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REHABILITACIÓN DE POZOS
REPARACION MAYOR
REPARACION MENOR
REPARACION MAYOR
LÍNEA DE ACERO
COILED TUBING (TUBERÍA FLEXIBLE)
SNUBBING UNIT ( UNIDADES HIDRAULICAS)
UNIDAD DE LÍNEA DE ACERO
Parte principal: el ECP: es la sección que es utilizada para efectuar operaciones con
seguridad cuando existe presión o es probable que se desarrolle en el cabezal del pozo.
ESTOPERO: Se emplea para sellar la parte superior del lubricador, permite el paso de la
línea sellando por medio de unos empaques cilíndricos de hule, los cuales se pueden
comprimir con un sistema hidráulico, para cortar cualquier fuga del pozo al exterior.
LUBRICADOR: Es una serie de longitudes de tubos de pared reforzada, interconectados
con uniones rápidas y empaque, cuyo propósito es proporcionar un espacio para que toda
la longitud del aparejo de herramientas pueda ser contenida bajo presión, al abrir o cerrar
el pozo.
TRAMPA DE HERRAMIENTAS :Es un dispositivo hidráulico, que cuenta con UNA
PIEZA ABATIBLE con una ranura mayor que la línea de acero, pero menor diámetro que
la sarta de herramientas.
PREVENTOR: Está diseñado para controlar la presión de pozo, sellando alrededor del
alambre.El preventor sencillo se opera por medio de dos barras para abrir o cerrar las
mordazas. Es utilizado primordialmente cuando debe ser reparado un cable o una línea
sometido(a) a presión.
BRIDA: Es el método preferido y más seguro para conectar un ECP al cabezal del pozo, y
éste distribuye de una forma más pareja el peso de la sarta de lubricadores. Y cualquier
esfuerzo mecánico de flexión es soportado por este elemento
APLICACIONES
La tubería flexible (CT, por sus siglas en inglés), se define como un producto tubular fabricado
de manera continua en longitudes que requieren que sea enrollado en un carrete durante el
proceso de fabricación.
La T.F. es enrollada en un carrete para su conservación y transporte. Las sartas de T.F. pueden
tener una longitud de 9450 metros o más, según el tamaño del carrete y los diámetros de la
tubería
METODOLOGÍA DE TRABAJO
Durante el transporte a la localización del pozo, esta tubería permanece enrollada en un
carrete de almacenamiento. A medida que se desenrolla del carrete de almacenamiento,
pasa a través de un tubo con forma de cuello de ganso y se endereza justo antes de
ingresar en el pozo.
Un cabezal de inyección remueve la sarta de T.F. del carrete y la baja en el pozo. Desde la
cabina del equipo de T.F., el operador controla el cabezal de inyección, accionado
hidráulicamente, para regular el movimiento y la profundidad de la sarta de T.F.
Un estopero (stripper), colocado por debajo del cabezal del inyector, proporciona un sello
dinámico alrededor de la sarta de producción, es un elemento clave para bajar y extraer
con seguridad la sarta de tubería flexible del pozo
Un conjunto de preventores (BOP), colocado entre el estopero y el cabezal del pozo,
provee las funciones de control de presión. La operación es monitoreada y coordinada
desde la cabina de control del equipo de T.F.
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA
TUBERÍA FLEXIBLE
RESISTENCIA MECÁNICA: soporta fuerzas durante las operaciones.
DURABILIDAD: tener una duración de vida aceptable y predecible.
CAPAZ DE DARLE MANTENIMIENTO: adaptar una utilización adecuada y ser
reparable en el campo.
Resistencia a la cedencia del material.
Límites de tensión y compresión.
Resistencia a la corrosión.
Resistencia a la deformación.
Daño por transporte y manipulación.
Resistencia a la Fatiga, el radio de doblamiento es un factor muy importante ya que entre
más pequeño el radio se induce mayor fatiga (se emplea más vida de la tubería).
HERRAMIENTAS QUE LO COMPONEN
Carrete: Para el almacenamiento y transporte de la tubería flexible.
Cabezal de inyección: Para suministrar en superficie la fuerza necesaria para
introducir y retirar la tubería flexible.
Cabina de control: Es la cual el operador del equipo monitorea y controla la tubería
flexible.
Conjunto de potencia: Para generar la potencia hidráulica y neumática requerida
para operar la unidad de tubería flexible.
UNIDAD DE POTENCIA
El carrete de la T.F. se fabrica de acero. Las capacidades para la tubería enrollada dependen del
diámetro del tambor. El extremo de la T.F. está conectado a través de un hueco de la flecha o
eje del carrete hacia una junta rotativa de alta presión.
CABINA DE CONTROL
Contiene todos los controles e instrumentos de cada componente del equipo que interviene. La
cabina se eleva durante las operaciones con un sistema de gatos neumáticos, para facilitar la
visibilidad requerida y realizar la intervención con la máxima confiabilidad, efectividad y
seguridad; al verificar las condiciones de los componentes externos: carrete, cabeza inyectora
y de la operación en general, mediante la consola de control la cual se encuentra dentro de la
cabina.
APLICACIONES
DESVENTAJAS
Manejo tubo a tubo.
Espacios físicos cubiertos limitados.
Limitaciones con equipos auxiliares.
Limitaciones para almacenamiento y retorno de fluidos.
CONCLUSION