CASOS ESPECIALES DE EMPUJES SOBRE ELEMENTOS DE RETENCIÓN

PRESENCIA DE SOBRECARGAS
 CIMENTACIONES PROFUNDAS

PILOTES
PILAS
CAJONES PROFUNDOS

MODOS DE CLASIFICACIÓN
Forma
Material
Transmisión de carga
 MODOS DE FALLA

CAPACIDAD DE CARGA
Fricción
Punta

ASENTAMIENTOS
 CAPACIDAD DE CARGA DE FRICCIÓN

EXPRESIÓN GENERAL: Q F = f S X A LAT

MÉTODOS DISPONIBLES

MÉTODO α

f s = α c + q k tan δ
 ka  Fwk0  k p 1  sin  2
k k0  (1  sin  )
2  Fw 1  sin  3
MÉTODO λ
f s = λ ( q + 2 s U)
MÉTODO β
fs= βq
En donde: β = 0.18 + 0.0065 D r
D r es la compacidad relativa
Método de Vesic

f S = χ  (10 ) 1.54 D R 4 en kPa

Método de Meyerhof

f S =  m N 55 en kPa
 CAPACIDAD DE CARGA DE PUNTA
SOLUCIÓN DE MEYERHOF

P PU = A P (40 N) L B / B < A P (380 N). En ella se expresa el

resultado en k N, con los datos:
N, que es el promedio estadístico de la Resistencia a la Penetración
Estándar en la zona comprendida entre 8B por arriba y 3B por
debajo de la punta del pilote.
B es el ancho o el diámetro de la punta del pilote.
L B es la profundidad de penetración del pilote dentro del estrato
resistente