" el motor cuando entrega el par nominal. Ejem 1.2/0.6

: Revoluciones por minuto, aquí puede existir una pequeña confusión,

ya que usualmente aquí se expresa la velocidad de sincronismo, en motores
de inducción esta no es la verdadera velocidad a la que trabaja bajo carga, ya
que la misma se encuentra en valores que oscilan entre el 1% y 6% (a esto se
le conoce como deslizamiento), dependiendo de las características del motor,
en la mayoría de los casos los motores de mayor potencia tienen menos
deslizamiento que los pequeños.

Polos Velocidad sincrónica

60 Ciclos (Hz) 50 Ciclos (Hz)
2 3600 3000
4 1800 1500
6 1200 1000
8 900 750
10 720 600

tamaño de la Carcasa, Nema define las dimensiones físicas del

motor, usualmente son 4 caracteres alfanuméricos, este código da las
medidas que debe tener el motor en ciertos lugares, por ejemplo, la
distancia de la base al eje o la distancia entre los pernos de agarre con la
base. Existen al menos 3 tipos de códigos nema, por que a lo largo del
tiempo se han cambiado los códigos, antes de 1952 no llevaban ninguna
letra, de 1952-1964 una U al final 364U y de 1964 a la fecha tienen la letra T
al final del código (Ejemplo: 364T).

Otros sufijos que podemos encontrar son la letra Y (ejemplo 364TY no

cumple dimensiones igual a 364T) el sufijo Z cumple con todas las
dimensiones según estandar a Excepción del largo del eje.

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 Sufijo Explicación
T Última revisión de Nema(1964)
U Revisión Nema (1952-1964)
Z Eje especial, consultar con fabricante
S Eje más corto
C Montaje con cara C
D Para montaje con Flanger
V Montaje Vertical
J JM y JP Para aplicaciones en Bombas, eje más largo.
Y Montaje no estándar

Los primeros 2 números divididos entre 4 nos proporcionan la medida de

altura del suelo al eje del motor en pulgadas (ejemplo: 364T sería 36/4 =
9”) sí tenemos el 364T y el 365T el tercer número que es 4 y 5
respectivamente nos dice que la base de montaje 364T tiene agujeros mas
cercanos que la base del 365T.
En el Caso de los motores norma IEC (Ejemplo 132L) nos dice que la altura
del suelo al Eje es de 132mm y la L puede variar con S o M, que nos indica
que la base de montaje tiene un largo S pequeño, M mediano ó L Largo.

Es la frecuencia para la cual el motor fue diseñado. La frecuencia más

común es 60Hz(ciclos por segundo)

Indica el tipo de fuente de alimentación para el que ha sido diseñado el

motor. Trifásica o monofásica, hay casos pocos comunes en que la
alimentación disponible es bifásica. Ejemplo PH: 1 monofásico. PH: 3
trifásico.

Es un multiplicador que indica la cantidad esperada de sobrecarga

que puede manejar un motor. Por ejemplo, no se puede esperar que un
motor con Factor de servicio de 1.0 trabaje en forma continua excediendo
su potencia (Hp) nominal. Pero en un motor con FS de 1.15 se puede
esperar
que maneje cargas de un 15% más de su potencia nominal.

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 Es La letra de código que indica la cantidad de corriente con rotor
bloqueado o corriente de irrupción que demanda un motor al arrancar.

Letra Rango en Valor Letra de Rango en Valor

de KVA/HP aproximado código KVA/HP aproximado
código de mitad de de mitad de
rango rango
A 0.00 – 1.6 L 9.0 – 10.0 9.5
3.15
B 3.15 – 3.3 M 10.0 – 11.2 10.6
3.55
C 3.55 – 3.8 N 11.2 - 12.5 11.8
4.00
D 4.0 – 4.5 4.3 P 12.5 - 14.0 13.2
E 4.5 – 5.0 4.7 R 14.0 - 16.0 15.0
F 5.0 – 5.6 5.3 S 16.0 – 18.0 17.0
G 5.6 – 6.3 5.9 T 18.0 – 20.0 19.0
H 6.3 – 7.1 6.7 U 20.0 – 22.4 21.2
J 7.1 – 8.0 7.5 V 22.4 –
ARRIBA
k 8.0 – 9.0 8.5
Letra de diseño NEMA, otra letra mas del NEMA, esta letra nos indica
las características de par/velocidad que tiene el motor en el arranque y
bajo
carga, por lo general los motores tienen asociado la letra B, lo que indica
que son de uso Industrial que ofrecen un razonable para de arranque.

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 Clase de aislamiento, esto es según la NEMA, se asignan letras
dependiendo del tipo de aislamiento térmico del motor, lo que le
permite operar en determinadas condiciones de temperatura.

Máxima temperatura de operación permitida

Letra NEMA o o
C F
A 105 221
B 130 266
F 155 311
H 180 356
.: Nos indica el porcentaje de rendimiento de la potencia
de entrada que es efectivamente convertida en salida de trabajo en el eje
del motor.

Nos indica el porcentaje del factor de potencia, que es una medida del
amperaje magnetizante requerido por un motor específico.

Nos indica la máxima temperatura segura en torno al motor sí se

lo hará funcionar continuamente a plena carga, en la mayoría de casos, la
temperatura ambiente nominal estandarizada es de 40 C.

nos indica el tipo de Servicio, generalmente es Continuo.

nos indica el número de las Balineras tanto la del Eje de salida,

como la del lado opuesto. (DE: lado del eje, ODE: lado opuesto al Eje).

Nos indica el tipo de carcasa del motor,

DP Drip Proof

DPFG Drip Proof Fully Guarded

FV Force Vent

SV Separate Vent

TEBC Totally Enclosed Blower-Cooled

TEFC Totally Enclosed Fan-Cooled

TENV Totally Enclosed Non-Vent

XP Explosion-Proof

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