Curva vertical

Curva vertical
Las curvas verticales usadas en carretera como curvas de
enlace de los alineamientos rectos longitudinales pueden
ser arcos de circulo, arcos de parábola, de parábola
cubica, etc.

De estas, la parábola de eje vertical es usualmente la

preferida, pues, simultáneamente sirve como curva de
enlace y transición de las curvaturas. Adicional, su forma
se ajusta a la de la trayectoria de los vehículos para la
condición de máximo confort de estos.

Según su posición, las parábolas verticales pueden ser

cóncavas o convexas.
Curva vertical simétrica
En una parábola de eje vertical, los elementos verticales
entre la tangente y la curva son proporcionales a los
cuadrados de proyección horizontales de los elementos de
tangente comprendida entre los puntos de tangencia y el
elemento vertical.

Adicional, el coeficiente angular (pendiente) de la recta

que une dos puntos de la curva es el promedio de
coeficiente angulares de las tangentes en esos puntos
(llámese inclinación del terreno)
Formulas: Las pendientes son dos valores que dependiendo del ejerció pueden ser un
dato o una incógnita. (m será p1 o pendiente positiva y n p2 o pendiente
negativa )
Para el calculo de las curvas verticales
consideraremos estas dos incógnitas…

1. Cota (La cual será Y en la ecuación)

2. Distancia (la cual será X en la ecuación)

Dependiendo de los datos que tengamos del

ejercicio, se calculara para conseguir uno de estos 1) Para diseñar estas curvas, lo primero que se necesita es
dos valores. conocer la distancia de curva vertical, la cual será el mayor
valor a cumplir en las siguientes condiciones.
 Valores de K
(Convexa con visibilidad de
frenado)
Valores de
K
(Convexa con
visibilidad de paso)
Valores de K
(cóncavas con
visibilidad de paso)
 Formulas: Hay que considerar que se buscaran cotas y progresivas en estos ejercicios ya que
se necesita conocer la altura que tendrán los distintos puntos y su ubicación
1.1) Los valores de K dependerán de si tenemos una curva
vertical cóncava o convexa y si es con visibilidad de paso o
visibilidad de frenado.

visibilidad de frenad: Isla en la media sección de vía

visibilidad de paso: Sin isla en la media sección de vía

2) Ya conociendo la longitud de curva vertical se procede

a trabajar con la ecuación general

Y = Cota final
Y0 = Cota de TcV
P1 = Pendiente entre Tcv y Pi
X = Distancia entre Tcv y la Progresiva a
calcular
a = Relación entre el empalme de P1 y P2

Los valores de + o – en la ecuación de la curva, depende

de si tenemos una curva cóncava o convexa.

Si es cóncava, Se restaran los valores con la cota de tcv. El

signo será menos
 
Si es convexa, Se sumaran los valores con respecto a tcv. + si es cóncava Se considerara el punto máximo o
EL signo será mas - Si es convexa mínimo como el punto mas Alto o
bajo de la curva vertical
Asignación nro 8
Se dan los datos de la siguiente curva vertical:
1) Vp = 80 km/h
2) P1= 5% negativo Se pide, La cota de la progresiva 6+150
3) P2 = 4% positivo Se pide , la progresiva de la cota 269
4) Progresiva de Ctv 6+200 Se pide, la cota del punto mas bajo de la
5) Cota de Ctv 495 curva vertical.
6) K = 41

Valor de X Progresiva Cota

¿? 6+150 ¿?
¿? ¿? 269 mtsnm
Punto mas bajo Valor Progresiva del punto mas bajo Cota del punto mas bajo