Transporte Público

con Super-Capacitores
Expositores: Sebastián Valdés
Richard Vergara
Profesor: Samir Kouro R.

Aplicaciones Industriales de Convertidores Estáticos

2015-2016
Estructura de la Presentación

1. Introducción
2. Rangos de Potencia
3. Electrónica de Potencia
4. Aplicaciones
5. Conclusiones
Super-Capacitor (Motivación)

 Concepto de placas paralelas cambia

Super-Capacitor (Fabricación)

 Se desarrollan mediante múltiples capas enrolladas:

 Gran superficie para electrodos (A)   =𝜀 ∙ 𝐴
𝐶
 Cargas con separación pequeña (d) 𝑑

Miles de Faradios
Hasta 12.000F
Super-Capacitor (Composición)

 Superficie de carbón
porosa:
 Zona Negativa (Azul)
 Zona Positiva (Rojo)

 Óxidos Metálicos
(Rutenio, Iridio)

 Electrolitos en solución
atraídos:
 Iones positivos (Azul)
 Iones negativos (Rojo)
Super-Capacitor (Funcionamiento)

 Representación circuital

 Colector de aluminio:
 Permite flujo de corriente entre ánodo y cátodo.
Estructura de la Presentación

1. Introducción
2. Rangos de Potencia
3. Electrónica de Potencia
4. Aplicaciones
5. Conclusiones
Super-Capacitores (Características)

 Tecnología reciente para almacenamiento de energía

 Alta densidad de potencia
(carga rápida)
 Vida útil extensa
(500.000 ciclos)
 Desventajas
 Baja densidad de energía
(retiene poca carga)
 Autodescarga rápida
(respecto baterías)
Super-Capacitores (Comparación)

 Comparación con tecnología de Baterías

DOD: Profundidad de Descarga

Estructura de la Presentación

1. Introducción
2. Rangos de Potencia
3. Electrónica de Potencia
4. Aplicaciones
5. Conclusiones
Super-Capacitores (Modelo)

 Modelo de primer orden

 Ecuaciones para alta potencia

(1)

(2)
Modelado (Continuación)

 Integrando la ecuación (2) y reemplazando en (1):

Rrse: Resistencia en serie equivalente (Temperatura)

Modelado (Continuación)
Electrónica de Potencia

 Circuito de Potencia Tranvía Ligero

Electrónica de Potencia

 Características
 Al llegar a una estación, se hace contacto con la
catenaria para la carga del condensador
 Esta corriente DC pasa a través del convertidor DC-
DC
 La duración de la carga no es superior a 30[s]
 Se utiliza un inversor para alimentar a los motores
generadores de tracción
Electrónica de Potencia

 Convertidor DC-DC
 Dependiendo del Switch encendido, se opera como
reductor o elevador de voltaje
Electrónica de Potencia

 Convertidor DC-DC
 Operación reductor (Buck): La corriente fluye desde la
catenaria hacia los supercapacitores. Control sobre T1
mediante PWM.
Electrónica de Potencia

 Convertidor DC-DC
 Operación como Elevador (Boost): En esta configuración
el SuperCap entrega la energía almacenada al sistema.
Estructura de la Presentación

1. Clasificación
2. Rangos de Potencia
3. Electrónica de Potencia
4. Aplicaciones
5. Conclusiones
Aplicación: Frenado de Trenes

 Motivación en el uso de SuperCapacitores

 Tren propuesto por empresa Bombardier
 Sólo el 15% de la energía que se inyecta se recupera
 También 25% es disipada por reóstatos
 Toda la energía de aceleración proviene de la red
Aplicación: Frenado de Trenes
Aplicación: Frenado de Trenes

 Uso de tecnología Mitrac Energy Saver

 Alrededor del 30% de la potencia de aceleración se
recupera en el frenado
 Esta energía debe ser guardada en forma rápida y
eficiente: Supercapacitor
 La energía recuperada se utiliza en el siguiente
arranque
Aplicación: Frenado de Trenes
Aplicación: Frenado de Trenes

 Ubicación
 Los Scaps son ubicados sobre el tren,
permitiendo independencia de la red por tramos
Aplicación en Tranvía de Paris

 Usado en tramos sin catenaria de la línea T3

Estructura de la Presentación

1. Clasificación
2. Rangos de Potencia
3. Electrónica de Potencia
4. Aplicación: Frenado de Trenes
5. Conclusiones
Conclusiones

1. Principales fabricantes super-capacitores:

1. Maxwell
2. Kemet
2. Convertidor debe permitir:
1. Transmisión de potencia bidireccional
2. Recuperación de la energía de frenado
3. Gran rango de tensión
3. Funcionamiento caracterizado por:
1. Carga rápida
2. Arranque en frío.
3. Peso del tranvía se reduce, debido a la
mayor densidad de potencia (W/kg).
 Gracias por su atención

Expositores: Sebastián Valdés

Richard Vergara
Profesor: Samir Kouro R.

Aplicaciones Industriales de Convertidores Estáticos

2015-2016