Costos y presupuestos

internacionales
Sesión 9
Proceso de unitarización y su incidencia en los costos
logísticos
Proceso de unitarización y su
incidencia en los costos
logísticos.
Objetivo

• Al finalizar la sesión el estudiante desarrolla diversos métodos de unitarización de carga y

su incidencia en los costos logísticos

Arbués Pérez (USMP/NGO-WTO)

 Contenido
• Operadores logísticos y el uso de la plataforma MISLO
• Proceso de unitarización de carga
• Costos logísticos de exportaciones
• Fijación de precios en diferentes Incotems

Arbués Pérez (USMP/NGO-WTO)

 Recuperación de saberes previos

Compra venta Producción Inland Embarque Travesía

Identifique los servicios y costos en cada uno de los operadores

Entrega de Descarga
Carga

Zona Primaria Control de Aduanas

Retiro de carga Aduanas
Depósito temporal
Arbués Pérez (USMP/NGO-WTO)
 Conflicto cognitivo – transparencia de los costos logísticos
•Agente de Carga o Consolidador
•Agente de Aduana
•Agente General
•Agente Marítimo
•Almacenes Aduaneros
•Transportistas contractuales
•Transportistas reales
•Operadores de Comercio Exterior
•Operadores Intervinientes
•OEA
•MISLO
Al final todos facturan
Solicitar cotización a los
operadores y elegir según los
indicadores
Agente de Carga, Agente de
Aduana, Consolidador,
Transportistas, Almacenes.
Agente marítimo, Portuario,
Agente
General,...............Ejemplo con
¿Algo confundido, tal
10 criterios
vez?
Arbués Pérez (USMP/NGO-WTO)
Conflicto cognitivo – transparencia de los costos
logísticos
Evitar en lo posible contratar con cada operador

Agente de
Agente de Carga
Aduana

Exportador

Línea Naviera

Importado
r

Depósito
Temporal

Estado
Transporte
Terrestre

Arbués Pérez (USMP/NGO-WTO)

Conflicto cognitivo – transparencia de los costos logísticos

Si la operación es frecuente hacer alianzas con OLI

Importador

Operador Logístico

Vendedor Naviera Aduanas Depósito Transporte

Arbués Pérez (USMP/NGO-WTO)

• Negociar fletes por
frecuencia, volumen o
temporada.
• Implemente Logística
Inversa (reciclaje,
reutilización de envases y
embalajes, devoluciones)
• Desarrolle mecanismos
de asociatividad,
consorcios, cooperativas,
asociaciones y clusters

Arbués Pérez (USMP/NGO-WTO) 9

• Utilice envases con
medidas
estandarizadas a las
paletas y
contenedores / ULD
• Negociar el detalle de
los términos de los
contratos con los
clientes
• Producto, precio, forma 2 m.
de pago, Incoterms
(Guía de ITC)

10 cm.

Arbués Pérez (USMP/NGO-WTO)

80 120 cm 10
cm.
A

b
u
é

P
ér
e
z
I
D
E Taller
X
Desarrollo de casos aplicativos
N
G
Sr. Arbués Pérez Espinoza
O
Coordinador en la Escuela de Administración de Negocios Internacionales USMP
O Director de NGO IDEXperú
M Profesor en la Escuela de Negocios Internacionales en USMP, UPN .
C
 Caso aplicativo 1
En una exportación de polos de algodón de Lima a Reino de los Países Bajos (Holanda) por transporte aéreo, a
través de la línea KLM, el embarque se efectuará en 25 cajas de cartón con 97 kilos total y con las siguientes
dimensiones:
A. 15 cajas : 60 cms. x 60 cms. x 40 cms cada uno
B. 10 cajas : 40 cms. x 40 cms. x 30 cms cada uno
Considere el siguiente tarifario de TACT de IATA: The Air Cargo Tariff (V, R),
Línea aérea Mínima + 45 KGS + 100 KGS + 300 KGS + 500 KGS

KLM ( LIM –AMS) $ 85.00 $ 2.40 $ 1.90 $ 1.50 $ 1.30

RECARGOS
FUEL (combustible) $ 0.80 vol/ kg x 440=
AWB (corte de guía) $ 50.00 fijo
SECURITY (seguro) $ 0.50 vol / kg

Arbués Pérez (USMP/NGO-WTO)

 Solucionario
• Paso No 1: Determine el peso bruto total
Peso bruto (Pb) : 97 Kgr. (GW), (NW)
• Paso No 2: Determine el volumen (M3):
• A: (0.6M x 0.6M x 0.4M)* 15Cj =2.16M3 = L x A x Al(MT) Total = 1,282/97 Kg = 10.95 Kg/4 =2.73
• B. (0.4 x 0.4 x 0.30) * 10 = 0.48M3 , SUMA= 2.64 M3
• Paso No 3: Determine la relación (Vol/Kg): IATA
Densidad/ (Vol/Kg) = (L x A x Al)/6,000 cm, 1 Kg = 6,000 CM3
• A: (60 x 60 x 40)/6,000 x 15 =360
• B: (40 x 40 x 30)/6,000 x 10 = 80
D= 440 Vol/Kg
• Paso No 4: Compare(GW) vs (Vol/Kg): 97 Kg vs 440 Vol/Kgr. (Utilice el mayor)
Determine la tarifa TACT : 440 x 1.50 =US$ 660
• Paso No. 5: Añade los recargos = 352 + 50 + 220 = 622
Arbués Pérez (USMP/NGO-WTO)
 Caso aplicativo 2
• ESPARRAGOS PISCO SA. Representado por el Sr. Renzo de Bernardirs Llosa (Gerente de Operaciones), tiene
un contrato de exclusividad con el famoso restaurante L´ATELIER de las Vegas en Miami –US para abastecer
espárragos frescos tipo BB, procedente de Pisco la cantidad de 90 TM, tiene interés en determinar la
cantidad de ULD que requiere para satisfacer la demanda y su preocupación es la optimización de recursos:
tiempo, costos y mantener la cadena de frio de los espárragos, para lo cual ha solicitado cotización a un
Operador Logístico quien le envió la siguiente propuesta
Notas:
• Se van utilizar los ULD (llamado a las paletas o contenedores aéreo)
• Distancia y tiempo = 6,600 kms, Lima – Miami, 6 hrs ,
• Tipo de avión : Boing 777
VARIABLES Transporte Aéreo
Características de las unidades de transporte Vol: 18 M3 (ULD)
(ULD) Peso: 3 TM
2 x 1.8x 1.6 MT
Características del envase Plástico corrugado
25 x 25 x 25 MT
Peso bruto: 8.93 Kgs (16 atados x caja)
Resistencia al peso : 70 Kgs
Preguntas y actividad sobre visionado de video

a) Determine la cantidad de cajas por cada ULD, optimizando espacios y respetando las
capacidades: …………….cajas/ULD
b) Determine el requerimiento total de unidades de transporte (Rut): ..……….ULD/embarque
c) Cuantifique los espacios (perdidos)
d) Comente los factores a considerar en el proceso logístico de exportaciones de los
espárragos
a) Tiempo
b) Cadena de frio
c) Cumplimiento con el cliente
d) Gestión aduanera de perecibles

https://www.youtube.com/watch?v=B-8bnEQNp-c
 Análisis
C. Proceso de unitarización (Cj/ULD) Aéreo

M. largas M . Cortas Combinaci Resistencia

ón
LU/Lc = 200/25= 8 LU/Ac = 7 Cruzado Analiza la resistencia

180
AU/Lc = 8 de caja, paleta y CNT
AU/Ac= 180/25= 7
ALU/Ac = 160/25 =6
ALU/Ac = 160/25 =6 200
Total: 336 cj /ULD
ULD= 336 cj x 8.93 Kg/Cj = 3,000.48 Kg

RUT = 90,000 Kg/3,000.48Kg/U = 30 ULD

RUT = 10,080 Cj/336 Cj/U = 30 ULD

Total: 336 c/ULD x 30 ULD = 10,080 cj/Embarque

Caso aplicativo 3
• DANPER SA. Desea exportar arandanos, la cantidad de 44 TM al mercado norteamericano, cuyas
medidas de la caja de plástico corrugado es: 25 cm, 35 cm, 6 cm (LxAxAl), con peso bruto de 1Kgs.,
(10 atados de espárragos), ha solicitado cotización a un Operador Logístico quien le envió la siguiente
propuesta.
VARIABLES Transporte Marítimo
Características de las unidades de transporte Vol: 56 M3
Peso: 28,000 Kgs.
M: 11.22 x2,34x2.33mt

Notas:
• El transporte marítimo utiliza la paleta estándar de 110 x 90 x 10 cm (base), con capacidad de 800
Kgs. y peso tara de 8 kgs.
• El espacio vacío necesario en el CNT de 40´ es de 3.2 m 3 en forma de una (│ en el medio más largo)
para circulación de aire.
Preguntas

a) Determine la cantidad de cajas por cada el CNT 40´, optimizando espacios y respetando
las capacidades: …………….cajas/paletas; …………..paletas/contenedor
b) Determine el requerimiento total de unidades de transporte (Rut): ..……….CNT
´40/embarque
 Análisis

•   Espacio Vacío3 (Ev):

A. 35
L x a x Al = 3.2 m , 90
Ev = 11.22 x a x 2.33 = 3.2 m3 , a = 0.1224 m= 12.24 cm 25

B. Espacio de utilización (Eu) : = Eu 25

Eu = (2.34 – 0.1224)/2 = 1.1088 35 35 35

C. Proceso de unitarización (Cj/Pl)

370 Cj/Pl
M. largas M . Cortas Combinación Resistencia
Lp/Lc = 110/35= 3 Lp/Ac =110/25=4.4 110/35 = 3 x 2 = 6 Analiza la
110/25 = 4 x 1 = 4 resistencia de caja,
Ap/Ac = 90/25= 3.6 Ap/Lc =90/35=2.6 Total 10c/p paleta y CNT
2.23/0.25 = 9.32 Peso = 370 x
10 x 9 = 90 cj/pl
 Análisis
C. Proceso de unitarización (Pl/CNT) Marítimo

88
12

1.10

24
0.12
8
1.108
12
M. largas M . Cortas Combinaci Resistencia
ón
11.22
LC/Lp = LC/Ap =11.22/0.9 =12 Cruzado Analiza la
11.22/1.1088 AC/Lp =1.1088/1.10= 1 resistencia de
AC /Ap caja, paleta y CNT
Total 12 x 2 = 24 P/C

Total: 370 c/P x 24 P/CNT = 8,880 c/CNT

RUT = 44,000 c/8,880 c/CNT = 4.95 CNT = 5 CNT
USE SIMULADORES DE COSTOS

Cotización de Insumos Importados (Autor : Arbués Pérez Espinoza –

PROMPERU)
https://www.youtube.com/watch?v=0XeQ6VcgjUI
Arbués Pérez (USMP/NGO-WTO)