BUENO DIAS….

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

(P.E.S.V.)
PLAN ESTATEGICO SE SEGURIDAD VIAL (P.E.S.V.)

¿Qué es El Plan Estratégico de Seguridad Vial, PESV?

El Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV), es un instrumento de planificación para las
acciones, mecanismos, estrategias y medidas, que deben adoptar de manera
obligatoria las diferentes entidades públicas o privadas, para evitar y reducir la
accidentalidad de los integrantes de sus organizaciones  y disminuir los efectos de los
accidentes de tránsito, el cual se creó en la Ley 1503 de 2011 y fue reglamentada por
el decreto 2851 de 2013.
PLAN ESTATEGICO SE SEGURIDAD VIAL (P.E.S.V.)

¿Por qué surge?

Debido a que la principal causa de muerte de jóvenes entre los 19 y 25 años es
por accidentes de tránsito y el mayor porcentaje de accidentes laborales es por
esta misma razón. Por tanto, se busca promover la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguros en la vía, con mayor razón ahora cuando
el parque automotor registrado en Colombia asciende a más de 11,2 millones.

¿Quiénes lo deben implementar?

Todas las empresas que para el cumplimiento de sus fines misionales o en
desarrollo de sus actividades posean, fabriquen, ensamblen, comercialicen,
contraten o administren flotas de vehículos automotores y no automotores,
sumados superen diez (10) y/o que por otra parte, contraten o administren
personal de conductores, deberán cumplir de manera obligatoria con lo
establecido en las normas anteriormente mencionadas.
Plan Estratégico de Seguridad Vial (Pilares)
 Política de Seguridad Vial

SERVITRANSCAT S.A.S., es la empresa de

servicio público de transporte terrestre automotor
especial de pasajeros; es por ello que nos
comprometemos a establecer actividades de
prevención de accidentes de tránsito con el fin de
disminuir su probabilidad de ocurrencia durante el
desarrollo de las labores diarias por parte de
trabajadores, contratistas y subcontratistas, mediante
el suministro de los recursos humanos, técnicos y
financieros.
 Política de Seguridad Vial

1. Ser incluyentes con todos los actores viales de la organización.

2. Cumplir con la reglamentación legal y contractual establecida en tránsito,
transporte y seguridad vial.
3. Garantizar procesos de formación, sensibilización y controles efectivos para
mitigar las consecuencias de la exposición al riesgo vial.
4. Cumplir con la regulación de la velocidad.
5. Cumplir con las horas de conducción y descanso.
6. Hacer uso del cinturón de seguridad.
7. Cumplir con la restricción frente al uso de los equipos de comunicación móvil
mientras conduce.
8. Contribuir con el mejoramiento de una calidad de vida promoviendo buenos
hábitos de comportamiento.
9. Garantizar vehículos seguros para la operación.
10.Mitigar los riesgos producto del desplazamiento en rutas internas y externas.
11. Atender oportunamente los eventos de tránsito en los que se involucren las
personas y vehículos de la organización.

Gerente
 Política de Seguridad Vial

Todo lo anterior, para contribuir a la toma de

conciencia del personal, por el respeto a la vida, la
integridad, los activos de la empresa y la mejora
continua. La gerencia destinará los recursos
financieros, humanos y técnicos necesarios para dar
cumplimiento a la presente política, la cual se
enmarca dentro de un proceso de mejora continua
 Política de Prevención en Alcohol, Drogas o Tabaco

Proteger la salud de sus trabajadores y promover la calidad de vida

laboral, por lo cual establece:

1. La prohibición de la posesión, uso y venta de bebidas alcohólicas,

drogas psicoactivas, consumo de cigarrillo en las áreas donde labora la
empresa, en sus instalaciones propias o del cliente.
2. No conducir vehículos propios o de proveedores u operar equipos bajo
los efectos del alcohol y/o drogas o consumir cigarrillo en ellos.
3. Si la investigación se comprueba que el trabajador responsable se
encontraba bajo los efectos de bebidas alcohólicas y/o drogas, se
aplicaran las actividades para la gestión de descargos en la empresa.
4. Si se detectara un caso de alcoholismo y/o drogadicción se manejará el
caso del empleado en forma confidencial
 Diagnóstico de Riesgos Viales

PERSONAS
• Falta de conocimiento técnico y realización de acciones inseguras para la
operación de los vehículos.
• Incumplimiento de las normas técnicas y legales vigentes.
• Por uso de sustancias psicoactivas: como alcohol o alucinógenos.
• Incumplimiento de la normatividad vigente, ej: Exceso de velocidad y
demás violaciones de normas que se generen en la conducción y
operación de vehículos.
• Distracciones o exceso de confianza en la operación del vehículo.
• Exceso de pasajeros.
• Utilización indebida del vehículo por parte de los colaboradores de la
organización.
• Estado de cansancio y/o fatiga del conductor.
• Uso de celulares o factores distractores como comer, fumar, manipular el
radio y otros
 Diagnóstico de Riesgos Viales

VEHÍCULOS
• Falta de un programa de mantenimiento preventivo y correctivo para el
parque automotor.
• Estado mecánico de los vehículos.
• Novedades reportadas en los pre operacionales.
• Utilización de talleres con bajos niveles de calidad para las reparaciones
de los vehículos.
 

ENTORNO
• Estado de las vías de circulación.
• Problemas atmosféricos.
• Alteración de orden público.
• Diseños locativos precarios para mantenimiento, circulación y
estacionamiento de los vehículos en la empresa.
 Diagnóstico de Riesgos Viales

ADMINISTRATIVOS
• Incoherencia entre las políticas administrativas y los estándares de los
procesos productivos, como ejemplo: normas de seguridad vial y el
tiempo de que disponen las personas para realizar los desplazamientos.
• Un deficiente proceso de selección, inducción y entrenamiento del
personal.
• Selección, alquiler y compra de vehículos poco aptos para las exigencias
de la empresa.
• Falta de criterios y políticas para la selección y seguimiento al desempeño
de los contratistas para transporte terrestre.
• Ingreso de conductores y equipo sin cumplir los requerimientos
establecidos para el ingreso a la organización
Plan Operativo de Normalización por Varada
Varada
Recuerde que como conductor no está autorizado para
realizar ninguna intervención mecánica al vehículo, solo
debe reportar y esperar por el personal idóneo para la
intervención, en ese caso debe garantizar la seguridad de la
Inspección del vehículo para establecer su ubicación del vehículo, señalizar el sitio y encender las luces
de estacionamiento.
criticidad

Informar al jefe inmediato

Gestionar la recogida del vehículo

¿Requiere cambio del No

Atención servicio de taller
vehículo?

Si Monitorear la reparación del

vehículo
Gestionar el cambio del
vehículo
No
¿Se reparó el
vehículo?
Continuar el viaje Si
 Plan Operativo de Normalización por Hurto
Hurto
de vehículo

Cuando se identifique un posible hurto por información del

conductor o por la no ubicación del vehículo en carretera, el
Conductor informa al Jefe Inmediato, iniciando contactos
Activar cadena de llamadas con:
Frente de seguridad, autoridades de la región, puestos de
control, proveedor del servicio de monitoreo satelital.

Colocar denuncio por hurto El Conductor y el Jefe Inmediato, proceden a colocar el

respectivo denuncio e informar a la aseguradora sobre el
posible hurto
Informar a la aseguradora

¿El vehículo es Continuar

recuperado? No búsqueda

Si

Establecer conformidad del vehículo Si el vehículo es recuperado, el Jefe

Inmediato designa a una persona para
realizar un informe describiendo el estado en
que se encontraron y en caso de existir algún
daño o perdida se procederá a activar las
¿Existe daño o pérdida
Activar pólizas pólizas respectivas. Si el vehículo no es
del vehículo? recuperado se procede a activar las pólizas
Si del vehículo.

No En caso de que se recupere o no el vehículo, se realiza la

Realizar la respectiva investigación y definir plan de investigación de lo ocurrido, realizando un informe, del cual se
acción. identifican las causas y se generan acciones para prevenir que se
vuelva a presentar.
 Plan Operativo de Normalización por Cierre de Vía
Establecer criticidad del De acuerdo con la información suministrada por las
cierre autoridades se determina los motivos del cierre así
como su duración aproximada.

NO
¿Se prolonga el
cierre? Continuar el viaje

En caso de prolongarse el cierre de la vía el Conductor

SI informa al Jefe Inmediato para dar la autorización a
transitar por una vía alterna si la hay.
Establecer vías alternas

NO
¿Existen vías
alternas?
Informar al jefe inmediato

SI
Tomar vías alternas (previa autorización del
Jefe Inmediato)
Seguimiento del vehículo durante
el cierre de la vía
Hacer seguimiento del vehículo
El Jefe Inmediato realiza el seguimiento
al vehículo durante el cierre de la vía o
durante su recorrido por la vía alterna.

Verificación de llegada a
lugar de destino
Plan Operativo de Normalización por Daño a Propiedad
Accidente Si
Evaluar su criticidad e informar al ¿Personas
Jefe Inmediato heridas? Activar MEDEVAC

No
Al presentarse un accidente en carretera, el Daño a la propiedad
Conductor debe informar al Jefe Inmediato
el cual deberá informar al responsable
HSEQ para establecer el procedimiento a
Reporte el evento
seguir dependiendo de las características Permanezca en el lugar del incidente
del accidente. Debe tomar registro No mueva el vehículo
fotográfico del evento Evite altercados personales

Espere a que lleguen las autoridades y/o en su

defecto un representante de la compañía

Suministre la información y documentación a las No

¿Presencia de
autoridades Si autoridades?
Solicite la realización del croquis

Evalúe los daños del vehículo

Continué hasta su lugar Si ¿Puede continuar

de destino el viaje?

No

Ver flujograma de varada

 Plan Operativo de Normalización por Lesión en Personas
En caso de presentarse accidentes en carretera
Accidente
con heridos, el conductor informa inmediatamente
lo ocurrido al Jefe Inmediato y responsable HSEQ y
procede a prestar asistencia a los heridos, teniendo
Prestar asistencia a los heridos
presente el MEDEVAC correspondiente, solo si
está capacitado y autorizado para prestar
asistencia; de lo contrario debe activar la cadena
de llamadas y esperar la asistencia idónea.
Establecer la gravedad del accidente

¿El paciente puede ser

atendido en el sitio de los Si
Atender al paciente
hechos?

Al establecer la gravedad del accidente se No Reportar lo sucedido

procede a informar al Jefe Inmediato y así
determinar las actividades a realizar. Ambulancia
(red asistencial) Si el herido no puede ser atendido en el sitio
de los hechos se procede a realizar los
contactos con las entidades de salud de la
Traslado a la población más zona y a la ARL - EPS
cercana

Avión cruz roja colombiana o lo definido por la

Ambulancia
ARL/según aplique

CLINICAS DE LA RED ASISTENCIAL DE LA ARL – EPS

REPORTE ANTES DE 24
HORAS
GRACIAS!!!